kemmotar

ρυθμιση sag aftermarket αμορτισερ

40 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Yamaha ΜΤ09 SR (847cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 30 λεπτά, το μέλος gkourv έγραψε:

σανκ;;;;:laugh:

Επειδη κοιτας ποσο βυθιζεται η αναρτηση (how much it sank). 

 :tooth:

Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε

Καλησπέρα παιδιά! χρειάζομαι την βοήθεια σας γιατι εχω χάσει την μπαλα! μόλις πηρα την μηχανή απο φουλ σερβις + σερβις μπρος και πισω ανάρτηση. 

πίσω ειναι η μανίσια ανάρτηση με δυνατότητα ρύθμισης προ-φόρτισης και επαναφοράς μαζί με ελατήριο wp 120-185,

Ο μηχανικός μου λέει πως ουσιαστικά για το δικό μου βάρος χρειάζομαι ακόμια πιο σκληρό ελατήριο απο το 120 που είδη φοράω. 

Ουσιαστικά επιμένει πως το static sag δεν πρέπει να είναι λιγότερο απο 20-25mm. μετράει λοιπόν το αρχικό μήκος την ανάρτηση (χωρίς όμως να σηκωθεί εντελώς στον αέρα ο πίσω τροχός όπως βλέπω σε πολλά βίντεο. απλά τραβάει την ουρά προς τα πάνω. όταν αφήνει την μηχανή με το βάρος της τότε π.χ απο 480mm πέφτει στα 460mm. άρα έχουμε static sag κατα τα λεγόμενα του 20mm που είναι το ιδανικό.

όμως όταν καθήσω εγώ η ανάρτηση κάθεται αλλα 45mm και με δεύτερο άτομο 60+mm. 

Μου λέει πως δεν κάνει να σφίξω άλλο την προφόρτηση για να μειώσω το sag του οδηγού γιατί έτσι θα μειωθεί και άλλο το static sag και έτσι όταν πατάω μπροστά φρένο δεν θα εχει περιθώριο η ανάρτηση να ανοίξει προς τα πάνω με αποτέλεσμα να μεταφέρει βάρος στον μπροστά τροχο.

πραγματικά εχω μπερδευτεί...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha FZ1/Husky610sm BMW S1000 RR

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

θες πιο σκληρο ελατηριο

 

ανσφιξει υπερβολικα την προφορτιση για να ερθει το σαγκ στο επιθυμητο επιπεδο(αν ερθει κιολας) θα εχεις χασει μεγαλο μερος απο την διαδρομη της αναρτησης

 

Τροποποιήθηκε από τον foten21

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Πόσο είναι η πλήρης διαδρομή της ανάρτησης στην μηχανή σου;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Flying δεν γνωρίζω αυτή την στιγμή να σου απαντήσω με ακρίβεια. το σκ θα καθίσω με βοήθεια 2 ατομα ακόμα να κάνω τις μετρήσεις. ο μηχανικός συνέδεσε ενα κουτάκι με καλώδιο πάνω και στην οθόνη εγραφε μόλις άνοιγε 0. μετά με σήκωμα της ουράς έλεγε 2 για το static sag και με μένα πάνω 45 και με συνεπιβάτη 60 χωρίς να ξέρω την αρχική συνολική  διαδρομή της ανάρτησης. 

Η προφόρτιση έχει περιθώριο να σφίξει ώστε να έρθει κοντά στο 35μμ με μένα πάνω. το θεμα ειναι οτι έτσι θα αλλοιωθεί το static sag συμφωνα με τα λεγόμενα του μηχανικού. δεν είχα ακούσει ξανά οτι το static sag πρέπει να ειναι σε ενα συγκεκριμένο εύρος αυστηρα.

Δεν λέω οτι ο μηχανικός κάνει λάθος γιατί ειναι πολύ εμπειρος στο κομμάτι αναρτήσεις. προσπαθώ απλά να καταλάβω κάτι που πίστευω οτι ειχα καταλάβει πως υπολογίζεται και να δώ εγω που κάνω το λάθος σε όλο αυτό.

Τροποποιήθηκε από τον pit_hal

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha FZ1/Husky610sm BMW S1000 RR

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πρεπει και τα δυο στατικ κ ραιντινγκ να ειναι στα επιτρεπτα ορια

οχι η το ενα η το αλλο

αν δεν ειναι ταυτοχρονα κ τα 2 εντος θες αλλο ελατηριο

Τροποποιήθηκε από τον foten21
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε

ok λογικό αυτό. αλλά ποιό είναι το οριο για το στατικ? βλέπω πόσα βίντεο που δεν το μετράνει καν μονο του οδηγού. για του οδηγού λέμε οτι ο μπουσουλας ειναι το 1/3 της συνολικής διαδρομης. για το στατικ?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Με εσένα επάνω, πρέπει να τρώει το 1/3 της διαδρομής. Αυτός είναι ο γενικός κανόνας.

Εσύ λες 20mm με βάρος μηχανής και άλλα 45mm με εσένα πάνω, σύνολο 65mm. Για να είναι 1/3 αυτό, πάει να πει ότι έχεις 3*65=195mm διαδρομή, που είναι μεγάλο νούμερο που έχουν οι on-OFF μοτοσυκλέτες.

Τα άλλα που σου λένε-γράφουν περί static-dynamic μην σε μπερδεύουν, συχνά είναι υπερβολές-τυπολατρίες, εξαιτίας μια αρχικής ιδέας που την έχουνε ξεχειλώσει στην ΛΑΘΟΣ κατανόηση. Κοίτα να έχεις το 1/3 της διαδρομής με εσένα επάνω, και είσαι -σε σοβαρό βαθμό- εντάξει.

Τώρα αν θέλεις και το χωρίς αναβάτη, οι γνώμες ποικίλουν. Π.χ. 120mm διαδρομή σε street, 10mm η μηχανή σκέτη, 40mm με αναβάτη. 10 στα 120, είναι το 1/12. Κάνε τις αναλογίες και στην διαδρομή του δικού σου και δες που είσαι. Πάντως αν το 65mm με εσένα πάνω είναι το 1/3, τότε το 20mm σκέτη μηχανή ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ το 1/12 , είναι το 4/39 περίπου δλδ το 1/10. Διαισθητικά, δεν μου φαίνεται κακό, κι αυτό.

Κυριότερος στόχος για την ανάρτησή στο street παράδειγμα είναι το 40, ΟΧΙ το 10. Αν θέλεις να είσαι ΑΠΟΛΥΤΑ σωστός ΚΑΙ στο 10, πας για άλλο ελατήριο που θα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να πετυχαίνει και τα δύο νούμερα. Αλλά νομίζω ΤΟ ΠΑΡΑΨΑΧΝΟΥΜΕ.

Το να ρυθμίζες με βάση το σκέτο βάρος μηχανής, είναι παντελώς παράλογο. Η μηχανή έχει στάνταρ βάρος από το εργοστάσιο, το ελατήριο είναι στάνταρ επίσης, άρα ΜΙΑ ΤΙΜΗ πρέπει να έχει η προφόρτιση και να μην την πειράζουμε ποτέ με αυτήν την λογική. Ε δεν είναι παράλογο, που έχει προφόρτιση; ΠΡΟΦΑΝΩΣ ρυθμίζεις για την βύθιση με βάρος αναβάτη....

Ελπίζω να βοήθησα.

Τροποποιήθηκε από τον FlyingInADream

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε

Στο μιάνουαλ είδα οτι η πίσω ανάρτηση εχει διαδρομή 170mm. το 1/3 αυτής είναι 56,66mm οπότε θα δοκιμάσω 1-2 κλικ προφόρτισης να δώ όταν ερθει στο 56,6 πόσο θα ειναι και το στατικ. 

με 1/12 πρέπει να ειναι στα 14,4 και με 1/10 στα 17mm. 

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. τεσπα τόσα χρόνια πέρασαν μια χαρα έκανα τις βόλτες μου θα το σετάρω όπως ήξερα και βλέπουμε.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε

Επανέρχομαι και με την βοήθεια του @kpapageo κάναμε τις μετρήσεις!

 

Με την προφόρτιση 3 κλίκ πρίν το τέλος της είχαμε:

με την ρόδα στον αέρα 520mm

static sag με το βάρος μονο της μηχανής 491mm δηλαδή 29mm

και με εμενά πάνω 455mm δηλαδή 36mm

 

σφίξαμε αλλα 2 κλικ 

και απο τα 520mm

το static sag πήγε στο 494mm δηλαδή 26mm

και το rider sag 460mm δηλαδή 34mm

με δεδομένο οτι η ανάρτηση εχει συνολική διαδρομή 170mm και οτι το βάρος της μοτοσυκλέτας και του οδηγού πρέπει να καταναλώνουν το 1/3 της διαδρομής θα πρέπει απο την αρχική μετρηση μεχρι την τελική να υπάρχει μια διαφορά 56,6mm.

στην δεύτερη περίπτωση εχουμε 26+34=60mm. 

δηλαδή μονοκάβαλος και ήδη καταναλώνω το 1/3 της διαδρομης! 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki GSΧR Triumph Daytona 6755R

Δημοσιεύτηκε

πριν 5 ώρες, το μέλος pit_hal έγραψε:

Επανέρχομαι και με την βοήθεια του @kpapageo κάναμε τις μετρήσεις!

 

Με την προφόρτιση 3 κλίκ πρίν το τέλος της είχαμε:

με την ρόδα στον αέρα 520mm

static sag με το βάρος μονο της μηχανής 491mm δηλαδή 29mm

και με εμενά πάνω 455mm δηλαδή 36mm

 

σφίξαμε αλλα 2 κλικ 

και απο τα 520mm

το static sag πήγε στο 494mm δηλαδή 26mm

και το rider sag 460mm δηλαδή 34mm

με δεδομένο οτι η ανάρτηση εχει συνολική διαδρομή 170mm και οτι το βάρος της μοτοσυκλέτας και του οδηγού πρέπει να καταναλώνουν το 1/3 της διαδρομής θα πρέπει απο την αρχική μετρηση μεχρι την τελική να υπάρχει μια διαφορά 56,6mm.

στην δεύτερη περίπτωση εχουμε 26+34=60mm. 

δηλαδή μονοκάβαλος και ήδη καταναλώνω το 1/3 της διαδρομης! 

Τα χεις μπερδεψει λιγο μαν.

Το χεις υπερβολικα προφορτισμενο,παρε πισω.

Οταν ανεβαινεις στο μοτο κ μετρας βυθιση (rider sag)

εκει θες το 1/3 περιπου της συνολικης διαδρομης.Το 56χιλ δλδ που ειπες.

Εσυ το πηγες τωρα 34χιλ που λες.

 

Οταν καβαλας κ μετρας βυθιση το μηχανακι καθεται απο το βαρος του

+το δικο σου βαρος...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε

@Krosfala Το συνολικό sag πρέπει να είναι το 1/3 της συνολικής διαδρομής της ανάρτησης. πές ότι ξεχνάμε το static sag που μέτρησα.

με αρχική απόσταση 520mm και τελική με μένα πανω 455mm μας κάνει 65mm όταν θα έπρεπε να εχω 56,6. 

όπως και να έχει αρχή των πάντων είναι η αρχική μέτρηση με την ανάρτηση "fully extended". απο εκεί κάνεις τις αφαιρέσεις ακομα και αν δεν ασχοληθείς να μετρήσεις το static sag. 

 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Suzuki GSΧR Triumph Daytona 6755R

Δημοσιεύτηκε

Ναι ετσι σωστα,με μπερδεψες με την προσθεση

"στην δεύτερη περίπτωση εχουμε 26+34=60mm. "

που εγραψες.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia Pegaso Trail Pegasos ADV

Δημοσιεύτηκε

και τωρα που πάρθηκε η απόφαση οτι οκ αλλάζω ελατήριο, πως στο καλό υπολογίζεις σε τι νούμερο πρέπει να πας? με δεδεομένο οτι το 120-185 δεν με καλύπτει, το 185 μένει ίδιο γιατι ειναι το μήκος του ελατηρίου, το 120 πόσο πρέπει να αυξηθεί? ο μηχανικός μου πρότεινε 2 κλιμακες πάνω? που πάει να πεί 160-185?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha FZ1/Husky610sm BMW S1000 RR

Δημοσιεύτηκε

πρεπει να δεις σε ποια σταθερα Κ του ελατηριου

αντιστοιχουν αυτα τα νουμερα

και εχοντας ως δεδομενο το βαρος σου κανεις τις πραξεις

αν τωρα πχ με το βαρος σου  το ελατηριο σου συμπιεζεται 65μμ

πρεπει να παρεις ενα τοσο σκληρο ωστε με το βαρος σου να συμπιεζεται π.χ 40μμ η οσο χρειαζεσαι τελοσπαντων

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα