teo95

Καινουργιος οδηγος, ευρεση μηχανης

67 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 15 λεπτά, το μέλος teo95 έγραψε:

Τα kw της μηχανης ειναι οντως εντος του επιτρεπτου αλλα μετρανε και ενα λογο βαρους μηχανης, ιπποδυναμης ο οποιος αποτι εχω βρει ειναι μεγαλυτερος του επιτρεπτου.

Μόνο KW έχει σαν όριο το Α2.Σε καλύπτει.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda C50 European

Δημοσιεύτηκε

πριν 18 λεπτά, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Μόνο KW έχει σαν όριο το Α2.Σε καλύπτει.

Δεν έχει άδικο. Από το site του υπουργείου: http://www.yme.gr/?getwhat=1&oid=122&id=&tid=122

Α2 20(ηλικία) Μοτοσικλέτα με ισχύ έως 35 kW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 32 λεπτά, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Μόνο KW έχει σαν όριο το Α2.Σε καλύπτει.

http://www.yme.gr/?tid=122&aid=0 στο υπουργειο αναφερει οτι λογος ισχυος προς βαρος πρεπει να ειναι μικροτερος απο 0,2 kw/kg

Μπαινει πιο δυνατα στο παιχνιδι το Z τελικα :p

Τροποποιήθηκε από τον teo95

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda cbf (125cc) kbc

Δημοσιεύτηκε

Την 10/4/2019 at 5:32 ΜΜ, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Πάρε κάτι μεταχειρισμένο, να έχει ήδη φθορά, να μην το λυπηθείς, που θα το ρίξεις κάτω και θα το γραντζουνίσεις. Μην δώσεις λεφτά για καινούριο ή ελαφρά μεταχειρισμένο με λίγα χρόνια. Πάρε κανά εργάτη τύπου CBF125 ή κανά CBF250, 10ετίας, να κάνεις την δουλειά σου: Μετακίνηση και εξοικίωση με τους 2 τροχούς χωρίς πολλά-πολλά έξοδα.

Όταν και αν, μετά από κανά χρόνο ή δύο, δεις ότι τα βλέπεις και επαυξάνεις με το θέμα μοτοσυκλέτας, θα το δώσεις σχεδόν το ίδιο φτηνά όσο το πήρες, και θα πάρεις κάτι να γουστάρεις και να ξέρεις γιατί.

Αργότερα, όταν θα έχεις μάθει, άσε τα μονοκύλινδρα. Καλά χρυσά όμορφα κι άγια τα 390 που κοιτάς, αλλά είναι παιχνίδια. Οι δύο-τρείς-τέσσερις κύλινδροι, έχουν άλλη χάρη, άλλη ποιότητα κύλισης και άλλη οδηγησιμότητα.

συμφωνω απολυτα 

οταν ζησεις για λιγο με κατι τετοιο θα καταλαβεις τι θελεις και τι οχι.

οτι και αν παρεις παντως πηγαινε μονος σου σε παρκιν σε χρονο ελευθερο που εχεις και κανε διαφορα αναστροφες φρενα .

μαθε να κοιτας εκει που θες να πας και να εισαι χαλαρος . να μην σφιγγεσαι

μαθε για το counter steering και για θεσεις στη λωριδα που πρπει να εχεις για να γινεσαι αντιληπτος

δες το twist of the wrist στο utube 

επισης δες to Mcrider εχει πολλα επεισοδια θα μαθεις πολλα και θα σε βοηθησει σε θεματα ασφαλειας

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

Συγνώμη op,ενώ το είχα κοιτάξει πέρυσι που έβγαλα το α2 δεν θυμάμαι να έλεγε αυτήν την 2η προυπόθεση.Μου φαίνεται πολύ περίεργο,γιατί το 390 οδηγείται νομίζω με α2,το έχει γνωστός μου και καλύπτεται από ασφάλεια κανονικά(όχι έχει βγάλει,είχε ατύχημα και τον έχει αποζημιώσει κιόλας).Ίσως μετριέται με wet weight,δεν ξέρω.Αν γνωρίζει κάποιος ας μας διαφωτίσει.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki Schuberth

Δημοσιεύτηκε

Εφόσον η εταιρία το βγάζει ως Α2 δεν θα υπάρχει θέμα . Σίγουρα γνωρίζουν όλες τις λεπτομέρειες 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος BlackDiamond έγραψε:

Εφόσον η εταιρία το βγάζει ως Α2 δεν θα υπάρχει θέμα . Σίγουρα γνωρίζουν όλες τις λεπτομέρειες 

Βρηκες κατι τετοιο καπου;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda xr (250cc)

Δημοσιεύτηκε

Το αφηνω εδω...

 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 12 ώρες, το μέλος Νικοςδ έγραψε:

συμφωνω απολυτα 

οταν ζησεις για λιγο με κατι τετοιο θα καταλαβεις τι θελεις και τι οχι.

οτι και αν παρεις παντως πηγαινε μονος σου σε παρκιν σε χρονο ελευθερο που εχεις και κανε διαφορα αναστροφες φρενα .

μαθε να κοιτας εκει που θες να πας και να εισαι χαλαρος . να μην σφιγγεσαι

μαθε για το counter steering και για θεσεις στη λωριδα που πρπει να εχεις για να γινεσαι αντιληπτος

δες το twist of the wrist στο utube 

επισης δες to Mcrider εχει πολλα επεισοδια θα μαθεις πολλα και θα σε βοηθησει σε θεματα ασφαλειας

όλα τα παραπάνω+αν μένεις Αθήνα δώσε 150ε και παρακολούθησε ένα σχολείο μόλις πάρεις την μοτοσυκλέτα σου.

Η καλύτερη επένδυση για τις ικανότητες σου.

Τροποποιήθηκε από τον ugrakarma
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

πριν 12 λεπτά, το μέλος ugrakarma έγραψε:

όλα τα παραπάνω+αν μένεις Αθήνα δώσε 150ε και παρακολούθησε ένα σχολείο μόλις πάρεις την μοτοσυκλέτα σου.

Η καλύτερη επένδυση για τις ικανότητες σου.

Σκοπευω σιγουρα να παρακολουθησω καποιο σχολειο!

Μολισ αγοραστει η μηχανη θα ανοιξω καινουργιο τοπικ να ρωτησω σχετικα με αυτο :p

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 54 λεπτά, το μέλος kalimera8764 έγραψε:

Το αφηνω εδω...

 

Ωραίος, αυτήν εγώ λεπτομέρεια του οδηγού αγνοούσαμε

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki Schuberth

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος teo95 έγραψε:

Βρηκες κατι τετοιο καπου;

Στο site της ΚΤΜ

https://www.ktm.com/en/supersport/rc-390/ ==> suitable for A2 driving licence

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda C50 European

Δημοσιεύτηκε

Πάντως έχει δίκιο ο @teo95 και πρέπει γενικά να προσέχουμε τον ορισμό αυτόν της κατηγορίας (που νομίζω και δάσκαλοι οδήγησης των αγνοούν) αλλά νομίζω οτι και το παρακάτω από το thread που πόσταρε ο @kalimera8764 λύνει το ζήτημα (ουσιαστικά οριστικά. Διότι για να μην ισχύει το "και μέχρι 0.2kW/kg" πρέπει να πάμε σε περιπτώσεις που πρακτικά μάλλον δεν μας αφορούν)

 

Την 3/25/2013 at 1:54 ΜΜ, το μέλος Τζόνης Στραβόξυλος έγραψε:

[...............................]

στ) Μέγιστος λόγος ισχύος προς βάρος:

Αναφέρεται στις μοτοσικλέτες και είναι ο λόγος, ισχύς προς βάρος, όπου:

Ισχύς είναι η μέγιστη καθαρή ισχύς (σε kW), η οποία ορίζεται με την έγκριση τύπου της μοτοσικλέτας και Βάρος, είναι η αριθμητική τιμή της μάζας της μοτοσικλέτας, σε κατάσταση λειτουργίας, με οδηγό (σε kg).

[...........]

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Το όριο του 0.2 για το δίπλωμα Α2 ισχύει από καταβολής της κατηγορίας Α2.

Για το 390 τώρα, δηλώνει 140 κιλά άδειο, πες 150 γεμάτο, και 75 κιλά λογίζεται ο αναβάτης, σύνολο 225 κιλά. 44 άλογα δηλώνει δλδ σε kw 32, άρα 32/225=0.14 < 0.2 άρα είναι στην κατηγορία Α2.

Τροποποιήθηκε από τον FlyingInADream
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

πριν 4 λεπτά, το μέλος A-nik-i έγραψε:

Πάντως έχει δίκιο ο @teo95 και πρέπει γενικά να προσέχουμε τον ορισμό αυτόν της κατηγορίας (που νομίζω και δάσκαλοι οδήγησης των αγνοούν) αλλά νομίζω οτι και το παρακάτω από το thread που πόσταρε ο @kalimera8764 λύνει το ζήτημα (ουσιαστικά οριστικά. Διότι για να μην ισχύει το "και μέχρι 0.2kW/kg" πρέπει να πάμε σε περιπτώσεις που πρακτικά μάλλον δεν μας αφορούν)

 

 

Το θεμα ειναι πως οκ καποιος γραφει αυτο στη σελιδα, πως μπορουμε να σιγουρευτουμε οτι ειναι βασιμο και δε το εχει κατεβασει απο το κεφαλι του. Υπαρχει καποια σελιδα του υπουργειου η της τροχαιας που να το αναφερει;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda C50 European

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 13 λεπτά, το μέλος teo95 έγραψε:

Το θεμα ειναι πως οκ καποιος γραφει αυτο στη σελιδα, πως μπορουμε να σιγουρευτουμε οτι ειναι βασιμο και δε το εχει κατεβασει απο το κεφαλι του. Υπαρχει καποια σελιδα του υπουργειου η της τροχαιας που να το αναφερει;

Το έψαξα και βρήκα το εξής (επειδή το link στο post του φίλου δε λειτουργεί νομίζω):

Π.Δ. 51/2012 (ΦΕΚ 101/2012 - 27/4/2012) - Άρθρο 2 (Ορισμοί), παράγραφος 2, περίπτωση στ):
 

Quote

2. Για τους σκοπούς του παρόντος ισχύουν, επίσης, οι ακόλουθοι ορισμοί:

στ) «Μέγιστος λόγος ισχύος προς βάρος»:
Αναφέρεται στις μοτοσικλέτες και είναι ο λόγος, ισχύς
προς βάρος, όπου:
Ισχύς είναι η μέγιστη καθαρή ισχύς (σε kW), η οποία
ορίζεται με την έγκριση τύπου της μοτοσικλέτας και
Βάρος, είναι η αριθμητική τιμή της μάζας της μοτοσι−
κλέτας, σε κατάσταση λειτουργίας, με οδηγό (σε kg).

 



Η σχετική νομοθεσία βρίσκεται συνολικά εδώ: http://www.yme.gr/index.php?getwhat=1&oid=1398&id=&tid=1529

Τροποποιήθηκε από τον A-nik-i
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 λεπτό, το μέλος A-nik-i έγραψε:

Το έψαξα και βρήκα το εξής (επειδή το link στο post του φίλου δε λειτουργεί νομίζω):

Π.Δ. 51/2012 (ΦΕΚ 101/2012 - 27/4/2012) - Άρθρο 2 (Ορισμοί), παράγραφος 2, περίπτωση στ):
 



Η σχετική νομοθεσία βρίσκεται συνολικά εδώ: http://www.yme.gr/index.php?getwhat=1&oid=1398&id=&tid=1529

Τοτε μαλιστα! Ανεβαινουμε κανονικα!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα