Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'Φώτα'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

9 αποτελέσματα

  1. Τοποθέτηση Προβολάκια ΥΓ: Να κανετε FULL SIZE στο κατω μερος της σελιδας για να εχετε καλυτερη εικονα
  2. H Daniel Stern Lighting ειναι η μεγαλυτερη εταιρια επιστημονικων συμβουλων και προμηθευτης αυτοκινητοβιομηχανιων σε θεματα φωτισμου στις ΗΠΑ. Το παρακατω κειμενο ειναι μεταφρασμενο απο Αγγλικα και ειναι δικο τους. http://www.danielsternlighting.com/tech/bu...onversions.html Ωστε εχετε διαβασει για τις λαμπες HID και σκεφτεστε να τις βαλετε στο αυτοκινητο σας. Μερικα κλικ στο internet και εχετε ηδη βρει μερικα μαγαζια που υποσχονται να σας πουλησουν μια πληρη μετατροπη που ταιριαζει σε οποιοδηποτε τυπο αυτοκινητου και για ολους τους τυπους λαμπτηρων αλογονου. ΣΤΟΠ! Κρυψτε αυτη τη πιστωτικη καρτα. Ενα κιτ HID αποτελειται απο τους ενισχυτες ρευματος (HID Ballasts) και λαμπτηρες για τοποθετηση σε προβολεα αλογονου. Συχνα αυτα τα προιοντα διαφημιζονται χρησιμοποιοντας το ονομα καποιας επωνυμης και εγκριτες εταιριες φωτισμου (Philis, Osram, Hella) για να δωσουν στον αγοραστη την ψευδαισθηση της νομιμοτητας. ΓΕΓΟΝΟΣ: Παροτι καποια απο τα επιμερους τμηματα ειναι μερικες φορες κατασκευασμενα απο τις προαναφερθεισες εταιριες, αυτα τα τμηματα ΔΕΝ χρησιμοποιουνται οπως ειχε σχεδιασει/προβλεψει ο κατασκευαστης. Εγκριτες εταιριες οπως η Philips, Osram, Hella κλπ ποτε δεν εγκρινουν αυτο το ειδος της μεταποιημενης χρησης των προιοντων τους. Οι προβολεις αλογονου και οι προβολεις HID απαιτουν πολυ διαφορετικα οπτικα για να παραγουν ασφαλη και αποτελεσματικη -για να μην πουμε και νομιμη- δεσμη φωτος. Γιατι; Λογω των πολυ διαφορετικων χαρακτηριστικων των δυο ειδων της φωτεινης πηγης. Ενας ηλεκτρικος λαμπτηρας αλογονου εχει μια κυλινδρικη φωτεινη πηγη: το πυρακτωμενο νημα. Το κενο που περιβαλλει τον φωτεινο αυτο κυλινδρο ειναι εντελως σκοτεινο, και ετσι η μεγαλυτερη αντιθεση μεταξυ φωτεινου και σκοτεινου ειναι κατα μηκος των ακρων του φωτεινου κυλινδρου. Οι ακρες του νηματος του κυλινδρου σβηνουν απο το φωτεινο προς το σκοτεινο. Ενας λαμπτηρας HID, απο την αλλη, εχει μια πηγη φωτισμου με ελλειπτικο σχημα -- το τοξο της ηλεκτρικης εκκενωσης. Καθως περναει απο το κενο αναμεσα σε 2 ηλεκτροδια, η θερμοτητα του το κανει να προσπαθει να ανυψωθει -εξ ου και το ελλειπτικο σχημα. Το κενο που περιβαλλει την ελλειπτικη εκκενωση λαμπει σε βαθμιδες... οσο πιο κοντα στην ελλειψη τοσο μεγαλυτερη η λαμψη. Οι ακρες του τοξου ειναι τα πιο φωτεινα σημεια, και οι περιοχες αμεσως μετα τα σημεια αυτα ειναι εντελως σκοτεινες. Ετσι η μεγαλυτερη αντιθεση μεταξυ φωτεινου και σκοτεινου σε αυτη την περιπτωση ειναι στις ΑΚΡΕΣ της φωτιστικης ελλειψης. Το παρακατω διαγραμμα δειχνει τα πολυ διαφορετικα χαρακτηριστικα μεταξυ νηματος και βολταικου τοξου: Οταν σχεδιαζει κανεις τα οπτικα (γυαλι και/η κατοπτρο) για ενα προβολεα, τα χαρακτηριστικα της φωτιστικης πηγης ειναι ο πλεον καθοριστικος παραγοντας, γυρω απο τον οποιον θα πρεπει να σχεδιαστουν ολα τα υπολοιπα. Αν πας και αλλαξεις τη φωτιστικη πηγη, τοτε ουσιαστικα κανεις το αντιστοιχο με το να βαλεις τα γυαλια μυωπιας ενος αλλου ανθρωπου: κατα πασα πιθανοτητα θα κανουν στο προσωπο σου αλλα δεν θα βλεπεις τιποτα. Παρακατω ειναι μερικα τεστ που εγιναν απο τον DOT και τα εργαστηρια CalCoast Labs σε προβολεις αλογονου εφοδιασμενους με "HID kits": Test #1, with 9004 "HID kit" vs. 9004 bulb Test #2, with 9006 "HID kit" vs. 9006 bulb Test #3, with 9004 "HID kit" vs. 9004 bulb Kαι εδω ειναι ενα Βρετανικο ντοκιμαντερ που δειχνει τα αποτελεσματα της εγκαταστασης ενος HID kit σε προβολες αλογονου σχεδιασμενους κανονικα να εχουν αποτομη αποκοπη φωτος στην μεσαια σκαλα: http://www.youtube.com/watch?v=yVuSSdZNsZwΜπορειτε να διαβασετε μερικα απο τα πορισματα του DOT σχετικα: http://dsl.torque.ne...A_Crackdown.jpg http://isearch.nhtsa.../deetz.ztv.html http://isearch.nhtsa...les/Shih.3.html http://isearch.nhtsa...es/kim.ztv.html Και επισης μπορειτε να δειτε τι αναφερουν στη Γερμανια σχετικα: καθως και στο Hong Kong: Μερικοι μαρκετιστες HID kits θα προσπαθησουν να σας πουν οτι τα κιτ αυτα ειναι τεχνικων παρανομα μονο και μονο γιατι οι νομοι των ΗΠΑ αναφορικα με τα φωτιστικα σωματα ειναι απαρχαιωμενοι. Αυτο ειναι λαθος: οι πλεον εγκριτοι επιστημονικοι φορεις και νομοθεσιες λενε ενα πραγμα: ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΤΕ! (συνεχιζεται...)
  3. Φώτα

    λοιπον παιδια,απο την μερα που πηρα την μηχανη,ανεκαθεν τα φωτα ηταν απλα εφε,απο αποτελεσμα τιποτα το ιδιαιτερο,με την Normal λαμπα που ειχε. Ετσι σημερα του εβαλα την προαναφερθησα λαμπα της philips. μικρη διαφορα.ελαχιστη προς το καλυτερο. εψαξα εψαξα και τελικα καταλαβα οτι τον μεγαλυτερο συντελεστη για καλο φωτισμο ειναι οι καθρεπτες και ο τυπος(σχημα) και οχι οι λαμπες.υστερα απο αυτο αποφασισα να βαλω xenon μεχρι 6000κ.το περισοτερο μου φαινετε καγκουρια. αλλα.σαν τα εργοστασιακα μοντελα που ειναι εφοδιασμενα με xenon εξ αρχης,σιγουρα δεν θα εχω. αλλα γνωριζετε κατι που να κανει "μικρα θαυματα"στα φωτα.?
  4. Αγαπητοί φίλοι του mybike.gr, Είμαι νέο μέλος εδώ αν και όχι νέος μοτοσυκλετιστής και οπαδός του DIY. Θα ήθελα να ζητήσω τις πολύτιμες γνώμες και συμβουλές σας γύρω από μια σπαζοκεφαλιά που έχει να κάνει με τα ηλεκτρολογικά/ηλεκτρονικά της μηχανής μου. Δυστυχώς διαθέτω μόνο πολύ βασικές γνώσεις πάνω σε τέτοια ζητήματα. Έχω μια YAMAHA XVZ1300 Royal Star του 1997. Την έχω μερικούς μήνες, κανένα πρόβλημα. Πριν λίγο καιρό αγόρασα μεταχειρισμένη μια μπάρα φώτων για την ουρά (license plate light bar) όπως αυτή εδώ: http://www.ebay.com/...84.m1436.l2649. Όπως βλέπετε έχει 4 bullet lights τα οποία είχαν μονοπολικά φις 1165. Εγώ άλλαξα τα φις και συγκόλλησα διπολικά φις 1157 έτσι ώστε να τοποθετήσω τους διπολικούς λαμπτήρες 1157 ή Ρ21/5W (τα λαμπάκια σχεδόν σε όλα τα "κωλοφάναρα"). Ήθελα, μ' αυτόν τον τρόπο να κάνω και τα 4 φώτα να ανάβουν συνεχώς σαν φώτα πορείας, τα δύο κατώτερα να ανάβουν πιο δυνατά σαν φρένο και τα δύο ανώτερα να ανάβουν πιο δυνατά σαν φλάς. Όλα πήγαν μια χαρά μέχρι που διαπίστωσα ότι λόγω θερμοκρασίας άρχισαν να λιώνουν τα πλαστικά "τζαμάκια" από τα φωτάκια. Επειδή τα φωτάκια ήταν παλιά και το χρώμιό τους ξέφτιζε, αποφάσισα να αγοράσω καινούρια bullet lights, αυτά εδώ: http://www.ebay.com/...K%3AMEBIDX%3AIT και να τοποθετήσω πάνω τους λαμπτήρες LED για να μην έχω ξανά πρόβλημα με θερμοκρασία. Πράγματι, αντικατέστησα ξανά τα μονοπολικά φις 1156 με διπολικά 1157 (οι δύο πόλοι παίρνουν δυο διαφορετικές θετικές εντολές: και στα 4 λαμπάκια ο ένας θετικός πόλος - ίδιος και στα 4 - παίρνει εντολή για φως πορείας, ο άλλος θετικός πόλος, αυτός που κάνει τα λαμπάκια να ανάβουν πιο φωτεινά, στα 2 παίρνει εντολή για φρένο και στα άλλα δύο εντολή για φλας). Το σώμα του φις είναι ο αρνητικός πόλος που "κάνει σώμα" με το σασί της μηχανής, χωρίς ανάγκη για ξεχωριστό καλώδιο αρνητικό. Τοποθέτησα δυο κόκκινους λαμπτήρες LED (για τα 2 φώτα που θα ανάβουν στο φρένο) και δυο πορτοκαλί λαμπτήρες LED (για τα 2 φώτα που θα ανάβουν και σαν φλας. Τα LED είναι αυτά εδώ : http://www.ebay.com/...%3AMEBIDX%3AIT. Ήμουν πάρα πολύ προσεκτικός κατά την όλη διαδικασία, πρόσεξα πάρα πολύ το θέμα της πολικότητας και πάντα έλεγχα το πώς ανάβει κάθε προβολάκι και κάθε λαμπτήρας καθώς και όλα μαζί με τη χρήση μιας εξωτερικής μπαταρίας μηχανής που την έχω καβάτζα για διάφορες πατέντες. Όλα λειτουργούσαν τέλεια μέχρι που άρχισα να συνδέω τα καλώδια από την μπάρα με τα αντίστοιχα της μηχανής. Αρχικά συνέδεσα τα καλώδια με την εντολή για φως πορείας: άναψαν και τα 4 φώτα. Μετά άρχισαν τα προβλήματα: μόλις συνέδεσα τα καλώδια για την εντολή του φρένου ή αυτά για τα αντίστοιχα φλάς, τα φώτα πορείας δεν άναβαν, άναβαν όμως τα φώτα για τις δύο άλλες εντολές : φρένο και φλάς. Τα φλάς της μηχανής έχουν συμβατικούς λαμπτήρες 1156 πυρακτώσεως, άναβαν κανονικά, όπως και τα πρόσθετα φλάς με τα LED αν και με ελάχιστα διαφορετική συχνότητα. Το φως πορείας και φρένου της μηχανής (1157 πυρακτώσεως) δουλεύει κανονικά. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν ανάβουν τα 4 φωτάκια πορείας ενώ όταν τα δοκίμαζα με εξωτερική μπαταρία (με την ίδια πολικότητα που υπάρχει και στη μηχανή) δούλευαν. Δοκίμασα να αντικαταστήσω τους λαμπτήρες LED με συμβατικούς 1157 πυρακτώσεως πάνω στη μηχανή : όλα δούλευαν κανονικά !!! Συγγνώμη αλλά έχω τρελλαθεί! Τι φταίει και πάνω στη μηχανή δε δουλεύει ο ένας θετικός πόλος που δίνει εντολή για φως πορείας ενώ σε εξωτερική μπαταρία δουλεύει (όταν είναι LED) και επίσης δουλεύει κανονικά όταν είναι πυρακτώσεως; Θα ήθελα να ζητήσω συγγνώμη για το μεγάλο μέγεθος του ποστ αλλά ήθελα να γίνω όσο πιο λεπτομερής γίνεται. Επίσης δεν ξέρω να ανεβάζω φωτό από τον υπολογιστή μου (δεν ξέρω καν αν γίνεται) και για αυτό έβαλα τα link. Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω από πριν για ο,τιδήποτε μου προτείνετε: ξέρω ότι είναι σπαζοκεφαλιά. φιλικά, Άγις
  5. Ηλεκτρικά

    Εχθες πρόσεξα οτι ο παπιος αρνείται πεισματικα να αναψει τα φωτα του! Και οταν λεω τα φωτα εννοω τα φαναρια μπρος πισω. Όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά δουλεύουν κανονικά. Έψαξα σήμερα όλες τις φισες μήπως εχει ξεκουμπώσει κάποια αλλα είναι όλες στη θέση τους! Για ρηχτε καμιά ιδέα ακομα τι μπορεί να φταίει...
  6. Έχετε να προτείνετε κανένα δοκιμασμένο slim κιτακι για το Hornet, τώρα έχει μια διπλή λάμπα Hi/Low.
  7. Επειδη πρωτη φορα στην ζωη μου βαζω προβολακια σε οχημα μου (ειτε μοτοσυκλετα λεγεται αυτο,ειτε αυτοκινητο) μου ηρθε κατι που ειχα ακουσει πολυ παλια,οτι τα προβολια λεει ειναι παρανομα και μπορουν να σε γραψουν αν τα εχεις εκτος κι αν δεν τ αναβεις (αν τα εχεις και δεν τα αναβεις τι τα βαλες? ) Καπου ψαχνοντας για τους προβολεις,(σε ξενα σαιτ που πιθανοτατα σε εκεινες τις χωρες να παιζει αλλη νομοθεσια) ειδα πως υπαρχουν approuved και only off road use. Tωρα...τι διαφορα εχουν αυτα τα ειδη και ποια ειναι ποια,...ποιος θα μας το πει?Και αντε εμεις το μαθαμε και το ξερουμε...ο μπουρτζοβλαχος Τροχαιος που θα μας σταματησει και θα θελει να μας γραψει πως θα το ξερει? Οι προβολεις ομιχλης που εχουν ως εξτρα οι διαφορες εταιριες αυτοκινητων στην "πλουσια" εκδοση του ταδε μοντελου,ειναι νομιμοι? Κι αυτοι που βαζουμε μονοι μας (που ειναι fog lights) ειναι παρανομοι? Τι γνωριζετε για το θεμα ρε παιδια?
  8. Φώτα

    καλησπερα παιδια...ειχα χενον στη μαχανη...αλλα τελικα απο μια μ@κακια μου εμειναν μοναχα οι καλωδιοσεις και το κουτακι..δεν εχω τις λαμπες...που μπορω να βρω δυο καλες δυνατεσ λαμπεσ χενον αλλα σε λογικη τιμη???σε ενα μαγαζι που πηγα μοναχα για τις λαμπεσ μου ζητησαν 130 ευρω..δεν ξερω περι χενον τι παιζει απλα τα ειχε η μηχανη 0ταν την πηρα και δεν ειχα ασχοληθει πολυ.!!σασ ευχαριστω
  9. Λοιπόν πάρτε μολύβι και χαρτί,...αγοράστε εκτυπωτή,....έχετε?...αλλάξτε και κάνα μελάνι...ξεράθηκαν τα ρημάδια και εκτυπώστε....σώστε.... κάντε ό,τι καταλαβαίνετε αλλά μάθετε να ρυθμίζετε ΣΩΣΤΑ τα φώτα σας. Ανεβαίνετε πάνω στην μοτοσυκλέτα και κάθεστε κανονικά σαν να οδηγείτε. Ένας φίλος σας μετράει την απόσταση από το κέντρο του προβολέα σας έως το έδαφος. 90?.....80?.....όσο κι αν είναι. Ας πούμε ότι βρήκατε 90 εκατοστά. Αφαιρείτε το 10% από αυτά και σας μένουν 81 εκατοστά. Το σημειώνετε μην το ξεχάσετε και πάτε σε σκοτεινό μέρος με επίπεδο έδαφος και στήνεστε στην ίδια στάση (όπως όταν μετρούσατε πριν), κάθετα εμπρός σε έναν τοίχο,...μάντρα...ή οτιδήποτε άλλο. Η απόσταση από το φανάρι σας μέχρι τον τοίχο να είναι 10 μετρα . Ανάβετε την μικρή σκάλα... (τη μικρή είπαμε ρεεεε...) Πάτε λοιπόν στον απέναντι τοίχο και μετράτε κάθετα από το έδαφος 81 εκατοστά και τραβάτε μια παράλληλη προς το έδαφος γραμμή (μεγάλη να φαίνεται) Κάθεστε όπως είπαμε σε θέση οδήγησης και αρχίζετε να ανεβάζετε ή να κατεβάζετε την δέσμη των φώτων σας μέχρι η πάνω παράλληλη φωτεινή γραμμή της μικρή σας σκάλας συμπέσει με την γραμμή που τραβήξατε στον τοίχο. Έτσι ρυθμίσατε για πρώτη φορά στη ζωή σας τα φώτα σας σωστά... Θυμηθείτε: Ο έλεγχος/ρύθμιση πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μια φορά κάθε εξάμηνο διότι ένα πεσμένο πισινό αμορτισέρ ή ακόμα κι ένα ξεφούσκωτο πισινό ελαστικό, μπορεί να αλλάξει τη ρύθμιση και τα φώτα θα φέγγουν ψηλά. Επίσης, όταν βάζετε δεύτερο άτομο στη μοτοσυκλέτα, η ρύθμιση που κάνατε δεν είναι πια σωστή, γιατί τα φώτα θα χτυπούν ψηλά. Αν είναι για μια βόλτα από δω ως εκεί, δεν τα πειράζουμε, αλλά αν είναι να ταξιδέψετε νύχτα δικάβαλοι, τότε πρέπει να τα χαμηλώσετε για δυο λόγους. Ο ένας για να βλέπετε εσείς σωστά, και ο άλλος, για να μην στραβώνετε τους απέναντι. (Κάποιες μοτοσυκλέτες έχουν σύστημα για να ρυθμίζεται το σωστό ύψος της δέσμης όταν βάζετε συνεπιβάτη, με το πάτημα ενός μοχλού κι έτσι είναι πολύ εύκολο να το κάνετε χωρίς να πειράζετε την βασική ρύθμιση.) ΑLX©