Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'cruisym 300'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

1 αποτέλεσμα

  1. Έχοντας φτάσει αισίως τα 3000 κάτι χλμ είπα να φτιάξω ένα θέμα που να φιλοξενεί λίγες πληροφορίες για το SYM CRUISYM 300. Το scooter αυτό αγοράστηκε καινούριο για ''μεικτή'' χρήση και άνετες μετακινήσεις. Δεν θα κάτσω να πω τώρα όλο το σκεπτικό της αγοράς του σκούτερ έναντι της μοτοσυκλέτας , ας το κουβεντιάσουμε κάποια άλλη στιγμή σε άλλο θέμα. Θα προσπαθήσω να μεταφέρω τις εμπειρίες και εντυπώσεις που έχω αποκομίσει μέχρι τώρα, όσο πιο αντικειμενικά μπορώ ώστε να ενημερωθεί όποιος ενδιαφέρεται. Εμφάνιση: Η εμφάνιση όπως όλοι γνωρίζουμε είναι υποκειμενικό κομμάτι και δεν μπορούμε να συμφωνούμε όλοι με όλα. Το μηχανάκι αυτό έχει μια σχετικά ακραία εμφάνιση, κατα την γνώμη μου υπερβολική σε αρκετά σημεία. Πολλές γραμμές και γωνίες, καμιά καμπύλη πουθενά. Παρόλα αυτά σαν γραμμή μ αρέσει, και τα κομμάτια που θεωρώ υπερβολικά κατά κάποιο ποσοστό δεν τα βλέπω πολύ οπότε οκ! Μοιράζεται γραμμές απο το XMAX 300-400, ειδικά στα όργανα. Κινητήρας-Μετάδοση: Ο κινητήρας που φοράει το CRUISYM είναι ο κλασσικός 300άρης που χρησιμοποιεί η SYM τα τελευταία χρόνια, από όσο γνωρίζω έχει αποδείξει την αξιοπιστία του και δεν υπάρχουν σε γενικές γραμμές παράπονα από τους κατόχους. Κυκλοφορεί άνετα μέχρι τα 110-120 χλμ, μετα δεν ... Πάει παραπάνω αν το ζορίσεις αλλά χάνει σε αίσθηση και στιβαρότητα και γενικά έχεις κραδασμούς 60-100χλμ τα κρατάει άνετα και επιταχύνει επίσης άνετα και ξεκούραστα . Χωρίς επιπλέον κραδασμούς κλπ Το μόνο που άλλαξε είναι ότι έγινε EURO 4 Θεωρητικά έχει τον δυνατότερο 300άρη κινητήρα της κατηγορίας με 27,5 άλογα αν θυμάμαι καλά , αλλά εγώ δεν το καταλαβαίνω τόσο μιας και είναι αρκετά βαρύ σαν μηχανάκι, πχ σε σχέση με το citycom300 ή το beverly 300, που τα θεωρώ πιο σβέλτα μιας και τα έχω οδηγήσει όλα . Βέβαια ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες αυτά τα δύο. Δεν ξέρω πως αποδίδει ένα maxi scooter 300αρι άλλης εταιρίας Παρόλα αυτά άλλαξα στις 2000 χλμ τα ράουλα του φυγοκεντρικού με 1γραμμ. λιγότερα γιατί ήθελα να κερδίσω λίγο επιτάχυνση χωρίς να χάσω πολλά απο τελικές. Σαν να άλλαξα γρανάζι μπροστινό σε μο/τα και να έβαλα 1 δόντι λιγότερο φανταστείτε. Ευτυχώς με το πρώτο ''πείραμα'' πέτυχα αυτό που ακριβώς ήθελα. Μπήκαν ράουλα Tech Pulley 17gr. Φρένα - αναρτήσεις: Στα φρένα λοιπόν συναντάμε εμπρός μονή δισκόπλακα με 4 πίστονη δαγκάνα και πίσω με 2 πίστονη με σωληνάκια υψηλής πίεσης και στα 2 μέρη. Τα φρένα με έχουν κερδίσει σαν αποτέλεσμα αλλά όχι σαν αίσθηση στην μανέτα. Και θα αναλύσω τι εννοώ. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει πολύ δύναμη για να σταματήσει το μηχανάκι, όποτε και όσο θές, αλλά στην μανέτα η αίσθηση που έχεις είναι κάπως ξερή. Λογικά είναι θέμα της τρόμπας, αλλά παράλληλα θα ήθελα όταν χρειαστεί τακάκια να βάλω πάνω τα EBC HH, που τα ξέρω καλά και τα γουστάρω. Το ABS μπάινει όποτε πρέπει και όχι σε χαζές στιγμές, εκτός αν τύχει την ώρα που φρενάρεις να μπεις ταυτόχρονα και σε λακούβα όπου εκεί μπερδεύονται τα πράγματα . Το πίσω σύστημα είναι κάπως αδύναμο, όπως στις περισσότερες μηχανές και μπαίνει σχετικά ευκολά το ABS. Καλή αίσθηση στην μανέτα αλλά μέτριο φρένο λοιπόν. Γενικά όμως δεν με έχουν προβληματίσει πουθενά. Όταν τα χρειάστηκα ήταν εκεί και με το παραπάνω Στο θέμα των αναρτήσεων ..... τι να πώ.. Κλασσικό σκούτερ με διπλες αναρτήσεις πίσω. Αλλά εδώ έρχονται τα παράλογα του πράγματος. Ο αναβάτης την ακούει πιο εύκολα απο την πίσω ανάρτηση, παρά ο πίσω. Αυτό τουλάχιστον κατάλαβα εγώ όταν με πήρε ο Gee και πήγαμε βόλτα. ¨Εκατσα συναναβάτης και τελικά ήμουν πιο άνετα απο ότι οδηγώ ( θα το αναλύσουμε και αυτό) Η μπρόστινή ανάρτηση θεωρώ οτι έχει κάποιο θέμα με την ποσότητα του λαδιού στις μπότες. Έχω ζητήσει να το τσεκάρουν ( για να μην βάλω εγώ χέρι και χάσω εγγυήσεις κλπ) και πως ακούω τα ελατήρια εντός, και η απάντηση που παίρνω είναι οτι δεν είναι τα ελατήρια αλλά τα καλώδια στην μάσκα που τρίβονται μεταξύ τους κλπ . ( Υπενθυμίζω πως γνωρίζω απο τεχνικά θέματα έτσι;) Αν το ξεπεράσουμε το παραπάνω θα έλεγα οτι είναι σχετικά καλή η μπροστινή ανάρτηση , αλλά πιστεύω πως πρέπει να κάνω κάτι με την απόσβεση επαναφοράς. Νομίζω είναι αργή . Το μηχανάκι λοιπόν στρίβει και έχει κρατήματα. Δυστυχώς οι κλίσεις τελειώνουν λίγο απότομα και τρομακτικά μιας και βρίσκει εύκολα το στάντ κάτω. . Ταλαντώσει και τρέμουλο θα δείς απο τα 120 και άνω( μέχρι 145-150 ) Τα λάστιχα που φοράει είναι μέτριας ποιότητας, εταιρίας MAXXIS. Νταξ δεν είναι και τραγικά . Τα περίμενα κατά πολύ χειρότερα. Δεν ξέρω πως συμπεριφέρονται στο βρεγμένο μιας και δεν έχω πατήσει πολλά νερά, αλλά στο στεγνό η απόδοση τους είναι αρκετά καλή. Όποιος έχει αλλάξει έχει πει οτι το μηχανάκι αλλάζει παρα πολύ στην συμπεριφορά, προς το καλό φυσικά Σέλα και χώρος κάτω απο αυτή: Σέλα.. σελάρα. . Μεγάλη και φαρδιά. ( μαζέψου για σέλες μιλάμε μην κρυφογελάς) Μεγάλη και φαρδιά λοιπόν με ''σκαλοπατάκι'' για να στηρίζει την μέση του ο αναβάτης. Μέχρι 175 είναι καλά. Εγώ που είμαι 185+0,5 θα ήθελα να είναι το μαξιλαράκι 4-5cm πιο πίσω απο ότι είναι τώρα. Δεν ενοχλεί τόσο, απλά εκεί θα ήταν το τέλειο. Σκληρό υλικό εμπρός που εμένα με κουράζει μετά απο κάποια ώρα. Στο τμήμα του συναναβάτη τα πράγμα όλως περιέργως είναι αρκετά πιο καλά. Γενικά ο πίσω κάθεται ΑΝΕΤΑ. Αντιολισθητικό καλυματάκι στην σέλα και καλές ραφές. Ο χώρος κάτω απο την σέλα χωράει δυο κράνη, αλλά καλού κακού πρέπει να το επιβεβαιώσεις πριν την αγορά αυτό, μιας και όλα τα σκουτερ τάζουν οτι χωράνε διάφορα και τελικά είναι όλα υπο προυποθέσεις που ο άσχετος στα σκούτερ ( σαν εμένα) δεν θα σκεφτεί να τα τσεκάρει. Ευτυχώς εγώ το τσέκαρα καλά. Αν βάλεις λοιπον το κράνος μέσα μπορέις να βάλεις άλλο ένα, ή πχ το μπουφάν σου ( το καλοκαιρινό) και περισσεύει χώρος για γάντια κλπ. Η σέλα ανοίγει με 3εις τρόπους. Με κουμπί και 2 μηχανικούς απο την κλειδαριά. Φώτα: Καλά φώτα θα έλεγα αλλά θέλω να σηκώσω την δέσμη πιο ψηλά. Φλάς και πίσω φώτα όλα LED και ειδικά τα πίσω. ΑΝ σε χτυπήσει απο πίσω λέγοντας πως δεν είδε φλάς ή φρένα, απλά κατεβαίνεις και του δίνεις λευκό μπαστουνι. Ανάβουν με το που γυρνάς το κλειδί, πράγμα που εμένα με ενοχλεί και για αυτό έκανα δικιά μου εγκατάσταση με ρελέ-καλωδίωση κλπ για να τα ανάβω εγώ και όχι αυτόματα. Μελλοντικό πρότζεκτ είναι να τα κάνω ( τα μεσαία) να ανάβουν αυτόματα. Πάρτε μια γεύση Πρίν Και μετά Θέση οδήγησης: Ταξιδιάρικη σχετικά θέση οδήγησης με τα πόδια και τα χέρια να είναι σε καλές γωνίες θεωρώ. Τα πόδια μπορείς να τα βάλεις σε διάφορες θέσεις μιας και το πάτωμα βοηθάει σε αυτό. Η ζελατίνα ρυθμίζεται σε 2 θέσεις λύνοντάς απλά 4 βίδες εύκολα. Πολύ καλή προσασία στο στήθος και εμένα με χτυπάει ο αέρας στο πάνω μέρος του κράνους. Στιβαρή, χωρίς ταλαντώσεις και χωρίς διαθλάσεις Τα χειριστήρια είναι πολύ ποιοτικά με μόνο παράπονο το κουμπί της κόρνας που εύκολα το μπερδέυεις με αυτό που ανοίγει την σέλα. Οι καθρέπτες δεν είναι πάνω στο τιμόνι οπότε είναι σχετικά χαμηλά και στην κίνηση πρέπει να δώσεις προσοχή και στο τιμόνι σου αλλά και στους καθρέπτες. Επίσης και κατά το παρκάρισμα σε στενά σημεία... Γενικά θεωρώ οτι είναι μια πολυ αξιόλογη κατασκευή, με πολύ καλή ποιότητα εφαρμογής των πλαστικών στο σύνολο και καλή ποιότητα ηλεκτρολογικών συνδέσεων και μονώσεων. Αυτά. σόρυ για το σεντόνι αλλά ήθελα να τα μεταφέρω όσο γίνεται πιο ρεαλιστικά Μας πήγε και διακοπές με τον Alarm εφέτο... Και όπως είπε ο R3negade.. 2άτομα 33+ρηδες σε κόκκινο σκούτερ??? - Δεν γ@μάτε ούτε με αίτηση Τα σέβη μου !!!