Leaderboard

Μοτερ Μπούσα βάζουν στα Smart Coupe και Roadster και πάνε κομάτια μετά. Υπάρχει εταιρία που βγάζει έτοιμο το κιτ μετατροπής, με το υποπλαίσιο για το μοτέρ, τις καλωδιώσεις κ.ο.κ.

Δεν θα στο πω για κακο, απλα κανε μια αυτοκριτικη... Δεν υπαρχει θεμα στο MyBike που να μην εχεις μπει να σχολιασεις, εχεις γινει ο μαϊντανος του forum αν δεν το εχει παρει χαμπαρι, επισης η ημιμαθεια δεν ειναι το ημισυ του παντος, ειναι χειροτερη της αμαθειας, μην καθεσαι και υποστιριζεις μια αποψη γιατι απλα ειναι η δικη σου, ολα αυτα τα λεω γενικα αλλα με αφορμη ολα τα παραπανω, τον ξερολισμο πολυ αγαπησαν, τον ξερολα κανεις. Οπως ειπα και παραπανω κανε μια αυτοκριτικη και αλλαξε για το δικο σου καλο. Μην απαντησεις αδικα γιατι μολις τωρα θα σε βαλω στη λιστα με τους χρηστες που αγνοω, καλη συνεχεια.

Το Κώστα το λεπίδα ξέχασες, το χει πει και αυτός. To χοντα το καλό το χορνετ, γ@μ@ει, 4κυλ @ρχιδατο εργαλείο για σκληρούς άντρες, και ωραία σχεδιασμένο...

επισης μοτερ μοτοσυκλετων (gsxr κυριως, αξιοπιστο-βελτιωση-δυναμη) βαζουν σε "αυτοκινητα" Semog. ο επισημος αντιπροσωπος Ελλαδα ειναι ο Λευτερης Σωτηρχος (απο το ραλλυ)

@A-nik-i υπερτερούν σε ποιότητα συμφωνώ, αυτό που θέλω να πω εδώ και 2 σελίδες, πως όσο γ@μηστερο και να ναι το μοτέρ ,(που δεν είναι αλλά οκ) ήχος μπλα μπλα, σα σύνολο μοτοσυκλέτας δεν είναι τπτ σπουδαίο και σε καμία περίπτωση δεν είναι καλύτερο από τα σύγχρονα naked. Η προσωπική-υποκειμενικη άποψη δεν είναι που αναιρει αυτή που πραγματικά ισχύει-αντικειμενικη. Έχουν εξελιχθεί τα πάντα, όπως και οι μοτοσυκλέτες γίνανε καλύτερες και πιο ασφαλείς για τον αναβάτη. Ο χ-ψ θέλει να αγοράσει gpz1200/whatever παλιό καβουρδιστηρι, δεν είναι καλύτερο από ένα σύγχρονο γιατί το θέλει αυτός, γιατί το είχε ο παππούς η δε ξέρω τι άλλο. My 2 cents, over and out...

λιγα χρονια πριν Κισσαβος, λιγο πριν το ορειβατικο καταφυγιο

Καλησπέρα παιδιά. Μπορεί να έχουν περάσει 2 χρόνια, οστόσο πριν 5 ημέρες βρέθηκε λύση πάνω σε αυτό το θέμα, και σκέφτηκα πως θα ήταν καλό να το μοιραστώ μαζί σας. Τελευταία πηγαίνω την μηχανή σε ένα νέο συνεργείο, καθώς με τον παλιό είχα δει ότι μου έλεγε αρκετά ψέματα -χωρίς λόγο-, πράγμα το οποίο δεν μου αρέσει. Στο τελευταίο σερβις που κάναμε (αλλαγή δισκόφρενων - τακάκια μπρος πίσω, ρύθμιση βαλβίδων κτλ), μου πρότεινε δύο πράγματα για την κατανάλωση Αλλάζουμε μπρος γρανάζι από 15Τ σε 16Τ για λιγότερες στροφές στην ίδια ταχύτητα, και για να είναι πιο ομαλό το μηχανάκι Ελέγχει βαλβίδες και ρυθμίζει τα σωστά διάκενα Οι ρυθμίσεις έχουν γίνει κάπου στα 20 (όπως λέει το manual) αντι για 15 στις βαλβίδες (δεν κατάλαβα τι μου λέει, αν θέλει κάποιος, ρωτάω για λεπτομέριες) Το γρανάζι μπροστά σε 16 δίνει όντως μια καλύτερη τελική (δεν με ενδιέφερε) αλλά και πολύ χαμηλές στροφές σε ταξίδι σε επαρχιακο δρόμο (ήμουν στα 90-100 με κάτω από 4000 στροφές θυμάμαι) Αποτέλεσα είναι από εκεί που ήθελα γέμισμα στα 230 - 250 klm για να μην μείνω, ξαφνικά έκανα 312 χιλιόμετρα και δεν είχα πάει ρεζέρβα!!! Σε πρόσφατο ταξίδι, κατάφερα να γράψω κατανάλωση 5.01L / 100 klm. Εξωφρενικά χαμηλό νούμερο, και απίστευτα οικονομική, ξαφνικά η βενζινορούφα μηχανή μου :) PS: επειδή θεωρώ σωστό να λέμε σύμφωνα με την υποκειμενική μας γνώμη, "σωστούς μηχανικούς", το εn λόγο συνεργείο είναι στην Σφακτηρίας 1, στο μεταξουργείο Αυτά από εμένα, Καλά ταξίδια να έχουμε!