o_xlapatsas

εγω ειμαι κοντα 75, και φυσαγε. εχεις point. θα παιξει εξατμισουλα μυριζομαι;;;

λες ε; 3 μηνες την εχω...δεν της εχω πιει τελειως το αιμα ακομα. και εχω ενα συνδρομο να φοβαμαι να μπαινω στα κοκκινα.

της εβαλα 10 ευρω και λεω θα παιξει βολτα αρκετων χιλιομετρων. προορισμος: νεα περαμος-μεγαλο πευκο. μονος για παραλιακο καφε και απολαυση της ΑΠΙΣΤΕΥΤΗΣ δροσιας που δινει και το κατι παραπανω στον κινητηρα. στην πελασγιας ρουφηξα μια σακουλα και περασα κανα δεκαλεπτο ξεκολλωντας την απο τον σωληνα της εξατμισης και μην ξεροντας αν επρεπε να γελασω η να βρισω. τελικα γελουσα. την ανοιξα τερμα και την τελικιασα για πρωτη φορα στην αθηνων κορινθου. 160 (ninja 250 γαρ) εξεταζα την κατασταση των ανωμαλιων και των ενσωματωμενων σαμαρακιων στην αθηνων κορινθου στο υψος της γεφυρας στη χαλυβουργικη, αφου επεσα στο τελευταιο σαμαρι εκει που τελειωνει η κατηφορα της γεφυρας και κλωτσησε τοσο πολυ που νομιζα οτι θα παρω τα καλαμια μου στα χερια. σε αυτον τον κραδασμο παιζει να εκαψα-εσπασα-αποσυνδεσα-κατι απο ολα αυτα, το μπροστα αριστερο φλας. anyway. χερια εχουμε. εχω μπει στην παλαια εθνικη στα διοδια της ελευσίνας και εξεταζω την ικανοτητα μ σε στροφοδρομο με κακιστη ποιοτητα ασφαλτου. πορισμα: θελουμε δουλεια ακομα. να βλεπεις ΤΡΥΠΕΣ στο δρομο ενω είσα υπο κλίση και να ξέρεις οτι πας καταπάνω τους. καταπληκτικο... συνεχιζω ακαθεκτος την οδηγηση μου. και λίγα χιλιόμετρα πριν φτάσω στον προορισμό, βλέπω ότι ο δρόμος είναι κλειστός, έχει παιξει παρακαμψη και δεν την γνωρίζω. διακοπή διαδρομης. ενα παγωμένο ρόφημα καφέ στα γρήγορα και ετοιμασία για επιστροφή. κοιταω τους τροχους μ. θέλω λάστιχα.

Thanx φιλε. μαγκας και ο μηχανικος σου θα ελεγα που σε ενημερωσε κ γ το κατι παραπανω. ;) και ευχαριστω γενικα για το ενδιαφερον μαγκες, οχι μονο με βοηθατε να κοιταξω πραματα αλλα με βοηθατε και στις γνωσεις που εχω και στις γνωσεις που δεν εχω.

Από οτι ξέρω ναι aftermarket μου έχει βαλει. Το μηχανακι μόνο σε ασφαλτο κινείται, και γενικά το προσέχω να μην το εκθέτω σε σκονες λαδια χωματα κλπ κλπ. Αυτό για το ελαττωματικο καλάμι το χω σκεφτεί πολλές φορες, μήπως ξέρουμε κόστος για αυτή την επισκευή; Κ επισης δεν θα μ το χε πεί ο μηχανικος ΛΕΜΕ ΤΩΡΑ αν είχε δει κατι τέτοιο;; θα μου πείτε εδω μετα βίας βλέπουνε τα πραγματικα προβλήματα κατι εξτρα θα σου δουνε?

μαζευτηκαν οι αποψεις βλεπω :) ε νταξει είναι λιγο δώρο αδωρο να φύγεις απο τα 100 κυβικά και να πας στα 125. οπως είπε και ο μανωλης πιο πάνω, δες τις ανάγκες σου και κινησου ανάλογα. αλλα και για δική σου ευχαρίστηση πάρε κατι απο 200 και πανω. ;)

πλήρης συντήρηση και στα 2, τσιμούχες και λάδια. :)

κοιταξε να δεις φιλε μ, κατ αρχήν, αγγελίες. θα δεις ΠΟΛΛΑ πράγματα πόσο μάλλον αν τοποθετήσεις και πλαφόν τα 2μιση χιλιαδες στα κριτήρια αναζήτησης για να μην πελαγώσεις. εγώ προσωπικά, επειδή είμαι της μοτοσυκλέτας, θα πήγαινα σε κατι απο 250-600cc, όχι σκούτερ. εξαιρετική επιλογή κατα τη γνώμη μου το ninja 250, πολλή δύναμη και χαρακτήρας και ομορφία, και ειδικά αν αναβαθμίζεις απο το piaggio fly που γράφεις ότι έχεις. με 2500 βρίσκεις κάτι τέτοιο αρκετά καινούργιο της τάξης του 2009-2010, και με λίγα χιλιόμετρα. λιγότερο σπορ το cbf 250 της honda, το οποίο είναι πιο προσανατολισμένο για πόλη. αν θές να τολμήσεις, κοίτα κάποιο 600αρι σαν το fazer η το hornet τα οποία θα σε καλύψουν για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα απο κάποιο 250-γίνινται επένδυση δηλαδή- αλλά θελουν προσοχή στην αρχή με τη δύναμή τους και το χειρισμό τους. καθότι βαρια και ΠΟΛΥ πιο δυνατά. και επισης, είναι ανάλογα τι ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ θα μπορείς να πληρώνεις, μακροπρόθεσμα, για οτιδήποτε και να πάρεις. Δε σε βοηθάω για σκούτερ γιατι πιστευω δεν θα μπορούσα να σου προτεινω κάτι σε εκείνη την κατηγορία, αλλα εδω μέσα υπάρχουν πολλοι πιστευω που θα σε βοηθούσαν. :)

Παιδιά καλησπέρα, ι αμ χιαρ για να σας μοιραστώ το θέμα μου με τα μπροστινά της μικρης μ ninja, μιας και με έχει απασχολήσει το θέμα ασχημα. IN TOPIC NOW: Αγόρασα το ninja, μοντέλο 2008, με 28800 πριν 3 μήνες, σε αξιολογότατη κατάσταση. Το μηχανάκι έχανε ΠΟΛΥ λάδι είναι η αλήθεια, απο το δεξί πιρούνι, κάτι το οποίο το είδα και το φίξαρα το συντομότερο δυνατον, καθότι τα οικονομικά μ δε σκοτωνουν κιόλας. εν ολίγοις, έκανα καμια 700αρια κμ πριν το φιξάρω. Αφού το φίξαρα, και έβγαλα 2 μήνες εντελώς απροβλημάτιστους, συμβαίνει το εξής καμια βδομάδα τώρα. Βλέπω λάδι στο καλάμι, το οποίο σχηματιζει φίλμ, φαίνεται σαν διαρροή ΑΛΛΑ: δέν είναι πολύ, και μετά άπο λίγη ώρα οδήγησης δεν γινεται περισσότερο και κάποια στιγμη (μάλλον) στεγνώνει! (κάνει διαφορά και στο πόσο υγρό φαίνεται το καλάμι δλδ). Διαφορά με το αριστερό πιρούνι πάντα υπάρχει, γιατί το αριστερό είναι πάντα εντελώς στεγνο, ενώ το δεξί έχει λιπαρή υφή στο καλάμι όσο και να "στεγνώσει" το λάδι που υποψιάζομαι ότι διαρρέει. ΑΡΑ οι απορίες μ είναι οι εξής: Α) μετά από τόσο σύντομο χρονικό διαστημα, παίζει να πηγαίνω για τσιμούχες πάλι και μάλιστα μονόπλευρα; είναι λογικό; Β) υποψιάζομαι ότι ο μηχανικός μ κάτι κάνει λάθος. στην προηγούμενη μοτοσυκλέτα (cbr 125) είχαμε κάνει πάλι σερβις στα μπροστινά, του είχα ζητήσει αν γίνεται να μ τα κάνει πιο σκληρά και έβαλε λάδι 15 αντι 10 και προσθήκες στα ελατήρια. σε μία βδομάδα χασανε λάδι και τα δυο και του τα ξαναπήγα, όπου μου τα επισκευασε πάλι ΜΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΛΑΔΙΑ ΚΑΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ (τα σκληρα δλδ) χωρις να μ παρει χρήματα και χωρίς να παρουσιαστουν προβλήματα για τους επόμενους 7μιση μηνες που το είχα. Γ) παίζει να είναι φθαρμένα μονόπλευρα τα πηρούνια μ; για να σας βοηθήσω αν και δεν είμαι αναβάτης για χρόνια, δεν ξέρω να καταλαβαίνω κάτι τέτοιο αλλα το μηχανάκι το τσεκάρω χωρις χέρια και δεν τραβαει αριστερα η δεξια. κρατάει ευθεία. Γ αυτή την τελευταία απορία μ μ εβαλε φυτιλιές ενας φίλος με το ιδιο μηχανάκι λεγοντας μ πως θα τραβάει εάν οι αναρτήσεις ήταν ανομοιόμορφες. Συγγνώμη για την έκταση του ποστ αν σας κούρασα, θέλησα να είμαι αναλυτικός και όσο σαφής μπορώ. Οι γνώμες σας θα με βοηθήσουν πολύ!