Optimus Prime

Φρένα How to...αλλαγή τακακίων, υγρών φρένων και εξαέρωση σε Yamaha Crypton R T115


70 μηνύματα σε αυτό το θέμα

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 5 λεπτά, το μέλος MajorKritikos έγραψε:

Διπίστονη

Μήπως εκ των εμβόλων, το ενα να μην είχε πατήσει τόσο καλά την τελευταία φορα που ανοίχτηκε; Αναφέρεις πιο πάνω οτι έπρεπε να ολοκληρώσεις όλη την διαδρομη της μανέτας για να πετύχεις το επιθυμητο φρενάρισμα. Μήπως το τακάκι μπήκε στραβά; Εσυ έχεις εικόνα, ξεβίδωσε την δαγκάνα, βγάλε την με προσοχή για να μην φθείρεις (αν δεν είναι τόσο φθαρμένη) την δισκόπλακα και δες τι γίνεται. Πάντα το αριστερό συμπιέζεται το άλλο οχι.

Τροποποιήθηκε από τον GiannisTs

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki Kazer (115cc) Nolan N64 Ural

Δημοσιεύτηκε

Την 13/9/2017 at 4:33 ΜΜ, το μέλος GiannisTs έγραψε:

Μήπως εκ των εμβόλων, το ενα να μην είχε πατήσει τόσο καλά την τελευταία φορα που ανοίχτηκε; Αναφέρεις πιο πάνω οτι έπρεπε να ολοκληρώσεις όλη την διαδρομη της μανέτας για να πετύχεις το επιθυμητο φρενάρισμα. Μήπως το τακάκι μπήκε στραβά; Εσυ έχεις εικόνα, ξεβίδωσε την δαγκάνα, βγάλε την με προσοχή για να μην φθείρεις (αν δεν είναι τόσο φθαρμένη) την δισκόπλακα και δες τι γίνεται. Πάντα το αριστερό συμπιέζεται το άλλο οχι.

ΛΟΙΠΟΝ. Οι βίδες στο δοχείο των υγρών δεν ανοίγονται λόγω σκουριάς ούτε με αίτηση. Έβγαλα την δαγκάνα η οποία είναι έτοιμη για τον κάδο των αχρήστων. Τα έμβολα κουνούσαν με πολύ δυσκολία (μέχρι και λίγη σκουριά είχαν). Τα τακάκια....πιο λεία επιφάνεια και από την ανύπαρκτη λεία επιφάνεια στις ασκήσεις φυσικής. Αγόρασα ΕBC όπως μου είπες (10€ τα πιο ακριβά ήταν-καλύτερα από τα παλιά και ούτε που έχουν κάτσει καλά καλά). Άνοιξα την βαλβίδα για να κάνω μερική εξαέρωση. Υγρά χρώματος:  μαύρο. Αυτά

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 3 ώρες, το μέλος MajorKritikos έγραψε:

ΛΟΙΠΟΝ. Οι βίδες στο δοχείο των υγρών δεν ανοίγονται λόγω σκουριάς ούτε με αίτηση. Έβγαλα την δαγκάνα η οποία είναι έτοιμη για τον κάδο των αχρήστων. Τα έμβολα κουνούσαν με πολύ δυσκολία (μέχρι και λίγη σκουριά είχαν). Τα τακάκια....πιο λεία επιφάνεια και από την ανύπαρκτη λεία επιφάνεια στις ασκήσεις φυσικής. Αγόρασα ΕBC όπως μου είπες (10€ τα πιο ακριβά ήταν-καλύτερα από τα παλιά και ούτε που έχουν κάτσει καλά καλά). Άνοιξα την βαλβίδα για να κάνω μερική εξαέρωση. Υγρά χρώματος:  μαύρο. Αυτά

Βασικά, τα υγρά φρένων τα εχω δει σε μπλέ και διαφανές, δηλαδή τα τελευταία που έχω τώρα. Χμ... δεν ανοίγουν οι βίδες;;; Μπόλικο αντισκουριακό θέλουν και ξέρεις μόνο με τι μπορείς να τις ξεβιδώσες μετα;; 

Με αυτα εδω:

Image result for καστανια με καρυδακι και μυτες

Πρέπει να βρείς την κατάλληλη μύτη και να πατήσει καλά επάνω στον σταυρό της κεφαλής της βίδας. Πιέζοντας αργά απο τα αριστερα προς τα δεξιά θα παρατηρήσεις -πιθανόν- οι βίδες να γυρνάνε. Εαν διαλύθηκαν θα πρέπει να βαλεις μυτη με μεγαλύτερο πάχος ώστε να πιάσει καλύτερα. Πρόσεξε, θέλει μπόλικο αντισκουριακό και ενα λεπτό όπως λενε οι οδηγίες για να δράσει, όχι όπως συμβαίνει συνεχως μόλις βάλουμε άιντε ξεκινάμε, δεν κάνουμε τίποτα έτσι. Δες για δαγκάνα τι μπορείς να κάνεις... πρέπει και η δισκόπλακα να φθάρθηκε, δεν εξηγείται.. εχθες και εγω ήθελα αλλαγή και άλλαξα τακάκια μόλις εξαφανίστηκε η διχοτομή. Πήγα και πηρα τα Federal να δοκιμάσω, καλά τακάκια με ελαφρή αίσθηση πατάνε πολυ καλά επίσης. Οπότε αν δεν μπορεις να διαθέσεις ξανα για EBC (που ήταν εξίσου πολυ καλά φρένα, εναλλακτικα προτίμησε αυτα, εμένα μου κόστισαν 7 ευρώ). Να ξέρεις φίλε οτι τα τακάκια πρέπει να αλλάζονται περίπου κάθε 10.000-15.000χλμ. Οπότε απο τα 5.000 και μετά, καλό είναι να τα ελέγχουμε να τα βγάζουμε ωστε να καθαρίζουμε την δαγκάνα και τα ίδια τα τακάκια και ύστερα την δισκόπλακα με σπρέι καθαρισμου φρένων. Α, καλό είναι να μην επιμένεις πολυ με την εξαέρωση, στο τέλος δεν θα έχεις υγρά και τότε επειγόντως θα πρέπει να ανοίγεις την τάπα του δοχείου. Όταν τα καταφέρεις πάντως, να έχεις τον νου σου σε αυτά, διότι είναι ικανά να αφήσουν στάμπα επάνω στα πλαστικά. Αλλιώς, έχε δίπλα σου ενα πανάκι βρεγμένο και αν σου ξεφύγει καθαρίζεις το σημείο. 

Τροποποιήθηκε από τον GiannisTs

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki Kazer (115cc) Nolan N64 Ural

Δημοσιεύτηκε

Αυτά τα εργαλεία χρησιμοποίησα αλλά κανένα αποτέλεσμα. Πρέπει να έχουν πιάσει σκουριά και οι βόλτες.Το μόνο που κατάφερα ήταν να γδάρω τις βίδες. Εξαέρωση από το δοχείο δεν έκανα. Απλά πάτησα δυο φορές την μανέτα και άνοιξα δυο φορές την βαλβίδα. Από εκεί είδα τα υγρά. Πρέπει να είναι υγρά από το 1821. Θα αλλάξω λογικά το δοχείο γιατί με τις βίδες δεεεν...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
k8 600 gsxr 1000 L7

Δημοσιεύτηκε

wd40 εριξες στις βιδες? οταν τις βγαλεις βαλε με αλεν, θα ξεβιδωνουν πανευκολα.

τη δαγκανα καθαρισε τη πολυ καλα με τον τροπο που εγραψα πιο πανω.

τα τακακια για το παπι κοστιζουν 5-7 ευρω, δε χρειαζεται να βαλεις κατι ακριβοτερο.

ελεγχξε το δισκο αν εχει κανει νυχακι, αν ειναι πολυ πας για καινουριο δισκο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki Kazer (115cc) Nolan N64 Ural

Δημοσιεύτηκε

πριν 6 ώρες, το μέλος noodles έγραψε:

wd40 εριξες στις βιδες? οταν τις βγαλεις βαλε με αλεν, θα ξεβιδωνουν πανευκολα.

τη δαγκανα καθαρισε τη πολυ καλα με τον τροπο που εγραψα πιο πανω.

τα τακακια για το παπι κοστιζουν 5-7 ευρω, δε χρειαζεται να βαλεις κατι ακριβοτερο.

ελεγχξε το δισκο αν εχει κανει νυχακι, αν ειναι πολυ πας για καινουριο δισκο.

Έβαλα WD40 και το άφησα να δράσει μια μέρα. Προσπάθησα αλλά τίποτα, ξανά έβαλα  WD40 το άφησα για άλλο ένα βράδυ και πάλι τυρί. Την δαγκάνα την καθάρισα με υγρό φρένων και έτριψα και τα έμβολα με λίγο σύρμα από σφουγγάρι. Τα τακάκια τα άλλαξα, έβαλα EBC. Οι βίδες πάνω είναι τελειωμένη υπόθεση. Ή θα πάρω καινούργιο δοχείο ή θα πω σε κανένα να κάνει καμιά ηλεκτροσυγκόλληση μπας και ξεβιδώσουν 

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sym Symphony ST ABS (200cc) Αλλος DY 125RS Efi (125cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 28 λεπτά, το μέλος MajorKritikos έγραψε:

Έβαλα WD40 και το άφησα να δράσει μια μέρα. Προσπάθησα αλλά τίποτα, ξανά έβαλα  WD40 το άφησα για άλλο ένα βράδυ και πάλι τυρί. Την δαγκάνα την καθάρισα με υγρό φρένων και έτριψα και τα έμβολα με λίγο σύρμα από σφουγγάρι. Τα τακάκια τα άλλαξα, έβαλα EBC. Οι βίδες πάνω είναι τελειωμένη υπόθεση. Ή θα πάρω καινούργιο δοχείο ή θα πω σε κανένα να κάνει καμιά ηλεκτροσυγκόλληση μπας και ξεβιδώσουν 

 

Λογικά από όσο διαβάζω και στα προηγούμενα ποστ, εκτός από τις βίδες (που ίσως και να βγουν με ένα ντρεμελάκι) πρέπει η τρόμπα να μην έχει συντηρηθεί μάλλον ποτέ. Προφανώς έχει καταστραφεί και το εμβολάκι με τις τσιμούχες του από την διάβρωση τόσων χρόνων. Μην ασχοληθείς καν και χαλαστείς, πάρε μια καινούρια με λιγότερα από 20 ευρώ και βάλ' τη επάνω να κάνεις τη δουλειά σου όμορφα και χωρίς σκοτούρες.

https://www.nkmoto.gr/trompa-frenou-kaze-r-115-roc

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EXC-Address Beta Enduro RR (350cc)

Δημοσιεύτηκε

Πως έχετε βγάλει διαγνωση την τρόμπα χαλασμενη  χωρίς καν να έχουν ολοκληρωθεί  οι εργασίες ΣΩΣΤΑ, ; 

 Ποιος σας λέει ότι η τρομπα roc  είναι καλύτερης ποιότητας από την μαμά; 

Στα φρένα κάνουμε αναβάθμιση όχι υποβάθμιση.  

Φίλε πήγαινε σε έναν μηχανικό που το κατέχει να λύσεις το καπάκι.  Υπάρχει τρόπος να λυθούν οι βίδες και ας χαλάσες την υποδοχη του κατσαβιδιου. 

Δεν έχεις γνώση του αντικειμένου (κανένα πρόβλημα σ αυτο) και παίζεις με ένα από τα πιο βασικά συστήματα σε ένα παπί -  μοτοσυκλέτα - what ever. Όλο αυτό το παιδεμα  που έχεις φάει θα το είχες γλιτώσει  με 10-15€ εργασία.

 

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sym Symphony ST ABS (200cc) Αλλος DY 125RS Efi (125cc)

Δημοσιεύτηκε

Από μοτοσυκλετιστική αλλυλληγύη και μόνο, και από προηγούμενη εμπειρία, ούτε δίπλα στο μηχανάκι είμαι, ούτε και το ξέρω. Από τα συφραζόμενα αυτό το πρόβλημα βγαίνει. Μια πρόταση έγινε, αν είναι να αντιμετωπίζουμε ειρωνία, τότε μη προτείνουμε τίποτα, να καθόμαστε μόνο να διαβάζουμε και τι ωραία τι καλά...καλή σου μέρα...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EXC-Address Beta Enduro RR (350cc)

Δημοσιεύτηκε

Είδες κάπου ειρωνια;  όπως είπες εσύ την άποψή σου έτσι την είπα και εγώ... 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sym Symphony ST ABS (200cc) Αλλος DY 125RS Efi (125cc)

Δημοσιεύτηκε

Φυσικά και είδα, φυσικά και ειρωνεύτηκες, δεν είπες την άποψή σου, χολή έβγαλες με τον επιθετικό τρόπο της απάντησής σου. Θα μπορούσες τουλάχιστον να κρατήσεις τα προσχήματα σε κάποιον που έχει σχεδόν τα διπλά σου χρόνια, και που γενικά η παρουσία του στο φόρουμ δεν αξίζει τέτοιας αντιμετώπισης. Τέλος πάντων, δεν θα το αναλύσω κιόλας ούτε και με ενδιαφέρει, όποιος έχει κοινή λογική καταλαβαίνει πολλά...Καλό σου απομεσήμερο και καλή συνέχεια στους υπόλοιπους !

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EXC-Address Beta Enduro RR (350cc)

Δημοσιεύτηκε

Καλώς, όπως θες

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε (τροποποιήθηκε)

πριν 21 ώρες, το μέλος MajorKritikos έγραψε:

Έβαλα WD40 και το άφησα να δράσει μια μέρα. Προσπάθησα αλλά τίποτα, ξανά έβαλα  WD40 το άφησα για άλλο ένα βράδυ και πάλι τυρί. Την δαγκάνα την καθάρισα με υγρό φρένων και έτριψα και τα έμβολα με λίγο σύρμα από σφουγγάρι. Τα τακάκια τα άλλαξα, έβαλα EBC. Οι βίδες πάνω είναι τελειωμένη υπόθεση. Ή θα πάρω καινούργιο δοχείο ή θα πω σε κανένα να κάνει καμιά ηλεκτροσυγκόλληση μπας και ξεβιδώσουν 

Σε μια μερα φίλε το αντισκουριακό θα στεγνώσει δεν έχει τέτοιες ιδιότητες διατήρησης του. Είναι ενας απλος τρόπος εφαρμογής για τέτοιες περιπτώσεις. Τι στα κομμάτια εγω σκουριασμένες βίδες είχα βγάλει με αυτο το σετ και δεν είχα πρόβλημα, είναι να σου τύχει τελικά. 

πριν 4 ώρες, το μέλος HLIAS έγραψε:

Πως έχετε βγάλει διαγνωση την τρόμπα χαλασμενη  χωρίς καν να έχουν ολοκληρωθεί  οι εργασίες ΣΩΣΤΑ, ; 

 Ποιος σας λέει ότι η τρομπα roc  είναι καλύτερης ποιότητας από την μαμά; 

Στα φρένα κάνουμε αναβάθμιση όχι υποβάθμιση.  

Φίλε πήγαινε σε έναν μηχανικό που το κατέχει να λύσεις το καπάκι.  Υπάρχει τρόπος να λυθούν οι βίδες και ας χαλάσες την υποδοχη του κατσαβιδιου. 

Δεν έχεις γνώση του αντικειμένου (κανένα πρόβλημα σ αυτο) και παίζεις με ένα από τα πιο βασικά συστήματα σε ένα παπί -  μοτοσυκλέτα - what ever. Όλο αυτό το παιδεμα  που έχεις φάει θα το είχες γλιτώσει  με 10-15€ εργασία.

 

Εαν δεν είχε γνώση του αντικειμένου δεν θα έκανε τίποτα εως τώρα, ουτε καν θα έμπαινε στον κόπο να ρωτήσει για δικο του όφελος. Αν είναι να παει να βγάλει ενα καπακι που είναι 20 χρονων με σκουριασμένες βίδες και να δωσει 10-15 ευρώ, τότε όπως λεει και ο Νίκος ας παει να παρει όλο το σύστημα που έχει 20. Άσε που ο μάστορας μπορεί να τον πει "ε, θέλεις και αυτό, και αυτό και αυτό" για να του φάει λεφτά. Ότι κάνεις μόνος σου για καλο σου είναι... αυτά. 

 @MajorKritikos * ουτε 20, 14 έχει μόνο. Κρατας το παλιο για ρεζέρβα (κυρίως λόγω της μανέτας αν είναι καλή).

Τροποποιήθηκε από τον GiannisTs

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda ANF (125cc) Airoh S4

Δημοσιεύτηκε

Κάπου παραπανω διάβασα  '' Πιέζοντας αργά απο τα αριστερα προς τα δεξιά θα παρατηρήσεις -πιθανόν- οι βίδες να γυρνάνε.'' και σκέφτομαι οτι πρεπει να'χουν κλωτσησει πολλές βίδες...

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EXC-Address Beta Enduro RR (350cc)

Δημοσιεύτηκε

πριν 4 ώρες, το μέλος GiannisTs έγραψε:

 

Εαν δεν είχε γνώση του αντικειμένου δεν θα έκανε τίποτα εως τώρα, ουτε καν θα έμπαινε στον κόπο να ρωτήσει για δικο του όφελος.

Εαν ειχε γνωση του αντικειμενου θα ηξερε και πως να λυσει το καπακι. Αν παλι ειχε γνωση του αντικειμενου δεν θα ρωτουσε καν.

Δεν ειναι κακο να μην εχεις γνωση του αντικειμενου σε κατι. Κανεις δεν τα ξερει ολα  Δεν το λεω προσβλητικα,ουτε θελω να μειωσω τον major. Ο καθενας στο ειδος του.

Για την ιστορια το ιδιο προβλημα ειχαμε και στο crypton του optimus. To καπακι δεν ελυνε, προσπαθησε, χαλασε τις υποδοχες του κατσαβιδιου και δεν μπορουσε να κανει τιποτα παρακατω.

Με μια ποντα τις ελυσα τις βιδες

Σε 3 λεπτα το καπακι ηταν εκτος . Λυμενα ολα χωρις να χαλασει κατι παραπανω.

 

Το ''κολπο'' ειναι απλο. παιρνεις μια ποντα και ενα σφυρι. και χτυπας περιμετρικα την βιδα με αριστερη φορά, σιγα σιγα θα λυσει.

Ενα αλλο ''κολπο'' ειναι με εναν χοντρο ζουμπα να χτυπησει τις κλωτσιμενες βιδες στο κεφαλι τους ωστε να ξαναμαζευτουν τα μεταλα στην θεση τους ( πιο μπακαλικα δεν μπορω να το περιγραψω) 

Μετα ξανα βαλε το κατσαβιδι το σωστο, το βαζεις στην θεση του και χτυπας απο πανω με το σφυρι .μετα λυνεις.

Ενας απο τους δυο τροπους θα πετυχει. 

απλα  τα πραγματακια
 

Αν και αυτο το post θεωρειται ειρωνικο πειτε το 

Θα πω στον Ladau να με banαρει να ησυχασετε απο την ειρωνια μου

my 2 cents:_hi:

 

Αρέσει σε 4 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kawasaki Kazer (115cc) Nolan N64 Ural

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος HLIAS έγραψε:

Tο ''κολπο'' ειναι απλο. παιρνεις μια ποντα και ενα σφυρι. και χτυπας περιμετρικα την βιδα με αριστερη φορά, σιγα σιγα θα λυσει.

Ενα αλλο ''κολπο'' ειναι με εναν χοντρο ζουμπα να χτυπησει τις κλωτσιμενες βιδες στο κεφαλι τους ωστε να ξαναμαζευτουν τα μεταλα στην θεση τους ( πιο μπακαλικα δεν μπορω να το περιγραψω) 

Μετα ξανα βαλε το κατσαβιδι το σωστο, το βαζεις στην θεση του και χτυπας απο πανω με το σφυρι .μετα λυνεις

 

Πίστεψε με το δοκίμασα και με τους δυο τρόπους. Είχα βοήθεια από άτομο που ασχολείται χρόνια με μηχανές και μηχανάκια. Τι περιμετρικά βαρούσε, τι κοπανούσε το κατσαβίδι με σφυρί οι βίδες τον χαβά τους. Στο τέλος μου λέει τι διάολο, αν είναι δυνατόν. Εγώ πάλι σκέφτηκα και το άλλο (γελάστε όσο θέλετε :mB_kalo_e:) να βάλω κεφαλή άλλης βίδας και να το κολλήσω πάνω στην σκουριασμένη παλιά με εποξική και να δοκιμάσω να το ξεβιδώσω. Θα πάω πρώτα να ρωτήσω κάνα "μάστορα" άμα μπορεί να το ξεβιδώσει και πόσο θα πάρει ή πόσο κάνει η εργοστασιακή τρόμπα καινούργια.

 

Κοπέλια δεν παρεξήγησα. Μην μαλώνετε. Αυτά καλό είναι να μην γίνονται

Την 16/9/2017 at 8:12 ΜΜ, το μέλος Nikos Nikon έγραψε:

 

Λογικά από όσο διαβάζω και στα προηγούμενα ποστ, εκτός από τις βίδες (που ίσως και να βγουν με ένα ντρεμελάκι) πρέπει η τρόμπα να μην έχει συντηρηθεί μάλλον ποτέ. Προφανώς έχει καταστραφεί και το εμβολάκι με τις τσιμούχες του από την διάβρωση τόσων χρόνων. Μην ασχοληθείς καν και χαλαστείς, πάρε μια καινούρια με λιγότερα από 20 ευρώ και βάλ' τη επάνω να κάνεις τη δουλειά σου όμορφα και χωρίς σκοτούρες.

Άμα κρίνω από το χρώμα των λίγων υγρών που αφαίρεσα δεν παίζει να το έχει ανοίξει από το 1998 που το αγόρασε ο προηγούμενος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Honda ANF (125cc) Airoh S4

Δημοσιεύτηκε

πριν 1 ώρα, το μέλος MajorKritikos έγραψε:

Πίστεψε με το δοκίμασα και με τους δυο τρόπους. Είχα βοήθεια από άτομο που ασχολείται χρόνια με μηχανές και μηχανάκια. Τι περιμετρικά βαρούσε, τι κοπανούσε το κατσαβίδι με σφυρί οι βίδες τον χαβά τους. Στο τέλος μου λέει τι διάολο, αν είναι δυνατόν.

ειναι δυνατόν, διότι τα υγρα φρενων ''περνανε'' στο σπείρωμα μαζι με υγρασίες και κοκκαλώνουν τα βιδάκια.

Τα οποία ειναι φρεζάτα και εχουν σφιχτη εφαρμογή = θελει να δουλεψει τρυπάνια 4 / 3 / 2.5 mm σταδιακά για να φάει το κεφάλι + να ελευθερωθει το σπείρωμα.

Γενικά αυτα τα βιδάκια, θελουν αντικατάσταση με 2.5άρια φρεζάτα ανοξείδωτα με κεφαλή άλλεν, απο την 1η μερα που θα το'χεις στα χέρια σου. Αν δεν αλλαχτούν και ανοιχτει το δοχειο 4-5 φορές για αλλαγη υγρων, την ''ακουνε'' οι σταυρωτες κεφαλες και κλωτσανε.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

πριν 5 ώρες, το μέλος innova 04 έγραψε:

Κάπου παραπανω διάβασα  '' Πιέζοντας αργά απο τα αριστερα προς τα δεξιά θα παρατηρήσεις -πιθανόν- οι βίδες να γυρνάνε.'' και σκέφτομαι οτι πρεπει να'χουν κλωτσησει πολλές βίδες...

 

 

Συνέχισε να σκέφτεσαι, η πολλή σκέψη είναι σαν τα ληγμενα: σε πειράζει στον εγκέφαλο.

@MajorKritikos ο καθένας λέει αυτο που έκανε και του βγήκε σε καλό. Κάνε οτι θέλεις, εγω προσωπικά δεν θα σε κουράσω άλλο: θέλεις νεο δοχείο με μανέτα;; Θέλεις να χτυπας με τις πόντες για να ξεβιδώσουν (και ας το έκανες), ότι θελεις κάνε. Προσωπικά , συμφωνω με τον @Nikos Nikon πάνε πάρε ενα νεο δοχείο και θα ξέρεις οτι εσυ κάνεις πλέον το κουμάντο, αυτά. Adios!

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημοσιεύτηκε

Να πω εγώ κάτι άλλο; Γιατί δεν τρώς -απλά- τα κεφάλια από τις βίδες να ανοίξεις το καπάκι; οεο;

Μετά αφού βρει το καπάκι, πιάνεις το περίσσευμα της βίδας με μια σκύλα και το ξεβιδώνεις.

Αρέσει σε 2 μέλη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
k8 600 gsxr 1000 L7

Δημοσιεύτηκε

ρε παλικαρια γαμωτο, για μια αλλαγη υγρων θα τσακωθουμε μεταξυ μας?:biggrin:

 

απλο ειναι το προβλημα του φιλου: αν υπαρχει υποδοχη για χοντρο κατσαβιδι, πιθανων θα βγουνε ευκολα με "χτυπητο" κατσαβιδι και wd40 στις βασεις τους.

μην παρεις μουφα τρομπα, γιατι δε μπορεις να βγαζεις τις βιδες καπακιου απο τη γνησια! αν δε μπορεις να τις βγαλεις με τιποτα, παρτο και πηγαινε στον κοντινο μηχανικο για παπια σε 2΄ θα στις βγαλει χωρις κοστος.

Αρέσει σε 1 μέλος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δημιούργησε νέο λογαριασμό, ή συνδέσου, για να σχολιάσεις

Πρέπει να είσαι μέλος για να αφήσεις σχόλιο

Δημιουργία νέου λογαριασμού

Είναι πανεύκολο!


Δημιουργία νέου λογαριασμού

Σύνδεση

Έχεις ήδη λογαριασμό; Συνδέσου εδώ.


Σύνδεση τώρα