Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'Μπουζί'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

6 αποτελέσματα

  1. μπουζί

    Καλησπέρα παιδιά, μήπως κάποιος μπορεί να στείλει καμιά φωτογραφία ή κάποιο site (δεν ξέρω) που να αναλύει τους κωδικούς των μπουζιών της NGK;; π.χ. CMR7H ευχαριστώ!
  2. Τα μπουζι "μιλανε"...και λενε πολλα! Λένε πάρα πολλά για την κατάσταση που βρίσκεται ο κινητήρας μας.Μάθετε να τα "διαβάζετε" εδώ σε έναν συνοπτικό οδηγό. Εις την Αγγλικήν ...και εις την Ελληνικήν 1.Το καφέ, γκρίζο ή χρυσοκίτρινο χρώμα του ηλεκτροδίου... ...και του μονωτή δείχνει καλή κατάσταση/ρύθμιση της μηχανής. 2.Λευκές επικαθήσεις...από υπερβολική ποσότητα λαδιού στο θάλαμο καύσης ή κακή ποιότητα λαδιού. 3.Μαύρες επικαθήσεις αιθάλης... προδίνουν υπερβολικά πλούσιο μείγμα αέρα - καυσίμου ή προβληματική λειτουργία της ανάφλεξης ή πολύ ψυχρό τύπο μπουζί. 4.Βραχυκυκλωμένο ("λαδωμένο") μπουζί. Μηχανή πολύ φθαρμένη ή με άλλο σοβαρό πρόβλημα λειτουργίας. 5.Ηλεκτρόδιο λιωμένο ή με λευκά στίγματα. Προκλήθηκε από υπερθέρμανση εξαιτίας υπερβολικού αβάνς (προπορείας ανάφλεξης) ή βλάβης του συστήματος ψύξης ή πολύ θερμού τύπου μπουζί. 6.Φθαρμένο μπουζί. Δείχνει απλώς ότι ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε ! Αν δεν το κάνετε, υπερφορτώνετε το κύκλωμα ανάφλεξης και αυξάνετε την κατανάλωση καυσίμου και τη ρύπανση του περιβάλλοντος.
  3. θα χρειαστουμε 4 μπουζι CR9EIA-9, 1 μπουζοκλειδο, 2 αλεν + το σιδερακι για να στιρηξουμε το ντεποζιτο. ολα περιλαμβανονται στα εργαλεια της μηχανης. το σιδερακι για το ντεποζιτο θα το βρειτε κατω απο το σελακι του συνοδηγου παραλληλα με τη μηχανη (δενεται στην 1η φωτο. αγνοειστε το κιτ φιλτρου k&n ^_^ ).
  4. Αλλαχτηκαν τα μπουζι κ προσπαθω να καταλαβω τι λενε για την καυση. Ποιος μπορει να βοηθησει? Ανεβαζω το πιο καθαρο κ το πιο βρωμικο. Το πιο καθαρο ηταν στον κυλινδρο 1 ενω το βρωμικο στο 3. Ο 2 και 4 ειναι αναμεσα. http://postimg.org/image/fyedncboz/ http://postimg.org/image/u642bzodv/
  5. Βραζιλιάνος συνDRράς πόσταρε τους δύο συγκεκριμμένους οδηγούς σε ξένο φόρουμ που τους βρίσκω χρήσιμους (αν και πρέπει να είναι ακριβώς οι ίδιες φωτογραφίες): Δεν ξέρω αν έχουν ξαναποσταριστεί οπότε να πεταχτεί πληζ.
  6. Σημερα αλλαξα τα μπουζακια της καλης μου και ταυτοχρονα τραβηξα μερικες φωτο, οποτε λεω να το μοιραστω μαζι σας. Μια αρκετα ευκολη διαδικασια για το μηχανακι μας(πρωτη φορα την εκανα εγω) που μπορω να πω πως πιο πολυ ωρα μου πηρε να αλλαξω το φιλτρο λαδιου και λαδια παρα η αλλαγη των μπουζι. Παμε λοιπον. Για αρχη αφαιρουμε και τα δυο πλαινα πλαστικα ... Αφου λοιπον τα λυσουμε, το επομενο βημα ειναι να λυσουμε τις βιδες που κρατανε το ψυγειο.... Μετα θα αφαιρεσουμε το αριστερο (οπως καθομαστε στην μηχανη) κολαρο, ετσι ωστε να καταφερουμε να ''ξαπλωσουμε'' κιαλλο το ψυγειο. Προσοχη θα σας χυθουν τα υγρα. Επισης, πρεπει να βγαλουμε και τα δυο μικρα σωληνακια υπερχυλισης απο την δεξια πλευρα Αφου το κανουμε αυτο τοτε το αποτελεσμα ειναι καπως ετσι. Τωρα εχουμε πλεον και οπτικη επαφη με τα μπουζοκαλωδια . Η ολη δουλεια και για τα 2 μπουζι μπορει να γινει πανευκολα απο την δεξια πλευρα της μηχανης μιας και εχουμε καπως περισσοτερο χωρο... Να και το ''μαμα'' μπουζοκλειδο που μας προμηθευει η ΥΑΜΑΗΑ. Για να λυσουμε πιο ευκολα τα μπουζι μπορουμε να χρησιμοποιησουμε μια καστανια με καρυδακι Νο14. Ετσι λοιπον βγαζουμε και τα δυο μπουζι. Εδω να πω πως τελικα μαλλον δεν χρειαζομουν τελικα αλλαγη (12000χλμ πριν ειχε αλλαξει ηη αντιπροσωπεια) Τα παλια ειχαν διακενο 0.85 και τα δυο ενω τα καινουρια 0.80.... Παμε τωρα στην τοποθετηση των καινουριων. Για να βαλουμε τα καινουρια, τα σφηνονουμε στο μπουζοκλειδο ( εχει λαστιχακι εσωτερικα) και το τοποθετουμε ολοκληρο μεσα και βιδωνουμε με το χερι μεχρι να πατησει τελειως.. Μετα για το σφυξιμο καλο θα ηταν να ΜΗΝ χρησιμοποιησετε παλι την καστανια για να μην χαλασετε (σε περιπτωση υπερβολικου σφιξιματος) τα σπειρωματα στην κεφαλη . Ενα 14αρι απλο κλειδακι θα κανει μια χαρα την δουλεια του και μαλιστα χαρη σε αυτο θα σφιξετε αρκετα τα μπουζι χωρις κινδυνο. Αλλωστε 18 ΝΜ που λεει το μανιουαλ με αυτο το κλειδακι τα πετυχενεις με ασφαλεια. Αφου λοιπον αλλαξουμε και τα δυο μπουζακια σειρα εχει παλι το δεσιμο.. για να γινει τωρα η επανατοποθετηση του ψυγειου σωστα θα πρεπει πρωτα να βαλετε τον αριστερο σωληνα στην θεση του καθως και να μην ξεχασετε τα αλλα δυο σωλινακια απο την αλλη πλευρα... Προσοχη μην τα βαλετε αναποδα... Τελος βιδωνουμε το ψυγειο στις βασεις του και ειμαστε ετοιμοι . ΠΡΟΣΟΧΗ. τωρα που εγινε αυτη η δουλεια εχουμε χασει περιπου μισο λιτρο παραφλου απο το ψυγειο, οποτε το μονο που εχουμε να κανουμε ειναι να συμπληρωσουμε σιγα σιγα την ποσοτητα που λειπει. Μετα απο αυτο βαζουμε εμπρος λιγο τον κινητηρα ωστε να δουλεψει η αντλια νερου και να γυρισει το παραφλου. Ετσι θα σιγουρευτουμε πως δεν εχει μεινει αερας στο κυκλωμα. Μετα απο λιγο ( 1 λεπτο το πολυ ) κλεινουμε την ταπα και κανουμε μια βολτα. αφου γυρισετε ελενξτε για τυχων διαρροες και επιδιορθωστε αναλογα.. Αν χρειαστει φυσικα. Κουμπωνουμε παλι τα πλαινα πλαστικα και τελος. Απλη εργασια χωρις καποιον ιδιαιτερο κοπο και χρονος 1 ωριτσα με χαλαρους ρυθμους... Καλα μαστορεματα..