Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'Yamaha Xenter 150'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

1 αποτέλεσμα

  1. Αφου λοιπον εκλεισα κουτσα κουτσα (κυριολεκτικα) 3.000 χλμ με το εξεντερακι μου ας γραψω μερικες πρωτες εντυπωσεις και πρωτα ο θεος να γινω καλα και να επιστρεψω στη δουλεια, οποτε και τα χλμ θα φευγουν νερακι, να το αναπτυξω περεταιρω. Το μηχανακι λοιπον αγοραστηκε 15/9 λιγες ωρες πριν το ατυχημα και οσο καιρο ημουν κρεββατωμενος το οδηγουσε ο μπατζανακης μου κρατωντας το σε φορμα. Ειπαμε να περασουμε σε σκουτερ γιατι βαρεθηκαμε να τρωμε νερα και να αλλαζουμε ταχυτητες 8 χρονια στο γαμωντελιβερυ. Αν και εψαχνα για καινουργιο κατεληξα σε αυτο γιατι ειχε καλη τιμη και ηταν το προσωπικο μηχναακι του μπαρμπα Ανεστη του Μερεμετσακη και στα παιδια εκει στη Yamaha Μερεμετσακης εχω μεγαλη εμπιστοσυνη. Πριν καταληξω στο Xenter ειχα δοκιμασει εκτενως (5 μεροκαματα ητοι τουλαχιστον 600 χλμ) ενα Aprilia Scarabeo 200. Απορριφθηκε ομως λογω μικρου κοψιματος τιμονιου και του ψεκασμου του που δινει ολη την δυναμη μεσαιο ψηλα και σχεδον τιποτα χαμηλα. Επισης δοκιμαστηκε το SYM HD 200i το οποιο ειναι ενα πολυ καλο μηχανακι και ισως το καλυτερο σε τραβηγμα χαμηλα και ρολαρισμα ομως το κακο μου παρελθον με τη SYM ( μ ενα Joyride που ειχα δανεικο κατι μηνες και με καποια πραγματα που ειδα οταν δουλευα στο συνεργειο) το εβγαλε απο τη λιστα. Επισης ειχαν δοκιμαστει ολες οι γενιες Sh κατα καιρους, εκτος απο την τελευταια, ομως το μηχανακι δεν ειχε αυτο το κατι παραπανω που θα με οδηγουσε στην υπερβαση να παρω φτερουγα. Παρακατω λοιπον θα γραψω τις πρωτες μου εντυπωσεις οι οποιες θα χωριστουν σε 3 κατηγοριες . Θετικα, Αρνητικα (οσο πιο κοντα στο αντικειμενικο και για τη χρηση που το προοριζω, δλδ ντελιβερυ σε περιοχη χωρις μεγαλους δρομους με πολλα στενα και γενικα σταρτ & στοπς.) Και επειδη ο καθενας μας εχει διαφορετικα θελω, γουστα και αντιληψη θα υπρχει και μια τριτη “βιτσιοζικη” κατηγορια, με καποια πραγματα που ενω λογικα θα κατατασονταν στα αρνητικα εμενα δεν με ενοχλουν εως και μου αρεσουν. Θετικα Οδικη συμπεριφορα. Το μεγαλο ατου ισως αυτου του σκουτερ. Το μονο οριζοντια τοποθετημενο αμορτισερ κανει την συμπεριφορα του πισω μερους μερα με νυχτα σε σχεση με τον ανταγωνισμο. Ακομα και δικαβαλος αποσβαινει πολυ σωστα τις ανωμαλιες και δινιε καλο κρατημα. Πλησιαζει συμπεριφορα μοτοσυκλετας. Κινητηρας-Ψεκασμος. Δυνατος ευστροφος με δυναμη απο πολυ χαμηλα σχεδον σαν καρμπυρατερατο ξεκιναει. Τελικη ειδα δυο φορες (γιατι αποφευγουμε τα πολλα η φοβια υπαρχει ακομα, το ατυχημα ειναι σχετικα προσφατο) σε ανηφορα 101 και σε ευθεια 113. Υποψιν ειμαι παλι 135-140 κιλα οποτε τα νουμερα ειναι νομιζω ικανοποιητικα. Φωτα πολυ δυνατα και καλορυθμισμενα. Βλεπεις και σε βλεπουν υπεραριστα μεσα στην πολη. Για εντελως σκοτεινους δρομους ειναι πολυ αποτελεσματικα ιδιως στη μεγαλη σκαλα. Ευκρινες ειναι και το πισω λεντ οπως και τα μεγαλα αλλα ταυτοχρονα κομψα φλασακια. Οργανο. Ψηφιακο πολυοργανο με καλη πληροφορηση και καλη ευκρινεια. Ομορφα τατκτοποημενες η πληροφοριες, δεν ψαχνεσαι. Θεση αναμεσα στα ποδια. Η μεγαλυτερη της κατηγοριας. Χωραει πολυ πραμα. Βολικα και για τη δουλεια και για οταν τρως χωσιμο με τα ψωνια Πλαστικα εχουν πολυ καλη συναρμογη για μη Ιαπωνικο Yamaha και αρκετα κομματια δειχνουν πολυ ποιοτικα. Βαλιτσα 39λ δωρο που ανοιγει με το ιδιο κλειδι. Πολυ βολικο. Αρνητικα Κλειδι. Κακιστης ποιοτητας λυγιζει και με τη σκεψη οπως εκεινο το παιδακι στο Ματριξ με το κουταλι. Κλειδαρια. Θεση ειδικα σχεδιασμενη για να τρωει ολα τα νερα και να σου κανει τη ζωη πατινι. Απαραιτητο το WD στον (αστειο) χωρο κατω απο τη σελα. Επισης αν εχεις μππρελοκ (που θα εχεις) σου εμποδιζει την ευκολη προσβαση στο πιαστρακι για τα ψωνια μπροστα. Σελα. Κατηφορικη οπως σε αρκετα καινουργια σκουτερ, δεν ειναι ιδιαιτερα ανετη και γλιστραει πολυ αν φορας πχ φορμα. Απο την αλλη λιγο κρατιεμαι να την αλλαξω και να την κανω πολυθρονε οπως η φανταστικη σελα των Beverly/Scarabeo γιατι καποιοι ιδιοκτητες παρταπονεθηκαν οτι η μετατροπη τους αλλξε προς το κακο τη θεση οδηγησης. Απουσια πλαγιοστατη. WTF? Ελεος. Μπαινει φυσικα με πατεντα (το δικο μου ειχε ηδη) ομως το αποτελεσμα ειναι ασχημο αισθητικα καθοτι κοβεις ενα πλαστικο και λιμαρεις τον πλαγιοστατη για να μην βρισκει στο καπακι του βολαν. Επισης ο πλαγιοστατης δεν ταιριαζει καλα στο υωος αφηνει πολυ ορθιο το μηχανακι και δνε ειναι της εμπιστοσυνης. Λαστιχα μαμα. Ταιβανεζικα Duro. Δεν περιγραφω αλλο. Αθλια. Κακο φινιρισμα σε καποια πλαστικα, κακη προστασια στα μικρα κουμπακια του πολυοργανου (πηραν υγρασια) Θεση για τις πατουσες. Ενω αναμεσα εχουμε τον μεγαλυτερο χωρο εκει που βαζεις τα ποδια δεν κανει λιγο προς τα πισω, οποτε μεχρι νουμερο 45 εισαι καλα, 46 που ειμαι εγω οριακα με καποια παπουτσια σχεδον δε βολευεσαι Μαρσπιε συνεπιβατη. Η θεση τους ειναι φοβερα αβολη για τον οδηγο, οταν ειναι ανοιχτα βρισκουν πανω τους τα ποδια μου οταν κανω οπισθεν. Βιτσια Αγρια λειτουργια μοτερ. Σαν φανατικος δικυλινδρακιας το γουσταρω τερμα το μοτερ που ειναι τραχυ κι εχει καποιους κραδασμους, αλλα ειμαι σιγουρος οτι οι περισσοτεροι προτιμουν την βελουδινη σχεδον ηλεκτρικη λειτουργια του Sh. Απουσια ντουλαπακιου μπροστα λογω τον διπλων φαναριων. Σιγουρα δε θα με χαλουσε ενα ντουλαπακι, προτιμω ομως αυτη την εμφανιση απο την κυκλωπεια πανασχημη εμφανιση του SH. Φρενα. Το μεγαλο περιεργο του Xenter. Τον πρωτο καιρο ειχα ξενερωσει μου φαινονταν ανεπαρκη (το μπροστα κυριως). Περνωντας ο καιρος καταλαβα οτι ουσιαστικα το προβλημα τους ειναι η ελλειψη αισθησης. Θελουν αρκετη δυναμη (τοση που δε θα βαζες αλλου για να μην σαπουνιαστεις) Οταν το καταλαβεις αυτο και τα οδηγεις με την εμπιστοσυνη κι οχι την αισθηση (κατι σαν τα GS και λοιπα BMW) τοτε ειναι αποτελεσματικοτατα και δε θα σε πουλησουν πουθενα. Το θετικο της υποθεσης αυτης ειναι οτι ειναι σχεδον αδυνατο να μπλοκαρουν. (κατι σαν εμμεσο ABS.) Αυτα προς το παρον για ανταλλακτικα σερβις και αξιοπιστια θα μιλησουμε αργοτερα καθοτι ακομα δεν εχω κανει καν σερβις (το μονο που αλλαξα ειναι λαστιχα, Metzeler FeelFree Wintec Κορυφη! Και αντικατασταση της μανας με ενισχυμενη με την ανακληση του Νοεμβριου. Και μερικες φωτο της πεινας, να αξιωθω να γινω καλα και θα βγαλω και καμμια καλη