Leaderboard

Σας ευχαριστώ!!! Για τα αντίβαρα απο την πρώτη μέρα πιστεύω πως θα είναι τα ίδια με το παπί... Θα τα δοκιμάσω και ανάλογα. Αφού ήρθαμε Βόλο έκανα γύρω στα 1000 χλμ τώρα και είναι λίγο πριν τις 30.000. https://imgur.com/a/t7u1tAw Πήρα το πιο οικονομικό σταντ πίσω τροχού για τη συντήρηση και το μπανάκι της. Μια χαρά στιβαρό είναι, το πολύ πολύ να του κάνω και μια ενίσχυση με λάμα για νεύρο. Την εβδομάδα που μας πέρασε μπήκε μέσα για το απαραίτητο σενιαρισμα. Έβγαλα ντεπόζιτο, όλα τα πλαστικά Και πριν την αλλαγή μπουζί λαδιών και και παραφλου καθάρισα όλη την περιοχή που δε θα μπορέσω να καθαρίσω όταν είναι δεμένο. Πριν https://imgur.com/a/3sjBss3 https://imgur.com/a/4NoB7pf Σχεδόν μετά https://imgur.com/a/H9ILvqS https://imgur.com/a/jE1lXj3 Αφού καθάρισα εκεί άλλαξα μπουζί 4x CR9EH-9 (NGK) Λάδια Bel Ray exs 10w-40 < 3L Φίλτρο λαδιού Το φίλτρο του αέρα είναι σαν καινούργιο και δεν χρειάζεται αλλαγή για κανένα λόγο. Παραφλου πήρα Polar 15€/4L Σε επόμενη φάση θα σας γράψω για την αλυσίδα και τα γρανάζια.

Ήρθε η ώρα της αναβάθμισης στις 7 Απριλίου που πήγα λίγο πιο έξω από τη Θεσσαλονίκη και πήρα τη μηχανή γύρω στα 28760 χλμ. Είχα όριο τα 3500€ και εκεί κατέληξα ενώ είχα βρει και πιο οικονομική λύση στην οποία τελικά το μηχανάκι δεν πουλήθηκε για λόγους του πωλητή. Πήρα το ΚΤΕΛ λοιπόν για Θεσσαλονίκη από Βόλο. Από εκεί με ταρίφα στο ΚΤΕΛ Χαλκιδικής και ύστερα σε ένα χωριό γύρω στη μισή ώρα μακριά. Έφτασα κατά τις 10... Από τις λίγες φορές που το ταξίδι με ΚΤΕΛ δεν με κούρασε και έμοιαζε μικρό (μέχρι εκείνη την ώρα τουλάχιστον ) Την είδα προσεκτικά και μου φάνηκε καθώς πρέπει. Κάναμε τη μεταβίβαση μέσω gov.gr, το οποίο μας λύνει τα χέρια… 28760 χλμ αγοράς Έτσι ξεκίνησα για την επιστροφή. Αυτή τη φορά με την αδερφή του Innova μου! Μέχρι να φτάσω στη Θέρμη ήταν ότι πρέπει ο δρόμος και η απόσταση ώστε να συνηθίσω το μοτορσαηκλ και να ανταπεξέλθω στον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης. Όλα καλά όμως βγήκα εθνική με το καλό και επέστρεψα με ηρεμία στα 90-120 χλμ/ώρα. Εδώ από τις πρώτες φωτογραφίες Το γκρι ήταν το αγαπημένο μου χρώμα. Άξιζε τα παραπάνω χρήματα! Η σέλα έχει μια φθορά όπου μπήκε σε πρόγραμμα. Έχω κάνει παραγγελία καλύμματος από motoK το οποίο θα το βάλω εγώ μάλλον. Επίσης λείπει ένα αντίβαρο με το οποίο θα δω τι θα κάνω. Είτε καινούργιο αφτερ σετ είτε ένα γνήσιο. Τα υπόλοιπα τις επόμενες ημέρες!

Μπράβο ρε Αχιλλέα!!! Καλοτάξιδος, καλορίζικος. Με πολλά ωραία χιλιόμετρα με την εργαλειάρα σου!!

Φαίνεται άμεσα η εικόνα στο κείμενό σου. Πολλά Honda της εποχής, όπως το CBR600FY που είχα, φοράγαν ίδιο αντίβαρο με παπίσιο, μόνο που το παπίσιο είχε 15-20 ευρώ, ενώ το μεγάλης μηχανής 60. Ήταν το ίδιο ακριβώς προιόν, το οποίο η Honda έφερνε με διαφορετικά part numbers και τόση διαφορά στην τιμή. Ψάξτο, λογικά και στο δικό σου, το ίδιο θα είναι.

+1 για τα Sport Touring. You can't go wrong νομίζω με VFR (και νομίζω μια μοτοσυκλέτα με μερακλήδες ιδιοκτήτες με αποτέλεσμα να βρεις προσεγμένες στις αγγελίες). Γενικά βέβαια η κατηγορία έχει επιλογές αν δε θες να παραμείνεις στη Honda (πχ Triumph Sprint)

Ως κάτοχος, ακούγεται ότι παινευω το σπίτι μου, αλλά είπες ότι σε ενδιαφέρει η κατηγορία, οπότε θα τα προτείνω: Σκέφτηκες μήπως τα VFR800 και CBR600F? Υπάρχουν μπόλικες γενιές και για τις δύο μοτοσυκλέτες, από αρχές 00s (άνευ ABS) και μεταγενέστερες με ABS.

Καλημέρα! Είχε κόψει τη σφήνα βολάν. Δεν προκλήθηκε άλλη βλάβη. https://imgur.com/a/YoF0gBR https://imgur.com/a/8yPqedT Πήρα καινούργια https://imgur.com/a/ynzqNmt Σφιξαμε και τέλος https://imgur.com/a/fr0aaNl Τσακμακι το εργαλείο. Ούτε τη μανιβέλα δεν πρόλαβα να κατεβάσω ολόκληρη και πήρε. Τώρα να δω γιατί δεν έχω φώτα χερούλια (θερμαινόμενα) και φλας. Προφανώς κάτι μου ξέφυγε... Όλα αυτά παίρνουν dc (και τα κύρια φώτα).