soklhtos

Κινητήρας ψυγείο λαδιού moto (glx,c50,astrea) ερώτηση στήριξης


75 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Yamaha Ybr (125cc) Yamaha Ybr (250cc)

Δημοσιεύτηκε

Τελικα αξιζει αυτο; Εχω ενα Ybr125. Μηπως πρεπει να το κανω κι εγω;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda glx-astrea (132.20cc) kappa kv4 Yamaha YZF-R1 (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

εμένα δεν μου έχει πάθει κάτι συγκεκριμένο ίσα ίσα που ζεσταίνεται αλλά αργεί (φυσιολογικό με το ψυγείο πάνω) απλά εκεί που περίμενες 2 λεπτά να ζεστεθεί τώρα περιμένεις 5 λεπτά εντάξει πιάνετε ο απαυτός σου αλλά αντέχεις χαχα :P

Τελικα αξιζει αυτο; Εχω ενα Ybr125. Μηπως πρεπει να το κανω κι εγω;

το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα πάθει κάτι κακό.. δεν το ζορίζει τόσο πολύ.. τώρα ο καθένας είναι τι θέλει να κάνει.. για μένα ας πούμε βάλτο μόνο καλοκαίρι χειμώνα δεν χρειάζετε...!!!!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TCB Wind (125cc) Yamaha V50 TownMate (50cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Για πείτε καμιά γνώμη και για τον κινέζο μου. Αν και η συνηθισμένη διαδρομή που κάνω καθημερινά για τη δουλειά δεν ξεπερνάει τα 5 χλμ αρκετές φορές με πιάνει η τρέλα και γράφω 300 άρες (χιλιόμετρα έτσι, όχι τελικές!!!) σε ημερήσιες αποδράσεις και αυτά σχεδόν πάντα δικάβαλος! Έχω παρατηρήσει ότι όταν βγαίνω στην Αθηνών - Λαμίας, ξεκινώντας από την αρχή του Κιφησσού και είμαι δικάβαλος, κοντά στον Άγιο Στέφανο το παπί έχει ανάψει... Καίει ολόκληρο το μοτέρ και ότι βρωμιά και σκόνη υπάρχει στην κεφαλή και στον κύλινδρο καπνίζει!!! Αφού φτάνει σε σημείο να μην τραβάει! Το μοτέρ είναι μαμά, ο κύλινδρος είναι αλουμινίου και το γρανάζωμα κοντό (14/36), οπότε θα έπρεπε τα πράγματα να είναι καλύτερα. Ποδιά, πλαστικά κτλ είναι πάνω και μαμά οπότε δεν τίθεται θέμα ροής αέρα για ψύξη. Η οδήγησή μου είναι γενικά νορμάλ, ούτως ή άλλως δεν έχω απαιτήσεις από τον κινέζο. Λοιπόν, ένα ψυγειάκι λέτε θα βοηθούσε την κατάσταση; Πόσο χειρότερα θα γίνουν τα πράγματα στην απλή καθημερινή χρήση; Στα κρύα ξεκινήματα έχω απεριόριστη υπομονή να το πηγαίνω όπως πρέπει μέχρι να ζεσταθεί, αυτό είναι κάτι που δεν με απασχολεί. Γενικά, το έχω φέρει σε ικανοποιητικό βαθμό αξιοπιστίας το μηχανάκι και με ενοχλεί αυτό το μελανό σημείο. Αν ήταν επώνυμο παπί δεν θα το συζητούσα καν, δεν θα έβαζα, αλλά επειδή σαν κινέζικο που είναι όλα είναι αντεγραμμένα και παντρεμένα μεταξύ τους τα εξαρτήματα χωρίς ιδιαίτερη μελέτη και δοκιμές, το σκέφτομαι. Ακούω γνώμες...

Τροποποιήθηκε από τον CRX

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea grand (100cc) airoh miro sport KTM EXC (520cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

εγω πιστευω οτι σε τελειως μαμα μηχανακι δεν θα βοηθουσε καπου αλλιως θα το εβγαζαν με ψυγειο...

αν βαλεις εκκεντροφους κτλ εκει ναι γιατι με τον εκκεντροφορο θα ζεστενεται παραπανω και ειναι λογικο μιας και ανεβαζει στροφες και κανει πιο δυνατη αναφλεξη καυσιμου...Αν και να σου πω την αληθεια εγω το εβγαλα απο πανω πριν κανα 2 μηνο καθως και το βαρεθηκα αλλα και μου την εδινε που επιανε χωρο και δεν με αφηνε να ειμαι ανετος στην περιοχη εκει περα αλλα και ειχαν αρχισει οι σωληνες να χαλανε και ειδα λιγο λαδακι και λεω ελα ωρα να φυγεις.

Παντως εχει δικιο ο soklhtos στο οτι το χειμωνα δεν προσφερει και πολλα.Το καλοκαιρι ναι...αλλα νταξει εδω αλλοι τα φτιαχνουν χιλιοστα και ιστοριες και τους κρατανε εμας(εμενα δηλαδη) με ενα εκκεντροφορο καρμπυρατερ που το προσεχουμε κιολας τι να παθει... :grin: Εν το μεταξυ θα πρεπει να βαζεις πιο πολυ λαδι που για μενα που αλλαζω καθε 1000 χλμ ειναι ασχημο καθως στις αλλαγες των 750 που παιρνει κανονικα μου περισσευουν 250 ml στην καθε αλλαγη οποτε συνολο 750 στις 3ις αλλαγες αρα μια επιπλεον αλλαγη χωρις να αγορασω λαδι, αν δεν εχω το ψυγειο...και κατι τελευταιο που παρατηρησα τωρα που το εβγαλα και το αδειασα το ψυγειακι ειναι οτι επειδη κραταει ποσοτητα λαδιου μενει και μαυρο λαδι μεσα βεβαια αμελητεα ποσοτητα σχετικα αλλα δεν παυει να μενει....Το καλο ειναι οτι εχεις ενα επιπλεον εξαρτημα να μειωνει τη θερμοκρασια εστω και 2-3 βαθμοι να ειναι αυτοι και περισσοτερο λαδι στην κεφαλη...Η τρομπα λαδιου μου επειδη προσφατα ανοιχτηκε απο κει για να αλλαξω το γραναζακι της ,ειναι μια χαρα οποτε δεν θεωρω οτι μπορει να εχει θεμα και το λαδι ανεβαινε μια χαρα στο ψυγειο...Κανενα μηχανακι αφου κανεις μια Α διαδρομη δεν θα εχει κρυο μοτερ.Τωρα στις διαδρομες ναι ισως να σε βοηθουσε λιγο αφου λες οτι κανεις αποστασεις...Ειναι στο χερι σου το τι θα κανεις.Προβλημα παντως εξαιτιας του ψυγειο δεν νομιζω να αντιμετωπισεις.

Τροποποιήθηκε από τον vagoskonti

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Ποσταρω σε αυτο το παλιο θεμα μιας και εβαλα και εγω στο δικο μου ψυγειο λαδιου shark. Εκανα μια βαση που βιδωνει εστις θεσεις των πλαστικων στο κυλινδρο και το εβαλα απο κατω. Τωρα δεν το εχω παρει ετσι καμια βολτα γιατι θα αλλαξω τα λαστιχα με αλλα και κολλησα και ενα λαμακι στο αλουμινιο γιατι αυτο που ειχε επαιρνε κλισεις ευκολα.

IMAGE00351.jpg

 

Τροποποιήθηκε από τον klaipelas
Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea grand (100cc) airoh miro sport KTM EXC (520cc)

Δημοσιεύτηκε

ναι αν δεν βαζεις τους αποστατες της ποδιας μπαινει και ετσι.Βεβαια δεν ξερω αν ειναι καλο να ειναι ετσι(απο κατω δηλαδη).Αυτο μπορει να στο απαντησει καποιο πιο εξειδικευμενο ατομο μονο...Δες βεβαια και τι κλιση παιρνουν οι σωληνες γιατι πολυ φοβαμε οτι μπορει να χεις θεμα αν λυγιζουν πολυ εκει στην κεφαλη που μπαινουν, και προσοχη με την εξατμιση να μην ακουμπανε...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Οι σωληνες παιρνουν τη κανονικη κλιση θα ποσταρω νεα φωτο σε λιγο που θα εχω τελειωσει. Αυτα τα ψυγεια διαβασα οτι πρεπει να τοποθετουνται ορθια  οπως το εχω βαλει και οχι καθετα οπως εχω δει αλλου. Απεχει αρκετα απο το εδαφος ενω θα προσθεσω και μια σιτα μπροστα για τυχον φθορες απο καμια πετρα αν και δεν περπατα ποτε σε χωματοδρομο.

Τροποποιήθηκε από τον klaipelas

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε

Εδω μπορει να δει καποιος πως φτιαχτηκε το μοτερ αν και οι φωτογραφιες δεν ειναι με τη σειρα στο album.

http://klaipelas.jalbum.net/Astrea-Grand-M6-(Modifying)/

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea grand (100cc) airoh miro sport KTM EXC (520cc)

Δημοσιεύτηκε

ωραιος,το daytona καπακι λογω συμπλεκτη φανταζομε?
επισης εβαλες μικρο βολαν?αν ναι τοτε ελαφρωσες και απο τη μερια του φυγοκεντρικου?
με το στροφαλο τον τριγωνικο εγω δεν συμφωνω να πω η αληθεια,προτιμω τον στρογγυλο.Οπως επισης δεν μου αρεσει και το κολαρο-ρωτορας στο καρμπυρατερ-καλυτερα να κοβες τον λαιμο και να τον προσαρμοζες παρα αυτο.
βλεπω πολλα πραγματα εχουν αλλαχτει...
τα μπουλονια τα μεγαλα που χρησιμευουν?Η ειναι κανονικα και εχει βαλει τα πραγματακια αυτα για να κατσει η φλατζα?
μ αρεσουν πολυ τα εργαλεια για την εξολκηση των ρουλεμαν,θα παρω και γω 2 τετοια γιατι ειναι χρησιμα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε

To καπακι daytona μπηκε λογω συμπλεκτη. Δεν εχω βαλει μικρο βολαν εχω αφησει το μαμα και πριν δεθει το μοτερ ολα ζυγιστηκαν μεταξυ τους. Για τον ανταπτορα στο λαιμο του καρμπυρατερ εχεις δικιο αλλα δεν ηθελα να κοψω το λαιμο και να τον κολλησω ολοκληρη ιστορια και ολοι οι λαιμοι που βρηκαν γυρνουσαν αριστερα και εβρισκαν στη μιζα. Τα μπουλονια ειναι κανονικα απλα επειδη πισω απο το κυλινδρο δεν εχω φλαντζα εβαλε ειδικη κολα και το εσφιξε και το κρατησε ολο το βραδυ για στεγανοποιηση. Εχουν αλλαχτει τα παντα απο μεσα ολα τα ρουλεμαν, αντλια λαδιου takewaga κ.α. Πραγματικα απο τις καλυτερες δουλειες που εχω δει μονο με την αμμοβολη στα καρτερ δειχνει η ολη εικονα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea grand (100cc) airoh miro sport KTM EXC (520cc)

Δημοσιεύτηκε

δεν ειναι μεγαλη διαδικασια το κοψιμο και κολλημα του λαιμου ουτε ακριβη,εγω που το χα κανει 5 ευρω μου πηρε(και του χα αφησει και κατι παραπανω γιατι μου κανε καλη δουλεια).Απλα ο μηχανικος σου βαζει τα σημαδια το που θα κολληθει(για να μην εχεις θεμα και με τη μιζα), και μετα πας σε ενα μαγαζι που κανει συγκολησεις κτλ και στο φτιαχνει.Ο ρωτορας μεγαλωνει τη διαδρομη που κανει το καυσιμο και αν το ανοιγμα του δεν ειναι οσο η εισαγωγη μπορει να δημιουργει και προβλημα.
Η αμμοβολη στα καρτερ δεν μπορω να καταλαβω που βοηθαει.
Καλη δουλεια απο την αποψη οτι ειναι ολα σε καλη κατασταση(οσα παρεμειναν) και καινουργια φενεται.Τα υπολοιπα περι αποδοσης τα ξερεις εσυ και ο μαστορας :)
Η αξιοπιστια θα φανει με το περασμα του χρονου.
Τα ρουλεμαν που εβαλες ηταν και αυτα της take?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Η αμμοβολη εγινε για λογους καθαριοτητας και αισθητικης. Ο λαιμος ειναι αγωνιστικος της kosso και ανοιχτηκε μαζι με τη κεφαλη ενω στο κατω μερος του ανταπτορα εχει λιγο κωνικο σχημα και λαστιχο και το καυσιμο δεν βρισκει καμια αντισταση. Αν δεις προσεκτικα το λαιμο με το δαχτυλιδι θα δεις πως ειναι πολυ κοντος απο αλλους. Ολα τα ρουλεμαν ειναι παραγγελια του μαστορα ιδια με αυτα που εβαζε στο Dragster του.

Τροποποιήθηκε από τον klaipelas

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea grand (100cc) airoh miro sport KTM EXC (520cc)

Δημοσιεύτηκε

μαλιστα,το ψυγειο δε το βαλες?Γιατι βλεπω οτι στη μια φωτο το χεις πανω με συνδεδεμενο τον ενα σωληνα αλλα στην αλλη που το εχεις τοποθετησει το μοτερ στο μηχανακι δεν το χεις.(ημουν περιεργος να δω πως θα συνδεοταν ο αλλος σωληνας η αληθεια)

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda GLX (97cc) Kawasaki Z750 ABS (750cc)

Δημοσιεύτηκε

Φιλε klaipelas υπαρχει ετοιμο καπακι για ASTREA για συμπλεκτη ρωτα στο mototrade ή ψαξε στο car.gr.

Ρουλεμαν υπαρχουν της SKF χαμηλης τριβης καταλληλα για αγωνιστικες χρησεις ή της DAYTONA αν θυμαμαι καλα. 

Μια - δυο παρατηρησεις εχω. Αν εκανες αμμοβολη και οχι σοδοβολη  καλα ειναι να ριξεις ειτε σπρει υψηλης θερμοκρασιας ειτε βερνικι υψηλης γιατι θα σου σκουριασουν. Και στο λεει ατομο που εκανε τα παντα σε 3 κινητηρες αμμοβολη ψιλη, σε σκελετο και διαφορα παραφερναλια. Επισης το ψυγειακι θα το στερεωνα μπροστα στην κεφαλη ετσι οπως το εχεις απο κατω. Εκει που ειναι πιστευω οτι δεν θα αποδιδει και τοσο πολυ. Επισης δεν κανει καμια διαφορα εαν ειναι οριζοντιο ή καθετο. Τα εχω δοκιμασει σε αλλο μηχανακι με θερμομετρο κανονικα αλλα η θερμοκρασια και η πιεση λαδιου ειναι το ιδιο και στις δυο περιπτωσεις. Εαν θες να το κρατησεις εκει που ειναι τωρα υπαρχει και προστατευτικο κινητηρα για pitbike που μπορεις να βαλεις και να ειναι 100% προστατευμενο. Απλα θα χρειαστει να το ανοιξεις λιγο μπροστα για να περναει περισσοτερος αερας

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda astrea grand (100cc) airoh miro sport KTM EXC (520cc)

Δημοσιεύτηκε

Βαγγελα οταν λεμε αγωνιστικης χρησης-χαμηλης τριβης,υπαρχει προβλημα αν μπουν σε κινητηρα καθημερινης χρησης?θελω να πω αντεχουν κανονικα οπως ολα η επειδη ειναι αγωνιστικης χρησης ειναι για λιγο ?Και επισης αυτα τα αγωνιστικα-χαμηλης τριβης δημιουργουν παραπανω κραδασμους-καταπωνησεις στα κινητικα μερη του κινητηρα οπως στροφαλο ας πουμε?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε

Οταν αγορασα το  κιτ του συμπλεκτη δεν ειχε αυτο του astrea και για αυτο εχω αυτο της φωτο. Το φυγειο ειναι επανω και θα τραβηξω αυριο μια φωτο για να δειτε πως ειναι με τα κολαρα του. Για τα καρτερ εχεις δικιο ο μαστορας εριξε σπρει αλλα δεν ξερω για πιο λογο ηταν. Κατω απο τη κεφαλη πως θα το στερεωνες καλη ιδεα απλα δεν ξερω αν εχει και τις καταλληλες υποδοχες. Εχω βαλει μπροστα στο ψυγειο σιτα απο αυτοκινητο και εχει βαφτει ολο μαυρο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda GLX (97cc) Kawasaki Z750 ABS (750cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Βαγγελα οταν λεμε αγωνιστικης χρησης-χαμηλης τριβης,υπαρχει προβλημα αν μπουν σε κινητηρα καθημερινης χρησης?θελω να πω αντεχουν κανονικα οπως ολα η επειδη ειναι αγωνιστικης χρησης ειναι για λιγο ?Και επισης αυτα τα αγωνιστικα-χαμηλης τριβης δημιουργουν παραπανω κραδασμους-καταπωνησεις στα κινητικα μερη του κινητηρα οπως στροφαλο ας πουμε?

Οχι Βαγγο δεν ειναι προβλημα. Αντεχουν και μαλιστα πολυ παραπανω απο τα κοινα απλα λογω του οτι ειναι σχεδιασμενα για μοτερ με υψηλες στροφες στον κινητηρα. Αν και το κοστος τους ειναι απαγορευτικο οι εταιριες βγαζουν τετοια ρουλεμαν. Ο κυριακοπουλος στην Καλλιθεα ειχε καποια θυμαμαι αλλα δεν ξερω γιατι η σελιδα του ειναι κατεβασμενη.

Οσο για τους κραδασμους οχι δεν δημιουργουν παραπανω. Οτι δημιουργει ο κινητηρας σου τωρα αυτα θα εχεις και μετα. 

 

Οταν αγορασα το  κιτ του συμπλεκτη δεν ειχε αυτο του astrea και για αυτο εχω αυτο της φωτο. Το φυγειο ειναι επανω και θα τραβηξω αυριο μια φωτο για να δειτε πως ειναι με τα κολαρα του. Για τα καρτερ εχεις δικιο ο μαστορας εριξε σπρει αλλα δεν ξερω για πιο λογο ηταν. Κατω απο τη κεφαλη πως θα το στερεωνες καλη ιδεα απλα δεν ξερω αν εχει και τις καταλληλες υποδοχες. Εχω βαλει μπροστα στο ψυγειο σιτα απο αυτοκινητο και εχει βαφτει ολο μαυρο.

Ο λογος που σου εριξε απο πανω ειναι για να μη σκουριασουν. Ειχα κανει 3-4 κουτες ανταλλακτικα αμμοβολη ψιλη για να κανω μετα ηλεκτροστατικη βαφη και μεσα σε αυτα ηταν και ο κινητηρας ο οποιος βαφτηκε ολοκληρος και με λεπτομερεια.

Επειδη και εγω τωρα δενω το μοτερ ASTREA μετα απο χιλια βασανα και απροσμενα εξοδα και ταλαιπωριες σκεφτηκα να χρησιμοποιησω κατι σαν αυτα μπροστα στην κεφαλη μετα τα κανονικα παξιμαδια (οχι κεφαλωτα domed δηλαδη) να βαλω δηλαδη καποιους ατσαλινους αποστατες και να φτιαξω μια βαση για να το κουμπωσω μπροστα και λιγακι υπο γωνια προς το κατω μερος του κυλινδρου. Απλα σκεφτομαι να βαλω ενα κανουλακι στην παροχη για να μπορω να το αδειαζω τελειως απο λαδια και το ψυγειο αλλα και το μοτερ ωστε να γινεται σωστα η αλλαγη λαδιων.

Τροποποιήθηκε από τον VaggosGLX
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda Astrea Grand (125cc) HJC FG-15/ REVIT RADAR Triumph Tiger (1050cc)

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

Πολη καλη η ιδεα σου ομολογω αλλωστε μονο δυο απο αυτα θα χρειαστεις στο κατω μερος της κεφαλης. Δες πως ειναι σε μενα:

http://imgur.com/6157ZgE

http://imgur.com/F2W0dfn

Τροποποιήθηκε από τον klaipelas
Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda GLX (97cc) Kawasaki Z750 ABS (750cc)

Δημοσιεύτηκε

Εσυ απλα θα χρειαστει να αλλαξεις τα 2 παξιμαδια που ειναι κατω γιατι ειναι domed και δεν μπορεις να κανεις κατι με αυτα

Μετα με λιγο τροπο και σχεδιασμο μια απλη βαση L και καθαρισες!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda GLX (97cc) Kawasaki Z750 ABS (750cc)

Δημοσιεύτηκε

Απο θερμοκρασιες πως τα παει; Διατηρει την θερμοκρασια πιο χαμηλα απο οτι χωρις το ψυγειο; 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda glx-astrea (132.20cc) kappa kv4 Yamaha YZF-R1 (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

παίδες καλησπέρα...

είπα και φέτος να το βάλω το ψυγειάκι μιας και που πιάνουν οι ζέστες..

και το έβαλα ποιο κάτω αυτή την φορά και μπορώ να πώ ζεσταίνεται ποιο γρήγορα το ψυγείο πράγμα καλό... :baby:

το βίδωσα πάνω στην κεφαλή μπροστά όπως φαίνετε μιας και τις έχω ανοίξει τρύπες για καλυτερη απαγωγη θερμοτητας οποτε μου έκανε ;)

με ένα λαμάκι ψιλό το έκανα 30 ώρα δουλειά  ορίστε και φώτο... :thumbsup:

 

20170601_201736.jpg  20170601_201747.jpg20170601_201859.jpg

20170601_201753.jpg 20170305_161356.jpg

πριν 1 ώρα, το μέλος VaggosGLX έγραψε:

Απο θερμοκρασιες πως τα παει; Διατηρει την θερμοκρασια πιο χαμηλα απο οτι χωρις το ψυγειο; 

κοίταξε δεν το δοκίμασα με θερμόμετρο ας πούμε αλλά θα σου πώ ότι πρίν βάλω το ψυγείο η κεφαλή ζεμάταγε σε μια διαδρομή.. δεν την πλησίαζες..

μόλις το έβαλα έβαλα και το χέρι μου και ακούμπαγα μέχρι την κεφαλή σίγουρα μια πτώση 8 βαθμούς στάνταρ τους έριξε και παραπάνω μπορώ να πώ..!!

το θέμα είναι κατα πόσο ζορίζει την τρόμπα...και δεν βρεθούμε με κάνα μοτέρ να το πηγαίνουμε εμείς :cheers:

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda GLX (97cc) Kawasaki Z750 ABS (750cc)

Δημοσιεύτηκε

Τρομπα θα προτεινα μια μεγαλυτερη και ανοιγμα την διοδο λαδιου στα 2mm διαμετρο. Εκανα και εγω την συγκεκριμενη μετατροπη αλλα δεν εχω βγαλει ακομα το μηχανακι στον δρομο. Μολις το βγαλω θα ποσταρω ξανα με φωτο και με θερμοκρασιες (πριν και μετα)

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda glx-astrea (132.20cc) kappa kv4 Yamaha YZF-R1 (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

η μόνη που μπορείς να πάρεις μετά την γνήσια της honda πειστεύω μόνο takegawa...

στην διάμετρο έχεις δίκαιο εγώ το ξέχασα :/

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda GLX (97cc) Kawasaki Z750 ABS (750cc)

Δημοσιεύτηκε

Και την UMA καλη ειναι. βεβαια υπαρχουν στο εμποριο και αλλες....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda glx-astrea (132.20cc) kappa kv4 Yamaha YZF-R1 (1000cc)

Δημοσιεύτηκε

συμφωνώ καλή είναι αλλά πειστεύω τό ίδιο καλή με μα γνήσια honda...

απλά πειστεύω takegawa γιατί είναι η καλύτερη ειδικά όταν πρόκειται για τρόμπα λαδιού...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα