efkola

BMW R1250GS 2019

151 μηνύματα σε αυτό το θέμα

KTM LC4 640 SM (625cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 5 ώρες, το μέλος A-nik-i έγραψε:

Εγώ από τους περισσότερους SUVαδες πάντως καταλαβαίνω ότι είναι οικογενειάρχες που απλώς τους αρέσει να κάθονται ψηλά. Τα περισσότερα δεν είναι καν 4κινητα. Έχεις παιδάκια (γερά να είναι) και κουβαλάς πράγματα; Πάρε ενα ρημαδο-στέισιον να κάνεις τη δουλειά σου και καλύτερα μάλιστα (διότι όχι απλώς πράγματα μεταφέρεις, ολόκληρη μετακόμιση κανεις)

Θα γραψω πολλα εν γνωση μου οτι ειμαστε offtopic επειδη απλα με ενδιαφερει το θεμα. Θα ηταν ωραιο οι mods να τα μετεφεραν ολα εκ' νεου σε καινουργιο θεμα. Απλα μη μου τα σβησετε σας εκλιπαρω :biggrin:


Ναι αυτος ειναι ο κλασσικος αντιλογος με τον οποιο διαφωνω.
Αρχικα δεν ειμαι καθολου σιγουρος οτι δεν ειναι 4κινητα τα περισσοτερα SUV, στην Ευρωπη τουλαχιστον.

Επισης οπως ειπα μιλαω για ΚΑΛΟ SUV. Οχι περιεργα crossovers και προστινοκινητα κτλπ.
Αλλα τεσπα. Εγω με την οικογενεια μου που καποτε που επαιζαν λεφτα γυρνουσαμε τα καλοκαιρια την Ελλαδα, βλεποντας ο,τι υπηρχε απο γνωστα και λιγοτερο γνωστα αξιοθεατα. Ε εκει χρειαζεσαι SUV. Δεν ειχαμε λεφτα για κατι τετοιο τοτε οποτε καταληξαμε σε πολυμορφικο. Τι καταλαβαμε? Τρομερη ταλαιπωρια του αυτοκινητου σε χωματοδρομους διαφορων επιπεδων δυσκολιας, αεροδυναμικη και στριψιμο περιπτερου και διαρκες αγχος μην κολλησουμε στη μεση του πουθενα 5 ατομα, μεταξυ των οποιων υπηρχε και γιαγια. Καποιες φορες αναγκαστηκαμε να γυρισουμε χιλιομετρα πισω επειδη υπηρχε πχ. μια λιμνουλα στην οποια ισως να κολλουσαμε.

Πιο συγχρονο παραδειγμα, κρυμμενη αλλα τουμπανη παραλια που ειχα πετυχει με φιλους μου. Αφησαμε το αυτοκινητο πανω αναγκαστικα και περπατουσαμε δε ξερω και 'γω ποση ωρα, 2-3 χιλιομετρα κατηφορικα σε τραγικο χωματοδρομο. Κατεβηκαμε κατω οπου υπηρχαν μονο... τι κατηγορια λετε? .... SUV φυσικα, χιλιοφορτωμενα με πραγματα και οικογενειες και το περιστασιακο σκληροπυρινικο 4χ4. Νταξι υπηρχαν και κανα 2 καφροι με διαλυμμενα hatchback των 90ς που ηταν κατσικια και φυσικα δεν τους ενοιαζε μην τα σπασουν. Και τα hatchbacks και τα σκληροπυρινικα 4χ4 φυσικα ουτε φορτωμενα ηταν ουτε κουβαλουσαν οικογενειες. Γιατι? Επειδη δεν κανουν γι' αυτο. Δεν ειναι οχηματα που θα τα φορτωσεις με τοσα ατομα+πραγματα, θα ειστε ανετοι για ταξιδι και οταν χρειαστει θα παει offroad και ολα αυτα με το αυτοκινητο που εχεις για καθημερινες δουλειες και μετακινησεις. Το SUV κανει ΚΑΙ γι' αυτο ΚΑΙ για την καθημερινοτητα. Μετα ειχαμε και το αγχος οτι πρεπει να ξανα κανουμε ταξιδι με τα ποδια και αυτη τη φορα ανηφορικα.. Ευτυχως βρηκαμε μια παρεα που μας ανεβασε με..... μαντεψτε παλι... με SUV ναι.. Στην οποια ανηφορα χωρις τετρακινηση αν σταματουσες πουθενα και εχανες τη φορα σου, πραγμα συχνο επειδη κατεβαιναν ταυτοχρονα αυτοκινητα απο την αλλη με πολυ περιορισμενο χωρο, ειχες τελειωσει, δε θα ξεκολλαγες ποτε.

Και τελευταιο παραδειγμα(οχι οτι δεν υπαρχουν αλλα απλα I've made my point), πριν 2 χρονια ηθελα να ανεβω Παρνηθα οταν ειχε χιονισει επειδη ειχε τρομερα τοπια εκει πανω. Πηγα με το οικογενειακο, καποια στιγμη κολλησα. Αν ειχα ενα καλο SUV θα συνεχιζα οπως εκαναν αλλοι εκει και αντε να περνουσα αλυσιδες. Αν ειχα λεφτα οποτε ειχα και SUV με χειμερινα λαστιχα θα συνεχιζα χωρις καν αλυσιδες.
Τελος και το να καθεσαι ψηλα ωραιο ειναι. Και στα αυτοκινητα και στις μηχανες. Εχεις καλυτερη ορατοτητα, καλυτερη αισθηση ασφαλειας, εισαι πιο ξεκουραστος και χαλαρος και με ψηλο οχημα στην πολη δεν κοπανιεσαι κι' ολας στην καθε λακουβα ή στο καθε πεζοδρομιο που χρειαζεται να ανεβεις.

Ας μιλησω λιγο για το 640 επειδη ειχα το enduro που ειναι το adventure χωρις τα fairing και το μεγαλο τεποζιτο και το ειχα παει και αρκετα χωμα οποτε εχω μια εικονα. Λετε για το 640 οτι ειναι true adventure. Ναι αλλα τι adventure? Αμα θες να γυρισεις την Ευρωπη και παιζεις αρκετη εθνικη, λιγο επαρχειακο και ακομα πιο λιγο χωμα θες 640? Πιστεψτε με οχι. Εκτος αυτου μιλαμε ισως για το μονοκυλινδρο με τους περισσοτερους κραδασμους που μπορει να αγορασει καποιος. Ακομα και τα xr δεν ειναι ετσι. Να σας δω να γραφετε 100αδες χιλιομετρα στην εθνικη φορτωμενοι με 640, εστω με adventure. Το οτι δεν εχει εκτη δεν ειναι προβλημα παντως παραδοξως. Δεν τη χρειαζεσαι πουθενα αν εχεις σωστο γραναζωμα με πεμπτη και χαμηλομεσαιες στροφες πας.


Μετα παμε παλι. Τι adventure? Θα γυρισεις την Αφρικη ή τον κοσμο με 640? Θεωρητικα ναι. Εχει και διακοπτακι για κακης ποιοτητας βενζινη που ριχνει την αποδοση για να μην εχει θεμα το μοτερ. Αλλα ΑΝ κατι σου βγαλει, μιλαμε για μοτερ με αστεια πολυπλοκοτητα για μονοκυλινδρο. Θα βρεις ανθρωπο να στο φτιαξει? Μηπως να παρεις ενα 660 tenere καλυτερα? Μα θα σε περναει το 640 στο χωμα επειδη ειναι καλυτερο και ελαφρυτερο. Ναι, δυσκολα. Στον πραγματικο κοσμο και ιδιαιτερα στο χωμα η μιση ιστορια ειναι τα @@ια του αναβατη. Πρεπει να υπαρχει κολοσσιαια διαφορα μεταξυ των μοτοσυκλετων για να μεινει ο ενας πισω αν μιλαμε για ισοδυναμους και "ισοτρελους" αναβατες. Απο την αλλη το 660 αμα βγαλει τιποτα στον ψεκασμο εχεις τελειωσει. Ενω το 640 carb υποπιεσης εχει, το φτιαχνει οποιοσδηποτε. Μηπως να πας με κανα αρχαιο xr καλυτερα? Μα δεν εχει μεγαλο τεποζιτο και δεν εχει ανεμοκαλυψη. Ακυρο παλι λοιπον εκτος αν φτιαξεις αυτοσχεδια φαση. Μηπως το 800αρι της BMW ειναι το ιδανικο adventure για το συγχρονο κοσμο τελικα? Μηπως το 990? Ή το 950? Μηπως ενα KLR 650 απο τα καινουργια που πουλανε στην Αμερικη? Κανεις δε ξερει. Ολα σχετικα ειναι.


Και γινονται ακομα πιο σχετικα οταν σκεφτουμε οτι ναι αν βαλεις κατω τις adventure αναγκες σου επ' ακριβως θα βρεις το ιδανικο μηχανακι. Ομως αυτο ισχυει μονο εαν εχεις απεριοριστο budget για την αγορα του και εχεις και δευτερο για τις υπολοιπες αναγκες σου(καθημερινες μετακινησεις, κοντινες εκδρομες, καγκουριλικια κτλπ.). Οι περισσοτεροι ανθρωποι δεν εχουν τετοια ανεση, οποτε πρεπει να βρουνε κατι που θα τα κανει ολα και θα τα κανει καλα. Οποτε για τον καγκουρα με adventure ανησυχιες το ιδανικο ειναι το 640 ή αν ειναι πιο πολυ της ταχυτητας και λιγοτερο της καγκουριας, καποιο 950/990. Για τον λιγοτερο καγκουρα που ομως θελει ελαφρυ και ευκολοσυντηρητο μονοκυλινδρο, το 660 tenere ειναι ιδανικο. Για τον πιο κυριλε τυπο ενα BMW 800αρι ειναι τελειο. Για τον oldschool φτωχο τυπο η τελεια λυση ειναι Africa ή Transalp. Ο πιο λεφτας που σημερα θα γυρισει την Ευρωπη και αυριο την Αφρικη θα βολευτει με το μεγαλο GS. Ο αλλος θελει Royal Εnfield για να τη δει αλλιως. Μ@λακας ειναι? Οχι απλα αυτο τον γεμιζει τι να κανουμε.
Τεσπα χωραει πολυ συζητηση το πραγμα. Απλα ας μη γινομαστε απολυτοι.

Τροποποιήθηκε από τον CptAngel
Αρέσει σε 13 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda C50 European

Δημοσιεύτηκε

@CptAngel Ωραίο ποστ φίλε, με έβαλες έτσι στο τρυπάκι να το μελετήσω περισσότερο το θέμα. Η προσωπική σου εμπειρία βαρύνει περισσότερο από τη δική μου παπάτζα, μιας και ούτε με station ούτε με SUV έχω εμπειρία. MODS ΝΑ ΜΗ ΣΒΗΣΤΕΙ

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Sportcity (250cc) HJC RPHA 70 Honda CRF 1000L (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

Το GS ειναι Crossover οπως και ολα τα SUV με τις τετρακινησεις της πλακας ενω το 640 Adv ειναι LR Defender.

Το πρωτο θα σε παει ατσαλακωτο μεχρι την Πινδο και μετα θα κανεις απλη διελευση στα χωματα και αυτο με καποιους περιορισμους, το δευτερο θα σε παει  κουρασμενο αλλα μολις πατησει χωμα θα κανει οργια!  

Ο μεσος Ευρωπαιος αναβατης που στην χωρα του δεν μπορει να μπει χωμα, μονο σε κανενα νταμαρι, θα προτιμησει το πρωτο. 

 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KTM LC4 640 SM (625cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Δειτε και αυτο στο οποιο επεσα τυχαια τωρα.
Τοσα διαφορετικα μηχανακια. Τα μεγαλα καινουργια της Ktm, τα 990, το τρελο 950 superenduro(για πολλους "χαζο" μηχανακι) δικαβαλο να βγαζει single track διαδρομες, τα μικροτερα enduro να πηγαινουν χαλαρα.
Ολους μια χαρα τους ειδα(και στο τελος στις συνεντευξεις) και σε διαδρομες που λιγοι απο εμας θα δοκιμαζαν. Δεν ειδα καποιο μαστοδοντο να "μην περναει με τιποτα" και δεν εχω καμια αμφιβολια οτι και το GS θα εβγαζε ολα οσα εκαναν.
Και δε μιλαμε για συγγενεις του Chris Birch και του Graham Jarvis. Ο αλλος πρωτη φορα πατουσε χωμα.
Οσοι γυρισαν πισω στο δυσκολοτερο κομματι προς το τελος της διαδρομης γυρισαν επειδη ΟΙ ΙΔΙΟΙ κωλωσαν, οχι τα μηχανακια.
Δηλαδη τι παραπανω adventure να ζητησει καποιος. Να θελει να κανει trial στα βραχια ασπουμε?
Ας ειμαστε ρεαλιστες..




 

Τροποποιήθηκε από τον CptAngel
Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki ZZR1400 (1352cc) Arai RX7 Corsair Kawasaki ZZR1400 (1352cc)

Δημοσιεύτηκε

Για μένα δε φταίνε οι κατασκευαστές.

Βρίσκουν χώρο και μπαίνουν.

Το πρόβλημα το εστιάζω αλλού:

Οι αναβάτες γενικά έχουν θέμα με τα Μαθηματικά και τη Στερεομετρία.

Βλέπουν τ' @ρχίδια τους και ΝΟΜΙΖΟΥΝ πως είναι του King Kong (ενώ είναι το 1/5 του ping pong).

Σκάνε και οι διαφημίσεις με τα μηχανάκια σε βουνά/λαγκάδια/πίστες κλπ, και ΝΟΜΙΖΟΥΝ πως θα κάνουν τα ίδια. Λες και το μηχανάκι από μόνο του θα στρίψει/θα ανέβει/θα φορτωθεί.....

Και να γιατί η bmw μας έδειξε το GS που πάει μόνο του.....

Και να γιατί βλέπουμε το 3βαλιτσο στην πόλη, το SS με ολόκληρα κοτόπουλα στο λάστιχο, το on off με λάστιχα ούτε σκονισμένα, το γυμνό στην εθνική και το 6κύλινδρο τουριστικό για καφέ στην παραλία.

 

Όλα στο μυαλό μας είναι.

Αν κατι το έχουμε ερωτευτεί και αντέχει η τσέπη μας, προχωράμε στην αγορά του, ακόμα κι αν χρησιμοποιήσουμε το 1/10 των δυνατοτήτων του.

(Με το ρίσκο ο έρωτας να ξεφουσκώσει γρήγορα).

Αν κάτι είναι στοχευμένο σωστά ως προς τα θέλω μας και κυρίως τα μπορώ μας, ακόμα καλύτερα.

Αρέσει σε 5 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda CB Super Four (400cc) Honda Goldwing (1800cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος ksino1100 έγραψε:

Βλέπουν τ' @ρχίδια τους και ΝΟΜΙΖΟΥΝ πως είναι του King Kong (ενώ είναι το 1/5 του ping pong).

Σεφέρη.......τι Σεφέρης δηλαδή εσύ είσαι ο Σπίλμπεργκ της λογοτεχνίας, σε θαυμάζω. :_hi:

Αρέσει σε 7 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BMW Κ13R Honda NC Το ορθοδοξο (700cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 2 ώρες, το μέλος ksino1100 έγραψε:

...το γυμνό στην εθνική...

                                                                                      + 

DSCN6790-01.jpg

 

                                                                                        =:wub::wub::wub:

 

(Πάρτε σάκο η Τριπλάρα να μαθαίνετε πως γίνεται )

 

ΥΓ: Σόρρυ για το Χόντα στην φώτο, αν την έβγαζα εγώ θα του είχα ζητήσει ευγενικά να το πετάξει πάει λίγο πιο πέρα.

                                                       

Τροποποιήθηκε από τον Gouky7
Αρέσει σε 6 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha MT 07 (689cc)

Δημοσιεύτηκε

Από 17.800€ η βασική έκδοση.

Πηγή

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki ZZR1400 (1352cc) Arai RX7 Corsair Kawasaki ZZR1400 (1352cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 9 λεπτά, το μέλος efkola έγραψε:

Από 17.800€ η βασική έκδοση.

Πηγή

 

 

Η οποία πρακτικά δε θα υπάρχει πουθενά κ θα πρέπει κανείς να επιμείνει πολύ για να την παραγγείλει κ να έρθει 3+ μήνες μετά.....

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha MT 07 (689cc)

Δημοσιεύτηκε

Εννοείται αυτό, απλά δίνουν την τιμή της απλής έκδοσης για να υπάρχει ένας μπούσουλας!

Η τιμή των πακέτων δε διαφοροποιείται πολύ.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki ZZR1400 (1352cc) Arai RX7 Corsair Kawasaki ZZR1400 (1352cc)

Δημοσιεύτηκε

Κλασική φάση.

Σκέφτεται ο άλλος πως θα επενδύσει 18Κ.

Και οταν σκάσει μύτη στην έκθεση, κάτσει στο μηχανάκι, χαϊδέψει το τεπόζιτο, ονειρευτεί πως είναι άλλος ΜακΓκρέγκορ που διασχίζει κάθετα την Αφρική ή Αυστραλία, θα μάθει πως αυτό που χαϊδεύει εχει τελικά 23.5+Κ

-Μαααα.....18Κ λέτε...

-Είναι σε προσφορά με esa και led κ έγχρωμη οθόνη και και και

-Είναι ομως σχεδόν 6Κ πάνω

-Μην αγχώνεστε αγαπητέ γιατί η αγκαλιά της bmw θα σας ζεστάνει με το σούπερ χρηματοδοτικό και bonus 5 χρόνια εγγυηση και οδική και ασφάλιση 20.5% φθηνότερη από όλη την αγορά

-Ναι αλλά.....

-Δείτε το σα μέρος του ονείρου. Στο ταξίδι που θα κάνετε στην ευρώπη για πρώτη σας βόλτα, σας δίνω σα σύμμαχο κ συνεργάτη το καλύτερο. Και στη καλύτερη τιμή. Και για να το διαπιστώσετε, σας δίνω τα κλειδιά για ολοήμερο test ride όσο θα φτιάχνω τα χαρτιά σας κύριε Μακγρηγορόπουλε

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Sportcity (250cc) HJC RPHA 70 Honda CRF 1000L (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 3 ώρες, το μέλος ksino1100 έγραψε:

 

-Δείτε το σα μέρος του ονείρου. Στο ταξίδι που θα κάνετε στην ευρώπη για πρώτη σας βόλτα, σας δίνω σα σύμμαχο κ συνεργάτη το καλύτερο. Και στη καλύτερη τιμή. Και για να το διαπιστώσετε, σας δίνω τα κλειδιά για ολοήμερο test ride όσο θα φτιάχνω τα χαρτιά σας κύριε Μακγρηγορόπουλε

 

Εγω για το ολοημερο test ride ενδιαφερομαι μονο. Που υπογραφω;   :tooth:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
k8 600 gsxr 1000 L7

Δημοσιεύτηκε

πριν 23 ώρες, το μέλος ksino1100 έγραψε:

Για μένα δε φταίνε οι κατασκευαστές.

Βρίσκουν χώρο και μπαίνουν.

Το πρόβλημα το εστιάζω αλλού:

Οι αναβάτες γενικά έχουν θέμα με τα Μαθηματικά και τη Στερεομετρία.

Βλέπουν τ' @ρχίδια τους και ΝΟΜΙΖΟΥΝ πως είναι του King Kong (ενώ είναι το 1/5 του ping pong).

Σκάνε και οι διαφημίσεις με τα μηχανάκια σε βουνά/λαγκάδια/πίστες κλπ, και ΝΟΜΙΖΟΥΝ πως θα κάνουν τα ίδια. Λες και το μηχανάκι από μόνο του θα στρίψει/θα ανέβει/θα φορτωθεί.....

Και να γιατί η bmw μας έδειξε το GS που πάει μόνο του.....

Και να γιατί βλέπουμε το 3βαλιτσο στην πόλη, το SS με ολόκληρα κοτόπουλα στο λάστιχο, το on off με λάστιχα ούτε σκονισμένα, το γυμνό στην εθνική και το 6κύλινδρο τουριστικό για καφέ στην παραλία.

 

Όλα στο μυαλό μας είναι.

Αν κατι το έχουμε ερωτευτεί και αντέχει η τσέπη μας, προχωράμε στην αγορά του, ακόμα κι αν χρησιμοποιήσουμε το 1/10 των δυνατοτήτων του.

(Με το ρίσκο ο έρωτας να ξεφουσκώσει γρήγορα).

Αν κάτι είναι στοχευμένο σωστά ως προς τα θέλω μας και κυρίως τα μπορώ μας, ακόμα καλύτερα.

so fucking true! 

οταν καταλαβουμε οτι το οποιοδηποτε οχημα ΔΕΝ κανει ολα αυτα που βλεπουμε στα βιντεο ΜΟΝΟ ΤΟΥ τοτε τα ξαναλεμε...

 

κανονας τυπου "το αγοραζουν ολοι=σαπιο" η το αντιθετο δεν υπαρχει.

οι 9/10 θα αγορασουν το καλυτερο πραγμα που αντεχει η τσεπη τους ασχετα αν τους καλυπτει η οχι.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki DL650 Vstrom K9 Ducati Multistrada (1200cc)

Δημοσιεύτηκε

Γκουχου, γκουχου..... παιδιά...οι καταναλωτές δεν είναι πάντα ζώα..... Άλλο όταν μιλάμε για γνώμες, ψήφους κλπ και άλλο όταν κάποιοι πάνε και σκάνε τα λεφτά τους. Εκεί συνήθως ο άλλος ΚΑΤΙ ΑΓΟΡΑΖΕΙ. Άλλο αν εμάς μας αρέσει αυτό ή όχι. Αυτός πάντως ΚΑΤΙ ΑΓΟΡΑΖΕΙ. Άλλος το πουλμουρ, άλλος την άνεση..... μην το πάμε μακριά, αφήστε τα ταξίδια, τα χώματα και τις αντβεντσουριές και πάμε σε κάτι πρακτικό. Έχετε σκεφτεί ότι τα ον οφ είναι ίσως το καταλληλότερο 2κυκλο για να μετακινηθεί κανείς στην ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΞΙΟΠΡΕΠΩΣ στους ελληνικούς δρόμους? Και δεν μιλάω για την Αττική οδό, την Εγνατία, την Ιονια ή την Εθνική. Μιλάω για τους δρόμους της κάθε περιοχής της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης, της Πάτρας και γενικά εκει που κινείται το 70% των ελληνικών 2τροχων. Στην κακοφτιαγμένη, χιλιομπαλωμένη ελληνική άσφαλτο. Εκεί που θα περάσεις από το καπάκι του υπόνομου με το στριτ και θα σου φύγουν τα σφραγίσματα, θα περάσω εγώ με το φτηνό ον οφ και απλώς θα ταρακουνηθώ και θα περάσει ο άλλος με το gs και θα νομίζει ότι είναι σε ιπτάμενο χαλί. Νομίζω ότι υπάρχει λόγος που μοσχοπουλάνε αυτά ειδικά στην Ελλάδα και αυτός δεν είναι απλά ότι αποβλακώθηκαν όλοι, αλλά ότι είναι το ιδανικό 2τροχο για κινηση σε ΚΑΚΗ ΑΣΦΑΛΤΟ, γιατί εκεί είναι που διαπρέπουν, όχι στα βουνά και τα λαγκάδια.... my 2 cents

Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki er-5 Laverda sf750 (750cc)

Δημοσιεύτηκε

Πιστευω οτι το 99,95% αυτων που ξιφουλκουμε  εδω μεσα για το GS or not GS πολυ θα θελαμε να ειχαμε τα λεφτα αλλα ΔΕΝ.Οπως λεει κι ο λαος ΒΡΑΚΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ Ο ΚΩΛΟΣ ΜΑΣ λουλουδια θελει ο πουτσος μας.:biggrin:

Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki ZZR1400 (1352cc) Arai RX7 Corsair Kawasaki ZZR1400 (1352cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 8 ώρες, το μέλος panavour έγραψε:

Πιστευω οτι το 99,95% αυτων που ξιφουλκουμε  εδω μεσα για το GS or not GS πολυ θα θελαμε να ειχαμε τα λεφτα αλλα ΔΕΝ.Οπως λεει κι ο λαος ΒΡΑΚΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ Ο ΚΩΛΟΣ ΜΑΣ λουλουδια θελει ο πουτσος μας.:biggrin:

 

 

Προφανώς δεν ισχύει.

Υπάρχουν και πολλά άλλα ακριβά μηχανάκια εκεί έξω. Που σημαίνει πως πολλοί είχαν/έχουν το χρήμα αλλά επέλεξαν/επιλέγουν συνειδητά κάτι άλλο.....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BMW Κ13R Honda NC Το ορθοδοξο (700cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 42 λεπτά, το μέλος ksino1100 έγραψε:

 

 

Προφανώς δεν ισχύει.

Υπάρχουν και πολλά άλλα ακριβά μηχανάκια εκεί έξω. Που σημαίνει πως πολλοί είχαν/έχουν το χρήμα αλλά επέλεξαν/επιλέγουν συνειδητά κάτι άλλο.....

   Όλο το νόημα στο bold κρύβεται. Το gs , για να το επιλέξεις συνειδητά, δύο πράγματα πρέπει να παίζουν. Είτε να κάνεις ταξίδια που απαιτούν φόρτωμα ή/και δικάβαλο όπου για μένα είναι η τοπ επιλογή (*) είτε για το πουλ μουρ. Όσοι το επιλέγουν ισχυριζόμενοι πως είναι η <<σωστή επιλογή>>, έχουν τόση σχέση με τους δύο τροχούς όση οι πολιτικοί με την αλήθεια. Πολλά μπορούν να ειπωθούν για τους αγοραστές αυτής της κατηγορίας. Ειδικά όσοι έχουν ον/οφφ και είναι ενεργοί, βλέπουν και ακούν τα πάντα, από αυτοκόλλητα ξένων χωρών που πωλούνται πακέτο με τις βαλίτσες μέχρι ταξίδια στην Λούτσα...Αυτό όμως δεν κάνει κακή ή καλή μηχανή το GS. 

 

*Τοπ επιλογή την χαρακτηρίζω όχι τόσο για αυτό που αγοράζεις αλλά για την μετέπειτα εμπειρία συμβίωσης με την μηχανή όπου πραγματικά σου προσφέρει άλλα επίπεδα ευκολίας και ευελιξίας σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους κατασκευαστές. Επίσης, όταν έρθει η στιγμή της πώλησης, δεν κλαις με μαύρο δάκρυ.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Sportcity (250cc) HJC RPHA 70 Honda CRF 1000L (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

Βασικα για να την παρεις θες μονο ΛΕΦΤΑ και να ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ.

Τιποτα αλλο.

Το αν θα γυρισεις την Ευρωπη η θα πηγαινεις σπιτι -δουλεια- καφε, ειναι καθαρα θεμα του κατοχου.


Να εκφρασω και μια απορια, αν χαλαει συχνα και βγαζει ακριβες βλαβες γιατι πουλαει τοσο καλα εξω; 
Το εργοστασιο τι κανει;
Ειναι δυνατον τοσα χρονια και να μην την κραζουν στην Ευρωπη αν δεν διορθωνει τα προβληματα; 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha MT 07 (689cc)

Δημοσιεύτηκε

Ο ντόρος που γίνεται με το συγκεκριμένο μοντέλο εδώ και τόσα χρόνια και οοολη αυτή η κουβέντα για το ποιοι την αγοράζουν, γιατί την αγοράζουν, τι ξεχωριστό έχει ή τι δεν έχει, πόσο οn ή πόσο off είναι κ.ο.κ., αποτελούν ένα κομμάτι της μεγάλης εμπορικής του επιτυχίας.

Στην τεράστια αγορά της Ιταλίας(και πατρίδα σημαντικών μοτο-βιομηχανιών) , η Γερμανίδα κατά το 8μηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου έχει πουλήσει πάνω από 5.000 κομμάτια έχοντας χαώδη διάφορα από τη δεύτερη (Αfrica twin).

Το δεδομένο λοιπόν είναι ότι πουλούσε, πουλάει και πιθανότατα θα εξακολουθήσει να πουλάει με την έλευση της καινούριας 1250.

 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 1 ώρα, το μέλος PaNick έγραψε:

Ειναι δυνατον τοσα χρονια και να μην την κραζουν στην Ευρωπη αν δεν διορθωνει τα προβληματα; 

Μία λέξη μόνο: ΟΜΕΡΤΑ!

Και δεν μιλάω για τις συμπεριφορές του εργοστασίου. Μιλάω για τους ΚΑΤΟΧΟΥΣ.

(εδώ admin έκανε ban τον ΑΔΕΡΦΟ ΤΗΣ, σε BMW φορουμ, γιατί τόλμησε και έγραψε πόσο πιο καλό moto του φάνηκε το Hornet που πήρε μετά το BMW. Τι κάθεστε και συζητάτε τόση ώρα, ΠΟΙΟΙ παίρνουν BMW...)

Τροποποιήθηκε από τον FlyingInADream

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Sportcity (250cc) HJC RPHA 70 Honda CRF 1000L (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 9 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Μία λέξη μόνο: ΟΜΕΡΤΑ!

Και δεν μιλάω για τις συμπεριφορές του εργοστασίου. Μιλάω για τους ΚΑΤΟΧΟΥΣ.

(εδώ admin έκανε ban τον ΑΔΕΡΦΟ ΤΗΣ, σε BMW φορουμ, γιατί τόλμησε και έγραψε πόσο πιο καλό moto του φάνηκε το Hornet που πήρε μετά το BMW. Τι κάθεστε και συζητάτε τόση ώρα, ΠΟΙΟΙ παίρνουν BMW...)

Στην Ελλαδα να το δεχτω. Ο Ελληνας εχει γενικα θεμα να παραδεχτει λαθη η αν την πατησε με μια αγορα.
Εξω ομως; Ο καταναλωτης εχει και συνειδηση και δυναμη και φωνη.

 

Επισης πριν πολλα χρονια ειχα οδηγησει ενα 1150 GS και ενω δεν βλεποταν για τα γουστα μου, ηταν απιστευτα ευελικτο σε στροφιλικι σε σχεση με το Africa που ειχα τοτε. Μετα απο τοσα χρονια που χωνεψα την εμφανιση του δεν εχω τα φραγκα να παρω ενα   :laugh:    :laugh:


 

Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BMW Κ13R Honda NC Το ορθοδοξο (700cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 2 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Μία λέξη μόνο: ΟΜΕΡΤΑ!

Και δεν μιλάω για τις συμπεριφορές του εργοστασίου. Μιλάω για τους ΚΑΤΟΧΟΥΣ.

Μην σκέφτεσαι αμιγώς Ελληνικά. Ναι, ο μπάρμπας που πήγε και τα έσκασε για να ζμπρώξει την φρεσκοχωρισμένη Λίτσα από τον πέμπτο και τελικά ούτε γάμησε αλλά του έβγαλε και πρόβλημα προφανώς και θα τηρήσει την ομερτά στο γραφείο και στα φόρουμ αλλά το Ελληνικό δείγμα είναι τόσο μικρό ανά τις παγκόσμιες πωλήσεις της GS1200 που είναι εντελώς αμελητέο. Πιστεύεις πως αγοραστικά κοινά όπως αυτό της Αμερικής , της Ελβετίας , της Σκανδιναβίας κοκ θα έκαναν γαργάρα τυχόν προβλήματα και θα συνέχιζαν να υποστηρίζουν ένα σάπιο προϊόν; Νο φάκινγκ γουέι αν θες την γνώμη μου. 

Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Πρώτον μην με ανακατεύετε με την πίστη σε οποιαδήποτε μορφή της. Εγώ αναζητώ την γνώση. Δεν με ενδιαφέρει καμία απολύτως πίστη.

Δεύτερον, στην Ελλάδα κρίναμε τον Τσίπρα άξιο. Στην Αμερική τον Τράμπ. Στην Αγγλία πήγανε και ακούσανε εκείνον τον γελλοίο που έλεγε να βγούνε και να βγούνε από την ΕΕ, και όταν βγήκανε και του είπανε ''σειρα σου, τι κάνουμε τώρα'', εκείνος παραιτήθηκε. 

Τι μας λέει αυτό;

Ιδια κουτοί είναι ΟΛΟΙ. Κι εδώ , κι έξω. Είναι ένα φαινόμενο, διαπιστωμένο πια, η κουταμάρα αυξάνεται στην ανθρωπότητα, υπάρχουν πολλές θεωρίες γιατί συμβαίνει αυτό τα τελευταία χρόνια. Δεν είναι της ώρας αυτό το θέμα.

Με δεδομένα τα παραπάνω, δεν μου κάνει εντύπωση, που αντί ο κόσμος, να πάρει μια μηχανή καλή, μικρή, μαζεμένη, όμορφη, καλοσχεδιασμένη, τεχνολογικά σύχρονη, με κάποια σύχρονη διάταξη μοτέρ, με σωστή αεροδυναμική οι ταξιδιάρηδες κ.ο.κ. , πάνε και πέρνουν το κακάσχημο ατμοκίνητο ποταμόπλοιο που δεν κάνει ΤΙΠΟΤΑ σωστά, και καμαρώνουν κιόλλας.

Η κουταμάρα δε, επεκτείνεται και στα εργοστάσια, που πάνε και το αντιγράφουν κιόλλας (Honda, Triumph κ.ο.κ.) ενώ θα μπορούσαν να προσπαθήσουν ένα άλλο στυλ, δικό τους. Ε μα τόσο ωραίο σουλούπι ρινόκερου, να μην το αντιγράψουν; Είναι γνωστό άλλωστε, στα παιδικά δωμάτια, όλα τα παιδιά ρινόκερους έχουν αφίσσα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KTM LC4 640 SM (625cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 36 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Με δεδομένα τα παραπάνω, δεν μου κάνει εντύπωση, που αντί ο κόσμος, να πάρει μια μηχανή καλή, μικρή, μαζεμένη, όμορφη, καλοσχεδιασμένη, τεχνολογικά σύχρονη, με κάποια σύχρονη διάταξη μοτέρ, με σωστή αεροδυναμική οι ταξιδιάρηδες κ.ο.κ. , πάνε και πέρνουν το κακάσχημο ατμοκίνητο ποταμόπλοιο που δεν κάνει ΤΙΠΟΤΑ σωστά, και καμαρώνουν κιόλλας.

Γεια πες μας μια εναλλακτικη του gs που να κανει ολα οσα κανει το GS αλλα καλυτερα.
Εγω θα ελεγα το 1290 adventure αλλα κατι μου λεεϊ οτι ουτε αυτο σου αρεσει οποτε ειμαι περιεργος.

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BMW Κ13R Honda NC Το ορθοδοξο (700cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 9 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Πρώτον μην με ανακατεύετε με την πίστη σε οποιαδήποτε μορφή της. Εγώ αναζητώ την γνώση. Δεν με ενδιαφέρει καμία απολύτως πίστη.

Άρα θες να μου πεις πως γνωρίζεις κατόχους gs που έβγαλαν προβλήματα και αυτοί τα έκρυψαν; Γνωρίζεις τόσο μεγάλο δείγμα από δαύτους που να σε οδηγεί στο συμπέρασμα πως είναι ο κανόνας; Αν ναι, πάω πάσο αν και δεν θα πόνταρα τα λεφτά μου σε αυτό το σενάριο. 

 Με δεδομένα τα παραπάνω, δεν μου κάνει εντύπωση, που αντί ο κόσμος, να πάρει μια μηχανή καλή, μικρή, μαζεμένη, όμορφη, καλοσχεδιασμένη, τεχνολογικά σύχρονη, με κάποια σύχρονη διάταξη μοτέρ, με σωστή αεροδυναμική οι ταξιδιάρηδες κ.ο.κ. , πάνε και πέρνουν το κακάσχημο ατμοκίνητο ποταμόπλοιο που δεν κάνει ΤΙΠΟΤΑ σωστά, και καμαρώνουν κιόλλας.

Η κουταμάρα δε, επεκτείνεται και στα εργοστάσια, που πάνε και το αντιγράφουν κιόλλας (Honda, Triumph κ.ο.κ.) ενώ θα μπορούσαν να προσπαθήσουν ένα άλλο στυλ, δικό τους. Ε μα τόσο ωραίο σουλούπι ρινόκερου, να μην το αντιγράψουν; Είναι γνωστό άλλωστε, στα παιδικά δωμάτια, όλα τα παιδιά ρινόκερους έχουν αφίσσα.

Βρε Μιχάλη μην τα ξαναλέμε, μια μικρή και μαζεμένη μηχανή μπορεί να είναι ο ορισμός της μοτοσυκλέτας αλλά δεν μπορεί να κάνει αυτά που ένα GS μπορεί. Κι εγώ θα ήθελα να έχω Τουόνο και 1290 αλλά στην σέλα του συνεπιβάτη δεν χωράει να πατήσει ούτε σάκος. Όταν ο φωτογραφικός εξοπλισμός μαζί με τις θήκες , τα powerbank, τις έξτρα μπαταρίες, τα τρίποδα, τους φορτιστές κι εγώ δεν ξέρω τι άλλο χρειάζεται μια μπαγκαζιέρα από χώρο, για ποια ευέλικτη και μικρή μηχανή να μιλήσουμε; Στα πολυήμερα ταξίδια χρειάζεσαι όσο περισσότερο ενιαίο χώρο γίνεται ο οποίος πρέπει να κλειδώνει και να είναι αδιάβροχος. Αυτό δεν είναι διαπραγματεύσιμο ή υποκειμενικό αλλά μονόδρομος. Η μόνη κατηγορία μοτοσυκλετών που μπορεί να το προσφέρει αυτό είναι τα ον/οφφ. Η αμέσως επόμενη είναι τα st τύπου κ1300 , gtr1400,vfr1200 τα οποία συνολικά εχουν περισσότερα μειονεκτήματα στο ταξίδι σε σχέση με τα on/off. Ο Νίκος, με 107 λίτρα σάκο και σαμάρια 40 λίτρων , δεν θα μπορούσε να κουβαλήσει αυτά που κουβαλούσα κι έχω ακόμα δυνατότητα για τουλάχιστον +50 λίτρα χώρου. Θες να μιλήσουμε για το κόψιμο του τιμονιού στις επιτόπιες μανούβρες; Θες να συζητήσουμε για το τι βίωνε μετά τα 130 στην Autostrada όταν εγώ μπορούσα να είμαι κολλημένος στα 160+ και να πηγαίνω ατσαλάκωτος; Ξέρεις πόσες φορές έχουμε πετύχει χώμα στο ξεκάρφωτο; Που ρε Μάικ η <<μικρή,όμορφη και μαζεμένη >> μοτοσυκλέτα είναι καλύτερη από μια GS; Εννοείται πως το 675 το θεωρώ ορθότερη σε λογική μοτοσυκλέτα από ένα Μουλτιστράντα ( πόσο μάλλον από το GS ) αλλά αυτό είναι κάτι εντελώς διαφορετικό από αυτό που συζητάμε. 

 

Αρέσει σε 5 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα