jean

Βημα απο 650 "on/off" σεεεε (ktm 990 adv, gs 1200......)

33 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε

Παιδιά καλησπερα.

Είχα ξαναζητησει την βοηθεια για την αγορα του απιστευτα τιμιου Versys που δεν έκανε κιχ και με βγάζει ασπροπροσωπο καθημερινά....Πλεον όμως γυρνανε ασχημες (μετα απο 3 χρονια) ιδεες στο μυαλό μου...Την περιπτωση πώλησης αρχικά και του πολυπόθητου βήματος στην συνέχεια με "νταβανι" τα 5500-6000 γιουρο...Παντα στο μυαλο γυρναει η bmw αλλα το ktm είναι το χώμα και το νεύρο που ζητάω..ύψος 1,90 90 κιλά.

Θα φάω τα μούτρα μου σε περίπτωση εγκατάληψης του αγαπημένου μου Ιάπωννα?

ΥΓ.950 ή 990....(δεν υπαρχει βενζινάς φίλος..)

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda SH (150cc) HJC RPHA 70 KTM SUPER ADVENTURE (1290cc)

Δημοσιεύτηκε

Καμια σχεση το Versys με το 990 adv . Ανεβαινεις 2 σκαλες πιο πανω σε ολα. Καταναλωση-επιδοσεις-αναρτησεις και γενικα ΟΛΟ το πακετο .Θα ζηταει πιο πολλα . Δυσκολα να κανεις τις καθημερινες μετακινησεις σου οπως τις κανεις με το versys .Το αν εισαι ετοιμος η οχι αυτο το ξερεις εσυ και η τσεπη σου .Απλα τα πραγματα.

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda XR400R (426cc) Honda CRF1000L

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Το F800 GS? (ερωτας μου, για να μετριασουμε την καθημερινη μετακινηση)

Τροποποιήθηκε από τον Tasos Meli

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Ο στόχος είναι να ανεβώ τις σκάλες,όσο αφορα την τσέπη αν δεν δοκιμάσεις δεν ξέρεις... Αυτό που με προλιματίζει περισσότερο είναι αν με 5500 ευρω μπορώ να αποκτίσω κάτι αξιόλογο και σε πιο μοντέλο(έτος) πρέπει να στρέψω την προσοχή μου.. Μην φάω την μούφα απο καμία παιδικη ασθένια επιδη δεν έδωσα 500 ευρω παραπάνω για το 06 αντι του 07..επίσης 950 ή 990...νιωθεισ τελικά το τόσο μεγάλη διαφορά στο γκαζι με το καμπιλατέρ?

Το 800 gs το γουσταρο με το που βγήκε ...αλλα μολις είδα το 800 adv....ανατρίχιασα...και λεω αν 800 κάποια στιγμη θα είναι ΑΥΤΟ!

Τροποποιήθηκε από τον jean

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SD990

Δημοσιεύτηκε

επίσης 950 ή 990...νιωθεισ τελικά το τόσο μεγάλη διαφορά στο γκαζι με το καμπιλατέρ?

Νιωθεις αποκριση...Οχι περισσοτερη δυναμη...Επισης συνηθως νιωθεις να γινεσαι φιλος με τον βενζινα με το καρμπυρατερατο...Στην ερωτηση 950 ή 990 αν και το 950 ειναι καυλωμηχανημα κανιβαλος που παει παντου θα πω το 990 γιατι ειναι λιιιιιιγο πιο οικονομικο και λιιιιιιιιγο πιο ομορφο...Επισης γενικα η σειρα κινητηρων KTM LC8 εχουν βγει αν οχι αθανατοι σιγουρα αξιοπιστοι...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Αν η ερώτηση είναι 1200 gs ή 990-950 τότε ξεκάθαρα είσαι για bmw. Αν ήσουν για ktm θα το ήξερες ήδη και δε θα έμπαινες καν στο θέμα της σύγκρισης.

Αν η ερώτηση είναι 950 ή 990 τότε η διαφορά που θα σε βοηθήσει να αποφασίσεις είναι το abs. Αν το θες, τότε 990 μονόδρομος. Αν όχι τότε δεν υπάρχει λόγος να πας σε 990. Ίσα ίσα. Δε θα έχεις το θέμα με τον ψεκασμό χαμηλά.

Και θα το ξαναπώ ακομη μια φορά. Αυτό με την κατανάλωση των 950-990 (σε σχέση πάντα με άλλα δικυλινδρα 1000αρια) είναι μύθος.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SD990

Δημοσιεύτηκε

Και θα το ξαναπώ ακομη μια φορά. Αυτό με την κατανάλωση των 950-990 (σε σχέση πάντα με άλλα δικυλινδρα 1000αρια) είναι μύθος.

Για εξηγησε το μου λιγακι αυτο...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Το ΚΤΜ το παίρνεις για πόλεμο, τη μπέμπα για τουρισμό. Και τα πληρώνεις κι αναλόγως.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ducati D16RR

Δημοσιεύτηκε

tiger 955 και caponord 1000 δεν τα σκεφτεσαι...μενουν και ψιλα στην ακρη?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia caponord abs (998cc) kabuto aeroblade MV Agusta veloce (800cc)

Δημοσιεύτηκε

950αρι μετα το 04 .με 4000ε βρισκεις πολυ καλο και απλαγμενο απο παιδικα θεματα.

990 με 6000ε βρισκεις αρκετα του 06-07.διαφορα τους η πριζα στο καντραν.

και τα 2 με μια τρομπα συμπλεκτη κατω αφτερ,εχεις λυσει το 99% των θεματων τους.

ειχα και τα 2.

70000χλμ περιπου το 950 και 45000 χλμ περιπου το 990.με ταξιδεψαν απο το 2007 εως 2012 απροβληματιστα.

στο θεμα της καθημερινης μετακινησης.

σηκωνει ζεστη,αρα το βεντιλατερ δουλεει φουλ.αρα τσεκαρεις τα υγρα και δεν το σβηνεις την ωρα που δουλευει.

θελει τη σιτα μπροστα στο ψυγειο για να αναπνεει.το πιο πιθανο ειναι να την εχει ενα μεταχειρο.

επισης οι εξατμισεις αφτερ ριχνουν αρκετα τη θερμοκρασια.ψυγειο λαδιου μπαινει κατω απο το φως στη σιτα και το μηχανακι εχει ετοιμες αναμονες.

σε σχεση με το versys που το εχει ο αδερφος μου,διαφορες πολλες.καταρχας θα ευχαριστηθεις μανετα συμπλεκτη.στο versuς τη θεωρω απαραδεκτη.κοψιμο τιμονιου σαφως καλυτερο το versus.τωρα αφου εισαι 1,90 δεν θα εχεις προβλημα υψους.

καταναλωση καλυτερη το kawa,ποιοτητα η τιμη καινουριου τα λεει ολα.

οδηγησε ενα και......................................μετα ανεβα στο versus.μετα μπες στο car και πουλησε το.δεν θα το σκεφτεις καθολου..........

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε

950αρι μετα το 04 .με 4000ε βρισκεις πολυ καλο και απλαγμενο απο παιδικα θεματα.

990 με 6000ε βρισκεις αρκετα του 06-07.διαφορα τους η πριζα στο καντραν.

και τα 2 με μια τρομπα συμπλεκτη κατω αφτερ,εχεις λυσει το 99% των θεματων τους.

ειχα και τα 2.

70000χλμ περιπου το 950 και 45000 χλμ περιπου το 990.με ταξιδεψαν απο το 2007 εως 2012 απροβληματιστα.

στο θεμα της καθημερινης μετακινησης.

σηκωνει ζεστη,αρα το βεντιλατερ δουλεει φουλ.αρα τσεκαρεις τα υγρα και δεν το σβηνεις την ωρα που δουλευει.

θελει τη σιτα μπροστα στο ψυγειο για να αναπνεει.το πιο πιθανο ειναι να την εχει ενα μεταχειρο.

επισης οι εξατμισεις αφτερ ριχνουν αρκετα τη θερμοκρασια.ψυγειο λαδιου μπαινει κατω απο το φως στη σιτα και το μηχανακι εχει ετοιμες αναμονες.

σε σχεση με το versys που το εχει ο αδερφος μου,διαφορες πολλες.καταρχας θα ευχαριστηθεις μανετα συμπλεκτη.στο versuς τη θεωρω απαραδεκτη.κοψιμο τιμονιου σαφως καλυτερο το versus.τωρα αφου εισαι 1,90 δεν θα εχεις προβλημα υψους.

καταναλωση καλυτερη το kawa,ποιοτητα η τιμη καινουριου τα λεει ολα.

οδηγησε ενα και......................................μετα ανεβα στο versus.μετα μπες στο car και πουλησε το.δεν θα το σκεφτεις καθολου..........

Χαχαχα 'Εχει φίλος 950 και επιδη ξερω τη θα παθω ακομα κρατιεμαι..η μανετα οντως εινααααιιιιι....

Αν η ερώτηση είναι 1200 gs ή 990-950 τότε ξεκάθαρα είσαι για bmw. Αν ήσουν για ktm θα το ήξερες ήδη και δε θα έμπαινες καν στο θέμα της σύγκρισης.

Αν η ερώτηση είναι 950 ή 990 τότε η διαφορά που θα σε βοηθήσει να αποφασίσεις είναι το abs. Αν το θες, τότε 990 μονόδρομος. Αν όχι τότε δεν υπάρχει λόγος να πας σε 990. Ίσα ίσα. Δε θα έχεις το θέμα με τον ψεκασμό χαμηλά.

Και θα το ξαναπώ ακομη μια φορά. Αυτό με την κατανάλωση των 950-990 (σε σχέση πάντα με άλλα δικυλινδρα 1000αρια) είναι μύθος.

Το gs ειναι μόνιμα στο πίσω μέρος του μυαλού, αυτό που ψάχνω θεωρω οτι θα το βρω στο κτμ και με το πολυ παραπάνω....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε

Παρενθεση βρσκω 990 σε μπλε να πουλουνται πιο φτηνα....ένα πορτοκαλο μαυρο σετ πλαστικά σε βαθος χρόνου πόσο περιπου πάει αν γνωρίζουμε...2 βεντιλατέρ θα βοηθήσει κατα πολύ?

ΥΓ παιδια σας ευχαριστ'ωπολύ για την τόσο γρήγορες και στοχευμένες απαντησεις σας....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Σχετικα με το gs 800 θεωρειτε ότι είναι μια καλή επιλογή απο θέμα κατανάλωσης? Και να τίνει προς το 990 λίγο στο θέμα του χώματος? Με προβληματίζει βέβαια η τιμη....σχετικα με το κόστος συντήρης gs 800 kai 990??

Τροποποιήθηκε από τον jean

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Μπλε;;; Μήπως εννοείς s, γιατί αν αυτό εννοείς η διαφορα τους δεν είναι το χρώμα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Πλαστικά ξέχνα τα. Πας για βάψιμο 400ε. Το 2ο βεντιλατερ πρέπει να είναι το τελευταίο που σε απασχολεί. Συντήρηση 800-990 το ίδιο. Καταναλωση το 800 με νορμάλ ταχύτητα πολύ πιο μικρή.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε

Μπλε;;; Μήπως εννοείς s, γιατί αν αυτό εννοείς η διαφορα τους δεν είναι το χρώμα.

Μαλιστα....Ενδιαφέρον το θέμα της κατνάλωσης...Σορρυ για το πριξιμο...αλλα τι παιζει με με adv R, adv efi, adv s?πιες οι διαφορές και πιο είναι το πιο ψυλό(σέλα).

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea HJC RPHA-10 PLUS Εξ Αρ Χιλιαρ

Δημοσιεύτηκε

Παρενθεση βρσκω 990 σε μπλε να πουλουνται πιο φτηνα....ένα πορτοκαλο μαυρο σετ πλαστικά σε βαθος χρόνου πόσο περιπου πάει αν γνωρίζουμε...

Δεν χρειαζεσαι σετ πλαστικων για να ανανεωσεις το adventure σου οταν ερθει η ωρα και το βαρεθεις....αγοραζεις ενα σετ αυτκοκολλητα και το κανεις εντελως νεο....

vim_5_2912758__vimg217425-2.jpg

db09385d.jpg

955691photo1.jpg

Πολλες επιλογες εχεις αυτος εδω.....

Αρέσει σε 4 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Μαλιστα....Ενδιαφέρον το θέμα της κατνάλωσης...Σορρυ για το πριξιμο...αλλα τι παιζει με με adv R, adv efi, adv s?πιες οι διαφορές και πιο είναι το πιο ψυλό(σέλα).

Λοιπόν. Ουσιαστικά υπάρχει το χαμηλό 950-990 Adv και το ψηλό 950-990 Adv s (ή r όπως ονομάστηκε το τελευταίο ψηλό 990). Η διαφορά ψηλού - χαμηλού είναι η έλλειψη αβσ στο ψηλό και η διαφορετική διαδρομή αναρτήσεων (+ ύψος σέλας κτλ). Στο 950 κανένα δεν είχε κανένα αβσ. EFI είναι ο ψεκασμός και έχουν όλα τα 990. Πιο ψηλά από όλα είναι το 950s '03, '04 και 990r '10- με 265μμ διαδρομή αναρτήσεων.

Τροποποιήθηκε από τον stavrouliasp

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Για εξηγησε το μου λιγακι αυτο...

Για την κατανάλωση έχω να πω το εξής. Το μηχανάκι σου δίνει τη δυνατότητα ή να το σκίζεις και να καις τα άντερά σου ή να το πηγαίνεις χαλαρά και σχετικά οικονομικά. Και εξηγούμαι.

Είχα το 990 του '06 στα 25μου και το έχω πάλι τώρα στα 34 (το μόνο που διαφέρει είναι το χρώμα). Σε αυτά τα 8-9 χρόνια θεωρώ ότι ωρίμασα αρκετά. Τόσο με τον εύκολο όσο και με τον δύσκολο τρόπο (ο δύσκολος συμπεριελάμβανε και ένα πολύ δυνατό ατοίχημα με μοτοσυκλέτα). Τότε το πήγαινα τάπα και έκαιγα 10λτ/100κμ και τώρα χαλαρά και δεν καίω επάνω από 7λτ/100κμ. Σε ταξίδι με 130κμ/η σταθερά βλέπω 6,5λτ/100κμ. Σε επαρχιακό χαλαρό, γύρω στο 6,2.

Τεσπα. Αυτό που λέω μόνο είναι οτι αν πηγαίνεις χαλαρά, αυτά τα νούμερα θα δεις.

Α. Και κάτι ακόμη. Σχετικά με το σούπερ οικονομικό 800 τα 950-990 στα 160-170 καίνε το ίδιο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Λοιπόν. Ουσιαστικά υπάρχει το χαμηλό 950-990 Adv και το ψηλό 950-990 Adv s (ή r όπως ονομάστηκε το τελευταίο ψηλό 990). Η διαφορά ψηλού - χαμηλού είναι η έλλειψη αβσ στο ψηλό και η διαφορετική διαδρομή αναρτήσεων (+ ύψος σέλας κτλ). Στο 950 κανένα δεν είχε κανένα αβσ. EFI είναι ο ψεκασμός και έχουν όλα τα 990. Πιο ψηλά από όλα είναι το 950s '03, '04 και 990r '10- με 265μμ διαδρομή αναρτήσεων.

Αρα τα 990 ενδιαμεσα πχ 07s 08s ειναι εξήσου ψηλά σε αντίθεση με το σκέτο εφι.για r δυστιχως no money. Να ξέρω που να εστιασω το ψαξιμο...ρωταω γιατι το versys μου πεσει κοντό και θα ήθελα μια μηχανη τώρα πραγματικά ψηλή.

Ο λόγος δηλαδη που βρίσκω πιο φτηνά τα s ειναι η έλειψη abs??

Τροποποιήθηκε από τον jean

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aprilia caponord abs (998cc) kabuto aeroblade MV Agusta veloce (800cc)

Δημοσιεύτηκε

το ψηλο 990 δηλαδη τα μπλε ειναι περιπου στο υψος του χαμηλου 950.

το ψηλο 950 δηλαδη το πορτοκαλι του 03 και τα μπλε του 04-05 ειναι στο θεο

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Επειδή μάλλον βαριέσαι να το ψάξεις στο νετ ορίστε τα ύψη

2003-04: 9.0" (230mm) - "S" 10.4" (265mm)

2005-06: 8.3" (210mm) - "S" 9.65" (245mm)

2007-08: 8.3" (210mm) - "S" 10.4" (265mm)

2009-10: 8.3" (210mm) - "R" 10.4" (265mm)

2011-11: 8.3" (210mm) - "R" 9.76" (248mm)

Τροποποιήθηκε από τον stavrouliasp

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea HJC RPHA-10 PLUS Εξ Αρ Χιλιαρ

Δημοσιεύτηκε

Φιλε μου,αυτα που εβαλες ειναι ground clearance αποστασεις,οχι υψος σελας.....

03-04-05 KTM 950 880mm

03-04-05 KTM 950 S 915mm

06-11 KTM 990 860mm

06-08 KTM 990 S 860mm

09-11 KTM 990 R 915mm

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Τσουκ. Διαδρομές αναρτήσεων είναι.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki versys

Δημοσιεύτηκε

Ευχαριστώ πολύ παιδιά!

Δεν ειναι οτι βαριόμουν αλλά το έχασα λιγο με τα s κτλ...θα προσπαθήσω να πάρω βολτα και ένα 990 εκτός του 950....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα