andeas82

Τι να κάνω που αλλάζει η απόσταση εργασίας μου.

46 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Yamaha Dt125x, tdr125r (125cc) Yamaha yzf r1

Δημοσιεύτηκε

Να αλλάξω  σπιτι δεν παίζει  γιατί  ακόμα το πληρώνω. Γενικά αν αλαξω ορχιμα θέλω κάτι  οικονομικό  και την αγορά και στην  χρήση του.. γιατί θα γράφει πάρα πολλά χιλιόμετρα  την ημέρα οπότε μακροχρόνια θα έχει λιώσει.  Οπότε δεν θέλω να πάρω κάτι ακριβό γιατί θα το Λυπάμαι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 14 λεπτά, το μέλος andeas82 έγραψε:

Να αλλάξω  σπιτι δεν παίζει  γιατί  ακόμα το πληρώνω. Γενικά αν αλαξω ορχιμα θέλω κάτι  οικονομικό  και την αγορά και στην  χρήση του.. γιατί θα γράφει πάρα πολλά χιλιόμετρα  την ημέρα οπότε μακροχρόνια θα έχει λιώσει.  Οπότε δεν θέλω να πάρω κάτι ακριβό γιατί θα το Λυπάμαι

Αυτό(την συγκεκριμένη αγγελία) το ζαχαρώνω εδώ και βδομάδες.Σκέφτηκα μέχρι και να δώσω το xtάκι μου για να το πάρω.Έχει 63κ,το λιώνεις έναν χρόνο,του κάνεις μια ανακατασκευή με 300-400 ευρώ και το λιώνεις εσαεί.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki er-5 Laverda sf750 (750cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Mια χαρα ειναι το DT.Mε τις ταχυτητες της πρωινης και μεσημεριανης εθνικης αντε να σου καιει 4,5 λιτρα/100  .Αν παρεις κατι αλλο αντε να σου καιει 3,5.Καθε 2 μερες 1 λιτρο.Τον μηνα 10 λιτρα αν δουλευεις 5/μερο.Δηλαδη 15 ευρω.ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ 15Χ11 -ενας μηνας αδεια-165 ευρω.Αν βαλεις πωληση DT αγορα αλλης ακριβοτερης σερβις τετραχρονου κλπ -μειον το λαδι της διχρονης- και παλι δεν σε συμφερει.Ασε που το γκαζι του DT δεν το βρισκεις παρα σε διπλασια κυβικα.ΚΑΤΣΕ ΣΤ ΑΥΓΑ ΣΟΥ λοιπον.50 χλμ την ημερα δεν ειναι τιποτα.Παλια το καναμε με 50αρι.Σημερα θελουμε 1000αρι 

Τροποποιήθηκε από τον panavour
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda XR400R (426cc) Honda CRF1000L

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 8 ώρες, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Έχει 63κ,το λιώνεις έναν χρόνο,του κάνεις μια ανακατασκευή με 300-400 ευρώ και το λιώνεις εσαεί.

Δεν παιζει ανακατασκευη σε αυτα τα χρηματα παρα μονο σε παπι, με 300-400 ισα ισα πιστονι αλλαζεις στο WR της αγγελιας.

πριν 5 ώρες, το μέλος panavour έγραψε:

Ασε που το γκαζι του DT δεν το βρισκεις παρα σε διπλασια κυβικα.

Το γκαζι που εχει αυτο το DT το βρισκεις και σε ελαφρως γαργαλημενο Crypton X.

Ειναι το DT125X μη παει το μυαλο σου στα παλια DT125R

Τροποποιήθηκε από τον Tasos Meli

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 17 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Δεν παιζει ανακατασκευη σε αυτα τα χρηματα παρα μονο σε παπι, με 300-400 ισα ισα πιστονι αλλαζεις στο WR της αγγελιας.

Για φθηνή ανακατασκευη μιλάω, όχι να τα καρφώσει όλα προφανώς. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda XR400R (426cc) Honda CRF1000L

Δημοσιεύτηκε

πριν 20 ώρες, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Για φθηνή ανακατασκευη μιλάω, όχι να τα καρφώσει όλα προφανώς. 

Με 300-400 ευρω τι μπορεις να αλλαξεις σε ενα WR και να θεωρηθει ανακατασκευη?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 9 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Με 300-400 ευρω τι μπορεις να αλλαξεις σε ενα WR και να θεωρηθει ανακατασκευη?

μπιέλα,πιστόνι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda XR400R (426cc) Honda CRF1000L

Δημοσιεύτηκε

πριν 12 λεπτά, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

μπιέλα,πιστόνι

Μαλλον δεν γνωριζεις τι τιμες παιζουν σε αυτα τα ανταλλακτικα θα σου γραψω τα κοστη με μια προχειρη αναζητηση που εκανα, μια μπιελα κοστιζει καπου στα 150 ευρω συν αλλα τοσα ενα πιστονι συν αλλα τοσα ενα πληρες σετ φλατζες, αρα φτανουμε τα 450 ευρω μονο για αυτα, συν το κοστος του ρεκτιφιε που θα πρεσσαρει το στροφαλο, συν τα εργατικα του μηχανικου που δεν θα ειναι λιγοτερα απο 150 ευρω, για ποια ανακατασκευη μιλας?

Ειναι ωραιο να λεμε την αποψη μας αλλα οταν δεν εχουμε πληρη εικονα καλο ειναι να μην παραπληροφορουμε.

Δεν το λεω για να σε κραξω αλλα αυτες τις εργασιες τις εχω κανει σε μηχανακια και γνωρίζω τα κοστη τους.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 18 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Μαλλον δεν γνωριζεις τι τιμες παιζουν σε αυτα τα ανταλλακτικα θα σου γραψω τα κοστη με μια προχειρη αναζητηση που εκανα, μια μπιελα κοστιζει καπου στα 150 ευρω συν αλλα τοσα ενα πιστονι συν αλλα τοσα ενα πληρες σετ φλατζες, αρα φτανουμε τα 450 ευρω μονο για αυτα, συν το κοστος του ρεκτιφιε που θα πρεσσαρει το στροφαλο, συν τα εργατικα του μηχανικου που δεν θα ειναι λιγοτερα απο 150 ευρω, για ποια ανακατασκευη μιλας?

Ειναι ωραιο να λεμε την αποψη μας αλλα οταν δεν εχουμε πληρη εικονα καλο ειναι να μην παραπληροφορουμε.

Δεν το λεω για να σε κραξω αλλα αυτες τις εργασιες τις εχω κανει σε μηχανακια και γνωρίζω τα κοστη τους.

Σε xt600 φίλου αλλάξαμε μπιέλα,κάναμε ρεκτιφιέ,φλάντζες,λάδια,εργατικά 500 ευρώ.Κάτι τέτοιο εννοούσα.Όταν ακούσεις κάτι να κοπανάει,το αλλάζεις με 300-400 ευρώ και έχεις έναν υγιή κινητήρα για πολλά χιλιάδες χλμ ακόμα.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda XR400R (426cc) Honda CRF1000L

Δημοσιεύτηκε

πριν 2 λεπτά, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Σε xt600 φίλου αλλάξαμε μπιέλα,κάναμε ρεκτιφιέ,φλάντζες,λάδια,εργατικά 500 ευρώ.Κάτι τέτοιο εννοούσα.Όταν ακούσεις κάτι να κοπανάει,το αλλάζεις με 300-400 ευρώ και έχεις έναν υγιή κινητήρα για πολλά χιλιάδες χλμ ακόμα.

 

Αλλα τα κοστη σε ΧΤ και ΧR που εχω εγω και αλλα τα κοστη σε CRF και WR, τα μεν ειναι καρουλια και τα δε πριονοκορδελες.

Ανακατασκευη ομως λεμε κατι πιο συνολικο, εσεις κανατε μια απλη επισκευη στο προβλημα που παρουσιασε. Εγω εκανα TopEnd rebuild και μου βγηκαν 700 ευρω μονο τα ανταλλακτικα που τα αγορασα απο το Ebay με ισοτιμια 1,25. Εκκεντροφορο, καδενα, χιτονιο, πιστονι, βαλβιδες και σετ φλατζες ανω μερους, αν τα επαιρνα απο δω το 1000αρικο θα το εφτανα χαλαρα, την εργασια την εκανα μονος μου.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki sv (650cc) Mt revenge limited-evo Honda cr (500cc)

Δημοσιεύτηκε

...δίχρονο με τετράχρονο.....σ ένα δίχρονο ειδικά σαν το dt που είναι χυτώνιο αν δεν απατώμαι...με 300-400 ευρώ αλλαζεις τα πάντα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KTM LC4 640 SM (625cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 2 ώρες, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Σε xt600 φίλου αλλάξαμε μπιέλα,κάναμε ρεκτιφιέ,φλάντζες,λάδια,εργατικά 500 ευρώ.

Αποκλειεται να το εκανες αυτο επειδη ως γνωστων τα xt δε σπανε και το μοτερ τους ειναι φτιαγμενο απο κραμα Adamantium και Vibranium :mB_kalo_e:
:tooth:

Αρέσει σε 4 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 12 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Αλλα τα κοστη σε ΧΤ και ΧR που εχω εγω και αλλα τα κοστη σε CRF και WR, τα μεν ειναι καρουλια και τα δε πριονοκορδελες.

Ανακατασκευη ομως λεμε κατι πιο συνολικο, εσεις κανατε μια απλη επισκευη στο προβλημα που παρουσιασε. Εγω εκανα TopEnd rebuild και μου βγηκαν 700 ευρω μονο τα ανταλλακτικα που τα αγορασα απο το Ebay με ισοτιμια 1,25. Εκκεντροφορο, καδενα, χιτονιο, πιστονι, βαλβιδες και σετ φλατζες ανω μερους, αν τα επαιρνα απο δω το 1000αρικο θα το εφτανα χαλαρα, την εργασια την εκανα μονος μου.

Αυτό εννοούσα φίλε Τάσο. Ένα φθηνό top end rebuild(εσύ το λες επισκευή, θεωρώ πως το ίδιο λέμε) , όχι να τα αλλάξεις όλα μέσα. Το παιδί φαίνεται έμπειρο και αν και έχει δίχρονο πιστεύω κατάλαβε τι εννοούσα.

πριν 10 ώρες, το μέλος CptAngel έγραψε:

Αποκλειεται να το εκανες αυτο επειδη ως γνωστων τα xt δε σπανε και το μοτερ τους ειναι φτιαγμενο απο κραμα Adamantium και Vibranium :mB_kalo_e:
:tooth:

Μεγαλύτερο σιδεροφαγο από αυτόν που λέω ίσως να μην έχεις ξαναδεί. Από πεποίθηση το σπάει παντού και είναι συμφιλιωμενος με την ιδέα ότι η μπιέλα είναι είδος συντήρησης και όχι στραβή. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda XR400R (426cc) Honda CRF1000L

Δημοσιεύτηκε

πριν 12 ώρες, το μέλος japanofilos έγραψε:

...δίχρονο με τετράχρονο.....σ ένα δίχρονο ειδικά σαν το dt που είναι χυτώνιο αν δεν απατώμαι...με 300-400 ευρώ αλλαζεις τα πάντα.

Μιλουσαμε αποκλειστικα για το WR της αγγελιας, επειδη εχω DT125LC του 82, αυτο με τα 16 αλογα, μπορω να πω οτι με 400 ευρω μπορεις να αλλαξεις αρκετα πραγματα στο μοτερ, αλλα σε ενα συγχρονο διχρονο με κυλινδρο νικασιλ τα 400 ειναι σταγονα στον ωκαιανο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha Dt125x, tdr125r (125cc) Yamaha yzf r1

Δημοσιεύτηκε

Ανακατασκευή  δυχρονου δεν γίνεται  με300 400 €. Στο dt μου έκανα ανακατασκευή  μπιελά ,πιστονι,τσιμουχες ,ρουλεμαν ,φλαζες, ντιζες ypvs δισκάκια συμπλεκτη  και δεν  θυμάμαι τι  άλλο  και μου πιγε 700€ μαζί με την εργασία.  

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KTM LC4 640 SM (625cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 3 ώρες, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Mεγαλύτερο σιδεροφαγο από αυτόν που λέω ίσως να μην έχεις ξαναδεί. Από πεποίθηση το σπάει παντού και είναι συμφιλιωμενος με την ιδέα ότι η μπιέλα είναι είδος συντήρησης και όχι στραβή. 

Μόλις περιεγραψες το μέσο καφροκαγκουρα με lc4 :yes:

πριν 2 ώρες, το μέλος andeas82 έγραψε:

 ντιζες ypvs δισκάκια συμπλεκτη  και δεν  θυμάμαι τι  άλλο.  

Δε θα τα μετρούσα αυτά ως μέρος της ανακατασκευής μοτέρ.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 22 λεπτά, το μέλος CptAngel έγραψε:

Μόλις περιεγραψες το μέσο καφροκαγκουρα με lc4 :yes:

Προσωπικά εκτός από το καλοπροαιρετο κράξιμο "μην το γ@μας το καημένο το μηχανάκι" δεν έχω κανένα θέμα με αυτό που κάνει. Ξέρω ότι θα το βάλει σωστή αγγελία με σωστή τιμή και όχι "άριστο, απεφτο, όλα τα χλμ έχουν γίνει σε εθνικές". 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KTM LC4 640 SM (625cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 20 λεπτά, το μέλος ΤάκηςΜπ έγραψε:

Προσωπικά εκτός από το καλοπροαιρετο κράξιμο "μην το γ@μας το καημένο το μηχανάκι" δεν έχω κανένα θέμα με αυτό που κάνει. Ξέρω ότι θα το βάλει σωστή αγγελία με σωστή τιμή και όχι "άριστο, απεφτο, όλα τα χλμ έχουν γίνει σε εθνικές". 

Υπαρχει σωστο λιωσιμο και λαθος λιωσιμο. Καταλαβαινω οτι καποιος μπορει να απαξιει και να θελει απλα να καιει το μηχανακι του, αλλα εμενα με κανει να νιωθω περιεργα το να βλεπω κατι τετοιο. Αλλα νταξι στην τελικη εργαλειο ειναι. Ο καθενας το χρησιμοποιει οπως καταλαβαινει.
Αν και εχει αποδειχθει πολλακις οτι πολυς κοσμος αγοραζει ρημαδια xt και αλλα "ασπαστα" με τη λογικη οτι δε σπανε με τιποτα και μετα σκαει 100ρικα και χιλιαρικα να τα μαζευει και του βγανουν χρυσα.

Το θεμα με μηχανακια τυπου xt βεβαια ειναι οτι αν δεν τα σπασεις, δε δινουν. Οταν ανεβεις ενα σκαλοπατι στα πιο δυνατα οι κοφτες γινονται πολυ λιγοτερο απαραιτητοι για να κανεις το κομματι σου.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha XT 600E (600cc) AGV GT Veloce Husqvarna Vitpilen (701cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος CptAngel έγραψε:

Υπαρχει σωστο λιωσιμο και λαθος λιωσιμο. Καταλαβαινω οτι καποιος μπορει να απαξιει και να θελει απλα να καιει το μηχανακι του, αλλα εμενα με κανει να νιωθω περιεργα το να βλεπω κατι τετοιο. Αλλα νταξι στην τελικη εργαλειο ειναι. Ο καθενας το χρησιμοποιει οπως καταλαβαινει.
Αν και εχει αποδειχθει πολλακις οτι πολυς κοσμος αγοραζει ρημαδια xt και αλλα "ασπαστα" με τη λογικη οτι δε σπανε με τιποτα και μετα σκαει 100ρικα και χιλιαρικα να τα μαζευει και του βγανουν χρυσα.

Το θεμα με μηχανακια τυπου xt βεβαια ειναι οτι αν δεν τα σπασεις, δε δινουν. Οταν ανεβεις ενα σκαλοπατι στα πιο δυνατα οι κοφτες γινονται πολυ λιγοτερο απαραιτητοι για να κανεις το κομματι σου.

Με αυτό στα bold συμφωνώ απόλυτα με την μόνη προσθήκη ότι το xt(μιλάω ειδικά λόγω εμπειρίας) αν είχε ένα πιο νορμάλ σασμάν και θα πιεζόταν πιο εύκολα και θα προσέδιδε πολλή παραπάνω σιγουριά.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki sv (650cc) Mt revenge limited-evo Honda cr (500cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 11 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Μιλουσαμε αποκλειστικα για το WR της αγγελιας, επειδη εχω DT125LC του 82, αυτο με τα 16 αλογα, μπορω να πω οτι με 400 ευρω μπορεις να αλλαξεις αρκετα πραγματα στο μοτερ, αλλα σε ενα συγχρονο διχρονο με κυλινδρο νικασιλ τα 400 ειναι σταγονα στον ωκαιανο.

Για δίχρονο με νικασίλ  κύλινδρο συμφωνώ, απλώς νόμιζα ότι η συζήτηση επικεντρώνεται στο dt του φίλου μας και τι λεφτά θα ζητήσει αν αποφασίσει να το κρατήσει για το πήγαινε-έλα στη δουλειά του.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha Dt125x, tdr125r (125cc) Yamaha yzf r1

Δημοσιεύτηκε

Για αρχή λέω να μακρινό την μετάδοση του dt για να μην ανεβάζει πολες στροφές στο κηφισο. Οστε να μην ζορίζεται και να  έχω καλύτερη κατανάλωση.  Και βλέπουμε  τι λέτε; 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα