Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'marquez'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

5 αποτελέσματα

  1. Κυριακή, 22/04/18. Ανοιξιάτικοι, με ωραία ώρα και επί πλατείας!! Στις 9:30μ.μ. (21:30 ώρα @klab). 1st Patras MyBikers MotoGP Meeting 2018 Καφέ / μπύρα / ποικιλία + motoGP στο cafe LA PLAZA, πλατεία Όλγας (επί της πλατείας), Κολοκοτρώνη 26
  2. motogp argentina εχει καθυστερηση και αυτο που γινεται ,μαλλον συμβαινει πρωτη φορα!!!!
  3. Άνοιξα νέο θέμα, για να μη μπερδεύονται τα μέλη! @themata για πάμεεεεεεεεεεε
  4. Αρχίζει το πρωτάθλημα motoGP 2017 σε μερικές μέρες. Λιγότερες από 2!!! Επιτέλους Καιρός να οργανώσουμε παρέα/κερκίδα για την παρακολούθηση του αγαπημένου μας πρωταθλήματος. Του μόνου πρωταθλήματος που μπορεί να μας παθιάσει, ξεκουνήσει, σηκώνει στις μύτες των ποδιών!! Αναζητώ μερικές εναλλακτικές για τον χώρο που θα παρακολουθήσουμε τους αγώνες! Με καφέ, φωνές, πειράγματα και γέλια. Καλή σεζόν 2017 λοιπόν!!
  5. Αν και ίσως πιο πολυσυζητημένη μεταγραφή της φετινής σεζόν είναι η επιστροφή του Valentino στην Yamaha, ένα νέο αστέρι ετοιμάζεται να λάμψει. Το νούμερο 93 έρχεται φέτος στα αλώνια της μεγάλης κατηγορίας, με ταλέντο, όρεξη και αναμφισβήτητα μια από της καλύτερες μοτοσυκλέτες του grid. Γεννήθηκε 17 Φεβρουαρίου 1993 στην Ισπανία. Ξεκίνησε την επίσημη αγωνιστική του καριέρα στα 125cc στις 13 Απριλίου 2008 και ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο λίγες εβδομάδες αργότερα, στις 22 Ιουνίου στο Βρετανικό Gran Prix. To 2009 ήταν ήδη εργοστασιακός οδηγός της ΚΤΜ και στο Γαλλικό Gran Prix, πήρε την πρώτη pole της καριέρας του. Είναι ο νεότερος Ισπανός οδηγός που κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και να διεκδικήσει την πρώτη θέση στις κατατακτήριες. Τον Ιούνιο του 2010 κατακτά την πρώτη του νίκη στο Mugello. Όσοι δεν έχουν αναγνωρίσει ακόμη το ταλέντο του, αρχίσουν και τον παρακολουθούν πιο στενά. Δεν τους απογοητεύει. Ακολουθούν το Silverstone, Assen και Catalunya. Ανεβαίνει στο πρώτο βάθρο διαδοχικά, γράφοντας ιστορία σαν τον νεότερο οδηγό που πέτυχε 4 διαδοχικές νίκες. Όμως ακολουθεί το Sachsenring και ο νεαρός Marc, έχει απάντηση και εκεί. Χαρίζει στην Derbi την 100στη της νίκη, ενώ ταυτόχρονα γίνεται ο πρώτος οδηγός που κατακτά 5 διαδοχικές νίκες μετά τον Valentino το 1997. Την ίδια χρονιά, στο Estoril, αναγκάζεται να ξεκινήσει από το τέλος του grid - στο δεύτερο σκέλος του αγώνα. Όμως με μια γιγαντιαία προσπάθεια καταφέρνει να κερδίσει τον αγώνα και να μεγαλώσει την διαφορά πριν την Valencia. Εκεί, τερματίζει 4ος και κατακτά τον παγκόσμιο τίτλο, σαν ο δεύτερος νεότερος οδηγός μετά τον Capirossi. To 2011 μετακομίζει στα Moto2 με μια κίνηση έκπληξη. Μπαίνει στην νεοσύστατη ομάδα, Monlau Competicion, ιδιοκτησίας του ίδιου του manager του. Πολλοί κατέκριναν αυτή την κίνηση, ιδιαίτερα ως τα μέσα της σεζόν. Αν και κατάφερε να πάρει την νίκη στην Γαλλία και να βγει 2ος στην Ισπανία, οι υπόλοιποι αγώνες ήταν αρκετά άτυχοι για τον νεαρό Marc, με αποτέλεσμα να βρίσκεται ήδη 82 πόντους πίσω από τον Bradl μόλις μετά τον 6ο αγώνα της σεζόν. Βάζει όμως το κεφάλι κάτω και κατακτά τους επόμενους 6 από τους 7 αγώνες και πλησιάζει τον ανταγωνιστή του στους 6 βαθμούς. Ακολουθεί η Ιαπωνία, όπου βγαίνει δεύτερος πίσω από τον Iannone. Όμως η 4η θέση του Bradl, επιτρέπει στον Marc να περάσει μπροστά στην κατάταξη. Οι φήμες έχουν ήδη αρχίσει για την πιθανή μεταγραφή του στην μεγάλη κατηγορία αν και ο ίδιος έχει δηλώσει πως θα μείνει στα Moto2 για το 2012. Όμως πρωτάθλημα συνεχίζεται. Λίγο το περίσσια επιθετικό του στυλ, λίγη κακή τύχη και η σεζόν τελειώνει με τον Marquez να υποχωρεί στην Valencia - αποσύρθηκε με προβλήματα όρασης - αφήνοντας τον τίτλο στα χέρια του ικανότατου Bradl. Ξεκινάει την σεζόν του 2012 και είναι ήδη ένας από τους αγαπημένους για τον τίτλο. Το αποδεικνύει περίτρανα, κατακτώντας τον πρώτο αγώνα στο Qatar. Φαίνεται πιο έμπειρος και αρκετά πιο μετρημένος χωρίς να έχει χάσει όμως την φλόγα του. Κατακτά 9 νίκες και άξια παίρνει τον τίτλο, ενώ έχει ήδη ανακοινωθεί η αποχώρηση του Stoner από την Repsol Honda, μία θέση που θα κληθεί τα αναπληρώσει ο Marquez το 2013. http://www.youtube.com/watch?v=GYwN6fBKt98 Tι μέλλει το 2013; Πολλοί στον χώρο του MotoGP πιστεύουν ότι ο νεαρός Ισπανός όχι μόνο έχει να προσφέρει μπόλικο θέαμα, αλλά είναι ικανός να διεκδικήσει ακόμη και τον τίτλο. Μάλλον, μία πιο μετρημένη σκέψη είναι: αν υπάρχει ένα νέο ταλέντο που μπορεί να κάνει την έκπληξη - προσπερνώντας την απουσία εμπειρίας - τότε είναι ο Marc. To μοναδικό σίγουρο είναι ότι έχει αναταράξει τα νερά και συζητιέται όσο κανείς άλλος φέτος. Άσχετα με το αν η προσπάθεια του θα στεφθεί με βάθρα, είναι βέβαιο πως όλοι περιμένουμε να τον δούμε να στύβει την RCV213 απέναντι στα μεγάλα ονόματα. Γιατί όμως μπορεί να κερδίσει; Είναι, αν όχι στην καλύτερη, σίγουρα σε μια από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες του grid. Ας θυμηθούμε ότι η Honda κέρδισε τον τίτλο κατασκευαστών αλλά και τους 8 από τους 9 τελευταίους αγώνες το 2012. Επίσης είναι εργοστασιακός οδηγός, κάτι που θα του δώσει άμεση πρόσβαση σε όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις της μοτοσυκλέτας αλλά και στα δεδομένα των προηγούμενων σεζόν. Εξοπλισμός, κομπλέ! Η επόμενη ανησυχία είναι πόσο γρήγορα θα προσαρμοστεί στην νέα μοτοσυκλέτα. Αν κοιτάξει κανείς τις πρώτες δοκιμές, είναι σαν να πετάς ψάρι στο νερό! Στην Valencia και στην Sepang, δεν προλαβαίνει να συμπληρώσει 100 γύρους με το καινούργιο του παιχνίδι και είναι ήδη 1 δευτερόλεπτο πίσω από τους κορυφαίους χρόνους. Στο Austin είναι αυτός που ορίζει τον ρυθμό. Μπορεί οι δοκιμές να είναι απλά ενδείξεις και τα στοιχεία όχι τόσο συγκρίσιμα όσο των πραγματικών αγώνων, δεκτό. Όμως ο πιτσιρίκος το έχει. Μοναδικό ερωτηματικό εδώ, είναι η αντοχή του. Είναι μικροκαμωμένος και αυτό ανησυχεί πολλούς - αυτό όμως είναι στο χέρι του και άνθρωποι τριγύρω του αναφέρουν ότι έχει κάνει ότι καλύτερο για να προετοιμαστεί και να μας έρθει το 2013 λίγο πιο δυνατός. Μετάβαση, κομπλέ! Μπορεί όμως να διεκδικήσει αγώνες; Ο εξοπλισμός και τα χρονόμετρα είναι καλά, όμως ο αγώνας είναι άλλο μιξ! Αν κοιτάξει κανείς τις περασμένες τρεις σεζόν θα δει πολλά. Κατά μέσο όρο έχει διεκδικήσει περισσότερες από 1 νίκη για κάθε 2 αγώνες. Έχει παλέψει ρόδα με ρόδα πολλές φορές. Έχει βρεθεί αρκετές φορές πίσω στο grid και πάλεψε για να πάρει την νίκη ή έστω να πέφτει προσπαθώντας. Έχει πέσει επίσης αρκετές φορές - κάποιες μάλιστα πολύ θεαματικά - και έχει επανέρθει με ακόμη περισσότερη όρεξη χωρίς σημάδια φόβου. Είναι θεαματικός στις προσπεράσεις και φαίνεται πως δεν χρειάζεται να κάτσει πίσω από τον αντίπαλο του, παραπάνω από λίγες στροφές, για να αντιληφθεί τα κενά του και να τα χρησιμοποιήσει για του κλέψει την μπουκιά από το στόμα. Κάποιοι ίσως το μεταφράσουν αυτό σαν ανυπομονησία ή έλλειψη εμπειρίας. Εγώ προτιμώ να το δω σαν: αφού τον έχω ας το δοκιμάσω. Μέχρι τώρα, αυτή η μέθοδος του έχει προσφέρει περισσότερα από όσα του έχει στερήσει. Επίσης δεν μπορεί να μην προσέξει κανείς την ικανότητα του να σώζει βουτιές με αγκώνες και γόνατα. Αν προσέξετε, πολλοί οδηγοί αγώνων, όταν αισθάνονται πως ξέφυγαν από το όριο, στιγμιαία σπρώχνουν την μοτοσυκλέτα με το γόνατο ή τον αγκώνα, στο πιο φαρδύ μέρος του ελαστικού για να το σώσουν. Θέλει γερά νεύρα, ψυχραιμία, άπταιστα αντανακλαστικά αλλά και αυτό το μαγικό ένστικτο για να το πετύχεις αυτό και ο Ισπανός το έχει. Δεν είναι κακό. Ικανότητα ή πως αλλιώς να το πούμε; Για κομπλέ μας κόβω! Νομίζω πως το μοναδικό εμπόδιο του νεαρού για τον τίτλο είναι οι αντίπαλοι του. Όχι πως θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, όμως μας έχει δώσει κάθε δικαίωμα να μην του αναλογίσουμε καμία δικαιολογία - πέραν της απειρίας. Προσαρμόζεται γρήγορα σε νέες πίστες και μοτοσυκλέτες, ξέρει να τρέχει, να πέφτει, να επανέρχεται και να προσπερνάει. Ώρα να παίξεις με τα μεγάλα παιδιά. Τι λένε όμως αυτοί; V.Rossi: To οδηγικό του στυλ είναι εντυπωσιακό! Μάμησε τα, οδηγάει πολύ σκληρά. Μου αρέσει πολύ. Του είπα τις προάλλες ότι φέτος θα παλέψουμε και θα το διασκεδάσουμε. J.Lorenzo: O Marquez είναι ικανός να νικήσει στο Qatar. C.Stoner: Aν υπάρχει ένας οδηγός από τα Moto2 που μπορεί να νικήσει στα MotoGP, ποιος άλλος από τον Marquez; To ξέρουμε πως όλοι θέλουν να κερδίζουν, όμως αν χάσεις - δεν θέλεις να χάσεις από κάποιον που απαξίωσες. Το ταλέντο δεν κρύβεται και είμαι βέβαιος ότι όλοι ποντάρουν μόνο στο γεγονός πως ο Ισπανός ίσως κάνει λίγα βιαστικά λάθη, ή ίσως κουραστεί πιο εύκολα μετά τα μέσα του αγώνα. Γιατί κατά τα άλλα, φαίνεται πως τον υπολογίζουν ακόμη και πριν τον πρώτο αγώνα. Είναι βέβαιο πάντως πως έχει όλα τα εργαλεία για να μας φέρει θέαμα και να τραβήξει περισσότερο κόσμο μπροστά από τις τηλεοράσεις τους φέτος. Καλή επιτυχία!