Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'Africa Twin'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

4 αποτελέσματα

  1. http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Nea-Honda-Africa-Twin--Prwtes-fwto_105229.asp
  2. Africa Twin

    Την έχω 2 χρόνια. Την πήρα από ιδιώτη ο οποίος την είχε "μαμά" σε όλους τους τομής. Το μόνο που είχε ήταν ένα σπάσιμο στο πλαϊνό μπροστινό πλαστικό γιατί ήταν αρκετά κοντός και του είχε πέσει 2 φορές από το σταντ. Σαν μοτέρ από τι και εσείς θα ξέρετε είναι αθάνατο ειδικά αν δεν το σκίζεις και γενικά το προσέχεις όπως πρέπει και αυτό λόγο της ηλικίας του πλέον. Όμως σε εμένα έλαχε ο λαχνός των 2 μοναδικών της προβλημάτων! Ω ναι, σωστά μαντέψατε..... Αντλία βενζίνης και ανορθωτής. Και τα δύο με βρήκαν στον δρόμο και αρκετά μακριά από μηχανικό. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Ένα βράδυ που πήγαινα στην δουλειά σταματάω να βάλω βενζίνη. Όλα καλά, το τάγκι (που λέει και ο πατέρας μου) γέμισε, κλείνω τάπα πληρώνω βάζω το κλειδί στην κλειδωνιά (αθάνατε Πλέσσα) και πάω να βάλω μπροστά. Αμ δε....... Μαύρη η νύχτα στα βουνά μαύρη σαν καλιακούδα! Κρύος ιδρώτας... Την τσουλάω λίγο πιο κάτω μην ενοχλώ αλλά και για να μην φαίνομαι από την ντροπή μου και επιχειρώ να την βάλω πάλι... Τίποτα.... Την κουνάω δεξιά αριστερά μήπως δεν κάνει κάτι επαφή, ανοιγοκλείνω και απότομα τον διακόπτη μήπως κόλλαγε πουθενά..... Τίποτα..... Κρύος ιδρώτας χ2 Βάζω σταντ κάνω μια δυο σβούρες γύρω από τον εαυτό μου από αγωνία και πανικό, λέω και κάτι ακαταλόγιστα λόγια σαν ινδιάνικη προσευχή και κοκαλώνω από αμηχανία, δεν ήξερα τι να κάνω! Επιχειρώ να βάλω μπροστά, είδα λίγο το φως το αληθινό προς στιγμή αλλά κράτησε για λίγο (σαν ταινία του Αγγελόπουλου θεός χωρέστον) και να μαστε πάλι στα ίδιααααα... Κρύος ιδρώτας χ3 Τι να κάνω δεν είχα και άλλες επιλογές, καβάλα και τσούλα μέχρι την δουλειά σε όλη την Πειραιώς, στο φανάρι ήθελα να κάνω αριστερά οπότε ξε καβαλάω περιμένω να ανάψει πράσινο και δώσε σπρώξιμο με τα χέρια αυτή την φορά. Τελικά έφτασα στην δουλειά με κάτι μπούτια και μπράτσα σαν να είχα πάρει ένα καφάσι αναβολικά...... Βρώμα από τον χ3 κρύο ιδρώτα..... Τι να κάνω, τι να κάνω..... Αχά! Δεν μπαίνω σε αυτό το φόρουμ που είχα γραφτεί πρόσφατα δεν μπορεί όλο και κάποιος θα ξέρει να μου πει τι να κάνω! Στην τελική είναι όλοι τους παλαίουρες πεπειραμένη Αφρικανοί, δεν μπορεί όλο και κάτι θα ξέρουν! Όπερ και εγένετο! Μπαίνω τα αναφέρω όλα με το Ν και με το Σ αλλά και με το Ψ γιατί ήμουν ακόμα πρησμένος από το σπρώξιμο και δεν ήξερα τι έγραφα... Και μου απαντά ένα μέλος (Ο θεός να τον έχει πάντα καλά και πάντα όρθιο) και μου λέει να πάω κάτω να βγάλω το πλαϊνό καπάκι και να δω τα καλώδια. Το κάνω και τι να δω? Μια άμορφη μάζα καλωδίων να έχουν γίνει ένα από το λιώσιμο και οι πλαστικές καφέ φίσες να έχουν γίνει μαύρες και εντοιχιζόμενες στο σασί. Κρύος ιδρώτας χ6 και λίγο σκατό στην κάλτσα..... Πάω επάνω τρέχοντας και του τα λέω..... Τι ώρα σχολάς μου λέει? 7 του απαντώ! (Απογοητευμένος γιατί τέτοια ώρα σίγουρα θα έβλεπε το 9 όνειρο του αγκαλιά αν όχι με καμιά γυναίκα σίγουρα με κάποιο μαξιλάρι!) Θα είμαι εκεί μου λέει μείνε ήσυχος, ξέρω τι πρόβλημα έχεις και θα το λύσουμε... Σέκος εγώ...... Έρχεται η ώρα του σχολάσματος κατεβαίνω κάτω και όντος το παιδί ήταν κάτω! Συστηνόμαστε, τον χιλιοευχαριστώ και προχωράμε στο προσκείμενο. Βγάζει καπάκι, ξηλώνει τα λιωμένα όλα και ενώνει τα λίγο καθαρά καλώδια απευθείας εκεί που έπρεπε και ναι! Ναι! Ως εκ θαύματος, ως Λάζαρος από την σπηλιά το μωρό μου αναστήθηκε! Μου λέει πάμε γρήγορα σε καλό μηχανικό να το φτιάξουμε δεν πρέπει να είναι έτσι για πολύ. Φύγαμε του λέω! Με πάει σε ένα παλικάρι φίλο του μαστοράτζα με @@ και όχι @@ μαστοράτζα. Μετράει ανορθωτή και παθαίνει εγκεφαλικό! Τι έγινε του λέω? Τι να γίνει φιλαράκο μου, μου λέει! Εδώ έχουμε σοβαρό θέμα! 15,5 volt στο ρελαντί βγάζει!!!! Απορώ πως δεν πήρες φωτιά!!!!! Και τι κάνουμε? Έχεις δυο επιλογές μου απαντά, βάζουμε μαμά πάλι ή χειροποίητο από μαγαζί ηλεκτρονικού που κάνει αποκλειστικά αυτή την δουλειά και είναι πολύ καλύτερη από τους μαμά αλλά και ακριβότεροι! Πόσο? 150 μου λέει Φύγαμε του απαντώ! Πάμε τον αγοράζουμε και τον τοποθετούμε. Αυτή την φορά μου κάνει θα σου βάλω πορσελάνινες φίσες για να μην ξανά λιώσουν ποτέ. Τούμπανο του λέω προχώρα! Τα τοποθετεί όλα, τα ξανά μετράει με το πολίμετρο και πετάει ένα χαμόγελο σαν 15χρονος που είδε για πρώτη φορά το dvd της Τζούλιας! Είσαι έτοιμος μου απαντά, καλοτάξιδη! Χίλια ευχαριστώ παιδιά ο θεός να σας έχει καλά! Από τότε μέχρι και τώρα όλα καλά. Το δεύτερο ήταν η αντλία. Πάντα την φοβόμουν την άτιμη γιατί είχα ακούσει πολλά για αυτήν. Έψαχνα από εδώ, έψαχνα από εκεί, ρώταγα δεξιά, αριστερά και πλαγίως. Όλοι έλεγαν τα δικά τους, "Βάλε μαμά, σαν την μαμά τίποτα", "επισκευάζεται εύκολα και φτηνά, φέρε την" "Βάλε από Mazda, ταιριάζει και είναι τούμπανο" κλπ κλπ Τελικά βρήκα την λύση που συμφωνούσαν οι πάντες. Μακριά από την μαμά αντλία που είναι και πανάκριβη αλλά και από κάθε τέτοιου τύπου αντλία γιατί πολύ απλά όλες αυτές έχουν πλατίνες. Οι οποίες αργά ή γρήγορα θα φθαρούν. Και δεν είναι τόσο ο χρόνος ζωής τους, στην τελική 5-6 χρόνια είναι νορμάλ για μηχανικό μέρος. Είναι το ΠΟΥ θα σε βρει!!!!! Έτσι λοιπόν αποφάσισα να βάλω την αεροπορικού τύπου. Την έχουν τα αεροπλάνα (εξού και το αεροπορικού) και είναι αθάνατη. Απλά έπρεπε να παραγγείλω τα αντίστοιχα ρακόρ που να ταιριάζουν για Άφρικα και όλα κομπλέ. Βρήκα το site παραγγέλνω την αντλία και τα δυο ρακόρ. Έρχονται μετά από καμιά 15ρια μέρες ανοίγω το κουτί και τι να δω? Την περίφημη αντλία και ΕΝΑ ρακορ!!!!! Μα καλά ένα ρακορ? Που θα το βάλω? (Ναι ξέρω.......) Ε ρε γλέντια... Το τι του έσουρα δεν περιγράφετε! Ρωτάω όλα τα μαγαζιά στην Σπύρου Πάτσι, γύρισα και όλη την Αθηνά ρωτάω και έναν γνωστό που έχω στην Πάτρα όλοι μου απάντησαν το ίδιο πράγμα. Αυτό το ρεκόρ ΔΕΝ υπάρχει στην Ελλάδα! Αυτή η διάμετρο ΔΕΝ υπάρχει!!!! Ρε τον @#$@@#$ ζημιά που μου έκανε, ρε τον #$%#$^$%^ που να μην του σηκωθεί ποτέ μέχρι να βρω ρεκόρ.... Και τώρα τι κάνουμε? Τορναδόρο μου λένε όλο χαρά! Και πόσο θα μας πάρει ρε μάγκες για να φτιάξει από το μηδέν ένα ρακόρ? Ε ξέρω εγώ έχει πολύ δουλειά υπολόγισε κανα 40-50 Τι λέτε ρε!!!! Τόσο είχε όλη η αντλία!!!!! Ρε τον @#$@#$@#$ ζημιά που μου έκανε..... Στέλνω email ξανά στο μαγαζί και το εξηγώ την .......... βλακεία που έκανε..... Im so sorry my friend some times order only 1 piece of that item, if you want i can send you 1 more but you need 2 eyro for this item and 10 euro for your Country delivery. Ρε #$%$#% άντρα θα δώσω 2 για το ρακόρ και 10 για τα μεταφορικά? Ρε @#$@#$@#$@# ζημιά που μου έκανε ο @#$@#$@#$@#......... Το πετάω μέσα στο συρτάρι όλο νεύρα (καλά θα το καταλάβατε αυτό....) και λέω κάποια στιγμή θα δω τι θα κάνω..... Πέρασαν οι μήνες, πέρασε ο καιρός, ο πεταλούδος πήγε με την πεταλουδίτσα, ο μαϊμουδίτσος με την μαϊμουδίτσα κλπ κλπ Σχολάζοντας από την δουλειά ένα ωραίο μεσημέρι (άλλη είναι αυτή για αυτό δεν πήγα βράδυ σε περίπτωση που αναρωτιέστε...) ακούω ένα μπλου μπλου μπλου πρρρρτσ και σβύνει η μηχανήηηηηη...... Ο ήχος με παρέπεμψε κατευθείαν σε βενζίνη, έλα όμως που είχα!!! Οπότε τι μένει? Τι περίμενα? Την αντλίααααααααα Όπως ήταν φυσικό θυμήθηκα τον @#$@#$@#$@#, ε ρε τι μου έκανε ο #$@%@$%, που τώρα θα την είχα βάλει και θα είχα ξεμπερδέψει, που τι @#@# είμαι και εγώ που το άφησα τόσο καιρό και τώρα πάρτα στον............ Εγκέφαλο...... Παίρνω και τον καλό μου φίλο JimiJo και μου λέει αυτά που ήξερα "Φιλαράκι αντλία....." Προσπαθώ να την βάλω μπρος να την πάω πουθενά έπαιρνε και μετά έκανε μπλου μπλου και έσβηνε. Ε ρε μάνα μου κηδείες...... Τι να κάνω, το κόλπο γνωστό...... Κατεβαίνω και δώσε μάνα μου σε όλη την Αχαρνών....... Σε όλη την διάρκεια αυτού του ευχάριστου ταξιδιού με την γλώσσα στο δρόμο και τα χέρια νταούλι προσπαθούσα ο άμοιρος να βάλω μπροστά, ναι αμέ πως...μπλου μπλου και ξερό ψωμί.... Κάποια στιγμή φτάνω στο στενό που νοικιάζω το γκαράζ και αντικρίζω τον Γολγοθά μου, μια ανηφόρα ίσα με εκεί πάνω (πάλι σαν τον πιτσιρικά που βλέπει το DVD της Τζούλιας αλλά αυτήν την φορά με τους δυο μαύρους!). Βλέπετε δεν την είχα δει ποτέ καλά γιατί πάντα την κατέβαινα....... Κλείνω τα μάτια σφίγγω τα δόντια και ξεκινάω για τον μαρτύριο μου. Στα 10 μέτρα πάω να πέσω κάτω..... Δεν ένιωθα τα πόδια μου, δεν ένιωθα τα χέρια μου και έτρεμα ολόκληρος χωρίς να μπορώ να το ελέγξω. "Σε παρακαλώ μωρό μου, γιατί μου το κάνεις αυτό? Εγώ σε προσέχω πιο πολύ και από εμένα, σε παρακαλώ δεν αντέχω άλλο..." Και πάω να βάλω μπροστά μήπως και με λυπήθηκε ο θεός. Και ΝΑΙ! ΝΑΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ!!!!!! Πήρε!!!!!!! Χωρίς μπλου μπλου χωρίς ΤΙΠΟΤΑ!!!! "Σε ευχαριστώ μωρό μου, σε ευχαριστώ!!!!!!" Άνοιξα γκάζι και εξαφανίστηκα! Τηλεφωνώ στον τεχνικό μου του λέω το και το...... Φέρε την αμέσως! Την πάω, του πάω και την αντλία με το ενα ρακόρ και το του λέω "Μάστορα τώρα τι κάνουμε που η αντλία είναι κούτσαβλη?" "Μη σε νοιάζει θα σου βρω εγώ τορναδόρο, θα του πάμε το ένα ως δείγμα και θα μας φτιάξει ένα ίδιο..." "Χαίρω πολύ αυτό έκανα και εγώ! Θα δώσουμε 40-50 για τον τορναδόρο συν πόσα θα πάρεις και εσύ για την εγκατάσταση?" "Πάψε ρε! Γκρινιάρη! Θα βρούμε άκρη μη στεναχωριέσαι! Σε έχω αφήσει ποτέ εγώ παραπονεμένο?" "Άντε να σε δω..." Μετά από 4 μέρες μου τηλεφωνεί και μου λέει έλα να το πάρεις το εργαλείο! Έρχομαιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι!!!! Πήρα ταξί και σε λίγα λεπτά ήμουν Πειραιά! Πάω την βλέπω, λιώνω και την παίρνω αγκαλιά! "Πόσα!" Του λέω... "Πήγαινε την ρε πρώτα μια βόλτα να δεις πως πηγαίνει! Δες εδώ πατέντα που κάναμε για να την στερεώσουμε, λαμαρινάκι εδώ, βιομηχανικού τύπου σφυχτίρα εδώ για να μην κουνιέται, τούμπανο λέμε" "Και......Το ρακόρ?" "Έτοιμο από τορναδόρο!" "Πόσο?" "30" μου λέει.... "Φτηνότερα από τα 40-50 που μου χαν πει αλλά ρε συ πάλι ακριβό είναι...." "Χαχαχαχαχαχ πάψε γκρινιάρη!!!! 12 ευρό μας πήρε!! Ευχαριστημένος?" "Είσαι θεός!!!!!" Την πήρα και αυτό ήταν.....Από τότε όλα είναι ρολόι και όπως πρέπει! Αυτά......
  3. Ο κακός (μας) ο καιρός δεν προσφέρεται για βόλτες, προσφέρεται όμως για διάφορες εργασίες στην καλή μας. Τα θερμαινόμενα, η 12V πρίζα, το βολτόμετρο και η τοποθέτηση πίσω φώτων ομίχλης ήταν στο πρόγραμμα, οπότε πάμε να δούμε τί κάναμε. Το σχεδιάγραμμα του τί θα κάνουμε ήταν παρόμοιο με αυτό που είχε εφαρμοστεί παλιότερα στο Βαραντέρο μείον το βεντιλατέρ του ανορθωτή (εδώ: http://www.mybike.gr...15) οπότε η περισσότερη φαιά ουσία αναλώθηκε στο πού θα έμπαιναν οι διακόπτες ώστε το αποτέλεσμα εκτός από πρακτικό να είναι και αισθητικά ικανοποιητικό. Η μεγάλη διαφορά βρίσκεται στο ότι το κόκπιτ του Άφρικα είναι πιο λιτό και δεν προσφέρει πολλές επιφάνειες που θα μπορούσαν να τοποθετηθούν διακόπτες κλπ και η λύση να τρυπήσω τα "αυτιά" του φέρινγκ ήταν μη αποδεκτή. Όμως, ο καλός μας Ιάπωνας σχεδιαστής πρόβλεψε τις πιθανές ανησυχίες μας και τί έκανε; Άφησε την κάτω αριστερή θέση κενή στο κουτάκι με τις λυχνίες στο αριστερό μέρος του καντράν. Ιδανικό σημείο λοιπόν για να τοποθετηθεί ο αδιάβροχος & φωτιζόμενος διακόπτης των φώτων ομίχλης, και επίσης ιδανικό για να τοποθετηθεί και στην επάνω πλευρά του ο διακόπτης των θερμαινόμενων. Η λυχνία του βολτόμετρου θα έβρισκε θέση στην κορυφή του ταμπλό ανάμεσα σε ταχύμετρο και στροφόμετρο και η πρίζα θα στερεωνόταν στο υποπλαίσο. Βήμα πρώτο, ξεντύνουμε όλο το μηχανάκι. Δεν είναι απαραίτητο το ολικό ξεβράκωμα αλλά το προτίμησα για να έχω άνεση κινήσεων και να τακτοποιηθούν όμορφα όλα τα καλώδια χωρίς να θυμίζουν σπαγγέτι. Βγάζουμε λοιπόν την σέλα, τα εμπρός και πίσω πλαϊνά και την μάσκα και τα τακτοποιόυμε σε μια γωνία να μην τά έχουμε μέσα στα πόδια μας Προσεκτικά ξεβιδώνουμε τα δύο δεκαράκια πίσω από το trip-meter και αποσυνδέοντας το από την φίσα του το αφαιρούμε. Σειρά τώρα έχει το καντράν που αφαιρείται ξεβιδώνοντας τα τέσσερα δεκαράκια από την εμπρός πλευρά. Το παίρνουμε στο χέρι και πρώτα αποσυνδέουμε την ντίζα του κοντέρ και μετά τις τρείς φίσες που εδράζονται πίσω από τους προβολείς. Όπου βγάζουμε φίσες, καλό είναι να τις ψεκάζουμε και στις δύο πλευρές με άφθονο σπρέι επαφών ή WD40. Η ποσότητα της μπίχλας που θα βγεί, θα σας καταπλήξει. Έχουμε πάρει λοιπόν στο χέρι το καντράν και προσεκτικά το ανοίγουμε από την πίσω πλευρά και αφαιρούμε τα πλαστικά καπάκια. Με την ευκαιρία τα τραβάμε μια μπουγάδα και γίνονται σαν καινούργια. Τρέμετε Ray - Ban και American Optical........... Τα σκουπίζουμε με κουζινόχαρτο για να μην αφήσει χνούδι και τα αφήνουμε να στεγνώσουν καλά. Συνεχίζεται................
  4. Πριν απο δέκα μέρες "χτύπησα " ένα πίσω αμορτισεράκιον White Power στο ebay για την γριούλα, και μιας και σήμερα το παρέλαβα, και με σύμμαχο τον βροχερό καιρό, γέμισα ευχάριστα το μεσημεράκι. Τα πράγματα είναι απλά αν έχεις λίγο κέφι, λίγες γνώσεις και τα κατάλληλα εργαλεία, όχι τίποτα εξωτικό, ένα σετ καλά καρυδάκια, κατσαβίδια και (ιδανικά) δυναμόκλειδο. Απο χθές που ήρθε η ειδοποίηση των ΕΛΤΑ είχα ψεκάσει όλες τις βίδες και παξιμάδια που θα έπρεπε να βγούν με WD40. Μεγάλη ευκολία για να μην κατεβάζουμε καντήλια την επίμαχη στιγμή. Επίσης έπεσε και μελέτη του repair manual που είχα κατεβάσει με το που αγόρασα το μηχανάκι, και σήμερα λοιπόν πανέτοιμος στρώνομαι στην δουλειά. Πρώτο βήμα το σήκωμα της μηχανής και η ασφάλιση ώστε να μην μας φύγει μπροστά καθώς θα σφίγγουμε-ξεσφίγγουμε κανένα επίμονο μπουλόνι. Στην περίπτωση που έχουμε κεντρικό ορθοστάτη περνάμε ένα ιμάντα απο την μπροστινή ρόδα και τον σφίγγουμε στα δύο ποδια. Εγώ την σήκωσα και πάνω σε δύο αυτοσχέδιους τάκους (προερχόμενους απο τάβλα κουζίνας) για να δουλεύω πιο άνετα. Αν δεν έχουμε ορθοστάτη, τότε καλή στήριξη στο πλαϊνό, τάκο στον μπροστινό τροχό, σφίξιμο του εμπρός φρένου (ελαφρά) με λαστιχάκι, και μετά σήκωμα με γρύλλο. Αμέσως μετά προετοιμασία καφέ (κάθε ερασιτέχνης μάστορας που σέβεται τον εαυτό του πρέπει να έχει δίπλα του μια κούπα καφέ) και "άπλωμα" των εργαλείων, όχι μόνο των προβλεπόμενων αλλά όλων που πιθανόν να χρειαστούν. Δύο λεπτομέρεις που κάνουν την διαφορά: μεταλλικό κουτί για να πετάμε μέσα μπουλόνια παξιμάδια και να μην τα ψάχνουμε όταν έρθει η ώρα, και σωστό λογότυπο στην κούπα. Μετά στερεώνουμε ένα γρυλλάκι στο ψαλίδι χωρίς να σηκώσουμε καθόλου την ρόδα. Βγάζουμε σέλλα και πλαϊνά καπάκια και απελευθερώνουμε την αντλία βενζίνης απο αριστερά (χωρίς να την αποσυνδέσουμε) και το δοχείο του αζώτου απο δεξιά. Τώρα είμαστε έτοιμοι να προχωρήσουμε στο παρασύνθημα. Ξαπλώνουμε όμορφα και βολικά απο δεξιά και αρχίζουμε να λύνουμε το μοχλικό. Λόγω της ύπαρχης ορθοστάτη πρέπει να λύσουνε το μοχλικό και όχι απλά να βγάλουμε το επάνω πείρο σύνδεσης, αλλά μιας και κάνουμε αυτή την (βρωμο)δουλειά, είναι μοναδική ευκαιρία να λυθούν όλα ώστε να καθαριστούν και να γρασσαριστούν και να ξαναμπούνε φρέσκα και λαχταριστά στην θέση τους. Ξεβιδώνουμε πρώτα το παξιμάδι που συνδέει τον βραχίωνα με το μοχλικό (αυτό που είναι πιο κοντά στην πίσω ρόδα) και μετά το απο πάνω του. Βγάζουμε τα παξιμάδια και (αν οι πείροι δεν βγαίνουν ελεύθερα), πάμε απο την αριστερή πλευρά της μηχανής, με το αριστερό χέρι τους πιάνουμε έναν-έναν και με το δεξί στο γρυλλάκι μας ανεβάζουμε ένα-δύο χιλιοστά την ανάρτηση μέχρι να τον αισθανθούμε ελεύθερο και να τον τραβήξουμε έξω. Μετά πάμε πάλι απο δεξιά, και με το μοχλικό λυμένο και κρεμασμένο πλέον, ξεσφίγγουμε την κάτω βάση του αμορτισέρ. Σειρά έχει η επάνω βάση στήριξης, απλά ένας πείρος με ένα δεκατεσσάρι απο δεξιά, τα βγάζουμε και αυτά εύκολα και με ελάχιστη προσπάθεια παίρνουμε το αμορτισέρ απο κάτω. Λίγη προσοχή χρειάζεται, καθώς τραβάμε το αμορτισέρ να ελευθερώνουμε το πέρασμα του δοχείου αζώτου ώστε να μη αποσυνδέσουμε-κόψουμε-καταστρέψουμε κανένα καλώδιο ή σωληνάκι τραβόντας το άγαρμπα. Εδώ βλέπουμε το μοχλικό λυμένο. Αυτοί που φεύγουν και αυτοί που μένουν............... Τώρα παίρνουμε τους πείρους και με μια συρματόβουρτσα τρίβουμε να φύγουν μπίχλα και οξυδώσεις, τους γρασσάρουμε καλά (θα συνιστούσα γράσσο θαλάσσης) και είμαστε έτοιμοι για την τοποθέτηση. Πριν αρχίσουμε όμως το δέσιμο καλό είναι να ελέγξουμε-καθαρίσουμε-λιπάνουμε-γασσάρουμε όλα τα σημεία που έχουμε πρόσβαση, είναι μοναδική ευκαιρία. Πρώτα περνάμε το δοχείο αζώτου, το βγάζουμε έξω απο τον σκελετό και με μαεστρία, τέχνη και σταθερό χέρι ευθυγραμμίζουμε την επάνω βάση του αμορτισέρ, περνάμε τον πείρο της και αυτό ήταν. Σφίγγουμε το παξιμάδι με το χέρι και πάμε ξανά απο κάτω δένοντας με τη αντίστροφή σειρά. Για το εύκολο πέρασμα των πείρων, ξανακάνουμε το κολπάκι με τον γρύλλο και είμαστε τζέτ. Σφίγγουμε τα παξιμάδια στις προβλεπόμενες δυνάμεις (44Ν για τα σημεία στήριξης του αμορτισέρ και 106Ν για το μοχλικό), ασφαλίζουμε το δοχείο αζώτου και την αντλία βενζίνης στις θέσεις τους, κάνουμε έναν τελευταίο έλεγχο πως δεν περίσεψε τίποτα και τα βάλαμε και σφίξαμε όλα, κλείνουμε καπάκια και .....περιμένουμε να σταματήσει η βροχή για να δούμε αν άξιζε τον κόπο. Μεταχειρισμένο WP απο e-bay: 260€ Ταχυδρομικά: 15€ Να ασχολείσαι ο ίδιος με το μηχανάκι σου: Αξία Ανεκτίμιτη.