Jump to content

mars

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    1400
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Μηνύματα posted by mars


  1. Την 3/8/2017 at 2:05 ΜΜ, το μέλος ksino1100 έγραψε:

    -----------

     

     

    Κώστα, μ@λακία της Yamaha που κάνει το κορόιδο. Δε το συζητώ. Χοντρή και εντελώς λάθος στρατηγική.

    Όλοι οι κατασκευαστές κάνουν διεθνείς ανακλήσεις.

    Όπως και η Honda με τα VFR & Crosstourer. Καλώς ή κακώς όμως, έκανε ανάκληση χωρίς ναι μεν αλλά.

    Εκεί πιστεύω είναι η μεγαλύτερη διαφωνία των περισσοτέρων μας!

     

     

     

     

     

    Δε μιλήσαμε για αίσθηση κ στρίψιμο κλπ

    Επιπλέον δε, η όποια οδηγική ανωτερότητα ή αίσθηση, δεν είναι συγχωροχάρτι της BMW και κάθε εταιρίας γενικά!!

    Σαφώς και αγοράζουμε μηχανάκι κυρίως για ικανοποίηση των αισθήσεών μας.

    Δεν το εγραψα για συγχωροχαρτι αλλα για να γινει κατανοητο οτι δεν πρεπει να χλευαζεις κατι αν πρωτα δεν εχεις ιδιαν αποψη.Αλλωστε γι'αυτο ξεκινησα με τη ΥΑΜΑΗΑ & τη HONDA.

     

     

     

     

     

     

    Ψήσε τώρα τον Στέλιο (Red1) και Γιώργο (ΩΡΙΩΝ) γιατί δε τα αγοράζεις τα ducati, Κωστάκηηηηηη  :tooth::grin:

     


  2. πριν 12 ώρες, το μέλος Stratos 650 έγραψε:

    Κάνοντας μια σούμα κάποιων ζητημάτων που ειπώθηκαν και με βάση το ποστ του flyinginadream για τον σχεδιαστικό σαδισμό της bmw, έχω να πω πως αυτός είναι και ο λόγος που με εκνευρίζει αφάνταστα σαν εταιρεία. Αυτή η φιλοσοφία της να αποτρέπει τον αναβάτη από το να επέμβει έστω και σε απλά πράγματα -όπως το να αλλάξεις μια λάμπα ή μια μπαταρία- είναι τουλάχιστον εξοργιστική. Ο λόγος φυσικά που το κάνει αυτό είναι για να σε αναγκάζει ακόμα και για το πιο απλό πράγμα να τρέχεις στα συνεργεία της και αυτό φαίνεται και από τις βίδες που χρησιμοποιεί στα πλαστικά - οπως και ο τρόπος συναρμογής τους που ειδικά στο δικό μου μοντέλο δίνει ρεσιτάλ χαζομάρας για να το πω ευγενικά.

    Δεν ειναι ετσι ακριβως.Τα ιδια τα επισημα συνεργεια το καλλιεργουν αυτο το ΄΄αν πας αλλου θα στο χαλασουν΄΄,΄΄ελα εδω να στο μπριζωσω να δουμε τα παντα στο διαγνωστικο΄΄,΄΄θελει νεα εκδοση το λογισμικο σου΄΄. Βεβαια μερικες δουλειες καλο ειναι να γινονται εκει,αλλα οχι ολες.


  3. Τελικα το προβλημα ειναι στο καλαμι του GS,στο οτι εκανε το κοροιδο η BMW,στο οτι κανει τοσα χρονια το κοροιδο η ΥΑΜΑΗΑ με τους ροτορες των R1/FAZER,στο οτι η HONDA εκανε παγκοσμια ανακληση στους αξονες των VFR1200F/X...τελος παντων.Σερφαροντας κανεις στο VOSA.GOV.UK θα δει ανακλησεις που δεν τις φανταζεται.Ολα μπορουν να συμβουν σε ολα.Ενταξει οι μπεμπες ειναι λιγο πιο ''παραμυθενιες'' βρε αδερφε,τι να κανουμε τωρα;Αλλα ομως και στριβουν και φρεναρουν και πανε οπου τους πεις.Τελος παντων...ο καθενας αγοραζει οτι του γουσταρει και οτι του αρεσει.Μην ξεχνατε(γιατι μερικοι το ξεχνατε)οτι μηχανακι αγοραζουμε με το ματι και οχι με τη χρηση.Και κατι τελευταιο.Ο πρωτος που τα εβριζε ημουν εγω.Και λεω μια μερα,δεν παιρνω ενα να δω πως ειναι και στην τελικη να αποκτησω ιδιαν αποψη.Μετα λοιπον απο 40.000χλμ στα χερια μου(76.000 συνολο)τερμα γκαζι(σχεδον) το μηχανακι ειναι αψογο.Ωστοσο δεν ξερω αν θα ξανααγοραζα BMW GS (εκτος αν βρω χρημα για το S1000XR).Μαλλον με βλεπω με CROSSTOURER DCT...και λογος ειναι οτι μου αρεσει να αγοραζω διαφορετικα μηχανακια απ'οτι ειχα...ειδωμεν.

    Υ/Γ:DUCATI δεν θα αγοραζα ποτε(ο λογος σε αλλο topic)

    • Like 2

  4. Γεγονος ειναι οτι μπορουν να συμβουν τα παντα στους παντες και απο τους παντες και ολα αυτα χωρις προθεση.Απλα τα μεγαλα μαγαζια λογω ογκου  δουλειας μπορει να γνωριζουν τις ιδιαιτεροτητες του καθε μοντελου και τι να προσεξουν,αλλα τα κανουν ολα γρηγορα και πανω στην ταχυτητα μπορει να συμβει και κατι.Τα μικρα μαγαζια μπορει να ειναι πιο προσεκτικα,αλλα να μην γνωριζουν τις ιδιαιτεροτητες του εκαστοτε μοντελου η να τις γνωριζουν εγκυκλοπαιδικα.Το συμπερασμα ειναι αυτο που εγραψα στην αρχη...


  5. καλορίζικο :) 

    με έβαλες σε ψάξιμο, και όντως έχεις δίκιο... Το μόνο μοντέρνο 1000ρι πιο ελαφρύ από το 954 είναι το Panigale R...Ενδεικτικά (wet weight πάντα):

    1. Panigale R: 184kg
    2. Honda CBR954: 195kg
    3. Yamaha R1M: 201kg
    4. BMW S1000RR (2016): 204kg
    5. Kawasaki ZX10R (2016): 206kg

    απίστευτο, κι όμως αληθινό... Ο Tadao την έκανε την μαγκιά του... απλώς το θέμα είναι ότι είναι ελαφρύ αλλά έχει και μείον 80+ ίππους, τουτέστιν η αναλογία κιλών προς ίππους είναι χαοτική με τις σημερινές!

    Να συμπληρωσω οτι ηταν το τελευταιο μηχανακι του μεγαλου Τadao Baba

    • Like 2

  6. Το παιρνεις το ρισκο;Ιδου το ερωτημα...εγω δεν το πηρα και εβγαλα καινουργια.Οσο πιο ευρωπαικα ειναι τα κρατη,δεν τρεχει τιποτα.Οσο πιο βαλκανια ειναι τα κρατη,θελει προσοχη μιας και το προσφατο παρελθον της καχυποψιας(λογω καθεστωτος) υπαρχει.


  7. Ρε παιδια μην λεμε χαζα....πριν 15 μερες  αλλα και πριν 5-6 μηνες ιταλια(μονο απο ελλαδα), σκοπια σερβια σλοβενια κροατια ουγγαρια αυστρια ρουμανια βουλγαρια με χειρογραφη ταυτοτητα η κοπελα μου και εγω με την εκτυπωμενη πειγαμε παντου...μην τρελενεστε και πανικοβαλατε τον κοσμο. 

    Στην Γερμανια η κοπελα μου εβγαλε γερμανικο ΑΦΜ ανοιξε λογαριασμο τραπεζαμε με χειρογραφη ελληνικη ταυτοτητα. Στην Γαλλια πληρωσε κληση με χειρογραφη ταυτοτητα!! το μονο προβλημα που δεν επισυμαναμε στον φιλο...αλλα ουτε που νομιζω θα το καταλαβουν ειναι οτι η ταυτοτητα ειναι του 2000 και ας με διωρθωσει καποιος νομιζω εχει  15 χρονια ισχυ!!!!! Εδω καλα καλα οι ελληνες δεν το ξερουμε!!

    Καλου κακκου ας παει να βγαλει τι να πω!!!!!!! 

    Οπ λαθος μου τοτε!!!!!!!!

    Νομιζα οτι αφου πληρωνεις για το αμαξι την περνεις και για την μηχανη οπως σλοβενια/αυστρια/ελβετια

    Ποια ειναι τα χαζα;


  8. Καλημέρα σε όλους,

     

    σχεδιάζουμε ταξίδι στις γειτονικές χώρες των Βαλκανίων και τα διαβατήριά μας έχουν λήξει και για την έκδοση απαιτείται το ποσό των 84,40 € / διαβατήριο!

    Οι ταυτότητές μας είναι έκδοσής 2000 & 2009 και είναι και οι δύο χειρόγραφες - Η δική μου στον αριθμό της έχει και το Φ που δεν είναι λατινικό γράμμα, η άλλη είναι νέα σχετικά σειράς ΑΕ .

    Θα έχουμε πρόβλημα στα σύνορα;

     

    Καλημερα.Τον αυγουστο που μας περασε πηγα σε αυστρια-σλοβενια-κροατια-βοσνια-μαυροβουνιο-αλβανια.Σε αυτες τις χωρες ταξιδεψα με τη νεα ταυτοτητα με λατινικους χαρακτηρες.Προσεξε ομως,αν εχεις ταυτοτητα με λατινικους χαρακτηρες και ολα ειναι γραμμενα στο χερι,ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΣ.Πρεπει η ταυτοτητα να ειναι μηχανογραφημενη.Για τις υπολοιπες χωρες θα σου προτεινα να παρεις τηλεφωνο τις πρεσβειες τους και να ενημερωθεις.Εγω αυτο εκανα.Και μην ξεχασετε τις πρασινες καρτες εννοειται...καλο ταξιδι .

    Βινιετα πληρωνεις σε αυστρια και σλοβενια(οσον αφορα τις χωρες που τεξιδεψα εγω)


  9. Παντως καθε τοσο εμφανιζεται και καποιος ο οποιος με λογικα επιχειρηματα(δικα του)ειναι μονο εναντιον του rossi.Στο τελος καταληγει,η οπαδος του η εξαφανιζεται...μεινετε συντονισμενοι για το αποτελεσμα


  10. Οντως απο το 9/2006 εχουν καταργηθει τα σερβοφρενα και εχει μπει το interga ABS

     

     

    Τα μοντελα απο το 2004 εως 2005 εχουν αλλα χειριστηρια στο τιμονι...πχ αλαρμ κουμπακι και αλλο καντραν οσο αφορα τις ενδειξεις Βενζινης θερμοκρασιας

    Επισης το σταντ, πως καταλαβαινεις το σερβοφρενο.....με σβηστη μηχανη και το κλειδι ανοικτο πατας φρενο και ακους την αντλια....ενα ΖΙΙΙΙΙΖΖΙΙΙΙΖΖΖΙΙΙ!

     

    Στη θεση σου αν θα αγοραζα bmw θα επαιρνα το μοντελο απο το 10 ή και 11 μοντελο αξιοπιστα και ωραια

    αν και τωρα τελευταια γλυκοκοιταζω.....Fjr.....croostourer......κανα Βαραντερο του 11 ή 12......χεχεχεχεχεχε

     

     

     

    Αν λοιπον γλυκοκοιτας τα μηχανακια που αναφερεις,η λυση ειναι μονο CROSSTOURER.VARADERO του '11 η του ''12 απλα δεν υπαρχει.Εχει σταματησει η παραγωγη αρκετα νωριτερα.Και ,μεταξυμας,εκτος της ωραιας σελας δεν εχει τιποτε αλλο.Ζυγιζει ενα τονο,εχει ψηλο κεντρο βαρους με αποτελεσμα να δειχνει ακομα πιο βαρυ και δεν σταματαει με τιποτα.Αλλης εποχης μηχανακι(ειχα το 2004).Το FJR τι να το κανεις;Ειναι φοβερο για εθνικη οδο και γενικα για γρηγορους δρομους.Επισης ειναι πολυ βαρυ.Ωστοσο ξαναλεω οτι εχει συγκεκριμενη χρηση.Με το CROSSTOURER απλα θα παθεις πλακα.Απιστευτη ποιοτητα κυλισης,απιστευτη σταθεροτητα,απιστευτο στριψιμο.Νιωθεις σαν να εισαι σε ηλεκτομαγνητικο τραινο.Το οδηγω συνεχεια μιας και το εχει ο αδερφος μου

    • Like 2

  11. Στρογγυλό κεντρικό  stand στη βάση,είχαν τα μοντέλα μέχρι και αρχές του 2006.Απο τον Ιούνιο 2006 και μετα εχουν με τετράγωνη βάση (σαν του adv).Τα σερβοφρενα καταργήθηκαν από το 2007 και μετα,μιας και άλλαξε μονάδα ABS.Τα καταλαβαίνεις πολυ εύκολα,με τη μηχανή εν στάση ανοίγεις διακόπτη και φρενάρεις.Αν ακουστεί θόρυβος την ώρα που πατάς το φρένο,τότε έχει σερβοφρενα.Δυο εκκεντροφορους έχει από το 2010 και μετα.Το κάθε μοντέλο το καταλαβαίνεις και από τον αριθμό πλαισιου(βρίσκεται μπροστά από το τεπόζιτο).Μετρωντας από αριστερά προς τα δεξιά,το δέκατο σημείο προσδιορίζει τη χρόνια παραγωγής.

    • Like 2

  12. Μπορεις να βρεις να 2007 με traction control.Ωστοσο οι διαφορες ειναι αρκεετες αναμεσα στα δυο μοντελα.Να προτιμησεις λοιπον 2008 και μετα με ESA δηλαδη ηλεκτονικα ρυθμιζομενη αναρτηση.Εχει πιο στιβαρη αισθηση στο οδηγημα.Για περισσοτερα εδω ειμαστε...


  13. Nα παρεις ενα GS απο 2008 και μετα με ESA.Θα εχεις δυο βασικα πραγματα που δεν ειχες με τον τιγρη.Φρενα και αναρτηση(λιγο αναισθητο το telelever,αλλα θα το συνηθισεις).Τα GS μπορει να μην ειναι τα καλυτερα η τα γρηγοροτερα μηχανακια,αλλα πανε οπου τους πεις,σταματανε εγκαιρα με ασφαλεια και δεν σε ριχνουν κατω.Ωστοσο η αποφαση ειναι δικη σου και θα παρεις αυτο που σου καθεται καλυτερα.Γιατι ως γνωστον...μηχανακι αγοραζουμε με το ματι και οχι με τις αναγκες.Και κατι τελευταιο...εχουν την πιο ηλιθια σχεδιαστικα θεση για την κορνα.Απλα σε πανικο δεν θα καταφερεις να την πατησεις ποτε.


  14. Τωρα στην ντουκατι ελπιζω ο στονερακος να του ριξει κανα μπονιδι μεσ τα τσαουλια. ON CAMERA.

    Μπα...μάλλον θα βρίζουν και οι δυο τον Rossi.Απο την άλλη ειναι ενδιαφέρον να δούμε πως θα τα πάνε οι δυο τους,μιας και κανένας τους δεν παίρνει και το πρώτο βραβείο κοινωνικότητας και συναδελφικότητας με πρώτο επιλαχόντα τον Jorge 


  15. Το γελιο που θα πεσει λοιπον οταν σε καποιον απο τους επομενους αγωνες ο ιδιος τυπος που εσκυψε και φιλησε το πισω ελαστικο,θα το σκυλοβριζει.Οπως κανει αλλωστε παντα στις ηττες,μιας και φταιει κατι αλλο και οχι αυτος.Γελαμε με την μικροπρεπεια  του ως ανθρωπο και οχι με την ικανοτητα του ως αναβατη(η οποια δεν χωραει αμφισβητηση).

    • Like 5

  16. Οι παροιμίες που ταιριάζουν εδώ ειναι δυο:

    α) το φθηνό κρέας το τρώνε τα σκυλια

    β) ότι πληρώνεις,παίρνεις 

    Ακομα ταιριάζει και το γνωμικό που λέει ότι το καλό πράγμα τελικα ειναι φθηνό,γιατι το πληρώνεις μια φορά και ξενιαζεις.Ενω το φθηνό ειναι τελικα ακριβό γιατι πολυ απλά το ξανάπληρωνεις.

    Δεν έχω τιποτα με τον κατασκευαστή,αλλά καλό θα ήταν να κοιτάξει να βελτιώσει τη δουλειά του και να σταματήσει να λέει αρλούμπες κατηγορώντας επώνυμα και καταξιωμένα προϊόντα.

×
×
  • Create New...