Αναζήτηση στην κοινότητα

Μιας και φτάσαμε αισίως με τον Ακάκιο (το bandit ντε!) τα τρία χρόνια και 50.000χλμ συμβίωσης είπα να γράψω ένα μικρό review για το αγαπημένο μου GSF650. Αντί προλόγου: Κατέληξα στο ληστή γιατί έχω ένα προβληματάκι στη μέση που δεν επιτρέπει πολύωρα ταξίδια σε όρθια στάση σώματος (βλέπε ON-OFF). Από την άλλη δεν ήθελα να μπλέξω με SS για τον ίδιο λόγο. Η ενδιάμεση θέση οδήγησης είναι κάπου σε αυτήν την κατηγορία. Sport-Touring λοιπόν… Η συμβίωσή μας ξεκίνησε 12 Απριλίου του 2010 (εξ ου και το «Ακάκιος»). Όταν τον παρέλαβα ήταν και η πρώτη φορά που καβάλησα το συγκεκριμένο μηχανάκι. Προερχόμενος από TDM 850 ’97 η πρώτη εντύπωση με το που πήρε μπροστά ο κινητήρας ήταν «ρε πστη μου το έβαλα μπροστά??». Στο ψητό: Ο Ακάκιος ήταν για πολλά χλμ το μοναδικό μου μέσο μετακίνησης. Στο πήξιμο του κέντρου ομολογώ ότι τα κιλά του δε μου φάνηκαν ποτέ. Η κλιμάκωση του κιβωτίου και η ροπή που έχει βοηθάνε στο να κοτσάρεις μια σχέση και να ξεχνάς να αλλάξεις ταχύτητα. Στο ταξίδι είτε σε επαρχιακό, είτε στην εθνική όλα γίνονται ξεκούραστα. Στην εθνική με Μ.Ω.Τ. γύρω στα 135-140 καίει 5.5λτ/100χλμ. Σε επαρχιακό με στροφιλίκι παίζει με μία σχέση πάνω από ότι είχα οδηγήσει μέχρι στιγμής. Δε θα πει όχι και σε πίεση, αλλά θα τον προδώσουν οι αναρτήσεις του με αποτέλεσμα ελεγχόμενα ντριφταρίσματα. Φρένα (4πίστονες Tokico) άγκυρες (για τα δικά μου δεδομένα). Τα λάστιχα της μαμάς του (BT-021 αν θυμάμαι καλα) μου έβγαλαν 24Κ χλμ και άφηναν ουδέτερη εντύπωση. Με τα PilotRoad3 βρήκα το λάστιχο που μου ταιριάζει. Ζεσταίνεται εύκολα, στρίβει, κρατάει στο βρεγμένο και βγάζει χιλιόμετρα. Τα άλλαξα στα 44Κ χλμ και έβαλα τα ίδια. (Έβγαλαν 20Κ και είχαν ακόμα λίγο ψωμάκι). Εξοπλισμός: Ταξιδιωτικός! H πρώτη αγορά ήταν αυτό το Tankbag της Kappa. Τα έχει βγάλει τα λεφτά του και βολεύει αφάνταστα. Είναι μαγνητικό αλλά έχει και ιμάντες στήριξης. Αργότερα πήρα ένα ζευγάρι σαμάρια τα οποία και χρησιμοποίησα ένα καλοκαίρι στην Κρήτη, αλλά στην προετοιμασία για το ταξίδι στας Ευρώπας αντικαταστάθηκαν από πλαϊνές βαλίτσες 33lt της Kappa και προστέθηκε top-case 48lt. Πρόσφατα πέρασα μια βόλτα και από το Σάκη και μου έκανε τη σέλα τούμπανο και ολοκληρώθηκε το πακέτο... Σερβις - Αναλώσιμα: Όπως λέει το μανουάλι θέλουμε κάθε 6000χλμ λαδάκια και 12000χλμ όλο το πακέτο. Για το μικρό σέρβις δίνω περίπου 50€ και για το μεγάλο 180€. (Ρύθμιση βαλβίδων). Στο πρώτο μεγάλο αλλάχτηκε το φίλτρο αέρα με πλενόμενο και το έχω ήδη αποσβέσει. Έχω αλλάξει τακάκια μπρος-πίσω δύο φορές. Αλυσιδογράναζα μία. Λάστιχα επίσης δύο φορές. Συμπέρασμα: Αν έπρεπε με το στανιό να αλλάξω μηχανή, πάλι το ίδιο θα έπαιρνα! Κάνει αυτά που θέλω με υποφερτό κόστος και πανω απ'όλα (ειδικά οταν ειναι φρεσκοπλυμμένο) κάθομαι και το χαζεύω. Μου αρέσει ρε αδερφέ! Μπορεί να με πάει από τη δουλειά μέχρι 15ήμερο ταξίδι στην Ευρώπη. Θα μου ζητήσει μόνο τα σέρβις του, τα αναλώσιμά του και βενζίνη. Θα τον γαϊδουροφορτώσω και δε θα παραπονεθεί... Αν έπρεπε να δώσω θετικά-αρνητικά αυτά θα ήταν: + Ελαστικότητα κινητήρα Επιδόσεις (για τα δικά μου "θέλω") Δυνατότητες φορτώματος Ανετη θέση οδήγησης Φρένα - Αναρτήσεις Βάρος (στατικό) Αντί επιλόγου: Ως γνωστόν μια εικόνα χίλιες λέξεις... Ακάκιε το ξέρεις ότι δύσκολα θα σε αλλάξω. Οι 50 θα γίνουν πολλές χιλιάδες...