Tasos Meli

Δεν επηρεάζει η αντλία επιτάχυνσης το μείγμα, ούτε πλούσιο το κάνει ούτε φτωχό, αυτό το κλείνουμε εδώ. Εμενα πιο πολύ με κατανάλωση λαδιού μου κάνει αυτό που βλέπω, σίγουρα δεν καίει λάδι το μοτέρ σου? Το λέω γιατί το 100% των ανταλλακτικών που υπάρχουν είναι κινεζικά και τα κύλινδρα που πωλούνται έχουν οβάλ από την κούτα, την έχω πατήσει 2 φορές με ολοκαίνουριο.

Η αντλία επιταχυνσης δεν εχει καμια σχεση με το μαυρισμένο μπουζι, απο τη στιγμη που δεν δουλευει ειναι σαν να μην υπαρχει, ο μονος λογος υπαρξης της ειναι να ψεκαζει στο αποτομο full throttle ανοιγμα του γκαζιου, αυτο το καρμπ θελει καθαρισμα με υπερηχους για αρχη.

Το townmate έχει 2 πηνία, 1 για φωτισμό και φόρτωση μπαταρίας και ένα αποκλειστικά για την ανάφλεξη, εσυ πρέπει να τα τσεκάρεις όλα, μπουζί,πολλαπλασιαστή, ηλεκτρονική, πικάπ, πηνίο.

Η πιο απλή λύση ειναι να το πουλήσετε και να πάρετε ενα 125, δεν υπάρχει κατι άλλο που μπορείτε να κάνετε, δυστυχως.

Για γνησιο ανταλλακτικο δεν εχω ψαξει καινουριο, υπαρχουν καποια στοκ απο την αρχαιοτητα που ξεμειναν, αλλα και τα ημιτασιον που υπαρχουν ειναι μαπα σε ποιοτητα.

Εχουν περάσει 20 χρόνια απο τότε που βγήκε στην παραγωγή, λογικό ειναι να έχουν σταματήσει να το υποστηρίζουν, εψαξες κάτι και δέν το βρήκες?

Εμείς που είμαστε δάγκες να μην απαντήσουμε?

Πάνε σε V-Stromα 650, αξίξει να περιμένεις λόγους μήνες μέχρι να πάρεις το απεριόριστο (Α) από το να πάρεις ένα 250αρι και να το βαρεθείς σε λίγους μήνες.

Οποίο από τα μοντελα βγάζει πινακίδα κυκλοφορεί κανονικά στο δρόμο, το αν έχει φωτα δεν παίζει κάποιο ρόλο.

Πινακίδα έχει?

1) τα μέταλλα δεν σαπίζουν, ούτε μουχλιαζουν, απλά φθείρονται από τη χρήση ή οξειδώνονται. 2) Μπορείς να κρατήσεις το 50mm διατομής έμβολο και να βάλεις στρόφαλο με μεγαλύτερη διαδρομή από αυτόν που ήδη έχεις, κρατάς και την κεφαλή που ήδη έχεις, οι CDI κεφαλές έχουν μεγάλες βαλβίδες και είναι για μετατροπές με μεγάλα έμβολα, εκεί ομως θα πρέπει να παίξεις με το κατάλληλο έμβολο ώστε να έχεις τη σωστή σχέση συμπίεσης.

1) μην πάρεις 125, θα είναι πιο επικίνδυνο ένα παράκι που μοιάζει με μηχανή από μια πραγματική μηχανή 300-400-500 κυβικά. 2) Βγάλε το απεριόριστο (Α) η σχολή θέλει να σε κάνει ξανά πελάτη, ούτως ή άλλως τα μαθηματα θα τα ξεκινήσεις με μικρότερη σε κυβικά και δύναμη μηχανή, η εξέταση θα είναι ίδια, απλά το 1000 λογικά θα είναι λίγο πιο βαρυ, θα το συνηθίσεις όμως μέχρι την εξέταση. (Αν έχουν 1000αρι, πιο πιθανό είναι κανένα Z750 ή hornet 600) 3) Για μηχανή…. Εγώ προτείνω να βγάλεις πρώτα το δίπλωμα σου και μετά το συζητάμε, μέχρι τότε θα έχεις καβαλήσει το μοτοσακό της σχολής και να αλλάξεις γούστα… το τετρακύλινδρο είναι εθιστικό..

Το μηχανάκι εχεις σκοπό να το αγοράσεις καινούριο?

Ποτέ δεν έστρωσα και ποτέ δεν είχα πρόβλημα με λάδια και επιδόσεις, η σωστή χρήση και συντηρηση κρατάει ένα όχημα και όχι το στρωσιμο. Φυσικά και δεν θέλω να σου αλλάξω την άποψη που έχεις για το στρωσιμο, επειδή όμως διαβάζουν και νέοι αναβάτες είναι κρίμα να χάνουν το χρόνο τους στρονωντας, αν έχεις κανένα μισάωρο κενό στη μετά σου δες το παρακάτω βίντεο:

Την λέξη "ανοχες" την εχεις ακουσει? μιλαω για τις μηχανουργικες κατεργασιες που εχουν δεχτει τα μηχανικα μερη που φερει το μοτερ, το σαζμαν και γενικα ολα τα κινουμενα μερη..?