Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'o-ring'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

2 αποτελέσματα

  1. Μετάδοση

    Για πολυ καιρο ειχα την απορια για το ποια ειναι η διαφορα μεταξυ μιας o-ring και μιας x-ring αλυσιδας καθως και το ΓΙΑΤΙ βαζουμε σπρευ και αλλα διαφορα ΄΄καλυντικα ΄΄ στις αλυσιδες μας, απο την στιγμη που την πληρωνουμε πανακριβα λογο των o-ring που φερει πανω της μετα απο πολλες ωρες ψαξιματος βρηκα καποια πραγματα τα οποια θεωρησα καλο να τα γνωριζουμε ολοι μας. Παμε λοιπον.... Η αντοχή της αλυσίδας εχει βελτιωθεί αρκετα από το γράσο που είναι σφραγισμένο μεταξύ των πειρων/κυλινδρων και των Orings. Χαρη στα O-ring η αλυσίδα εχει αυξημενη αντοχη στην φθορα που προκαλειται απο την σκονη και γενικα απο το περιβαλον στο οποιο εκτειθεται (νερα αρα σκουρια κλπ) γενικα η χρηση της συνισταται σε περιπτωσεις που δεν ειναι ευκολη η συντηρηση, υπαρχει σκονη και αμμος γενικα Αλλα σημαντικα στοιχεια ειναι τα εξης μειωση του θορυβου στον κυκλο λειτουργειας (περιπου 3 dΒ σε σχεση με μια απλη ιδιου τυπου αλυσιδα) μειωση τριβης μεταξυ των μεταλων δεν χρειαζεται ιδιαιτερη συντηρηση, απλα ενας εξωτερικος καθαρισμος Γενικα επικρατει ενας μυθος οτι η αντοχη μιας αλυσιδας χωρις o-ring ειναι μικροτερη απο αυτη που εχει τα περιβοητα λαστιχακια... αυτο ισχυει μονο στην περιπτωση που αφησουμε την πρωτη στο ελεος του θεου και την αμελησουμε απο το θεμα συντηρηση Αν την καθαριζουμε και βαζουμε σπρει ανα 1-2 εβδομαδες τοτε η αλυσιδα δεν θα παθει καμια ζημια και θα εχει την ιδια αντοχη με αυτη που ειναι μονωμενη γι αυτο θα δειτε οτι ολα τα σπρει αλυσιδας δεν γραφουν στην ετικετα.... οτι παραγεται για τις O-ring αλυσιδες αλλα οτι ειναι καταλληλο και για αυτες αρα τα σπρει ειναι για τις απλες αλυσιδες και απλα το γρασο και τα υπολοιπα υλικα δεν κανουν κακο στα O-ring δειτε συγκεκριμενα γιατι στην πρωτη φωτογραφια βλεπετε εναν κρικο που φερει O-ring και στη δευτερη μια αλυσιδα χωρις(αν δεν μπορειτε να το καταλαβεται απλα κοιταξτε την προηγουμενη και απλα αφαιρεστε τα 0ring οπως βλεπετε-καταλαβαινετε στην αλυσιδα με τα o-ring το γρασο δεν μπορει να εισχορησει στο εσωτερικο του κρικου γιατι το λαστιχακι αυτο το μονωνει,στην δευτερη μπορει να εισχορησει.. παμε σε αλλα τωρα... Αλυσιδα Χ-ring (αυτη η περιβοητη που ολοι ψαχνουμε να βρουμε την διαφορα της με την ο-ring... η Χ-ring αλυσιδα δεν εχει καποια τεραστια διαφορα, η μονη διαφορα που υπαρχει ειναι οτι το o-ring αυτης δεν ειναι στρογγυλου σχηματος (Ο) αλλα σχηματος χ (Χ), γιαυτο πηρε και αυτη την ονομασια, δειτε και μια εικονα για να το καταλαβαιτε καλυτερα... αριστερα ειναι X-ring και δεξια O-ring Στο Χ-ring τα θετικα ειναι οτι εχει 4 επιπεδες επιφανειες που ακουμπουν στα πλαινα (2 απο καθε επιφανεια) και οχι 2 οπως τα Ο-ring. ετσι αν χαλασει ή ξεραθει η εξωτερικη (πρωτη) επιφανεια, δεν χανουμε το λιπαντικο που υπαρχει γιατι εχουμε ακομα την εσωτερικη (δευτερη) επιφανεια η οποια ειναι ακομα σε αριστη κατασταση μιας και το γρασο-λιπαντικο την κρατουσε τοσο καιρο ΄΄υγρη΄΄, αρα αυτο μας δειχνει οτι αυτη η αλυσιδα εχει περιπου 3-4 φορες μεγαλυτερη διαρκεια ζωης απο αυτη τυπου Ο-ring ακολουθει διαγραμμα Σημειωση: στο παραπανω διαγραμμα η δοκιμη εχει γινει χωρις καμια επιπλεον λιπανση στις αλυσιδες εκτος απο την αρχικη εκ του εργοστασιου (τις εικονες τις παιρνω απο adobe-reader αρχεια οποτε καταλαβαινετε μου ειναι δυσκολο να σηκωσω σωστα τις φωτο ). Παμε στην λιπανση τωρα... Ειναι αρκετοι αυτοι που δεν γνωριζουν το πως να λαδωνουν την αλυσιδα τους και απλα παιρνουν ενα σπρει και ριχνουν οπου να ναι.....(το εχετε παρατηρησει πιστευω) το σπρει πρεπει να το ριχνουμε ετσι ωστε μολις ψεκασουμε να παει απο το πανω μερος της αλυσιδας στο κατω και απο την εσωτερικη και απο την εξωτερικη πλευρα και χρησιμοποιουμε ως ΄΄πλατη΄΄ το γραναζι (θα δειξω και μια εικονα) αυτο ειναι καλο να το κανουμε και στις O/X-ring αλυσιδες περιστασιακα πχ καθε 2000-2500 χλμ ετσι ωστε να μην ξεραθουν απο τις θερμοκρασιες κλπ. ελπιζω να αξιζε τον κοπο και να το βρειτε χρησιμο, το πηγαινα για μια απλη μεταφραση μεσω του google αλλα η μεταφραση τους ειναι επιεικως απαραδεκτη.....ετσι την εκανα εγω πηγη/ες: πολλες και διαφορες που ουτε καν τις θυμαμαι. Τροφη για σκεψη λοιπον: μηπως τελικα κουραζομαστε και σπαταλαμε ασκοπα χρηματα πιο συχνα απο οτι θα επρεπε; μηπως ακομα και οι εταιριες μας βαζουν στο κολπο/κοπο για να οικονομανε και απο τα σπρει και αλλα παρομοια ειδη παλι πιο συχνα απο οτι θα επρεπε; πφφφ παω για υπνο
  2. Μετάδοση

    καλησπερα παιδες και καλες γιορτες!!! μολις παρελαβα τη μηχανη απο το συνεργειο απο αλλαγη αλυσιδας και γραζιων. ρωτησα το μαστορα αν την εχει λαδωσει και μ ειπε οτι εχει απο τη μανα της και δεν χρειαζεται τωρα μ λεει σε καμια 500 χλμ να τη λαδωσω. η αλυσιδα ειναι η χρυση της D.I.D με O-ring και τα γραναζια της JT. για πειτε ρε παιδες γιατι δεν λεει καινουργια αλυσιδα να τη μαμησω....