Kostakis88

Service - Μοτοσυκλέτες που δεν απαιτούν ρύθμιση βαλβίδων

30 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Street 250-900

Δημοσιεύτηκε

Ψάχνω να βρώ μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, δεν έχω καταλήξει στον τύπο. Αλλα ψάχνω αυτές που δέν χρειάζονται ρύθμιση βαλβίδων ποτέ, αν θέλετε να μου πείτε μια  λίστα, ευχαριστώ.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 2 ώρες, το μέλος Kostakis88 έγραψε:

Ψάχνω να βρώ μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, δεν έχω καταλήξει στον τύπο. Αλλα ψάχνω αυτές που δέν χρειάζονται ρύθμιση βαλβίδων ποτέ, αν θέλετε να μου πείτε μια  λίστα, ευχαριστώ.

Τα παρακατω μοντελα δεν χρειαζονται ποτε ρυθμιση βαλβιδων:

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 

Τροποποιήθηκε από τον Morx
Αρέσει σε 5 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Dax (72cc) Aprilia Dorsoduro (750cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Οι μόνες μοτοσυκλέτες που δεν χρειάζονται ποτέ ρύθμιση βαλβίδων είναι οι δίχρονες γιατί απλούστατα δεν έχουν!

Πέρα από την πλάκα όμως μπορείς να εστιάσεις σε 4Τ μοντέλα που χρησιμοποιούν καπελότα στις βαλβίδες τους και αραιώνουν το χρόνο συντήρησής τους.

Τροποποιήθηκε από τον karellen
Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki DRZ400SM

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Ο λόγος?
Απο περιέργεια ρωτάω....

Τροποποιήθηκε από τον seatcowl

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Street 250-900

Δημοσιεύτηκε

πριν 3 ώρες, το μέλος seatcowl έγραψε:

Ο λόγος?
Απο περιέργεια ρωτάω....

Φθηνότερη συντήρηση και λιγότερες έγνοιες στο κεφάλι.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki DRZ400SM

Δημοσιεύτηκε

Συμφωνούμε όμως οτι η ρύθμιση βαλβίδων είναι κάτι που σε μια σύγχρονη μηχανή θα σε απασχολήσει, μια φορά κάθε 1-2 χρόνια?

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha xj6n (600cc) mt revenge

Δημοσιεύτηκε

πριν 3 ώρες, το μέλος seatcowl έγραψε:

Συμφωνούμε όμως οτι η ρύθμιση βαλβίδων είναι κάτι που σε μια σύγχρονη μηχανή θα σε απασχολήσει, μια φορά κάθε 1-2 χρόνια?

οχι φιλε καθε 30-40000 χμ αν τα κανεισ σε 1-2 χρονια τοτε παω πασο

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DT125X

Δημοσιεύτηκε

Αυτό. Δεν είναι μεσαίο αλλά με τόσες εκδόσεις μοτέρ απο το '89 μπορεί να γίνει και μεσαίο 

Yamaha+DT+125X+_Yamaha_DT125X_12.10.2009

ούτε καδένα εκκεντροφόρων θα χρειαστεί ρύθμιση/αλλαγή  

όπως και όλα τα 2T

καλορίζικο!:laugh: 

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki DRZ400SM

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 4 ώρες, το μέλος Antreasss έγραψε:

οχι φιλε καθε 30-40000 χμ αν τα κανεισ σε 1-2 χρονια τοτε παω πασο

Μάλλον δεν κατάλαβες αυτό που ήθελα να δείξω.
To point μου ήταν πως ειναι κάτι που δεν συμβαίνει συχνά. Αν δεν είναι κάθε δύο χρόνια και είναι κάθε 5 ή 10 ή παραπάνω... ακόμα καλύτερα για αυτό που ήθελα να δειξω.

(Για την ιστορία όμως, εγώ σε αυτή που έχω για καθημερινή έχω γράψει περίπου 50κ μέσα σε 3 χρόνια)
 

Τροποποιήθηκε από τον seatcowl

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha xj6n (600cc) mt revenge

Δημοσιεύτηκε

καθε 40000 ειναι συχνα???οταν αλλαζεις λαδια καθε 5000 για σκεψου το

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki DRZ400SM

Δημοσιεύτηκε

πριν 28 λεπτά, το μέλος Antreasss έγραψε:

καθε 40000 ειναι συχνα???οταν αλλαζεις λαδια καθε 5000 για σκεψου το

Ρε μαν τρολλάρεις?

 

πριν 4 ώρες, το μέλος seatcowl έγραψε:

To point μου ήταν πως ειναι κάτι που δεν συμβαίνει συχνά.

 

Αρέσει σε 4 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BMW Κ13R Honda NC Το ορθοδοξο (700cc)

Δημοσιεύτηκε

:laugh::laugh::laugh:

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Tuono V4 (1100cc)

Δημοσιεύτηκε

Εγώ ψάχνω ένα που να μην θέλει βενζίνη :tooth:

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KTM 1290 SD GT (1301cc) Shoei NXR Flagger KTM 1290 SD GT (1301cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 20 λεπτά, το μέλος Wolf1138 έγραψε:

Εγώ ψάχνω ένα που να μην θέλει βενζίνη :tooth:

57.jpg

Αρέσει σε 4 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha xj6n (600cc) mt revenge

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος seatcowl έγραψε:

Ρε μαν τρολλάρεις?

 

 

καθολου προσπαθω να καταλαβω τι εννοεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Street 250-900

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας και νομίζω πως τα δίχρονα είναι η καλύτερη λύση για οικονομική και απολαυστική οδήγηση , ζαχαρώνω ένα Derbi gpr 125 δίχρονο και υδρόψυκτο με 28 ίππους με συνδυασμό χαμηλής ασφάλισης και τελών.
derbi-gpr-125-nude-100279-138.jpg

Τροποποιήθηκε από τον Kostakis88

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda CBF1000FA (1000cc) SHOEI GT-AIR Δίας edition Honda CB1000R (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

Μα καλά βγαίνουν ακόμα δίχρονα με πινακίδες;

Νόμιζα ότι με τα Euro2-3-53 είχαν απαγορευτεί εδώ και καιρό.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha xj6n (600cc) mt revenge

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος Kostakis88 έγραψε:

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας και νομίζω πως τα δίχρονα είναι η καλύτερη λύση για οικονομική και απολαυστική οδήγηση , ζαχαρώνω ένα Derbi gpr 125 δίχρονο και υδρόψυκτο με 28 ίππους με συνδυασμό χαμηλής ασφάλισης και τελών.
derbi-gpr-125-nude-100279-138.jpg

δε νομζιω οτι τα διχρονα ειναι οικονομικα καιν αρκετα το λαδι μιξης ειναι ακριβουτσικο κλπ...Εχω και διχρονο

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki klr (650cc) hjc Honda CB (1300cc)

Δημοσιεύτηκε

Και βενζινοβορα. Οικονομία στην ρύθμιση βαλβιδων μια φορα τη διετια κ φουλ καυσιμα καθημερινά 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha xj6n (600cc) mt revenge

Δημοσιεύτηκε

αυτο του ειπα και γω αλλα δε το καταλαβαινε

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia SΧ 125 (124,8cc) Nolan N53+100% Racecraft Husaberg FS 570 (570cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 3 ώρες, το μέλος spyrosk42 έγραψε:

Μα καλά βγαίνουν ακόμα δίχρονα με πινακίδες;

Νόμιζα ότι με τα Euro2-3-53 είχαν απαγορευτεί εδώ και καιρό.

Με τρελό πνίξιμο αρκετά είχαν περάσει Euro 3 (συμπεριλαμβανομένου και του δικού μου). Τώρα αυτά που πέρασαν Euro 4 φαντάζομαι είναι ελάχιστα πια.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Street 250-900

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 3 ώρες, το μέλος NIK_PAP_01 έγραψε:

Και βενζινοβορα. Οικονομία στην ρύθμιση βαλβιδων μια φορα τη διετια κ φουλ καυσιμα καθημερινά 

δεν με πειράζει για την βενζίνη και τα λάδια μίξης αλλα ειναι οτι παίρνεις γκάζια , γαμάτο ήχο και αλλάζεις μόνο μπουζί, έχω αλλο μηχανάκι για commuter

Τροποποιήθηκε από τον Kostakis88

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Ένα 125 δίχρονο, και ειδικά με 28 ίππους σαν αυτό, δύσκολο να πέφτει κάτω από τα 5 λιτρα στα 100 χλμ ακόμα και αν το βάζεις μέσα στο ΚΤΕΛ. Τα 6 δε, έρχονται λίγο να ξεχαστείς να κάνεις κανά άνοιγμα. Καλά άμα αρχίσεις να το πηγαίνεις SS οδήγηση, τα 10/100 έρχονται για πλάκα.

Στις ΙΔΙΕΣ ταχύτητες, ένα Hayabusa, παίζει να καίει πάνω κάτω το ίδιο. Στις ίδιες χαμηλές δλδ, στις υψηλές θα καίει λιγότερο το Busa.

Πρέπει να έχεις πολύ διαστρεβλωμένη αντίληψη για να λες >>>

πριν 7 ώρες, το μέλος Kostakis88 έγραψε:

νομίζω πως τα δίχρονα είναι η καλύτερη λύση για οικονομική οδήγηση.

:blink:

πριν 3 ώρες, το μέλος NIK_PAP_01 έγραψε:

Και βενζινοβορα. Οικονομία στην ρύθμιση βαλβιδων μια φορα τη διετια κ φουλ καυσιμα καθημερινά 

Και πιστόνια αναλώσιμα ανά μερικές δεκάδες χιλιόμετρα (η καλή περίπτωση), και όλο βγάζουν κάποια στιγμή γεννητούρια και θέλει το μισό μοτέρ άλλαγμα (η κακή περίπτωση).

Ευτυχώς όμως, γλυτώνεις την ρύθμιση βαλβίδων. Αυτό που λένε, άγιο είχαμε.

:laugh:

Τροποποιήθηκε από τον FlyingInADream
Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Street 250-900

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 36 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Στις ΙΔΙΕΣ ταχύτητες, ένα Hayabusa, παίζει να καίει πάνω κάτω το ίδιο. Στις ίδιες χαμηλές δλδ, στις υψηλές θα καίει λιγότερο το Busa.

Και πιστόνια αναλώσιμα ανά μερικές δεκάδες χιλιόμετρα (η καλή περίπτωση), και όλο βγάζουν κάποια στιγμή γεννητούρια και θέλει το μισό μοτέρ άλλαγμα (η κακή περίπτωση).

Το Hayabusa ώμος θέλει κλειστό γκαράζ (εγω δεν εχω , οποτε θα δίνω ενοικιο min 50 ευρω) , ασφάλεια κλοπής , μόνιμο άνχος και έλληψη ύπνου, ακριβά ανταλλακτικά κα.
Οσο για τα πιστόνια νομίζω υπερβάλλεις, τουλάχιστον αυτό έχει καλύτερη ψύξη.

Για το τεχνικό κομάτι καλύτερα να μας τα πεί ο <<The Dread Rider>> που είναι και ιδιοκτήτης δίχρονου.

Τροποποιήθηκε από τον Kostakis88

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha xj6n (600cc) mt revenge

Δημοσιεύτηκε

τι να σου πει καθε τρεις και λιγο κυλινδροπιστονα θελει αλλα εσυ ξερεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα