Νικος ο μεγαλοπρεπης

Να δεις ποιο από τα δύο παίρνει εξάτμιση ώστε να βάλεις πάνω και να περνάς στα στενά να ξυπνάς μωρά και αρρώστους. Σημασία έχει να νιώθεις εσύ ωραία και άσε τους άλλους να ζοριζονται με τα πρου πρου. Αν δε ταιριάζει σε αυτά τα μηχανάκια πάρε τμαχ όπως λες για να βάλεις εκεί αφού είναι υποχρεωτικό 

Την 4/5/2022 at 11:58 ΠΜ, το μέλος GRR έγραψε:

Είναι μεγάλο μειονέκτημα που παίρνει μπροστά μόνο με μίζα, θα έπρεπε να παίρνει και με μανιβέλα. Στα  μηχανάκια που έχουν ταχύτητες και να μην υπάρχει μανιβέλα και να χαλάσει η μίζα το βάζεις μπροστά με σχαστή, αυτό όμως αν χαλάσει η μίζα δεν υπάρχει άλλος τρόπος να τον βάλεις μπροστά. Και ακόμη χειρότερα να είσαι εκτός σπιτιού και να σε αφήσει στον δρόμο.

Θα σου πρότεινα να δεις κάποιο παρόμοιο σκούτερ που να έχει και μίζα και μανιβέλα.

δεν υπαρχουν σοβαρα σκουτερ με μανιβελα. Ο κοσμος προχωραει. Σιγα μη παρει και με καρμπυρατερ στο τελος

Την 21/4/2022 at 1:09 ΜΜ, το μέλος Anonymoust έγραψε:

Καλησπέρα! Θα ήθελα να ανοίξω ένα νέο θέμα για το καινούριο Honda Vision 110 που ενδιαφέρομαι να αγοράσω (όταν μαζέψω τα χρήματα επιτέλους!). Είδα οτι υπάρχουν κάποια που έχουν ανοιχτεί εδω και 500 χρόνια αλλά το Vision έχει δεχτεί αλλαγές απο τότε. Όσοι έχετε μοντέλα απο το 2020 και μετά θα θέλατε να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας μαζί μας? Προβλήματα που σας έχει βγάλει, αξιοπιστία, οδηγική συμπεριφορά, αν μετανοιώσατε για την αγορά του, τι σας αρέσει, τι σας τη σπάει κλπ κλπ.

Είναι ένα απλό μικρό σκούτερ το ξέρω, δεν υπάρχουν πολλά να πούμε, αλλά εγώ το ζαχαρώνω και μέχρι να το πάρω ελάτε να κάνουμε καμιά κουβέντα

το καινουριο ειναι πολυ καλο. Οικονομικο,αξιοπιστο,φτηνα σερβις ιμαντα και καταναλωση αστεια

γρασαρες τα εμβολα οταν τα καθαρισες?

αν εκανες και αυτο και δεν εφτιαξε τοτε αλλαγη τσιμουχες αφου καθαρισεις εσωτερικα

Για να καταλάβεις τις τιμές.

Φίλος φανοποιος έδωσε 80 ευρώ για το βάψιμο στο δικό του στα υλικά.

Πίσω ουρά με τα 2 πλαϊνά της, 2 μάγουλα, μπροστά φτερό.

Μια τιμή στα 200 θεωρώ καλή.

Ρώτα αλλους

Τώρα δα, το μέλος KOSTAS150 έγραψε:

εχεις ακουσει καλα λογια για αξιοπιστια κτλ

Δεν έχω ακούσει για προβλήματα αλλά είναι νωρίς ακόμα 

Αντιπροσωπεία έχει η κύμκο για την cf

Τώρα δα, το μέλος KOSTAS150 έγραψε:

το cf 650 εννοεις cf moto . Ειδες ομως οτι η παρεα με κραζει λεει μονο japan

Κώστα το cf650 mt το λες και ευκαιρία. Δες κάνα rewiew στο yutube

πριν 49 λεπτά, το μέλος KOSTAS150 έγραψε:

εννοειται οτι δεν κυνηγαω επιδοσεις με 110 σε εθνικη μια χαρα θα μαι . Ναι μ αρεσει το gsxr 250 αν μπορουσα να δεσω και καμια τσαντα πισω σουπερ

Δε σε πάει το sh Αίγιο Κώστα?

Εχει προσφορά το cf650 στα 4800 με 4 χρόνια εγγύηση. Καλύτερη τιμή με ανάποδα μπροστά,επώνυμα περιφερειακά (ψεκασμό,φρένα,αβς) δικυλινδρο δε θα βρεις

Την 1/9/2020 at 4:41 ΜΜ, το μέλος Ntik έγραψε:

Κάτι έχει ακουστεί για λαδια κτλ. 

Κάπου μπερδεύεσαι φίλε.

Για το sh300 το μοντέλο που έβγαινε μέχρι το 2016 ναι.

Για το 150 ποτέ δεν έκαιγε λάδια.

Επειδή αναφέρεις τη λέξη αξιοπιστία το sh150 είναι αναφορά στην αξιοπιστια

Αν έχεις τα λεφτά και εμείς σκοπό να το κρατήσεις sh.

Οικονομικό σε κατανάλωση,αξιοπιστία,ποιότητα,ιμάντα κάθε 24000.

Ότι καλύτερο μπορείς να πάρεις

Πήγαινε για τα πρώτα ένα δύο σέρβις και μετά πήγαινε σε άλλον μαστορα που εμπιστεύεσαι.

Έτσι κι αλλιώς 2 χρόνια εγγύηση έχει.

Άμα είχε 10 χρόνια να το σκεφτόσουν.

Όπως είπε και ένα φίλος από πάνω.....μόνο λάδια φίλτρα θ αλλάξουν δε θα προλάβουν τίποτα άλλο.

Ποτέ δεν έγινε κάτι στραβό μέσα στην αντιπροσωπεία τα πρώτα δύο χρόνια.

Υπάρχει και το 1% αλλά άμα σκέφτεσαι αυτό έχεις πρόβλημα και θα σου πω φιλικά ότι υπάρχουν πιο σοβαρά στη ζωη

Μα συγνώμη δηλαδή όταν το πήρε δε το έλεγξε?

Μηχανικός δε το είδε?

Θα έπρεπε να έχει περάσει ΚΤΕΟ το 18 και 20.

Ας το πάει πίσω τώρα που είναι αρχη να ζητήσει τα λεφτά πίσω η να του το φτιαξουν

Γιατί ο συναγερμός θα τρώει τη μπαταρία.

Γιατι ο συναγερμός θα έχει 100 ευρώ και άλλα 30 ενα λουκέτο παμε στα 130 και ο φίλος λέει για 60

Χαχα....έτσι που το λέτε έχετε δικιο

πριν 17 λεπτά, το μέλος chris meli έγραψε:

μακριά φίλε. το έχω από το 2014 και μου έχει βγάλει το ΛΑΔΙ. κάθε καλοκαίρι το έχω σίγουρο ότι θα με αφήσει κάπου απομερα το μην αρχιζω και κατεβάζω. συγγνωμη

Τώρα που απάντησες θα το χει πάρει θα έχει κάνει το γύρο του κόσμου κ θα το χει πουλήσει κιολας

πριν 1 ώρα, το μέλος HLIAS έγραψε:

Συγνώμη επειδή έχετε μπερδευτεί λίγο.

Το ότι λέει το μανιουαλ της Honda και κάθε Honda, πχ 10-30 δεν σημαίνει ότι κλειδώνεις εκεί.

Το ίδιο το μανιουαλι αναφέρει και άλλα ιξωδη,για το ίδιο μοτέρ.

Γενικότερα, σχεδόν ότι υπάρχει από λάδια στο εμπόριο μπορεί να μπει την πλειοψηφία των μοτέρ μας. 

Μην κολλάμε σε ανούσια πράγματα.

Και βασικά με πάσα το παραπάνω ποστ ναι ακόμα και μεταξύ Φλώρινας και Κρήτης παίζει ρόλο το λάδι, αν αυτές οι δύο περιοχές έχουν μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας  στα άκρα τους. ( Χαμηλότερη και υψηλότερη θερμοκρασία).

 

Συμφωνώ πάντως πως το καλύτερο εύρος ιξώδους για τα συμβατικά μοτέρ είναι το 10-40 κατά την γνώμη μου.

Δεν μιλάω για μοτέρ πιστόλια τύπου μονοκυλινδρα ΚΤΜ

Ηλία δε το διάβασες καλά το ποστ μου.

Είπα ότι ακολουθαμε το μανιουαλ στο ιξώδες που λέει εκτός αν δίνει κι άλλες επιλογές.

Επίσης σε 5 λ όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας το μοτέρ δεν έχει σημασία αν είσαι Φλώρινα η Κρήτη.

Μη ξεχνάς ότι υπάρχει και το ψυγείο και οι ανοχές και η τεχνολογία έχει προχωρήσει.

Όχι δε βάζουμε σχεδόν ότι υπάρχει στο εμπόριο από λάδια.

Τα honda θέλουν 10 30 η 10 40 δε μπορείς να βάλεις 20 50.

Τα πιατζιο είναι στο 5 40 δε μπορείς να βάλεις 20 50.

Δεν είμαστε στο 1980 που βάζαμε άλλο το καλοκαίρι άλλο το χειμωνα

Δεν είναι τυχαία εταιρία.

Δε συνεργάζεται τυχαία με bmw.

Επίσης βλέπεις ότι παίρνει σοβαρά τον αγοραστή όταν βάζει abs bosch, ανάποδα kayaba, φρένα nissin, λάστιχα pirelli, οθόνες tft με όλες τις ενδείξεις.

Επίσης στην Ελλάδα είναι η mototrend από πίσω.

Άρα θέμα σε σέρβις ανταλλακτικά δε παίζει. 

Επίσης όσοι το έχουν δοκιμάσει λένε τα καλύτερα και μιλάνε για το πιο ποιοτικό "κινεζικό" με πολύ ομοιογένεια σε όλα.

Εγώ στο sh περίμενα ενα μηνα για αμορτισέρ πισω και στο tdm δεν είχαν ροδελες στις τάπες αντιψυκτικου

πριν 17 ώρες, το μέλος Σιδ.Σταυρος έγραψε:

Η καθε εταιρια ανα περιοχη δινει και τις αναλογες συστασεις (ομοιως ανα περιοχη δηλαδη κρατος στα υγροψυκτα υπαρχουν και διαφορες σε θερμοστατες-ψυγεια) γιατι αλλο Ρωσια και αλλο Αιγυπτο.

Το καθε μαγαζι ή καθε μαστορας θελει να πουλησει το δικο του για ευνοητους λογους εξ'ου και κατι ''αυτο βαζω στους πελατες μου-με αυτην την εταιρια συνεργαζεται ο κατασκευαστης" κλπ σχολια τα οποια για μενα περνανε αδιαφορα γιατι πχ ο κατασκευαστης μεχρι χτες ειχε συμφωνια με την Valvoline αλλα σημερα υπεγραψε με την Aral κ.ο.κ

Ο χρηστης πρεπει να ψαξει πολυ καλα το θεμα ιδιως αν εχει απαιτησεις απο το μηχανακι του διοτι τα λιπαντικα εχουν εξελιχθει πολυ τα τελευταια χρονια και πλεον βρισκεις στο διαδικτυο πολλες πληροφοριες που συχνα οι εταιριες δεν γραφουν επανω στο ταμπελακι. Ετσι βαση του τι λεει ο κατασκευαστης και μετα τις απαραιτητες συγκρισεις και αφου ληφθουν υποψη καποιοι παραγοντες (αλλο Φλωρινα αλλο Χανια,αλλο χαλαρη βολτα στην πολη αλλο σπορ οδηγηση σε ασφαλτινη ορεινη διαδρομη) προβαινεις στην αγορα και εχεις και το μυαλο σου εκει που λενε δηλαδη οχι αντε το βαλαμε και ορμα.

Εαν δεις οτι το Α ή το Β λιπαντικο ''το παει'' το μηχανακι σου (δεν ακους θορυβους,δεν το καιει πολυ,δεν βλεπεις ρινισματα στην αλλαγη κλπ) συνεχιζεις...και δεν νομιζω να υπαρχει λιπαντικο πχ Yamaha ή Kawasaki διοτι υπαρχουν συνεργαζομενα εργοστασια για λιπαντικα και απλα μπαινει το ''γνησιο'' αυτοκολλητο πχ πως κανει η VW με το G12 της και το πουλα μετα οσο ενα μπουκαλι ουισκυ σε κεντρο.

Πάντα ακολουθαμε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μηχανής μας.

Δεν έχει σημασία αν εμείς μένουμε Φλώρινα η Κρήτη.

Όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί να δουλεύει με συγκεκριμένο ιξώδες.

Πλέον φτιάχνονται με ανοχές πιο μικρές από παλιά και δουλεύουν π.χ. στους 90 βαθμούς άσχετα αν στο περιβάλλον έχει 45 η 15 βαθμους.

Η οδήγηση σε πίστα η track day είναι άλλο κομμάτι και εκεί πάμε αλλού.

Άρα όταν σου λέει 10 30 η χοντα ή η κάθε χοντα βάζεις αυτό εκτός αν σου δίνει επιλογές για 10 40 η 5 30.

Το g12 έχει 14 ευρώ και το αραιωνεις απο 1 προς 1 η και μέχρι 1 προς 3 άρα δεν έχει όσο ένα μπουκάλι σε κέντρο.

Ίσα ίσα έρχεται πιο φτηνό από της χοντα ή της motul που έχουν 9 ευρώ το λίτρο έτοιμο για χρήση και δεν αραιωνεται

Νομίζω πως το voge 500 στη τιμή που το δίνουν με τα επώνυμα περιφερειακά που έχει και την σοβαρή αντιπροσωπεία που είναι από πίσω είναι μια πολύ καλή λύση.

Ακριβώς τα κυβικά που χρειάζονται με ανάποδο μπροστινό,καλά φρένα,αναρτήσεις,καλά άλογα (ούτε πολλά ούτε λίγα) και όμορφο κατά γενική ομολογία

Έτσι πρόχειρα μου έρχονται στο μυαλό....

Ζοντες 300 στα 4100

Voge 300 στα 3850 η voge 500 στα 5850

Benelli trk 250 στα 3960 η μεταχειρισμένο 500

Vstrom 250 στα 4900 με καλή ροπή

Η αουτσάιντερ mt03 με ζελατίνα στα 5000 περιπου

Από τα πλέον αξιόπιστα με αλλαγή ιμάντα κάθε 24000 που κοστίζει μόνο 40 ευρώ ενώ τα συμ κυμκο κάθε 12 η 15000.

Είναι όντως οικονομικό σε σημείο να νομίζεις ότι καίει αέρα, κατανάλωση από 2,1 έως 2,5 βαρια. Οποιοδήποτε άλλο σκούτερ καίει γύρω στα 3 και πάνω.

Αφού είναι του 19 θα έχει μια εγγύηση. Αν μπορείς να το παζάρι εις και πιο κάτω θα είναι καλά αφού το καινούριο παίζει στα 3000 με ψαξιμο

Το τδμ ειναι πιο οικονομικό από το τρανσλαπ, πιο ροπατο, το ίδιο αξιόπιστο, πιο καλά φρένα αφού έχει από ρ1 αρκεί να βρεις καλό. Τα φτηνά είναι σκισμενα όχι ότι τα ακριβά είναι η λύση αλλά ότι πληρώνεις παίρνεις συνήθως

Μπορώ δηλαδή να πάρω πινακίδες για ένα εξάμηνο μαιο-νοεμβριο? Η αν πάρεις εξάμηνο σε υποχρεώνει από Ιούνιο με τέλος χρονιάς. Εγώ τη θέλω για καλοκαίρι βόλτες αφού χειμώνα έχω σκουτερ

Σε 900 αρα που πληρώνει 120 τέλη το χρόνο αν καταθέσω πινακίδες και τις πάρω Ιούνιο τι θα πληρώσω?6 μήνες συν 2? Άμα είναι να γλυτώσω 40 ευρώ ισως δε λέει. Από την άλλη γλυτώνω 6 μήνες ασφάλεια

Αμα δεις την καταναλωση στο sym που ειναι 4λ/100 θα αναθεωρησεις.

Πηγαινε και παρε προσφορες για το pcx125 και το sh125mode σε τιμες μετρητοις.Αφου το θελεις και για αρκετα χρονια αξιζει

Βαλτε οτι προτεινει ο κατασκευαστης σας

Στάλθηκε απο s4 με tapa