Jump to content

Ο φυσικός

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    491
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    10

Όλο το περιεχόμενο του μέλους Ο φυσικός

  1. Με όλα τα άλλα ίδια (με όλα!) προφανώς θα αγόραζα τη μηχανή με τα λιγότερα χιλιόμετρα. Αλλά στην πράξη παίζουν ρόλο πολλά πράγματα. Η τιμή, η γενική κατάσταση, η εντύπωση που θα μου κάνει ο πωλητής κλπ. Στα δικά μου χέρια δεν φοβάμαι τα χιλιόμετρα. Το DRZ έχει 101000 χιλιόμετρα (το είχα πάρει με 4500) και το VFR 293000 (το είχα πάρει με 9000).
  2. Βλέπω πως παίζει πολύ ο εφιάλτης στο θέμα: Η μοτοσικλέτα στον ύπνο μας. Αλλά ο πραγματικός εφιάλτης θα ήταν στο θέμα: Ο ύπνος στη μοτοσικλέτα μας...
  3. Μόλις είδα το ποστ. Λόγω ώρας το διάβασα διαγώνια και αν έχει ήδη γραφτεί ότι θα γράψω συγχωρήστε με. Φίλε Smias έχω αντιμετωπίσει παρόμοιο (αν όχι ίδιο) πρόβλημα στο DRZ και μετά από πολύ ψάξιμο βρέθηκε πως έφταιγε το "μάτι" της ανάφλεξης το οποίο έχει κοινή καλωδίωση με το πηνίο και βρίσκεται δίπλα του. Μάλλον λόγω φθοράς από το ζεστό λάδι κάποια στιγμή τα παίζει κάποιο από τα καλωδιάκια του και δίνει λάθος μύνημα στην ηλεκτρονική (η οποία όμως έστελνε -λάθος ώρα- σπινθήρα στο μπουζί).
  4. Πρόταση: Μπείτε εδώ: http://www.mathiversity.com/Downloads και κατεβάστε το spirograph. Τρέξτε το και...καλή διασκέδαση.
  5. Πολύ ενδιαφέρον θέμα! Όσα διαβάσετε παρακάτω τα γράφω με επιφύλαξη γιατί η μικρή μας τερατουλίνα είναι μόλις 1 έτους και πραγματικά δεν είμαι σίγουρος για το πώς θα σκέφτομαι όταν και αν έρθει η ώρα να θέλει μηχανή. :D Ψήφισα το νούμερο 3. Δεν θεωρώ απαραίτητο να της αρέσει η μοτοσικλέτα. Ξέρω πολλούς υπέροχους τύπους που δεν έχουν οδηγήσει ούτε ποδήλατο. Αλλά αν της αρέσει θα ήθελα να ξέρει και να αποφασίσει μόνη της. Να ξέρει πόσο όμορφο πράγμα είναι να οδηγείς μοτοσικλέτα, να ξέρει πόσο πιθανό είναι να βρεθείς ξάπλα στην άσφαλτο, να ξέρει πώς να φυλάγεται, να ξέρει πως όσο και αν φυλάγεται πάντα μπορεί να έρθει το ατύχημα, να ξέρει, να ξέρει, να ξέρει... Προτιμώ να γνωρίζω και να φροντίζω παρά να απαγορεύω και να νομίζω πως όλα είναι καλά. Βέβαια όλα αυτά είναι σχέδια και ιδέες και όπως είπαμε στην αρχή...θα δείξει. Καταλαβαίνω πολύ καλά κάθε άλλη άποψη που έχει ήδη γραφτεί.
  6. Μακάρι να ήταν όλα τα μηχανάκια μιας κάποιας ηλικίας τόσο τυχερά όσο αυτό το AR. Μπράβο.
  7. Ο φυσικός

    Τα φωτα σας για CCR R30

    Το R30 δεν φορά τον κινητήρα του DRZ 400 αλλά τον αεροελαιόψυκτο του DR 650. Δεν το αναφέρω σαν πρόβλημα όσον αφορά την αξιοπιστία αλλά μόνο για διόρθωση.
  8. Mr Slow δεν σε ξέρω αλλά πολύ σε χαίρομαι που βολτάρεις σε τοπία που πολλοί τα προσπερνούν και όμως κρύβουν αρκετή ομορφιά. Καλές βόλτες να έχεις.
  9. Κινείστε το mouse πάνω στις φωτογραφίες... http://interactive.guim.co.uk/embed/2014/apr/image-opacity-slider-master/index.html?ww2-dday
  10. Για περάστε για περάστε! Ειδικά αν έχετε παιδιά (ή αν είστε) παιδιά αξίζει πολύ! Το Εργαστηριακό Κέντρο Φυσικών Επιστημών (Ε.Κ.Φ.Ε.) Αιγάλεω και η Ελληνική Συντονιστική Επιτροπή του Ευρωπαϊκού προγράμματος «Οι Φυσικές Επιστήμες στο Προσκήνιο – Ευρώπη» (Science on Stage – Europe), διοργανώνουν τους 8ους Πανελλήνιους Αγώνες Κατασκευών και Πειραμάτων Φυσικών Επιστημών με θέμα: «Διαφωτίζοντας την εκπαίδευση των Φυσικών Επιστημών» («Illuminating Science Education»). Οι 8οι Πανελλήνιοι Αγώνες θα πραγματοποιηθούν στις 7 και 8 Νοεμβρίου 2014 στο εργαστήριο Φυσικών Επιστημών και στο αμφιθέατρο του Ε.Κ.Φ.Ε. Αιγάλεω, στο σχολικό συγκρότημα του 6ου Γενικού Λυκείου Αιγάλεω (πρώην ΕΠΛ), Μίνωος και Προόδου 1, Αιγάλεω (Αθήνα). (Παρασκευή 7/11/2014, 9.00-20.00 και Σάββατο 8/11/2014, 9.00-14.00). Στους αγώνες θα παρουσιαστούν εργασίες εκπαιδευτικών ή/και εργασίες εκπαιδευτικών που πραγματοποιήθηκαν με συμμετοχή μαθητών Δευτεροβάθμιας ή/και Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης με κεντρικό άξονα το θέμα: «Διαφωτίζοντας την εκπαίδευση των Φυσικών Επιστημών». Οι εργασίες, ατομικές ή ομαδικές, μπορούν να είναι: κατασκευές, πειράματα, καινοτόμο εκπαιδευτικό υλικό σε μορφή έντυπη ή ηλεκτρονική (video, cd-rom, λογισμικό), θεατρική παράσταση, προτάσεις για workshop και on-stage activities (παρουσιάσεις).
  11. Θα του τηλεφωνήσω, δεν έχω να χάσω κάτι. Σε ευχαριστώ.
  12. Έχω βρει μόνο ένα σχετικό ποστ και ουσιαστικά όλοι σηκώνουν ψηλά τα χέρια. Χμ....
  13. Ταξιδάκι προς Πάρνωνα και στον Ισθμό το DRZ 400 θα έκλεινε τα 100.000χλμ. Φωτογραφία στα 99999,9 και συνεχίζω για να βγάλω την απαραίτητη φωτογραφία στα 00000,0. Τα μέτρα περνούν γίνονται χιλιόμετρα και το DRZ αρνείται να γίνει "καινούργιο". Να μην τα πολυλογώ το ψηφιακό κοντέρ αρνείται να μηδενίσει και μάλιστα έχουν μπλοκάρει και οι μερικοί χιλιομετρητές. Μάλλον η μαμά SUZUKI δεν περιμένει να φτάσει τα 100000 χλμ το παιδί της... Ρώτησα ήδη σε έναν κοντερά στο Περιστέρι και μου ζήτησε 40 ευρώ. Μου φαίνονται πολλά αλλά αν είναι η καλύτερη λύση θα πάω. Υπάρχει κάποια εναλλακτική πρόταση για άλλα καταστήματα ή για do it yourself λύση;
  14. Γράφεις: "Ο ήχος κοβει οταν κοψω με τον συμπλεκτη την κινηση λιγο, αλλα υπαρχει ακομη." Αν εννοείς ότι με πατημένη τη μανέτα του συμπλέκτη ο ήχος μειώνεται τότε μπορεί ο ήχος να ακούγεται από την καμπάνα του συμπλέκτη. Σε μια τέτοια περίπτωση ο ήχος πρέπει να ακούγεται από δεξιά χαμηλά στον κινητήρα. Αν είναι θέμα τεντωτήρα ή καδένας ο ήχος θα ακούγεται από ψηλά στον κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, επειδή διάγνωση δεν γίνεται μέσω διαδικτύου, πήγαινε έναν καλό μάστορα, όπως σκέφτεσαι. Ακόμα καλύτερα πήγαινε σε 2(!) για να διασταυρώσεις τη διάγνωσή τους. Αν έχεις θέμα με την καδένα μην το αφήσεις. Μπορεί να μην παρουσιαστεί θέμα για καιρό αλλά ποτέ δεν ξέρεις ποια στιγμή θα καβαλήσει δόντι η καδένα και θα έχεις μεγάλη ζημιά.
  15. Τη συγκεκριμένη δισκόπλακα την έχουμε βάλει 3 κάτοχοι DRZ και δεν έχει υπάρξει κανένα πρόβλημα. Φυσικά δεν μπορώ να εγγυηθώ τι θα συμβεί σε κάποιον άλλον, αλλά από τη στιγμή που η εμπειρία μου είναι θετική είναι λογικό να ενημερώνω για αυτό. Το αστείο, πάντως, είναι πως δισκόπλακα γνωστής εταιρείας που είχα βάλει παλιότερα έσπασε. Αν και είναι μεγάλη κουβέντα, δεν είναι όλα τα κινέζικα προϊόντα για πέταμα. (τα xenon φώτα τους είναι!!!!)
  16. Αγαπητοί φίλοι αν το έχετε δοκιμάσει και δεν μείνατε ευχαριστημένοι πάω πάσο. Πάντως μετά από 3 χρόνια με τον "κινέζο" είμαι πολύ ευχαριστημένος στο DRZ.
  17. Θα έχεις καλύτερο φρενάρισμα όπως προαναφέρθηκε, αρκεί το υλικό της δισκόπλακας να είναι εξίσου αποτελεσματικό (ή και περισσότερο!) από το μαμίσιο. Επίσης θα φθείρονται αρκετά γρηγορότερα τα τακάκια σου. Στο DRZ που έκανα αυτή την αλλαγή εδώ και πολλά χρόνια είδα σαφέστατη βελτίωση. Για δες αυτό (ελπίζω να κάνει...) http://www.ebay.com/itm/Oversize-Brake-Disc-Rotors-for-KAWASAKI-NINJA-250R-2008-2011-/161065293869?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3ANinja+250R&hash=item25803d582d&vxp=mtr
  18. Όπως ίσως ξέρετε πρόσφατα τοποθετήθηκε ένας νέος πράσινος ασφαλτοτάπητας στον λεωφοριόδρομο της λεωφόρου Αλεξάνδρας στο ρεύμα προς Πατησίων. Ίσως να έχει τοποθετηθεί και αλλού και να μην το ξέρω. Σήμερα κινούμουν με το DRZ στον λεωφοριόδρομο για να στρίψω σε ένα στενάκι. Φρέναρα όπως φρενάρω κάθε φορά, ήρεμα και ωραία. Πρώτα μπλόκαρε μεγαλειωδώς το πίσω (το οποίο έχει πάντα την πλάκα του) και αφού το άφησα, μπλόκαρε 3-4 μέτρα αργότερα -με λιγότερη πλάκα- το εμπρός. Δεν είχαμε δράματα αλλά μου έκανε εντύπωση το περιστατικό. Λάδια δεν είδα, άλλωστε θα μπλόκαρε πρώτα το μπροστινό. Ίσως να κάνω λάθος αλλά πιθανώς ο νέος τάπητας να μην έχει καλές σχέσεις με την τριβή... Ας προσέχουμε...
  19. Μετά πάει η Acerbis και άλλοι άσχετοι και βάζουν πλαστικό ντεπόζιτο. Εδώ είναι έτοιμο. Η πίσω ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη;
  20. Αν θες στείλε μου ένα πμ με το μέιλ σου να σου στείλω το manual.
  21. Πολύ καλύτερη διαδρομή (και κατά 100 περίπου χιλιόμετρα μεγαλύτερη) είναι να πας στο Αντίριο από Στερεά Ελλάδα δηλαδή Αράχωβα-Ιτέα-Γαλαξείδι-Ναύπακτο-Αντίριο. Πολύ λιγότερη κίνηση, πολύ λιγότεροι οικισμοί (άρα μποτιλιάρισμα) και υπέροχα τοπία. Όπως και αν πας πάντως θα σου αρέσει πολύ όσο και αν τυχόν κουραστείς.
  22. Δεν λες μπαρούφες. Ο ήχος που ακούμε από τη μηχανή δεν προέρχεται από μία αιτία μόνο. Είναι ένα "πάντρεμα" από μηχανικούς θορύβους και από θορύβους που προέρχονται από τις μεταβολές του αερίου μείγματος βενζίνης και αέρα. Σε έναν τετράχρονο κινητήρα κάποιοι από τους θορύβους έχουν περίοδο έστω Τ (όπου Τ ο χρόνος για να φτάσει το πιστόνι από ΑΝΣ σε ΑΝΣ και είναι αυτός που μας ενδιαφέρει) και κάποιοι άλλοι έχουν περίοδο 2Τ όπως η χρονική απόσταση ανάμεσα σε δύο αναφλέξεις. Το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι ένας περίπλοκος ήχος με περίοδο 2Τ. Αν κάναμε ανάλυση Fourier εκεί "μέσα" θα βρίσκαμε να υπάρχουν και οι δύο περίοδοι. Στον περίπλοκο αυτόν ήχο είναι πολύ εύκολο να βρεις την περίοδο (επαναλαμβάνω βρίσκουμε την 2Τ) και μετά διαιρείς με το 2 (ή πολλαπλασιάζεις την συχνότητα με το 2, το ίδιο είναι) για να βρεις την περίοδο Τ που σε ενδιαφέρει. Ελπίζω να είναι σαφές (αν και αμφιβάλλω) :)
  23. Μπορεί να ταυτίζεται πράγματι με την χρονική απόσταση από ανάφλεξη σε ανάφλεξη. Αυτό δεν μας ενοχλεί διότι η περίοδος είναι η ίδια και στις δύο περιπτώσεις. Όπως γράφω στο αρχικό ποστ, διαλέγουμε δύο χαρακτηριστικά σημεία της καμπύλης. Δεν μπορούμε να ξέρουμε αν είναι στο άνω νεκρό σημείο ή όχι αλλά δεν παίζει κάποιον ρόλο έτσι κι αλλιώς. :)
×
×
  • Create New...