kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 17 , 2009 παντως εγω πρωσοπικα ζορι με την απουσια τις 6ης δεν τραβαω ;) μια χαρα καταναλωση εχει και τωρα ...βεβαια δεν το συζητω αν ειχε εκτη απλα θα ηταν best μακραν ... μηπως καλο ειναι να περιμενεις λιγο πριν κανεις την αγορα? ακουγετε εντονα η αντικατασταση του υπαρχον μοντελου με αλλο μεσα στο 2010 με εκτη και πολλα πολλα καλουδια B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2009 παντως εγω πρωσοπικα ζορι με την απουσια τις 6ης δεν τραβαω ;) μια χαρα καταναλωση εχει και τωρα ...βεβαια δεν το συζητω αν ειχε εκτη απλα θα ηταν best μακραν ... μηπως καλο ειναι να περιμενεις λιγο πριν κανεις την αγορα? ακουγετε εντονα η αντικατασταση του υπαρχον μοντελου με αλλο μεσα στο 2010 με εκτη και πολλα πολλα καλουδια B) Οντως ακουγεται οτι το 2010 θα ανανεωθει το μοντελο ριζικα ετσι ωστε να μιλαμε για καινουργια μηχανη.Το 2010 θα ανανεωθει και η STX1300,το VARADERO,η VFR 800 και μαλλον θα εχουμε και αντικαταστατη του XX.Τα VARADERO και VFR θα κινουνται απο τον καινουργιο V4 1000cc.Εννοειται οτι θα περιμενω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lefte 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2009 Καλησπέρα,συνάδελφοι στην τρέλα.Πρωτη φόρα εγγράφομαι σε site και πρώτη φορά δημοσιεύω. Ημουν κάτοχος ενός honda deauville 650,όντως πάρα πολύ ικανοποιημένος από την εν λόγω μοτο, με πραγματικά 35000χλμ ταξιδιου στην Ελλάδα και το εξωτερικό.Αντιλαμβάνοντας οτι ο χάρτης της Ευρώπης όλο και μίκρυνε στα μάτια μου έπρεπε να πάρω μια απόφασει να αποχωριστώ το deauvillaki.'Eχω πολυ καιρό που διαβάζω διάφορα θέματα γύρω από το μηχάνημα YAMAHA FJR 1300 από αναζητήσης στο διαδίκτυο και τελικά το έχω στα χέρια μου εδώ και 5 μέρες. Ότι έχει αναφερθεί και ειπωθεί για τη συγκεκριμένη μότο,θεωρώ οτι περιγράφεται με το χαμόγελο μου από τι μέρα που έκανα το πρώτο χιλιόμετρο!Φοβερή μοτοσυκλέτα!!!! Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες που έχω αντλησει τόσο καιρό απο την εμπειρία σας και που θα συνεχίζω να διαβάζω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2009 καλοταξιδο φιλε μου και καλα χιλιομετρα... και καλως ηρθες στην δυαδικτιακη μας παρεα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2009 Καλοταξιδος κι απο δω :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Scandal 95 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2009 Πάντα όρθιος και να χορτάσεις χιλιόμετρα! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FZMAN 1.693 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2009 Καλορίζικη φίλε μου η μηχανάρα σου. Σου εύχομαι πολλά και καλά χιλιόμετρα με το express μεγάλων αποστάσεων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2009 καλοριζικη φιλε μου!!! :) εγω εχω παθει ΠΛΑΚΑ με το FJR 2009!!!!ειναι μια κουκλα και χαλαρα θα την αλλαζα για οποιοδηποτε ss!!!ειναι ΑΡΧΟΝΤΙΚΗ (τουλαχιστον σαν εμφανιση) και πρεπει να ειναι τρελη εμπειρια η οδηγηση της σε ταξιδι.μακαρι να με αξιωσει η ζωη και να παρω καποια στιγμη αυτη τη μηχανη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lefte 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2009 Τα φιλικά μου χαιρετίσματα και πάλι σε όλους σας,και ευχαριστώ για τις ευχές σας.Κυριάκο θα θελα να σου κάνω μια ερώτηση?Ανεβαίνοντας και εγώ σε υψόμετρο(κάτω Όλυμπο) καταλαβα την αλλαγή στην λειτουργία του κινητήρα,ακρίβως όπως την περιέγραφες.Να απευθυνθώ στο εξουσιοδοτημένω συνεργείο της Υamaha τώρα που θα κάνω την πρώτη αλλαγή λαδιών στα 1000χλμ,να τους πω για την δυσλειτουργία αυτή? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2009 Τα φιλικά μου χαιρετίσματα και πάλι σε όλους σας,και ευχαριστώ για τις ευχές σας.Κυριάκο θα θελα να σου κάνω μια ερώτηση?Ανεβαίνοντας και εγώ σε υψόμετρο(κάτω Όλυμπο) καταλαβα την αλλαγή στην λειτουργία του κινητήρα,ακρίβως όπως την περιέγραφες.Να απευθυνθώ στο εξουσιοδοτημένω συνεργείο της Υamaha τώρα που θα κάνω την πρώτη αλλαγή λαδιών στα 1000χλμ,να τους πω για την δυσλειτουργία αυτή? κανονικοτατα ..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2009 φτασαμε στα 60.000 χιλιομετρα ... βλαβες μηδενικες ..το μονο που μου εχει ζητηση ειναι οι αλαγες τον λαδιον του .. και αυτο το καλοκαιρι οργωσαμε .. αλεποχωρι πατρα πρεβεζα γιαννενα μετσοβο καταρα καλαμπακα λαμια και πισω αλεποχωρι 1100 χιλιομετρα αυθημερον ... αλεποχωρι \ μονεμβασια με την κοπελια για μπανακι αυθημερων ... αλεποχωρι λαρισα και πισω... γινοντε απλα και ευκολα ;) .... την προηγουμενη εβδομαδα ειχαμε και μια ατυχη στιγμη... βρισκομουν στην αθηνων λαμιας στιν αριστερη λωριδα και ειμαι παραλληλα τις γεφυρας για να στρίψω για μπουρναζι με καμια εκατοστη χιλιομετρα οταν ξαφνικα αυτοκινητο που κινείτε μπροστα και στην δεξια προς τα εμενα λουριδα αποφασισε να μαθει καρατε κανοντας μια τιμονια\ καρατια αριστερη προς τις γραμμες μου ... ουτε καν φρενα δεν προλαβα να πατησω ... το μονο που καταλαβα ηταν ενα ''κραααακ'' και σταματω την μοτοσυκλετα λιγα μετρα παρακατω και κοιταω πισω...το φορτ φοκους του τυπου που πηγε να με φαει λαχανο εχει τον προφυλακτηρα του ξηλωμένο στο εδαφος :0 και ο τυπος χωρις καν να ερθει να δει αν χτυπησα με την μαλακια που εκανε κλαιγετε για τον γαμοπροφυλακτηρα του! ! ! τα κρανιονω ολα στην κρανα κοιταω την μοτοσυκλετα και συνειδητοποιώ τι εγινε ... τα μανιταρια που φοραω στην μοτοσυκλετα δουλεψανε και βγαλανε τα χρηματα τους και με το παραπανω αφου χτυπησε αυτο στον προφυλακτηρα (και οχι το ποδι μου που ειναι ακριβως απο πισω) με την κρουση χωθηκε μεσα και με την ταχυτητα που ειχα του τον ξηλωσα του παλιοπαπαρα και ολα αυτα γινανε χωρις την παραμικρη ταλαντωση της μοτοσυκλετας.... του κανω νοημα να ερθει δεξια , μαζευει το ρημαδη του και μεσα στην γαμωκολοκλαψα του τσεκαρω την μηχανη, ρε πουστη μου δεν το πιστευω ουτε γρατζουνια ! ! οσο ακουω την κλαψα του τοσο τα παιρνω στην κρανα .. ρε καραγκιοζη το βλεπεις αυτο? αυτο ειναι μανιταρι, οχι παραισθησιογονο ρε παπαρα μανιταρι προστατευτικο και αν δεν ειχα αυτο ξερεις τι θα γινοταν? θα μου ξηλωνες το ποδι με τον προφυλακτηρα σου το καταλαβαινεις? τιποτα ο προφυλακτηρας μου και ο προφυλακτηρας μου και ο προφυλακτηρας μου .... ρε ΟΥΡΤ ΖΏΌ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2009 φτασαμε στα 60.000 χιλιομετρα ... βλαβες μηδενικες ..το μονο που μου εχει ζητηση ειναι οι αλαγες τον λαδιον του .. και αυτο το καλοκαιρι οργωσαμε .. αλεποχωρι πατρα πρεβεζα γιαννενα μετσοβο καταρα καλαμπακα λαμια και πισω αλεποχωρι 1100 χιλιομετρα αυθημερον ... αλεποχωρι \ μονεμβασια με την κοπελια για μπανακι αυθημερων ... αλεποχωρι λαρισα και πισω... γινοντε απλα και ευκολα ;) .... την προηγουμενη εβδομαδα ειχαμε και μια ατυχη στιγμη... βρισκομουν στην αθηνων λαμιας στιν αριστερη λωριδα και ειμαι παραλληλα τις γεφυρας για να στρίψω για μπουρναζι με καμια εκατοστη χιλιομετρα οταν ξαφνικα αυτοκινητο που κινείτε μπροστα και στην δεξια προς τα εμενα λουριδα αποφασισε να μαθει καρατε κανοντας μια τιμονια\ καρατια αριστερη προς τις γραμμες μου ... ουτε καν φρενα δεν προλαβα να πατησω ... το μονο που καταλαβα ηταν ενα ''κραααακ'' και σταματω την μοτοσυκλετα λιγα μετρα παρακατω και κοιταω πισω...το φορτ φοκους του τυπου που πηγε να με φαει λαχανο εχει τον προφυλακτηρα του ξηλωμένο στο εδαφος :0 και ο τυπος χωρις καν να ερθει να δει αν χτυπησα με την μαλακια που εκανε κλαιγετε για τον γαμοπροφυλακτηρα του! ! ! τα κρανιονω ολα στην κρανα κοιταω την μοτοσυκλετα και συνειδητοποιώ τι εγινε ... τα μανιταρια που φοραω στην μοτοσυκλετα δουλεψανε και βγαλανε τα χρηματα τους και με το παραπανω αφου χτυπησε αυτο στον προφυλακτηρα (και οχι το ποδι μου που ειναι ακριβως απο πισω) με την κρουση χωθηκε μεσα και με την ταχυτητα που ειχα του τον ξηλωσα του παλιοπαπαρα και ολα αυτα γινανε χωρις την παραμικρη ταλαντωση της μοτοσυκλετας.... του κανω νοημα να ερθει δεξια , μαζευει το ρημαδη του και μεσα στην γαμωκολοκλαψα του τσεκαρω την μηχανη, ρε πουστη μου δεν το πιστευω ουτε γρατζουνια ! ! οσο ακουω την κλαψα του τοσο τα παιρνω στην κρανα .. ρε καραγκιοζη το βλεπεις αυτο? αυτο ειναι μανιταρι, οχι παραισθησιογονο ρε παπαρα μανιταρι προστατευτικο και αν δεν ειχα αυτο ξερεις τι θα γινοταν? θα μου ξηλωνες το ποδι με τον προφυλακτηρα σου το καταλαβαινεις? τιποτα ο προφυλακτηρας μου και ο προφυλακτηρας μου και ο προφυλακτηρας μου .... ρε ΟΥΡΤ ΖΏΌ. πραγματικα ζωο!! αφου ειναι ολα καλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2009 Θα με κάνεις να αλλάξω dreambike!!! (Γιατί μόνο στα όνειρα το βλέπω να μένει...) :lol: Όσο για τον βλάκα, τι να πει κανείς, οι ηλίθιοι πάντα νικούν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2009 Γιατι δεν τον σαπακιαζες στο ξυλο να σταματησει να κλαιγεται;;; :P :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 12 , 2009 Γιατι δεν τον σαπακιαζες στο ξυλο να σταματησει να κλαιγεται;;; :P :P γιατι ηταν δυο .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . και βαραω πανω απο πεντε :P :P :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 572 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 13 , 2009 .. ρε καραγκιοζη το βλεπεις αυτο? αυτο ειναι μανιταρι, οχι παραισθησιογονο ρε παπαρα μανιταρι προστατευτικο και αν δεν ειχα αυτο ξερεις τι θα γινοταν? θα μου ξηλωνες το ποδι με τον προφυλακτηρα σου το καταλαβαινεις? τιποτα ο προφυλακτηρας μου και ο προφυλακτηρας μου και ο προφυλακτηρας μου .... ρε ΟΥΡΤ ΖΏΌ. Τι βλακας, θεε μου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kotsifas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 10 , 2010 Γεια χαρά σε όλους, είμαι νέο μέλος, μπαίνω στην παρέα σας για να ανταλλάξω κι εγώ μαζί σας απόψεις για το "Βίο και Πολιτεία" (του Κυριάκου μια και γράφει τα πιο πολλά χλμ. από όλους) με το FJR. Διάβασα όλες τις καταχωρήσεις του topic και λέω μπράβο στον Κυριάκο που το κυνηγάει έτσι ωραία το σπορ, δεν βλέπεις πια τόσα μηχανάκια στις εθνικές όσο άλλοτε, θα συμφωνήσετε όσοι ταξιδεύετε χρόνια. Κυνήγα το πριν σου έρθουν τίποτα παιδιά, γιατί δεν θέλω να σε απογοητεύσω, αλλά η συνέχεια δεν θα αρέσει στο Γιαμαχάκι σου! Έχω ένα FJR '01, το πήρα μεταχειρισμένο από Γερμανία το ΄07. Κάνω γενικά λίγα χιλιόμετρα και μόνο σε ταξίδι, μια και έχω δυο μωρά και που χρόνος για βόλτες... Πράγματι είναι ένα τίμιο και πολύ αξιόλογο μηχανάκι που μπορείς να δεθείς μαζί του και να γράψεις άπειρα χιλιόμετρα (πιστεύω). Είχα πρώτα ένα ΧΧ (πολύ όμορφο μηχανάκι, φοβερό στήσιμο, κράτημα, ποιότητα, αλλά με κούρασε απίστευτα στα στροφιλίκια γιατί ήθελε δύναμη να το σηκώνω και να το γυρίζω σε κάθε αλλαγή και στις εθνικές ήθελε να πηγαίνεις τουλάχιστον με 200 για να μην κουράζονται οι καρποί - είμαι 1.85). Αν και στην αρχή πριν πάρω το FJR μου φαινότανε λίγο "gay" - χωρίς παρεξήγηση αν μας διαβάζει κανένας, το πήρα εντελώς με κλειστά μάτια όταν γύρισα με το ΧΧ από Αθήνα - Κυπαρισσία - Αθήνα και σταμάτησα υποχρεωτικά στα διόδια του Ασπροπύργου για να ξεκουράσω καρπούς και κώλο. Δεν άντεχα άλλα 20χλμ., μπορεί εγώ να έγινα gay θα μου πείτε... Πάντως θα ήθελα να ξέρω όσοι έχουν XX πόσα χλμ. ταξιδεύουν στη βόλτα τους. Anyway, το θέμα είναι το FJR, και μπορώ να πώ ότι του βγάζω το καπέλο, το βλέπεις σταματημένο και δεν σου γεμίζει το μάτι και αφού το διαβάσεις τι μπορεί να κάνει, πραγματικά το επιβεβαιώνεις οδηγώντας το. Εθνικές, γρήγορες καμπές, πολλά χλμ., no problem! Η θέση οδήγησης είναι πολύ φιλική και σε προδιαθέτει να παίξεις μαζί του, καταρχίν η απόσταση από το τιμόνι είναι λογική για διάφορα αναστήματα και μπορείς να κινείσαι στη σέλα, αλλάζοντας τη θέση του σώματος στις στροφές. Σπρώχνεις και λίγο ανάποδα το τιμόνι και αν το μάθεις οι στροφές φεύγουν εύκολα. Όσο για τον όγκο του, πραγματικά ο Κυριάκος έχει δίκιο, οδηγείστε τον ανταγωνισμό και θα καταλάβετε τι σημαίνει όγκος και ζύγισμα μοτοσυκλέτας! Με τις βαλίτσες του (μόνο τις πλαϊνές εννοείται) το FJR είναι ίσως το πιο όμορφο τουριστικό μαζί με τις Ducati Η δε ζέστη που βγάζει στα πόδια μέσα στη πόλη το καλοκαίρι είναι αστεία μπροστά σε άλλα (πχ. ΧΧ) με φουλ κοστούμι φαίρινγκ. Δεν μπορείς να σταθείς πάνω του αν δεν φοράς μπότα. Κυριάκο, και μένα μου "έφτυσε" λαδάκι μπόλικο η αριστερή μπουκάλα εμπρός, είναι όντως από την πίεση που δέχεται λόγω του βάρους - αριστερά το stand. Βέβαια εμένα μου το έκανε θεώρησα από την πολυκαιρία που την είχα ακίνητη και ξεράθηκε η φλάντζα. Σε επόμενη φάση θα σας γράψω πως συμπεριφέρονται άλλα μηχανάκια σε πολύ μεγάλα υψόμετρα στην Αυστρία που βρέθηκα, τα βλέπεις όλα!!! Λάστιχα: Κυριάκο, δες και αυτό: http://www.bridgestone.eu/tyres/motorcycles/battlax-bt-014# Το φόρεσα για αλλαγή από το ΒΤ-021, πιο μαλακό, πολύ καλό και ζεσταίνεται γρήγορα και στρώθηκε αμέσως. Από χιλιομετρική απόδοση είναι 10-15% κατώτερο από το ΒΤ-021 αλλά νομίζω ότι αξίζει. Κάλυμα Ψυγείου: Ο Γερμανός που είχε το δικό μου ήταν πολύ ψείρας και είχε βάλει ένα μεταλλικό προστατευτικό κάλυμα - πλέγμα στο ψυγείο, νίκελ, πολύ ωραίο εμφανισιακά και πολύ χρήσιμο για προστασία από πετραδάκια και λοιπές μα...κίες που είναι γεμάτοι οι δικοί μας δρόμοι. Μανιτάρια: Συμφωνώ, πολύ απαραίτητα, ποια έχεις βάλει? Οι ερωτήσεις που έχω και θέλω τη γνώμη σας είναι: 1. Η γυναίκα μου παραπονιέται για αέρα πίσω που δεν αλλάζει αισθητά στις διαφορετικές θέσεις της ζελατίνας, εσείς τι ακούτε από τον πίσω? Είχα και την ψηλή ζελατίνα (Eρμαξ) αλλά αυτή είναι για μας που οδηγούμε χειρότερη από τη μαμίσια. Στροβιλίζει στην κάτω θέση και όσο την ανεβάζεις σε τραβάει μπροστά στο τιμόνι από την υποπίεση, δεν μπορώ να καταλάβω πως αυτή η εταιρία έφτιαξε τόσο λάθος ζελατίνα γι'αυτό το μηχανάκι. Μην την πάρετε, θα πετάξετε τα λεφτά σας! Βέβαια η δικιά μου είχε καλομάθει και με ένα Varadero που είχα (πριν έρθουν τα μωρά) και είχαμε γυρίσει τη μισή Ευρώπη - στα 180 διάβαζε χάρτη κανονικότατα! 2. Έχω μια υστέρηση στο γκάζι στις χαμηλές στροφές - κάτω από 4,000 σε απότομο άνοιγμα. Δεν ξέρω αν το αντιμετωπίζετε και εσείς ή οφείλεται στο θέμα που έχω: ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΨΑΧΝΟΥΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ!!! Κυκλοφόρησε μια παρτίδα μεταξύ 01-03 (αν δεν κάνω λάθος) με πρόβλημα στην έδραση των βαλβίδων στην κεφαλή. Κάνει "τσικ-τσικ" μεταξύ 2,000 και 3,000 στροφές και μάλλον εκεί οφείλεται η υστέρηση σε απότομο άνοιγμα του γκαζιού σε χαμηλές στροφές. Ελάχιστοι μηχανικοί το γνωρίζουν, εγώ αφού την πάτησα (σε επόμενη φάση θα σας γράψω ΑΠΌ ΠΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΨΩΝΙΣΕΤΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙ) έψαξα και το βρήκα από forum του εξωτερικού, και μάλιστα είχαν γίνει ανακλήσεις σε όσα μηχανάκια ήταν σε εγγύηση και η Yamaha άλλαζε τσάμπα τις κεφαλές. Έχει κανείς καμιά ιδέα που μπορούμε να το φτιάξουμε αυτό? Η μαμά εταιρία είναι αξιόπιστη ή είναι ρεμπεσκέδες? 3. Ο άξονας έχει μια συμπεριφορά, ένα χαρακτήρα, δεν μπορείτε να πείτε! Στην πόλη, αυτό το άνοιξε - κλείσε γκάζι με χαμηλή ταχύτητα κάνει το τρίο: γκαζιέρα-ψεκασμό-άξονα να χορέυουν tango! Εδώ μάλλον η Honda μας βάζει γυαλιά... Αυτά για την ώρα, ελπίζω να μην κούρασα αυτούς που έκατσαν να τα διαβάσουν όλα, αλλά δεν είχα ύπνο. Καλές βόλτες, όσοι αναρωτιέστε για το μηχανάκι, αξίζει πραγματικά! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2010 (τροποποιήθηκε) Γεια χαρά σε όλους, είμαι νέο μέλος, μπαίνω στην παρέα σας για να ανταλλάξω κι εγώ μαζί σας απόψεις για το "Βίο και Πολιτεία" (του Κυριάκου μια και γράφει τα πιο πολλά χλμ. από όλους) με το FJR. Διάβασα όλες τις καταχωρήσεις του topic και λέω μπράβο στον Κυριάκο που το κυνηγάει έτσι ωραία το σπορ, δεν βλέπεις πια τόσα μηχανάκια στις εθνικές όσο άλλοτε, θα συμφωνήσετε όσοι ταξιδεύετε χρόνια. Κυνήγα το πριν σου έρθουν τίποτα παιδιά, γιατί δεν θέλω να σε απογοητεύσω, αλλά η συνέχεια δεν θα αρέσει στο Γιαμαχάκι σου! Έχω ένα FJR '01, το πήρα μεταχειρισμένο από Γερμανία το ΄07. Κάνω γενικά λίγα χιλιόμετρα και μόνο σε ταξίδι, μια και έχω δυο μωρά και που χρόνος για βόλτες... Πράγματι είναι ένα τίμιο και πολύ αξιόλογο μηχανάκι που μπορείς να δεθείς μαζί του και να γράψεις άπειρα χιλιόμετρα (πιστεύω). Είχα πρώτα ένα ΧΧ (πολύ όμορφο μηχανάκι, φοβερό στήσιμο, κράτημα, ποιότητα, αλλά με κούρασε απίστευτα στα στροφιλίκια γιατί ήθελε δύναμη να το σηκώνω και να το γυρίζω σε κάθε αλλαγή και στις εθνικές ήθελε να πηγαίνεις τουλάχιστον με 200 για να μην κουράζονται οι καρποί - είμαι 1.85). Αν και στην αρχή πριν πάρω το FJR μου φαινότανε λίγο "gay" - χωρίς παρεξήγηση αν μας διαβάζει κανένας, το πήρα εντελώς με κλειστά μάτια όταν γύρισα με το ΧΧ από Αθήνα - Κυπαρισσία - Αθήνα και σταμάτησα υποχρεωτικά στα διόδια του Ασπροπύργου για να ξεκουράσω καρπούς και κώλο. Δεν άντεχα άλλα 20χλμ., μπορεί εγώ να έγινα gay θα μου πείτε... Πάντως θα ήθελα να ξέρω όσοι έχουν XX πόσα χλμ. ταξιδεύουν στη βόλτα τους. Anyway, το θέμα είναι το FJR, και μπορώ να πώ ότι του βγάζω το καπέλο, το βλέπεις σταματημένο και δεν σου γεμίζει το μάτι και αφού το διαβάσεις τι μπορεί να κάνει, πραγματικά το επιβεβαιώνεις οδηγώντας το. Εθνικές, γρήγορες καμπές, πολλά χλμ., no problem! Η θέση οδήγησης είναι πολύ φιλική και σε προδιαθέτει να παίξεις μαζί του, καταρχίν η απόσταση από το τιμόνι είναι λογική για διάφορα αναστήματα και μπορείς να κινείσαι στη σέλα, αλλάζοντας τη θέση του σώματος στις στροφές. Σπρώχνεις και λίγο ανάποδα το τιμόνι και αν το μάθεις οι στροφές φεύγουν εύκολα. Όσο για τον όγκο του, πραγματικά ο Κυριάκος έχει δίκιο, οδηγείστε τον ανταγωνισμό και θα καταλάβετε τι σημαίνει όγκος και ζύγισμα μοτοσυκλέτας! Με τις βαλίτσες του (μόνο τις πλαϊνές εννοείται) το FJR είναι ίσως το πιο όμορφο τουριστικό μαζί με τις Ducati Η δε ζέστη που βγάζει στα πόδια μέσα στη πόλη το καλοκαίρι είναι αστεία μπροστά σε άλλα (πχ. ΧΧ) με φουλ κοστούμι φαίρινγκ. Δεν μπορείς να σταθείς πάνω του αν δεν φοράς μπότα. Κυριάκο, και μένα μου "έφτυσε" λαδάκι μπόλικο η αριστερή μπουκάλα εμπρός, είναι όντως από την πίεση που δέχεται λόγω του βάρους - αριστερά το stand. Βέβαια εμένα μου το έκανε θεώρησα από την πολυκαιρία που την είχα ακίνητη και ξεράθηκε η φλάντζα. Σε επόμενη φάση θα σας γράψω πως συμπεριφέρονται άλλα μηχανάκια σε πολύ μεγάλα υψόμετρα στην Αυστρία που βρέθηκα, τα βλέπεις όλα!!! Λάστιχα: Κυριάκο, δες και αυτό: http://www.bridgestone.eu/tyres/motorcycles/battlax-bt-014# Το φόρεσα για αλλαγή από το ΒΤ-021, πιο μαλακό, πολύ καλό και ζεσταίνεται γρήγορα και στρώθηκε αμέσως. Από χιλιομετρική απόδοση είναι 10-15% κατώτερο από το ΒΤ-021 αλλά νομίζω ότι αξίζει. Κάλυμα Ψυγείου: Ο Γερμανός που είχε το δικό μου ήταν πολύ ψείρας και είχε βάλει ένα μεταλλικό προστατευτικό κάλυμα - πλέγμα στο ψυγείο, νίκελ, πολύ ωραίο εμφανισιακά και πολύ χρήσιμο για προστασία από πετραδάκια και λοιπές μα...κίες που είναι γεμάτοι οι δικοί μας δρόμοι. Μανιτάρια: Συμφωνώ, πολύ απαραίτητα, ποια έχεις βάλει? Οι ερωτήσεις που έχω και θέλω τη γνώμη σας είναι: 1. Η γυναίκα μου παραπονιέται για αέρα πίσω που δεν αλλάζει αισθητά στις διαφορετικές θέσεις της ζελατίνας, εσείς τι ακούτε από τον πίσω? Είχα και την ψηλή ζελατίνα (Eρμαξ) αλλά αυτή είναι για μας που οδηγούμε χειρότερη από τη μαμίσια. Στροβιλίζει στην κάτω θέση και όσο την ανεβάζεις σε τραβάει μπροστά στο τιμόνι από την υποπίεση, δεν μπορώ να καταλάβω πως αυτή η εταιρία έφτιαξε τόσο λάθος ζελατίνα γι'αυτό το μηχανάκι. Μην την πάρετε, θα πετάξετε τα λεφτά σας! Βέβαια η δικιά μου είχε καλομάθει και με ένα Varadero που είχα (πριν έρθουν τα μωρά) και είχαμε γυρίσει τη μισή Ευρώπη - στα 180 διάβαζε χάρτη κανονικότατα! 2. Έχω μια υστέρηση στο γκάζι στις χαμηλές στροφές - κάτω από 4,000 σε απότομο άνοιγμα. Δεν ξέρω αν το αντιμετωπίζετε και εσείς ή οφείλεται στο θέμα που έχω: ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΨΑΧΝΟΥΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ!!! Κυκλοφόρησε μια παρτίδα μεταξύ 01-03 (αν δεν κάνω λάθος) με πρόβλημα στην έδραση των βαλβίδων στην κεφαλή. Κάνει "τσικ-τσικ" μεταξύ 2,000 και 3,000 στροφές και μάλλον εκεί οφείλεται η υστέρηση σε απότομο άνοιγμα του γκαζιού σε χαμηλές στροφές. Ελάχιστοι μηχανικοί το γνωρίζουν, εγώ αφού την πάτησα (σε επόμενη φάση θα σας γράψω ΑΠΌ ΠΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΨΩΝΙΣΕΤΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙ) έψαξα και το βρήκα από forum του εξωτερικού, και μάλιστα είχαν γίνει ανακλήσεις σε όσα μηχανάκια ήταν σε εγγύηση και η Yamaha άλλαζε τσάμπα τις κεφαλές. Έχει κανείς καμιά ιδέα που μπορούμε να το φτιάξουμε αυτό? Η μαμά εταιρία είναι αξιόπιστη ή είναι ρεμπεσκέδες? 3. Ο άξονας έχει μια συμπεριφορά, ένα χαρακτήρα, δεν μπορείτε να πείτε! Στην πόλη, αυτό το άνοιξε - κλείσε γκάζι με χαμηλή ταχύτητα κάνει το τρίο: γκαζιέρα-ψεκασμό-άξονα να χορέυουν tango! Εδώ μάλλον η Honda μας βάζει γυαλιά... Αυτά για την ώρα, ελπίζω να μην κούρασα αυτούς που έκατσαν να τα διαβάσουν όλα, αλλά δεν είχα ύπνο. Καλές βόλτες, όσοι αναρωτιέστε για το μηχανάκι, αξίζει πραγματικά! γεια σου φιλε μου και καλος ηρθες στην διαδυκτιακη (και οχι μονο) παρεα του mybike.Σε ευχαριστω πολυ για τα καλα σου λογια και να συμπληρώσω για το γιαμαχακι οτι ειναι ενα πολυ σπεσιαλ εργαλειο για να κανεις την ελλαδα μια σταλια αλλα και για καθημερινη χρηση αν μενεις λιγο εξω απο την αθηνα και πρεπει να μπαινοβγενεις σε αυτη επι καθημερινης βάσεις,το εχω ζήσει αυτο λογο του οτι εχω την τυχη να εχω ενα σπιτη στο αλεποχωρη μεγαρων και τους ζεστους μηνες μενω μονιμα εκει και ανεβοκατεβενω τα 120 χιλιομετρα καθημερινα για πλακα με ασφαλεια απροβληματιστα και παμφηνα αφου πραγματικα δεν ειχα ποτε μια μηχανη που να σου ζητα τοοσα λιγα απο θεμα συντηρησης. Στο θεμα μανιταρια εχω βαλει τα γνησια γιαμαχα καθως κατα καιρους ακουγοντε εφιαλτικα σεναρια για μανιταρια αφτερ μαρκετ οπου μετα απο μια σχετικα ''μικρη'' πτωση εχουν κανει ζημια στον σκελετο λογο της λανθασμενης τους κατασκευης,μιλαω γενικα και αοριστα αφου δεν εχω δει κατι τετοιο με τα ματια μου και μπορει να ειναι και ραδιο αρβυλα αλλα δεν βρισκω κανεναν λογο να ρισκαρω κατι τετοιο. τωρα εγω λογο του οτι δεν εχω χμμ.. πως να το πω ''μονιμο'' συνεπιβατη αυτο που εχω λαβει ως μυνημα απο δυο διαφορετικες ειναι.. πρωτη αποψη οτι μεχρι τα 180 ειναι καλα απο εκει και πανω την ενοχλουσε και ''παταγε'' φρενα. και η δευτερη .. με ολα μεσα ολα καλα εγω θα σου προτινα την επομενη φορα να εχεις την ζελατινα στην χαμηλη θεση ετσι ωστε να μειωσης τους στοβιλισμους που δεχετε στα πολλα ο συνεπιβατης. παντως οντως η αφτερ μαρκετ ζελατινες ειναι απλα σπαταλη χρηματον πρωσοπικα οσο περνανε τα χιλιομετρα τοσο και πιο ευχαριστημενος ειμαι με την επιλογη του fjr αφου μετα 65.000 που εχουμε γραψει μαζι ακομα και στην πιο μικρη βολτα με γεμιζη χαμογελα και καταφερνει να κρατα τα ματια μου πανω τις κανοντας με να μην ξενοκοιταω :D και μια χωρις τις βαλιτσες Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 3 , 2010 από τον kiriakos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BILL VUZAS 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2010 Παλουκάρια καλημέρα,να σας πω και εγώ τις εντυπώσεις μου για την χοντρούλα... Τα λάστιχα που αναφέρεις τα έβαζα στο χαγιαμπούσα και τα ετρωγε σαν καραμέλες.(ΒΤ-Ο14).Πολύ μαλακά,παλιάς τεχνολογίας.Δεν προτείνονται για το FJR. Για το πρόβλημα του συνεπιβάτη με τον αέρα,θα πρότεινα ο συνεπιβάτης να μην κολάει στον οδηγό αλλά να ακουμπάει στην πισινή βαλίτσα.Έτσι σπάει τον στροβιλισμό,είχα το ίδιο πρόβλημα και στο R1150RT όπως και στο FJR1300.Με αυτόν τον τρόπο δεν έχω πρόβλημα,όποτε έχω συνεπιβάτη,(σπάνιο φαινόμενο!). Σχετικά με την ζελατίνα μόλις παρέλαβα την V-STREAM,Αμερικάνικη,ότι καλύτερο κυκλοφορεί,από το motoraid και εντυπώσεις πολύ σύντομα. Για την αρρυθμία του κινητήρα στα χαμηλα πρέπει να κάνεις ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ρύθμιση-συνχρονισμό του ιντζέξιον.Είναι κάτι που οι Αμερικανοί το κάνουν κάθε 2 αλλαγές λαδιών.~12000 χιλιόμετρα. Παλιά,πριν 20 χρόνια τον συνχρονισμό τον έκανα μόνος,σήμερα αφού "έφαγα"την κοροιδία 2 συνεργείων βρήκα έναν εξαιρετικά υπεύθηνο και σοβαρό συνεργείο που κάνει αυτό ακριβώς που πρέπει. Είχα και ένα πρόβλημα που λύθηκε,κούνημα του μπροστινού συστήματος μετά τα 160 που μεγάλωνε όσο μεγάλωνε η ταχύτητα.Ζυγοστάθμιση του πισινού τροχού,λείπαν 35 γραμμάρια,και όλα εντάξει. Αυτά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 3 , 2010 ενταξει ειμαι ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΕΝΟς!! Το fjr απο το 2006 και μετα που εγινε η ανανεωση του εχει επανω του ενα συστημα διαχειρησεις του αερα οπου ξεδιδωνοντας δυο βιδες μισης στροφης μπορεις να ανοιξης το φερινκ σαν βενταλια και με αυτον τον τροπο εχει καλητερη προστασια απο τα καιρικα φαινομενα και επισης στελνει τον ζεστο αερα του μοτερ στα ποδια του οδηγου, αν και εχω την μοτοσυκλετα δυομιση χρονια τωρα , αν και εχω φαει βροχες κρυα και χιονια , αν στα 65.000 χιλιομετρα που εχω κανει μαζι της ειναι μεσα και δυο φορες το περασμα της καταρας με θερμοκρασιες κοντα στο μηδεν σημερα πρωτη φορα Ο ΠΑΠΑΡΑς δοκιμασα αυτο το σύστημα σουπερ!! σουπερ !! σουπερ!! δεν εχω λογια μονο αυτο συντομα θα βαλω φωτο απο το φερινκ σε αυτη την θεση!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kotsifas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2010 Παλουκάρια καλημέρα,να σας πω και εγώ τις εντυπώσεις μου για την χοντρούλα... Τα λάστιχα που αναφέρεις τα έβαζα στο χαγιαμπούσα και τα ετρωγε σαν καραμέλες.(ΒΤ-Ο14).Πολύ μαλακά,παλιάς τεχνολογίας.Δεν προτείνονται για το FJR. Για το πρόβλημα του συνεπιβάτη με τον αέρα,θα πρότεινα ο συνεπιβάτης να μην κολάει στον οδηγό αλλά να ακουμπάει στην πισινή βαλίτσα.Έτσι σπάει τον στροβιλισμό,είχα το ίδιο πρόβλημα και στο R1150RT όπως και στο FJR1300.Με αυτόν τον τρόπο δεν έχω πρόβλημα,όποτε έχω συνεπιβάτη,(σπάνιο φαινόμενο!). Σχετικά με την ζελατίνα μόλις παρέλαβα την V-STREAM,Αμερικάνικη,ότι καλύτερο κυκλοφορεί,από το motoraid και εντυπώσεις πολύ σύντομα. Για την αρρυθμία του κινητήρα στα χαμηλα πρέπει να κάνεις ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ρύθμιση-συνχρονισμό του ιντζέξιον.Είναι κάτι που οι Αμερικανοί το κάνουν κάθε 2 αλλαγές λαδιών.~12000 χιλιόμετρα. Παλιά,πριν 20 χρόνια τον συνχρονισμό τον έκανα μόνος,σήμερα αφού "έφαγα"την κοροιδία 2 συνεργείων βρήκα έναν εξαιρετικά υπεύθηνο και σοβαρό συνεργείο που κάνει αυτό ακριβώς που πρέπει. Είχα και ένα πρόβλημα που λύθηκε,κούνημα του μπροστινού συστήματος μετά τα 160 που μεγάλωνε όσο μεγάλωνε η ταχύτητα.Ζυγοστάθμιση του πισινού τροχού,λείπαν 35 γραμμάρια,και όλα εντάξει. Αυτά! Bill, ευχαριστώ για τις απαντήσεις: Για τα λάστιχα: Ενδεχομένως έχεις δίκιο, μάλλον κρατάνε λίγο, μου το είπε και ο λαστιχάς που είναι και φίλος (Για τους Αθηναίους Αφοι Ακριβού, στη Λ.Αλεξάνδρας, κορυφαίος εδώ και 15 χρόνια που πάω!!!) Για τον αέρα στον συνεπιβάτη: Έτσι είναι όπως τα λες για το κενό ανάμεσά μας, στο Varadero που είχα βαλίτσα δεν είχα κανένα πρόβλημα. Στο Yama δεν έχω και δεν βάζω με τίποτα!!! Για το κούνημα: Σε προηγούμενα μηχανάκια παρατήρησα ότι μου το έκανε μια φορά όταν δεν φόρεσα το κατάλληλο λάστιχο, σε ακτινωτές ζάντες, το radial παίζει σπουδαίο ρόλο - αν ταιριάζει ή όχι. Ευτυχώς με τα μηχανάκια που έχουμε τώρα αυτά δεν παίζουνε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BILL VUZAS 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2010 Σχετικά με τα λάστιχα, Παίρνουμε τηλέφωνο την εταιρεία ελαστικών και μας ενημερώνουν ποιο κάνει για την μηχανή μας. Επίσης,μπαίνουμε στα σάιτ της κάθε εταιρείας που υποδεικνύουν τι προσφέρουν για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά. Τα ΒΤ-014 ήταν το ελαστικό πρώτης τοποθέτησις σε χαγιαμπούσα 2000-2004.Σε μία γρήγορη βόλτα με συνεπιβάτη Θεσ/νίκη-Αθήνα-Θεσ/νίκη έμενες με τα λινά στην κορώνα του ελαστικού!! Σήμερα υπάρχουν πολύ καλύτερα και καταληλότερα λάστιχα. ! ! Ο κ@λόκαιρος και το Ζ4( )δεν μου επιτρέψαν να δοκιμάσω την καινούργια τζαμαρία στο FJR,....είναι όντως τζαμαρία....γύρω στους 10-12 πόντους ψηλότερο και φαρδύτερο στο επάνω σημείο 20-25.Όσο είναι στο κάτω σημείο τόσο φαρδύ είναι και στο πάνω,Goldwing έγινε το μηχανάκι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.015 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2010 Ωραίο μηχανάκι. Ίσως το μόνο Ιαπωνικό αυτή τη στιγμή που θα αγόραζα άνετα. Μεγάλο ατού ο άξονας. Μηδαμινή συντήρηση, ησυχία και καθαρό μηχανάκι. Δεν ξέρω, αλλά μετά το BMW που έχω καλομάθει με τον άξονα, δύσκολα θα ξαναπήγαινα σε μηχανάκι με αλυσίδα. (μιλάμε πάντα για δεύτερο μηχανάκι...μην τα ξαναλέμε πάλι :D ) Eπίσης η προστασία που σου παρέχει το φέρινγκ πρέπει να είναι υποδειγματική. Μεγάλο ατού κι αυτό για χιλιομετροφάγους αναβάτες κάθε εποχής. Ειλικρινά, κάποια στιγμή θα ήθελα να το καβαλήσω αυτό το μηχανάκι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2010 Ωραίο μηχανάκι. Ίσως το μόνο Ιαπωνικό αυτή τη στιγμή που θα αγόραζα άνετα. Μεγάλο ατού ο άξονας. Μηδαμινή συντήρηση, ησυχία και καθαρό μηχανάκι. Δεν ξέρω, αλλά μετά το BMW που έχω καλομάθει με τον άξονα, δύσκολα θα ξαναπήγαινα σε μηχανάκι με αλυσίδα. (μιλάμε πάντα για δεύτερο μηχανάκι...μην τα ξαναλέμε πάλι :D ) Eπίσης η προστασία που σου παρέχει το φέρινγκ πρέπει να είναι υποδειγματική. Μεγάλο ατού κι αυτό για χιλιομετροφάγους αναβάτες κάθε εποχής. Ειλικρινά, κάποια στιγμή θα ήθελα να το καβαλήσω αυτό το μηχανάκι. ALEX στην πρωτη βολτα που θα κατσει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2010 ALEX στην πρωτη βολτα που θα κατσει Σε βλεπω να τον ψαχνεις στη...Σουηδια...Ασε που αυτος θα παει με Fjr ενω εσυ με την GS του... :rotfl: και μετα να σε δω τι δικαιολογιες στυλ "βενζινάδικο με βυζ@" θα βρεις... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
