efkola

Royal Enfield Himalayan

73 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Honda AFRICA TWIN (750cc) BMW GS 1150 ADV (1150cc)

Δημοσιεύτηκε

Έχει και σχάρα για να ψήνεις τα κοψίδια... (στον πίσω τροχό) ή για μην πιάνεται η φουστανέλα στις ακτίνες και την αλυσίδα...

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha MT-07 (689cc) Shoei NXR Husqvarna 701 Rally (690cc)

Δημοσιεύτηκε

Έρχεται Ευρώπη μέσα στο 2017:

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/november/royal-enfield-himalayan-in-uk-dealers-in-2017/

Θα έχει injection αντί για καρμπιρατέρ, ABS, άλλα ελαστικά, αυτόματα φώτα κλπ, ότι χρειάζεται για να περνάει Euro 4. Τιμή ακόμα άγνωστη.

Για κάποιον λόγο μου αρέσει και φαίνεται πολύ "κατσίκι" On-Off. Και μου αρέσουν μέχρι και τα κάγκελα μπροστα στο ρεζερβουάρ που παίρνον βαλίτσες.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki ZR7(S) (750cc) Αλλος ποιος ξερει

Δημοσιεύτηκε

Ω γιες ω γιες. . .  Ωραία πράγματα 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha MT 07 (689cc)

Δημοσιεύτηκε

Προβληματική πρώτη παρτίδα και διακοπή παραγωγής !

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Benelli BN 251 (250cc) Triumph Bonneville T120 (1200cc)

Δημοσιεύτηκε

Αδιόρθωτοι.

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Benelli BN 251 (250cc) Triumph Bonneville T120 (1200cc)

Δημοσιεύτηκε

Είναι εξοργιστικό άλλες ινδικές εταιρίες να προοδεύουν ραγδαία και να κατασκευάζουν μάλιστα εκεί με μεγάλη επιτυχία τα μικρά μοντέλα της BMW και της KTM και η Royal Enfield να έχει τα ίδια προβλήματα μια ζωή. Αναρωτιέμαι τι θα γίνει όταν βγάλουν εκείνο το πολυαναμενόμενο δικύλινδρο.

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda MTX (50cc) Αλλος

Δημοσιεύτηκε

Την 8/1/2016 at 0:08 ΜΜ, το μέλος skiritis έγραψε:

Έχει και σχάρα για να ψήνεις τα κοψίδια... (στον πίσω τροχό) ή για μην πιάνεται η φουστανέλα στις ακτίνες και την αλυσίδα...

:worshippy:

Αν υπήρχε και τρόπος να μην πιάνεται η φούντα από το τσαρούχι στο λεβιέ ταχυτήτων ακόμα καλύτερα.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda MTX (50cc) Αλλος

Δημοσιεύτηκε

Hρθε στην Ελλάδα τελικά στα 5.290 euro

himalayan1

himalayan2

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda MTX (50cc) Αλλος

Δημοσιεύτηκε

Eτοιμάζεται και έκδοση με μεγαλύτερο κινητήρα, μάλλον τον δικύλινδρο 650cc

Πηγή

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha MT 07 (689cc)

Δημοσιεύτηκε

To Sleet αναμένεται τον Ιανουάριο στην ίδια τιμή, 5.290€.

Κοντά στα 7 χιλιάρικα τα δικύλινδρα Interceptor 650 και Continental GT 650.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki Bandit 650, KLE (1150cc) Nivea Styling Gel Suzuki BANDIT (1250cc)

Δημοσιεύτηκε

Παιδιά τα πήρε κανένας αυτά;

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha TT 600E HJC FG-17 MV Agusta F1 (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

Sold out σε όλη την Ευρώπη είναι αφού:yes:

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki Bandit 650, KLE (1150cc) Nivea Styling Gel Suzuki BANDIT (1250cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 3 ώρες, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

Sold out σε όλη την Ευρώπη είναι αφού:yes:

Όντως;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BMW Κ13R Honda NC Το ορθοδοξο (700cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 5 ώρες, το μέλος strokt up έγραψε:

Παιδιά τα πήρε κανένας αυτά;

Εγω τσίμπησα Himalayan. Μιλάμε γαμάει:wub:

 

20181120-222531.jpg

Αρέσει σε 3 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Περίμενα να δω κανά τσάι του βουνού πριν ανοιξω το ποστ, ε ενταξει, στο πνεύμα σωστά το είχα υποψιαστεί.  :laugh:

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Yamaha TT 600E HJC FG-17 MV Agusta F1 (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 11 ώρες, το μέλος strokt up έγραψε:

Όντως;

Όχι φίλε μου. Δυστυχώς για ανθρώπους που τους αρέσει η κατηγορία και ενδιαφέρονταν υπήρξαν πολλά ποιοτικά προβλήματα, από όσο έχω δει στο youtube σε βίντεο αλλά και τα σχόλια.

 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Benelli BN 251 (250cc) Triumph Bonneville T120 (1200cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 4 ώρες, το μέλος ΓιωργοςΤΤ έγραψε:

Όχι φίλε μου. Δυστυχώς για ανθρώπους που τους αρέσει η κατηγορία και ενδιαφέρονταν υπήρξαν πολλά ποιοτικά προβλήματα, από όσο έχω δει στο youtube σε βίντεο αλλά και τα σχόλια.

 

Λόγω αυτών των προβλημάτων η Royal Enfield απέσυρε προσωρινά τη μοτοσυκλέτα από την παραγωγή και την ξαναέβγαλε με τα συγκεκριμένα θέματα λυμένα! Στο τελευταίο MOTO υπάρχει ένα πραγματικά καλό τεστ της Himalayan (όχι από τα τεστ - διαφημίσεις...), από το οποίο συμπεραίνω ότι είναι σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα και σωστή γι' αυτό που προορίζεται. Βέβαια, δεν είναι και φθηνή πρέπει να πω. Έπρεπε να κοστίζει ένα χιλιάρικο ή έστω επτακόσια ευρώ λιγότερο.

Τροποποιήθηκε από τον TKM
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki kle anhelo (250cc)

Δημοσιεύτηκε

Μιας και πρέπει να είμαι από τους λίγους που το έχουν πάρει στην Ελλάδα,  να σας πώ τις εντυπώσεις μου.

Το μοτεράκι του είναι 411 κυβικά και η δύναμη και η ροπή αποδίδονται πολύ χαμηλά, δεν έχει κραδασμούς εχει ωραία λειτουργία, δεν σκορτσάρει χαμηλά, ο ψεκασμός του είναι άψογος, ψηλά δεν έχει κάτι να δώσει, έχει 5αρι κιβώτιο και η πέμπτη θα μπορούσε να είναι μακρύτερη για να δουλεύει στην εθνική σε λιγότερες στροφές.

 

Η αναρτήσεις του είναι λίγο σφιχτές αλλά του δίνουν σταθερότητα και δεν μεταβάλετε η πορεία του απο της ανωμαλίες του οδοστρώματος ούτε κουράζουν η ενοχλούν, δουλεύουν το ίδιο καλά και με συνεπιβάτη.

 

Τα φρένα του έχουν abs, το μπροστινό θέλει λιγο παραπάνω δύναμη στην μανέτα το πίσω είναι πιο άμεσο, το abs επεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται.

 

Το πλαίσιο του είναι σχεδιασμένο απο την Harris και δείχνει να είναι καλά κατασκευασμένο και μάλλον έχει σχεδιαστεί και για μεγαλύτερο μοτερ. Εχει καλή γεωμετρία και δεν επηρεάζεται απο πλευρικούς ανέμους, στο 1.80 που είμαι είναι πολύ άνετο και δεν με κουράζουν οι γωνίες στα γόνατα κτλ. Το τιμόνι είναι τοποθετημένο σε καλό υψος και έχεις καλή στάση όταν το οδηγάς όρθιος.

 

Το κέντρο βάρος του είναι πολύ χαμηλά και δεν νιώθεις τα κιλά του ούτε σε στάση, αν σου πέσει το σηκώνεις εύκολα (παθών), δείχνει να αντέχει τις πτώσεις τουλάχιστον στο χώμα, φορτώνεται απίστευτα τόσο μπροστά όσο και πίσω.

 

Αν ψάχνεις για γρήγορα ταξίδια μέσω εθνικών οδών δεν κάνει για σένα, αν σου αρέσουν οι επαρχιακοί δρόμοι, χωματόδρομοι κτλ είναι το ιδανικό.

 

Είναι αρκετά οικονομικό ανάλογα με το πως το πάς, με το 15αρι ρεζερβουαρ μπορείς να κάνεις απο 300 εως 450 χλμ ανάλογα με το πως το πάς.

 

Ο προβολέας του είναι πάρα πολύ καλός και δεν σε προβληματίζει σε οδήγηση την νύχτα, τα όργανα του έχουν έντονο φωτισμό και ίσως να σε κουράσουν σε πολύωρη νυχτερινή οδήγηση, αλλά είναι όμορφα να τα κοιτάς.

 

Ταξιδεύει άνετα με 2 άτομα (80 κιλά περίπου ο καθένας) με 110 λίγο πιο πιεσμένο στα 120-125 και κάπου εκεί στα 135-140 τερματίζει, δεν δέιχνει να κουράζεται αν το πηγαίνεις τέρμα ούτε βγάζει ιδιαίτερους κραδασμούς ψηλά είναι από τα λίγα μονοκύλινδρα οπου μετά απο ώρες οδήγησης δεν έχω μούδιασμα στα χέρια η οπουδήποτε αλλού, η σέλα του είναι καλή για περίπου 1 με 1.5 ώρα μετά θέλει στάση, είναι πολύ μαλακή με αποτέλεσμα μετά από ώρα να νιώθεις ότι κάθεσαι στο πλαίσιο.

Το κοντέρ του δεν δείχνει να χάνει τουλάχιστον σε έλεγχο με το gps (αν χάνει είναι οσο μπορεί να είναι το οπτικό λάθος για το τι δέιχνει η βελόνα, δηλαδη στα 120 του gps δεν ξέρω αν είναι 118, 120 η 122)

Σε γερή νεροποντή που έφαγε από την Θεσσαλονίκη έως την Λαμια (οι Αυγουστιατικες καταιγίδες) τα ηλεκτρικά του δεν έδειξαν αν επηρεάζονται.

 

Στα 3000 χλμ που εχω κάνει μέχρι στιγμής δεν με έχει προβληματίσει καθόλου.

 

Σίγουρα δεν κάνει για όλους και πρέπει να ξέρεις τι παίρνεις και γιατί (αυτό ισχύει για όλα).

Μέχρι στιγμής είμαι απόλυτα ευχαριστημένος και κάθε φορά που το καβαλάω με δημιουργεί ένα μεγάλο χαμόγελο που είναι και το πιο βασικό.

 

Επίσης ένα άλλο καλό άρθρο είναι το παρακάτω.

http://www.gettingintoadventure.com/royal-enfield-himalayan-16000-miles-in/

 

Παναγιώτης

Αρέσει σε 14 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DT125X

Δημοσιεύτηκε

Μ'αρέσει βαλε και καμια φωτο να πάρουμε μάτι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Benelli BN 251 (250cc) Triumph Bonneville T120 (1200cc)

Δημοσιεύτηκε

 Φίλε pskoul, ό,τι έγραψες εσύ γράφει και το τεστ του MOTO που προανέφερα!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki kle anhelo (250cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Δεν αντιλέγω :)

Βέβαια εγώ έχω κάνει πιο πολλά χλμ με αυτό :)

Αν πεταχτείς σε διπλανό φόρουμ για τις Royal Enfield θα δείς ότι τους είχα προλάβει και τα είχα γράψει από τον Αυγουστο :)

Στον σύνδεσμο που παρέθεσα ο Άγγλος έκανε 25000 χλμ σε λιγότερο από χρόνο σε ταξίδια χωρίς προβλήματα, επίσης αν δείς και στο advrider και εκεί τα σχόλια είναι ανάλογα.

Από όσο μπορώ να πώ δεν έχει καμία σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα της εταιρίας όχι μόνο από σχεδίαση αλλά περισσότερο από θέματα ποιότητας η αξιοπιστίας, σε σύγκρισή με μηχανές ανάλογης τιμής δείχνει πιο ποιοτικό και δεν υπολείπεται σε τίποτα από αλλα Ιαπωνικά (κατασκευασμένα στην Ταιβάν η στην Κίνα) η ευρωπαϊκά (κατασκευασμένα στην Ινδία) :)

Δεν τα γράφω για να δικαιολογήσω την αγορά που έκανα, πριν το πάρω είχα κάνει τεστ διάφορες άλλες μηχανές και σε αυτή κούμπωσα καλύτερα.

 

1539110801292.jpg

 

IMG-20181020-172240.jpg

 

IMG-20181020-172350.jpg

 

IMG-20181020-172223.jpg

 

IMG-20181020-171952.jpg

 

Ότι άλλο θέλετε να μάθετε στην διαθεση σας.

Παναγιώτης

Τροποποιήθηκε από τον pskoul
Αρέσει σε 8 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki kle anhelo (250cc)

Δημοσιεύτηκε

Γαλλικό βίντεο με την συντήρηση των 10000 χλμ

 

Παναγιώτης

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Benelli BN 251 (250cc) Triumph Bonneville T120 (1200cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Χθες είδα τη Himalayan για πρώτη φορά από κοντά στο κατάστημα του Βορέα στη Λεωφόρο Ηλιουπόλεως - ένα μαγαζί το οποίο πουλάει "εναλλακτικές" μοτοσυκλέτες, όπως Royal Enfield, Brixton, CF Moto και Lambretta. Βέβαια, γνώμη μπορείς να διαμορφώσεις μόνο αν οδηγήσεις τη μοτοσυκλέτα, όμως ως κάτοχος τριών Royal Enfield παλιότερα νομίζω ότι... κάτι καταλαβαίνω!

Λοιπόν η Himalayan δείχνει πολύ πιο ποιοτική από τις μοτοσυκλέτες της Royal Enfield που υπήρχαν μέχρι πριν από λίγα χρόνια (το 2013 έδωσα εγώ την τελευταία που είχα) και σου βγάζει μια αίσθηση ότι δεν θα δημιουργήσει προβλήματα! Είναι επίσης... η πιο όμορφη άσχημη που υπάρχει, σου γίνεται συμπαθής και σε βάζει σε σκέψεις! Ακόμα, τα έχει όλα και δεν χρειάζεται να βάλεις κανένα έξτρα επάνω της, όπως σχάρα, κάγκελα, ζελατίνα κλπ., κάτι που το θεωρώ μεγάλο πλεονέκτημα.

Έχει και μια σχετικά λογική τιμή στα 5.300 ευρώ, την οποία τώρα που είδα τη μοτοσυκλέτα θεωρώ... πιο λογική απ' ότι νόμιζα προηγουμένως - και με λίγα λόγια φαίνεται μια μοτοσυκλέτα τίμια, με άποψη, με... όγκο και εκτόπισμα (προσωπικά μου αρέσει πολύ αυτό) και πολύ καλή για την Ελλάδα της κρίσης, εκτός αν θέλεις να κάνεις συχνά μεγάλα ταξίδια στην Εθνική. Φυσικά αν θέλεις ΚΑΠΟΙΑ  ΦΟΡΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΥΝΕΧΩΣ να κάνεις ένα τέτοιο μεγάλο ταξίδι, ασφαλώς και μπορείς, όπως γίνεται με ΟΛΕΣ τις μοτοσυκλέτες, ακόμα και με παπί!

Είχε και μια EFI 500, μοντέλο του 2018. Και αυτή μου φάνηκε αρκετά βελτιωμένη και πιο καλοφτιαγμένη σε σχέση με εκείνη που είχα εγώ - όμως η τιμή της στα 6.600 ευρώ (!!!) ξεφεύγει πάρα πολύ!

Μεγάλο ερώτημα είναι αν η νέα αντιπροσωπεία της Royal Enfield υποστηρίζει επαρκώς τις μοτοσυκλέτες που πουλάει, κάτι για το οποίο μυρίζομαι ότι... δεν πρέπει να είμαστε σίγουροι μέχρι στιγμής!

Τι άλλο είδα; Είδα για πρώτη φορά τις μοτοσυκλέτες της CF Moto, δηλαδή το 650 που έχει αντίγραφο του κινητήρα του Versys και το 250, ένα μηχανάκι που δείχνει "αγωνιστικό" αλλά δεν είναι, αν καθήσεις πάνω του καταλαβαίνεις ότι είναι ένα κομμιουτεράκι! Και αυτές οι μοτοσυκλέτες σε πρώτη ματιά δείχνουν καλοφτιαγμένες και προσεγμένες, περισσότερα δεν ξέρω.

Είδα ακόμα και τη μικρή Brixton 125, πιο προσεκτικά απ' όσο την είχα δει στις εκθέσεις. Δεν μπορώ να πω πολλά εφόσον δεν την έχω οδηγήσει αλλά σε πρώτη ματιά οι εντυπώσεις είναι καλές: έχει πολύ ποιοτική βαφή (έτσι δείχνει τουλάχιστον) και διακόπτες που δεν μοιάζουν ότι θα σου μείνουν στο χέρι κάποια στιγμή, όπως σε άλλες κινεζορετρό μοτοσυκλέτες!

Αυτή τη στιγμή δεν έχω μοτοσυκλέτα (η Transalp πουλήθηκε το καλοκαίρι...) και ίσως είναι μια καλή σκέψη να πάρω τη Brixton 125, αργότερα με λίγα λεφτά να την ανταλλάξω με τη 250 και πιο μετά με την 500 που θα έρθει την άνοιξη του 2020!

Αλλά αν τώρα είχα τα λεφτά για μια καινούρια Himalayan δεν αποκλείεται να έκανα την κίνηση! Μου έκανε κλικ!

Τέλος είδα και τα νέα σκούτερ της Lambretta, τα οποία όμορφα είναι αλλά εγώ διαφωνώ με το γεγονός ότι είναι... πολύ πλαστικά! Γι' αυτό περιμένω να έρθουν τα Royal Alloy, δηλαδή η άλλη μάρκα - κλώνος της Lambretta που έχει επιλέξει... τον πολύ πιο σωστό για νεορετρό κατασκευές μεταλλικό δρόμο!

Τροποποιήθηκε από τον TKM
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα