Jump to content

Recommended Posts

χμμμμ..... αυτο ειναι ακομα μια παραμετρος! αμα δεις καμια βελτιωση στο κιβωτιο ν μ πεις....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μία ερώτηση έχω. Επειδή στο εμπόριο βλέπω συχνά, όπως και στις παραπάνω συζητήσεις κωδικές ονομασίες λιπαντικών 10-40, 20w-50 κ.λ.π. Εγώ ήθελα να ρωτήσω, το εγχειρίδιο μου ζητά λίπανση και την αναγράφει σε SAE. Συγκεκριμένα ζητά τουλάχιστον SAE 90. Αυτό στην κωδική ονομασία που ανέφερα πώς μεταφράζεται; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

10w40. = Αναφέρεται σε πολύτυπο λάδι που συμπεριφέρεται σαν λεπτόρευστο, όταν είναι κρύο, σε θερμοκρασίες κατω του 0, και σαν παχύρευστο, όταν είναι ζεστό.

ανάποδα τα λες

Μία ερώτηση έχω. Επειδή στο εμπόριο βλέπω συχνά, όπως και στις παραπάνω συζητήσεις κωδικές ονομασίες λιπαντικών 10-40, 20w-50 κ.λ.π. Εγώ ήθελα να ρωτήσω, το εγχειρίδιο μου ζητά λίπανση και την αναγράφει σε SAE. Συγκεκριμένα ζητά τουλάχιστον SAE 90. Αυτό στην κωδική ονομασία που ανέφερα πώς μεταφράζεται; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

κάποιο λάθος κάνεις, αυτό που αναφέρεις είναι βαλβολίνη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ανάποδα τα λες

κάποιο λάθος κάνεις, αυτό που αναφέρεις είναι βαλβολίνη

Όχι, δεν έκανα κάποιο λάθος απλά παράλειψα να πω ότι τη ζητάει για λίπανση αλυσίδας. Και επίσης είναι όπως λες για βαλβολίνες αλλά και ορυκτέλαια. Σίγουρα όχι για λίπανση μηχανής, οκ. Τέλος πάντων το έψαξα μόνος μου τελικά για να απαντήσω στον εαυτό μου και τελικά οι κωδικοί που αναφέρονται στη συζήτηση παραπάνω είναι σε SAE απλώς με μπέρδεψε λίγο η JASO που χε αναφερθεί κάπου. Η βλακεία είναι ότι τα έχω μάθει υποτίθεται στη σχολή μου αυτά και ελπίζω να μην είναι μέλος καθηγητής μου εδώ μέσα και με κόψει. Χαχα. Αναγκάστηκα όμως να τα κάνω επανάληψη. Ευχαριστώ πάντως για την απάντηση.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

JASO και ΑΡΙ είναι στάνταρ, το πρώτο γιαπωνέζικο και το 2ο αμερικάνικο.

Σε SAE είναι το ιξώδες.

Οποιαδήποτε βαλβολίνη κάνει αν δεν χρησιμοποιείς κάποιο σπρέυ γράσου, αν και γω βαλβολίνη χρησιμοποιώ

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

με μπερδεψατε...

Χοντρικά ένα 15-50 έχει μεγαλύτερη ικανότητα αντοχής φορτίων, και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά αργεί να ζεσταθεί.- το καταλαβα..-

Ενα 10-40, είναι λεπτόρευστο, ζεσταίνεται γρηγορότερα, και είναι ιδανικό, για σύντομες διαδρομές. (π.χ πόλη) - και αυτο το καταλαβα -

πιστευω το 20W-50 ειναι το καλυτερο για το κλιμα της Ελλαδας. -δεν το αμφισβητω γιατι δεν γνωριζω-

Βεβαια για οσους ειναι πολυ "ψειρες" υπαρχει και το 15w-50 φουλ συνθετικο..... - εδω μπερδευομαι-

γιατι αναφερει ο συναναβατης οτι ειναι για "ψειρες" εφοσον πιο πανω λεει οτι αργει να ζεσταθει? Αφου η μεγαλυτερη ζημια γινετε οταν ο κινητηρας ειναι κρυος (οπως διαβασα) το 10-40 δεν θα επρεπε να ειναι για τους "ψειρες" εφοσον ειναι λεπτορευστο?? Δηλαδη εφοσον κυλαει πιο γρηγορα - ομαλα οταν το μηχανακι ειναι κρυο λογικα μειωνει και τις φθορες του κινητηρα εφοσον κυλαει χωρις δυσκολια με αποτελεσμα να λυπαινετε πιο γρηγορα ο κινητηρας?

Πια εινα η χρυση τομη στο λαδι? Να ειναι λεπτορευστο να ζεστενετε γρηγορα ικανοτητα αντοχης φορτιων μεγαλη διαρκεια ζωης σωστα?

Αυτο το λαδι πιο ειναι ? το 15-50? το 20-50? τι να βαζουμε ? :wallbash: βοηθεια! :blowup:

(και ναι ειμαι ψειρας ειναι η πρωτη μου και θελω να τη προσεξω):P:wub::serenade:

το 20w 50 ειναι για κινητηρες δεκαπενταετιας οποιος σου πει το αντιθετο

συγνωμη αλλα ειναι βαθια νυχτωμενος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

το 20w 50 ειναι για κινητηρες δεκαπενταετιας οποιος σου πει το αντιθετο

συγνωμη αλλα ειναι βαθια νυχτωμενος

Τώρα γιατί λέμε πράγματα έτσι για να τα πούμε;

Ποιό είναι το λάδι της δεκαετίας μας δηλαδή;

Ανάλογα με το μοτέρ, θα βάλεις και το λάδι που ορίζει ο κατασκευαστής...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τώρα γιατί λέμε πράγματα έτσι για να τα πούμε;

Ποιό είναι το λάδι της δεκαετίας μας δηλαδή;

Ανάλογα με το μοτέρ, θα βάλεις και το λάδι που ορίζει ο κατασκευαστής...

μια χιλιαρα μοτοσυκλετα δεκαετιας εβγαζε 125 περιπου ιππους οσους βγαζει ενα σημερινο εξακοσαρι οποτε καταλαβενεις τι διαφορες εχουν στις ανοχες των μεταλων τοθς το 10-40 ειναι σχεδον καταληλο για ολους τους συνχρονους κινητηρες εξαλου δεν γνωριζω κανεναν κατασκευαστη να προτηνει 20-50 εκτος harley davinson

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

το 10-50 για το δικό μου πχ...;; :whistling:

ή κολλάς εσύ στο 20;

το 10-50 ειναι αρκετα πιο λεπτορευστο απο ενα 20-50 και ως γνωστον η μεγαλυτερη

φθορα ενος κινητηρα 80 τις εκατο περιπου ειναι το πρωινο ξεκινημα τοτε που πρεπει το λαδι να παει γρηγορα σε ολα τα κινουμενα μερη το 10w ειναισαφως καλυτερο απο το 20w οπως και το 50 ειναι καλυτερο απο το 40 για το καλοκαιρι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

μια χιλιαρα μοτοσυκλετα δεκαετιας εβγαζε 125 περιπου ιππους οσους βγαζει ενα σημερινο εξακοσαρι οποτε καταλαβενεις τι διαφορες εχουν στις ανοχες των μεταλων τοθς το 10-40 ειναι σχεδον καταληλο για ολους τους συνχρονους κινητηρες εξαλου δεν γνωριζω κανεναν κατασκευαστη να προτηνει 20-50 εκτος harley davinson

Έτσι είναι και να προσθέσω ότι τα πράγματα κινούνται πλέον προς το 10w30. Π.χ. Honda CBR 600. Δείτε προσεκτικά τι λέει το manual , επίσης εξαρτάται από την χρήση που κάνει ο καθένας, το 10w40 είναι υπεραρκετό για τα ελληνικά καλοκαίρια, ειδικά αν το δίνει ο κατασκευαστής. Όπως και να το κάνουμε και το λάδι ένας συμβιβασμός είναι, ότι και να επιλέξει ο καθένας αλλού χάνει αλλού κερδίζει. (παρατεταμένο σκίσιμο - πρωινά ξεκινήματα)

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αυτα θα βαλω εγω σε λιγο καιρο, μου ηρθαν την περασμενη βδομαδα απο tradewind, θα ηθελα να ρωτησω κατι ασχετο με το θεμα: Αν αλλαξω μονος μου τα λαδια, υπαρχει προβλημα με την εγγυηση?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αυτα θα βαλω εγω σε λιγο καιρο, μου ηρθαν την περασμενη βδομαδα απο tradewind, θα ηθελα να ρωτησω κατι ασχετο με το θεμα: Αν αλλαξω μονος μου τα λαδια, υπαρχει προβλημα με την εγγυηση?

Αυτοι ευκαιριες ψαχνουν για να μην πληρωνουν...

Αν κανεις κανονικα τα σερβις σου σε αυτους και ενδιαμεσα αλλαζεις μονος σου λαδια,μην μασας τιποτα.

Το πολλυ-πολλυ κρατα τα παλια λαδια και αμα σκασει θεμα στον κινητηρα(που δέν) τα ριχνεις παλι μεσα... :_thumbsup:

Το κιβωτιο σου βαραει καθολου?Στην πρωτη ταχυτητα και αλλαγη πρωτη-δευτερα?Αν ναι,με αυτα τα λαδια πες μου το αποτελεσμα.

Εγω αγορασα τα Μοτουλ,αλλα δεν τα εβαλα ακομη.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Aν βαραει λεει! Ειδικα στην πρωτη αστα! Πιστευω εκανα καλη επιλογη με τα torco.Αυτος μου εβαζε κατι sikolene 14 ευρω το λιτρο. Θελω να αλλαξω τα λαδια μονος μου για την χαρα και την ικανοποιηση οτι το εκανα μονος μου. Αυριο μαζι με κατι αντιβαρα που θα παραγγειλω, θα παρω και ενα φιλτρο λαδιου και τη ροδελα αυτη που μπαινει στη βιδα εξαγωγης του καρτερ. Το αποφασισα θα τα αλλαξω μονος μου.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Θελω να αλλαξω τα λαδια μονος μου για την χαρα και την ικανοποιηση οτι το εκανα μονος μου.

Eγω να δεις χαρα που θα παρω,οταν τελειωσω. :rolleyes:

Κοιτα δουλειες που ανοιξα............ :surrender:

035na.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μη τα αδειασετε στον νεροχυτη ομως ουτε στα ομβρια plz.

Για παπι 20-50 ;

Τροποποιήθηκε από τον Parhs

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Επισης κατι σημαντικο που δεν πρεπει να ξεχναμε ειναι το ποσο συχνα πρεπει να αλλαζουμε το λαδι στα moto γιατι δεν ειναι οπως στα auto που εχει να λιπανει μονο το moter αλλα στα moto ειναι πιο πολλα τα μηχανικα μερη που λιπαινονται και φθυρονται περισσοτερο......

Ετσι ειναι αχρηστο αμα βαζουμε πχ ακριβα λαδια με καταλληλο ιξωδες για θερμοκρασιες και ξεχναμε να τα αλλαζουμε απο το να βαζουμε το λαδι που λεει ο κατασκευαστης και να τα αλλαζουμε τακτικα.....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ρε παιδια εκανα χαζομαρα???

σταματησα σημερα να βαλω βενζινη στο αμαξι και θημηθηκα οτι εχω αδειασει το μοτερ απο το μηχανακι απο τα λαδια γιατι αυριο θα γυφει η κεφαλη στο μηχανουργειο

επανω στη σαστιμαρα μου κοιταξα για 10 - 40 και καταλαθος πηρα Agip 15-40 (μετα το προσεξα) :wallbash:

ειναι πιο ψιλο λαδι ? πιο χοντρο λαδι ? τι στο καλο ειναι ?/??

να επισημανω τα λαδια αυτα θα χρησιμοποιηθουν μονο για 300-400 χιλιομετρα για το πλυσιμο του κινητηρα μετα θα βαλω κανονικα μοτοσυκλετιστικα...

λετε να εχω κανα προβλημα με δισκους συμπλεκτη και γενικα το μοτερ? ???????????

φοτο εδω

dsc01162ka.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

καλό είναι να το αλλάξεις σε 10άρι αλλά δεν θα πάθει και τπτ...απλά να το ζεσταίνεις λιγάκι πριν το καβαλήσεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ρε παιδια εκανα χαζομαρα???

σταματησα σημερα να βαλω βενζινη στο αμαξι και θημηθηκα οτι εχω αδειασει το μοτερ απο το μηχανακι απο τα λαδια γιατι αυριο θα γυφει η κεφαλη στο μηχανουργειο

επανω στη σαστιμαρα μου κοιταξα για 10 - 40 και καταλαθος πηρα Agip 15-40 (μετα το προσεξα) :wallbash:

ειναι πιο ψιλο λαδι ? πιο χοντρο λαδι ? τι στο καλο ειναι ?/??

να επισημανω τα λαδια αυτα θα χρησιμοποιηθουν μονο για 300-400 χιλιομετρα για το πλυσιμο του κινητηρα μετα θα βαλω κανονικα μοτοσυκλετιστικα...

λετε να εχω κανα προβλημα με δισκους συμπλεκτη και γενικα το μοτερ? ???????????

φοτο εδω

dsc01162ka.jpg

Δεν υπάρχει πρόβλημα αφού είναι μόνο για 300-400 χλμ. Πλύσιμο; Γιατί; Συνήθως χρησιμοποιούν diesel λάδια για αυτή την δουλεία επειδή είναι ποιό καθαριστικά.

Το πρόβλημα είναι η έλλειψη προδιαγραφών JASO MA/MA2/MB που αφορούν στον υγρό συμπλέκτη, οπότε κράτησέ τα λίγο όπως λες και πρόσεξε αν στα καίει έντονα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Επαναφέρω το θέμα γιατί τώρα που καλοκαίριασε έχω ζήτημα:

Το κιβώτιο έχει γίνει ΠΟΛΥ σκληρό ρε παιδιά. Πας να κατεβάσεις και εκτός που κοπανάει,

πρέπει σχεδόν να το κλωτσήσεις για να αλλάξει ειδικά αν δεν έχεις γκάζι και 4 χιλιάδες στροφές.

Θα μου πείτε μπορεί να είναι φυσιολογικό. Έλα όμως που πριν 2 μήνες δεν έκανε έτσι! Μια χαρά άλλαζε,

έκανε κλακ κλακ κλακ κτακ(πρώτη), τώρα κάνει κτακ κτακ κτακ κτάου!

Και παίζει να φταίνε τα λάδια. Δεν έχω αλλάξει ακόμα, και δεν έχει έρθει η ώρα.

Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έβαζε 20-50. Λέτε να τα αλλάξω και να δοκιμάσω άλλα;

Αλλά πόσο πιο παχύρρευστα; το 20-50 υποτίθεται πως είναι για καλοκαίρι!

help

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Απλά άλλαξε τα. Λογικά είναι ... πολυκαιρισμένα και κάπως απότομα έχασαν τις ιδιότητές τους.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...