o_xlapatsas

Στα τοιαύτα...Έχεις τσεκάρει μήπως είναι κάτι ανάμεσα σε κόρνα και διακόπτη, που ευθύνεται; Δε θυμάμαι αν έχουν ρελέ (δεν νομίζω), αλλά όταν μια κόρνα πεθαίνει, αν δεν είναι ηλεκτρολογικό, δεν πεθαίνει σιγά σιγά κάνοντας πρώτα σαν κόρνα απο κατοχικό φορτηγό;

Καινούργιο βιντεάκι με καινούργια κάμερα. Για δείτε. Πρέπει να ρυθμίσω τη γωνία της όμως λίγο, Πολύ κάτω κοιτάει.

Και εγώ ερωτώ, από τι πόρους, θα μαζευτούν αυτά τα λεφτά; Πόσα 40άρια θα μαζευτούν εκείνη την ημέρα, 30; 40; 1600 ευώ δηλαδή. Άντε 2000. Πως θα αγοραστεί ασθενοφόρο με αυτά τα χρήματα; Είναι ένα ΠΟΛΥ μικρό κλάσμα, από το συνολικό κόστος...

βγάλει και το χιλιάρικο νταβατζηλίκι στον έμπορα :P

αυτό θέλω να πω

up

ναι, για την τσεπούλα τους. Εγώ θέλω να δω το ασθενοφόρο, μετά την πραγματοποίηση του TD. Nα το κοινοποιήσουν όμως.

Συνήθως δεν τοποθετούμαι κατα αυτόν τον τρόπο σε τέτοια ζητήματα, διότι και εγώ πιστεύω ότι είναι χάσιμο χρόνου. Αλλά κάποια πράγματα έχουν τα όρια τους, και κάποια πράγματα είναι κατάφωρη εκμετάλλευση. Μία έχουμε τον πασίγνωστο αγωνιζόμενο που μας ζητάει λεφτά να φτιάξει το μηχανάκι του που το έριξε από το τρέιλερ, τώρα έχουμε το οργανωμένο οικονομικό έγκλημα των Μεγάρων να μας ζητάει να του αγοράσουμε ασθενοφόρο. Παιδιά πιστεύω, χωρίς να θέλω να ακουστώ γραφικός, ότι το θέμα θέλει όση κοινοποίηση γίνεται.

Ναι, το είδαμε και αυτό. Η ΛΕΜΟΤ οργανώνει track day "για την αγορά ασθενοφόρου για την πίστα των Μεγάρων", με κόστος ολοήμερης συμμετοχής 40 ευρώ. Φαίνεται ότι εκτός από την απαράδεκτα τσουχτερή και προφανώς μαύρη συμμετοχή που πληρώνουμε για να μη σκοτωθούμε στην Πάρνηθα και στην Πεντέλη, τώρα πρέπει να τους αγοράσουμε και ασθενοφόρο. http://www.bikerspirit.net/main/track-day-tis-l-e-mot-gia-to-asthenoforo-tis-pistas-megaron-6-12-2015/ μαζί με το κείμενο που πόσταρα στο φατσοβιβλίο "Πιστευα οτι η εννοια "θρασος" εχει και καποια ορια. Εχουμε που εχουμε, μια μονο πιστα, σε κατασταση αγροτεμαχιου, στην Αττικη. Πληρωνουμε που πληρωνουμε χρυση την συμμετοχη μας στα εκαστοτε track day, χωρις να λαμβανουμε ΚΑΜΙΑ αποδειξη απο συγκεκριμενους διοργανωτες. Αναγκαζομαστε να υπογραψουμε χαρτι που μας δεσμευει στο να χρησιμοποιησουμε την πιστα στην κατασταση που βρισκεται, η οποια ολως τυχαιως ειναι παντα ΚΑΚΙΣΤΗ, προκειμενου να εξασκησουμε το δικαιωμα τγς οδηγικης μας βελτιωσης σε κλειστο χωρο και οχι στα ορη της πρωτευουσας. Συνανταμε παντα μια πιστα με νερα, χωματα, χορτα. Και τωρα μας ζητανε να τους πληρωσουμε και το ασθενοφορο που ΥΠΟΧΡΕΟΥΝΤΑΙ να εχουν, και που ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ σε μερα με γεγονος; Οχι κυριοι. Το θρασος εχει ορια. Παρακαλω κοινοποιηστε." The topic is yours. Εγώ αυτό που γίνεται το θεωρώ κοροιδία, θράσος, για να μην πω τίποτα χειρότερο.

so much want

ισχυει, ψιλομπερδευτηκα. αν και η θεση μου παραμενει, οτι το d211 ειναι εκτος.

ναι δεν εχω εμπειρια...αλλα εγω αλλο λεω. απο οτι βλεπω το παιδι ψαχνεται για χιλιομετρα. ε δεν πας στα d211 αν θες χιλιομετρα. εκτος αυτου, οπως προειπα, τα d211 σαφως ειναι καλυτερα σε γκριπ απο ολα τα λαστιχα της συζητησης, αλλα ειναι εκτος των προδιαγραφων αυτων που ζηταει το παιδι κατα τη γνωμη μου. αρα, οσο καλυτερα και να ναι, δεν βρισκω λογο να αναφερθουν. my opinion. δλδ θεωρω οτι αν δεν εχεις σκοπο να οδηγησεις στο οριο, η να εισαι οδηγος που να μπορεις να τα εκμεταλλευτεις φουλ, θα σου κανουν ζημια στην τσεπη.

μαλλον ειναι τυπου κασετας. για να μην πω οτι οσοι παιρνουμε καινουργια μοτορια ΠΡΕΠΕΙ να μαστε ετοιμοι για ανακληση.

το μηχανακι εχει συμβατικο πηρουνι γιατι κοστιζει αρκετα λιγοτερο απο το usd, συνεπως ο σαρακακης εχει περισσοτερα περιθωρια κερδους στα επι τουτου, μονο αυτοι ξερουν γιατι εχουν συμβατικα πηρουνια. ειναι γενικοτερα μελος της πολιτικης του "εμπρος πισω" των τελευταιων ετων που ακολουθει η φιρμα... (περιμενω απαντησεις του στυλ "τα usd δεν ειναι αρκετα ενδοτικα για χρηση δρομου, κατι θα ξερουν καλυτερα οι μηχανικοι απο εμας") ξυπνησα με καυστικη διαθεση σμρ.

Τα diablo rosso II ήταν χαλαρά ότι καλύτερο έχω νιώσει απο άποψης αίσθησης. Το μόνο κακό, το ότι είναι τόσο απότομη η κορώνα τους που στο μηχανάκι μου που η πίσω ζάντα είναι για 130, και εδώ βρίσκεις μόνο 140, τσίτωνε πολύ και δεν πάτησε ποτέ εξολοκήρου κάτω. Αλλά...για πιεσμένη χρήση, δεν παίζονται τα άτιμα. Λογικά και τα 3άρια τώρα θα πρέπει να ναι δολοφονικά.

πωωωωωω τι χάραξη είναι αυτήηηηηη

ΠΟΤΕ δεν ήταν τόσες. Πάντα έπαιζαν στις 40000 περίπου.

ε γενικά πιάνει χώρο αυτοκινητου

ναι ρε ...φαίνονται

Χθές πάντως το χαν κατεβάσει για συντήρηση. Κάποια στιγμή έβγαζε και μήνυμα. Λογικά απλά δεν έχει ανέβει ακόμα. Ούτε εμένα λειτουργει.

για τροχο πολυ χλωμο το κοβω... για ατερμονα οκ ναι. για τροχο με την καμια.

γιατι δεν του εκανε σπαγγατο

εγω νμζω οτι ειναι πολυ σωστη η ταση που κραταει.

Ακόμα μιλάμε για το RCV? Αυτό ξεπούλησε νόμιζα, πάει παίχτηκαν και κανα δυο πληρωμένα ρηβιού μπας και γίνει τίποτα, τα βγαλε τα λεφτάκια της η χόντα πουλώντας άλογα μηχανημάτων του 1990 μετά απο 25 χρόνια, χρεώνοντας το πιο amazing ποσό στα άλογά του. Το να λέμε ακόμα ότι δεν παίζουν ρόλο τα άλογα αλλά το στήσιμο, ΑΚΟΜΑ, είναι σαν να φωνάζουμε ακόμα ότι το μέγεθος δεν μετράει στο σεξ. Aλλά και το ότι υπερασπίζεστε ακόμα τόσο σθεναρά, την ιδέα του πιο overpriced μηχανήματος έβερ, μόνο και μόνο "γιατί είναι gp" είναι αδιανόητο.