Jump to content

ChristosZ

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    1.017
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Όλο το περιεχόμενο του μέλους ChristosZ

  1. Με ενα γρηγορο ψαξιμο δεν ειδα να έχουν διαφορετικούς δείκτες ταχύτητας για πιο ελαφριά μηχανάκια ακόμα. Μπορεί να μην βρήκα και εγώ κάτι. Αν βγει με τον κατάλληλο δείκτη ταχύτητας τότε άψογα θα ταιριάζει. Αν όχι δεν θα μπορείς να το ζεστάνεις χωρίς χαμηλές πιέσεις και καλές θερμοκρασίες της ασφάλτου οπότε τσάμπα το λάστιχο. Το s20 evo νομίζω έβγαινε και για SM και ήταν άψογο λάστιχο.
  2. Η Χόντα πάντα είχε την ίδια φιλοσοφία από τo 1983 και θα έχει την ίδια φιλοσοφία για πάντα. Φτιάξε το απόλυτα πιο γρήγορο μηχανάκι στον ένα γύρο και μετά βρες το υπερταλέντο που θα μπορεί να το οδηγάει για όλο τον αγώνα. Όλοι όσοι δεν κατάφεραν να κερδίσουν με το Χοντα απλά ήταν άχρηστοι για την εταιρία και τίποτα λιγότερο (με έξαίρεση τον γυάλινο Pedrosa). Ο MM δεν ξέρω αν ποτέ θα ρισκάρει να αλλάξει εταιρία. Πάντως έχει το ταλέντο και τον χρόνο για να καταφέρει να ξεπεράσει μέχρι και τον Agostini και αν ο χρόνος και η τύχη είναι με το μέρος του θα το καταφέρει.
  3. Σε σχέση με τους 46-12-21 σίγουρα χάνει λίγο σε ιπποδύναμη και είναι καταπληκτική η διαχείριση του 20 και της ομάδας του στο πακέτο που έχουν. Αλλά σε σχέση με άλλες εταιρίες το θεωρώ άτοπο. Γιατί και ο Rins κέρδισε με λιγότερη δύναμη στο Silverstone. Και ο Viniales είχε ακόμα λιγότερη και από την Yamaha όταν είχε κερδίσει στο Silverstone. Το αν θα κερδίσει απέναντι στον 93 είναι κάτι που δεν έχει να κάνει με την ιπποδύναμη αλλά με την διαχείριση του πακέτου που έχει. Αλλά αυτό είναι μια τεράστια κουβέντα από μόνο του και ξεφεύγει από το θέμα. Ποιο μηχανάκι ταιριάζει με κάποια πίστα και κάποια λάστιχα, την κατάσταση της ασφάλτου και 1002 άλλα πράγματα. Και επειδή ψιλοβγαίνω off topic. Να απαντήσω άλλη μια φορά στον τιτλο του θέματος. Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός θέλει και τύχη ναι. Αλλά MM93 - 275p CC35 - 88p TN30 - 62p JL99 - 23p Το να έχεις 102 περισσότερους βαθμούς από ότι όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί της Χόντα έχουν αθροιστικά είναι ταλέντο.
  4. Αν μιλάγαμε για ανταγωνιστές στο πρωτάθλημα θα σου έλεγα ότι έχεις απόλυτο δίκιο. Αλλά θεωρώ ότι στην συγκεκριμένη στιγμή, που ο Fabio δεν είχε τίποτα απολύτως να χάσει ενώ ο Marc πάει για πρωτάθλημα πως οι 500 στροφές λιγότερες (γιατί πλέον είναι το μόνο που κάνει την μοτοσυκλέτα του Β διαλογής) δεν μετράνε και τόσο. Όπως έχει πει και ο Mat Oxley, Motorcycle racers are a lovely bunch of two-faced vicious bastards. Είναι χαμογελαστοί δολοφόνοι με τσεκούρια. Και ο Μαρκ είναι από τους καλύτερους. Όποτε έχει έρθει κάποιος καινούριος πολύ γρήγορος κάνει πάντα το ίδιο. Λέει πόσο γρήγορος είναι, ανεβάζει τις προσδοκίες, το ξεφτιλίζουν μετά και τα Μέσα και στο τέλος τους καταστρέφει όλους αδίστακτα εντός και εκτός πίστας.
  5. Την Κυριακή ο αγώνας ήταν κάτι παραπάνω από μια νίκη για τον 93. Ήταν μία νίκη στην Ιταλία. Μια νίκη σε πίστα που είναι το δεύτερο σπίτι της Ντουκ. Στην πίσω αυλή του Γιατρού. Και μία νίκη για να προσπαθήσει να κόψει την φόρα του πιτσιρικά. Το σκόρ γράφει 1-0 στο 93-20 ματς. Και τα παιχνίδια μυαλού έχουν ξεκινήσει ήδη. Τόσο για να ανεβάσει τον Fabio και μετά να τον ρίξει όσο και για να καταρακώσει τους υπόλοιπους αντιπάλους του.κλικ μι.
  6. ChristosZ

    ΚΤΜ 890 Duke 2020

    Άντε να βγει κανένα SMT πάλι! Να είναι και ομορφούλι όμως όπως το παλιό. Και αν πέταγε και το μοτέρ σε κανένα RC 890..
  7. Update: Λοιπόν.. Ο μάστορας μίλησε. Και ο ένοχος είναι τα πηνία. Περιέληξη και βλέπουμε. Οπότε φίλε σύντροχε, που το google search σε οδήγησε σε αυτό το σημείο. Ψάχνεις για πηνεία αν έχεις τα ίδια συμπτώματα. Και πάλι ευχαριστώ για τις απαντήσεις και την ψυχολογική υποστήριξη την δύσκολη τούτη ώρα.
  8. Λοιπόν.. Παρά το τρέξιμο βρήκα λίγο χρόνο να ασχοληθώ με το μηχανάκι. Δυστυχώς δεν είναι η μπαταρία. Μάλλον πηνία. Θα το πάω λοιπόν στον μάστορα γιατί από εδώ και πέρα είναι εκτός των γνώσεων και δυνατοτήτων μου και θα γράψω πάλι την τελική διάγνωση και λύση για να μπορεί να βρει και κάποιος άλλος απάντηση αν έχει τα ίδια συμπτώματα. Ευχαριστώ πολύ όλους όσους απάντησαν. Βοηθήσατε πολύ παίδες. Τα λέμε και σε κάποια βόλτα όταν αναστηθεί ο Λάζαρος.
  9. Θα σε γελάσω. Το μηχανάκι το έχω στα χέρια μου 8 μήνες οπότε δεν ξέρω πότε είχε αλλάξει μπαταρία ο προηγουμενος .. Αν φορτίσει όμως και δώσει για να πάρει μπροστά, δεν μπορώ να καταλάβω αν δεν φορτίζει μετρώντας?
  10. @ΤάκηςΜπ Έχει ο πατέρας μου βολτόμετρο. Οπότε κάτι θα καταφέρω. @HLIAS Θα βγάλω πρώτα την μπαταρία να δω αν φορτίζει και μετά θα ξεκινήσω να βλέπω τα υπόλοιπα. Αν δεν φορτίζει καν η μπαταρία θα βάλω επάνω μια καινούρια και θα συνεχίσω να μετράω να δω ότι τα υπόλοιπα λειτουργούν σωστά. Θα ψαχτώ και λίγο παραπάνω στα διάφορα αμερικάνικα φορουμ που το έχουν λιώσει οι τύποι με τα DRZ και γενικά το έχουν σαν νοοτροπία να κάνουν πράγματα μόνοι τους μπας και βρω τι ακριβώς πρέπει να κάνω αλλά και μέχρι τι μπορώ να κάνω μόνος μου χωρίς να το πάω σε μάστορα.
  11. Μπορεί εγώ να το είπα λάθος. θα το ξαναπώ λίγο πιο αναλυτικά. Το μόνο πράγμα που έχω ξανακάνει με ηλεκτρικά είναι να βάλω κάτι μπρίζες. Σε μηχανάκι άντε άλλαξα και μια φορά κάτι φλας. Μέχρι εκεί. Δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με το άθλημα. Έχω όρεξη να μάθω και θα βρω και άτομο να μου δείξει τίποτα. Απλά μέχρι στιγμής μιλάμε για ποδόσφαιρο και εγώ δεν έχω δει καν μπάλα στην ζωή μου. Απλά έχω ακούσει για την ύπαρξή της.
  12. Άψογος! Ευχαριστώ! Εν τέλη ενώ θέλω πολύ να κάτσω να ασχοληθώ να ψαχτώ μόνος μου, δυσκολεύομαι πάρα πολύ να βρω τον χρόνο.
  13. Ρώτησα και πιο πάνω.. Επειδή δεν το έχω ξανακάνει, μπορείτε να με κατευθύνετε λίγο στο που τσεκάρω την τάση στα πηνεία και στον ανορθωτή αλλά και τι τιμές περιμένω να δω? Δεν έχω ιδέα..
  14. Δεν το χρησιμοποιώ τώρα ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Μην μου δώσει στα χέρια και τίποτα άλλο. Θα ξεκινήσω από αύριο λογικά το χειρουργείο να δω τι παίζει και που. Κυρίως από προσωπικό ενδιαφέρον να μάθω και κατα δεύτερον , αν είναι απλά μπαταρία , εε, είναι λίγο μαλακία να μην την αλλάξω μόνος μου. Τώρα για ότι άλλο θα επανέλθω σίγουρα με ερωτήσεις. Αν είναι πηνία θα ρωτήσω και για περιεληξη και να δω πόσο βαθιά θα πάει το χέρι στην τσέπη. Αν είναι κοντά οι τιμές σε γερμανία με τα μαστόρια μπορεί να πάω και στην απ'εξω μεριά. Μεγάλη ταλαιπωρία αυτά τα ηλεκτρικά ρε γαμώτο. @seatcowl να ξαναπάρεις. Από τα καλύτερα μηχανάκια εντός πόλης και τίμιο και αξιοπρεπές σε ταξιδάκι αν δεν έχεις θέμα με αιμορροΐδες. Το ήθελα από χρόνια, το κατάφερα εν τέλη, και θα το αναστήσω(μαλλλον ).
  15. Λίγο πιο αναλυτικά. Όταν πάρει μπροστά, σκαστό μόνο, το μηχανάκι δεν σβήνει. Τρεμοπαίζουν τα φώτα και το κοντέρ. Η μπαταρία δεν φορτίζει γιατί μόλις το σβήσω μετά δεν δίνει ούτε λίγο στην μίζα. Θα την βγάλω αύριο το απόγευμα και θα την φορτίσω. Να δω αν φταίει ΚΑΙ η μπαταρία. Λογικά όμως δεν είναι από εκεί το θέμα. Γιατί αφού έπαιρνε μπροστά θα έπρεπε το μηχανάκι να μπορεί να σηκώσει μόνο του τις ελάχιστες απαιτήσεις ( φώτα, κοντέρ ) σε ρεύμα που έχει. Άρα αφού την φορτίσω και μετρήσω τάσεις, που αλλού να μετρήσω και τι τάσεις περιμένω να δω? Μετράω σε ρελαντί και με σταθερό γκάζι? Μην πείτε στροφές, δεν έχω στροφόμετρο.. Υπολογίζω τις στροφές του κινητήρα μετρώντας τους νεκρούς που ανασταίνονται από την εξάτμιση. Και κάτι τελευταίο..το μηχανάκι έχει συναγερμό πάνω.. Δοκιμάζω να τον βγάλω και να τσεκάρω πάλι μήπως ,μπας και ,λες να..?
  16. Καλησπέρα παίδες. Απορία γενική αλλά όσοι είχαν και το συγκεκριμένο μοτοσακό ίσως μπορούν να βοηθήσουν λίγο παραπάνω με οδηγίες. Πάω λοιπόν μετά την δουλεία να βάλω μπροστά το μπρίκι μου και , ενώ πήρε με την μία, η μίζα γύρισε λίγο νωχελικά. Λέω κλαιν. Το σβήνω μετά από 5 χλμτρ. Πάω να βάλω πάλι μπροστά και ακούω απλά την μίζα να γυρνάει. Κλάιν λέω. Σμπρωχτό και πήρε με την μία. Κάνω άλλα 10 χλμτρα περίπου. Την τρίτη φορά με το ζόρι άναβε το κοντέρ. Ισάδι παντού, ο δρόμος γλύστραγε οπότε το πήγα μεγάλη βόλτα με τα χέρια. Εν τέλη όμως στο πρώτο κομμάτι που είχε λίγη πρόσφυση κάτω πήρε. Θα έλεγα μπαταρία, αλλά αυτό που με άγχωσε είναι ότι το κοντέρ και τα φώτα έπαιζαν πολύ όσο το μηχανάκι ήταν με νεκρά στο φανάρι. Οκ , γυρισα σπίτι. Απλά ήμουν λίγο πιό τριγκάγκουρας απ'ότι συνήθως με ξερόγκαζα όλη την ώρα στα φανάρια. Δεν αρνούμε την καγκουριά σύντροχοι. Αυτό που με αγώνει είναι τι πάει να μου πει το μηχανάκι. Μπαταρία? Πηνία? Ανορθωτής? Μήπως κάποιο καλώδειο κάπου που μπορώ να τσεκάρω και εγώ? 'Η έφυγα για μάστορα? Αν μπορώ να κάνω κάτι πέρα απο το να τρέχω κάθε μέρα για να πάρει μπροστά θα μου ήταν τέλειο. Τα φώτα σας ζητώ λοιπόν μπας και ανάψουν και τα δικά μου.
  17. Πολύ περίεργο ρε συ αυτό τότε.. Η διαφορά είναι τεράστια.. Θα συνεχίσω να ρώτάω και αν έχεις όρεξη απαντάς.. Έχεις κάνει κάποια αλλαγή σε ρυθμίσεις αναρτήσεων? Τώρα για τον ρυθμό σου δεν μπορώ να ξέρω και να κρίνω γιατί δεν σε έχω δει να οδηγάς.. Δεν το λέω περίεργα το λέω σαν φακτ. Αλλά και αυτό που μου λες για ροή υποθέτω ότι μπένεις αφρενάριστος αλλά με φρένο κινητήρα μέχρι λίγο πριν από την κορυφή σου.. Το λάστιχό δείχνει ότι σηκώνει βάρος στην είσοδο της στροφής.. Τα 22 τώρα τα έχεις σε triple? Γιατί τα σκέφτομαι για το δικό μου μετά..
  18. Τσιζους.. Το πέθανες λίγο. Από περιέργεια.. Μήπως έτυχε να το δουλέψεις με χαμηλές πιέσεις? Πολύ μεγάλη φθορά.. και ειδικά στην δεξιά πλευρά.. Νοιώθεις πιό άνετα να μπαίνεις με φρένο στις δεξιές?
  19. Αποτέλεσμα δεξιού χεριού και δύναμης της μηχανής ή είναι πιο μαλακά σε σχέση με τα 21? Απλά επειδή απο το προηγούμενο σχόλιο σου κατάλαβα ότι δεν είχες πάει αρκετές "βόλτες/καταδρομικές" για να έχεις πλήρη εικόνα ρώτησα για να δω αν έχεις κάποιο update.
  20. @Gouky7 έχεις καμία ενημέρωση για τα s22?
  21. Τεχνικά δεν νομίζω ότι μπορεί να πει κανείς κάτι για το Moto GP. Εκτός και αν δούλευε τεχνικός ποτέ σε κάποιο αγωνιστικό τμήμα εργοστασίου. Τότε πιστεύω όλοι θέλουμε να ακούσουμε άποψη. Και συνεχίζω λίγο το off topic.. Η ΚΤΜ εξαιρετικά τα πάει με το trellis. Σίγουρα βοηθάνε και οι υπόλοιποι κανονισμοί για τα εξαιρετικά αποτελέμσατα της (ενιαία ηλεκτρονικά, λάστιχα και ηελεκτρονικά που έχουν πολύ ιδιαίτερο χαρακτήρα και έχουν οδηγήσει τους κατασκευαστές να έχουν πιο μαλακά πλαίσια) αλλά σε μερικές από τις πιο ανταγωνιστικές σεζόν του παγκόσμιου πρωταθλήματος κάνει σταθερα βήματα προς τις πρώτες θέσεις.. Πλέον είναι από τους σταθερούς διεκδικητές της 10αδας και στις σπάνιες, καλές μέρες φτάνει και 6άδα. Not bad.. On-topic.. Έχω σταματήσει να είμα φαν κάποιου συγκεκριμένου οδηγού μόνο.. Ναι χαίρομαι λιγο περισσότερο όταν τα πάει καλά ο παππους αλλά είναι και γιατί έχω στο μυαλό μου την πορεία ενός ανθρώπου εδώ και 20 χρόνια. O MM είναι από τα μεγαλύτερα ταλέντα που έχουν περάσει. ΝΑΙ είναι και τυχερός. Θα μπορύσε να μην είχε περάσει τον 04 και ο Χορχε να ειχε σβαρνισει αυτόν. Θα μπορούσε να είχε μεγαλύτερο θεμα με τον ώμο του και να είχε χάσει αγώνες λόγο τραυματισμού. θα θα θα θα ... Τα πρωταθλήματα θέλουν και τύχη. ΑΛΛΑ δεν είναι μόνο τυχερός. Όπως Roberts, ο Rossι και ο Lorenzo όταν έφτασαν στην μεγάλη κατηγορία έφεραν μαζί και κάποιες αλλαγές στο στυλ οδήγησης έτσι και ο MM πήγε το σπορ κάποια βήματα ποιο μπροστά. (Δεν βάζω μέσα Doohan και Stoner. Αυτοί οι 2 πέρασαν και έκαναν πράγματα που ποτέ κανένας δεν μπόρεσε να ακολουθήσει. Ο Doohan είχε το πιο άκυρο στύλ οδήγησης αλλά δούλευε και τον Stoner.. είναι ο Stoner..Ακοινώνητος,ξυνομούρης που σιχαίνεται τον κόσμο και είναι απίστευτα γρήγορος..ο μόνος που έφτασε κοντά στο στυλ του είναι ο MM..) Δεν είναι τυχαίο που είναι ο μόνος με Rcv213 του 19 που πάει καλά. Και κυρίως έχει βγει μόνο πρώτος ή δεύτερος..
  22. Καλά..σίγουρα ενοχλεί και ο θόρυβος ψυχολογικά.. Αλλά σε κάθε φρενάρισμα κάνει αρκετά έντονο θόρυβο.. και όταν φρενάρω χαλαρά δεν έχω ιδιάιτερο θέμα..Σε απότομο φρενάρισμα ΚΑΘΕ μα ΚΑΘΕ φορά ψιλομπλοκάρει..Αλλά πολύ λίγο.. Μπορεί να είναι ιδέα μου μπορεί όχι.. Αλλά από όταν άλλαξα την αρχή του φρεναρίσματος σταμάτησε να συμβαίνει.. Και επειδή το DRZ είναι το καθημερινό μου όχημα, θέλω λίγη παραπάνω σιγουριά στα σημαντικά.. Η παραγγελεία τελικά έγινε ήδη.. Περιμένουμε το stuff πλέον.. Ευχαριστώ πολύ..
  23. Δεν είναι δικό μου το βίντεο όχι. Αλλά είναι ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και στον ίδιο βαθμό. Σφίγγουν οι βάσεις? Απλά έχει αρχίσει να δημιουργέι θέματα όσο φρενάρω.. Και είναι και λίγο αγχωτικό να ακούς θορύβους από την δισκόπλακα σε κάθε φρενάρισμα. Δεν το εμπιστεύεσαι το ίδιο.
×
×
  • Create New...