Αναζήτηση στην κοινότητα

Showing results for tags 'ΑΜ'.



More search options

  • Search By Tags

    Ετικέτες χωρισμένες με κόμματα
  • Search By Author

Τύπος περιεχομένου


Συζητήσεις

  • myBike.gr
    • Νέα για το myBike.gr
    • Νέα Μέλη
  • Γενικά
    • Γενική Συζήτηση
    • Μοτο-Επικαιρότητα
    • Συναντήσεις (Μελών και όχι μόνο)
    • Γραφειοκρατία
    • Αγώνες
    • Track Days / Πίστα
  • Μοτοσικλέτα
    • Μοντέλα: Nέα, Συγκριτικά και Reviews
    • Τεχνικά Θέματα / Πώς μπορώ να...;
    • Ανταλλακτικά, Βελτιώσεις, Aftermarket και Accessories
    • Αναλώσιμα
    • Ελαστικά μοτοσικλέτας
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Βίος και Πολιτεία
    • Εγχειρίδια (Manuals)
    • Μοτοσικλέτες στο Garage
  • Παπιά / scooters και μικρές μοτοσυκλέτες μέχρι 125cc
    • Γενικά
    • Τεχνικά θέματα
    • Aftermarket, αξεσουάρ και βελτιώσεις
    • Ελαστικά παπί /scooter
    • Χ vs Ψ [vs Ω]...
    • Ερωτήσεις / Γραφειοκρατία / ΚΤΕΟ
  • Διάφορα
    • Ταξίδια - Περιπέτειες
    • Προορισμοί - Προτάσεις
    • Οδήγηση / Τεχνικές
    • Εξοπλισμός Αναβάτη
    • Αναπαλαιώσεις / Ανακατασκευές / Restore / Rebuild / Caferacer projects
    • Οδηγοί και Downloads
    • Καταστήματα / Υπηρεσίες
    • Φωτογραφία / Video
    • Ποδήλατο
    • Ευχάριστα
    • Δυσάρεστα
    • Reviews
  • Off-Topic
    • Μπλα-Μπλα
    • Σκόρπιες σκέψεις – προβληματισμοί
    • Επικαιρότητα
    • Τεχνολογία
    • Επιστήμη
    • Ανέκδοτα, Links, Games
    • Πολιτισμικά / Καλλιτεχνικά
    • Αθλητικά
    • Εορτολόγια

Κατηγορίες

  • Μοτοσυκλέτες
  • Αξεσουάρ / Ανταλλακτικά
  • Εξοπλισμός αναβάτη
  • Άλλα

Τόπος


Ενδιαφέροντα


myBike: Μοντέλο


myBike: Κυβισμός


dreamBike: Μοντέλο


dreamBike: Κυβισμός


Κράνος

13 αποτελέσματα

  1. Επειδή συχνά-πυκνά ανοίγουν θέματα σχετικά με οδήγηση χωρίς το κατάλληλο δίπλωμα, ας κάνουμε ένα θέμα με τις επιπτώσεις αυτές σε περίπτωση που θα γίνει η στραβή. Σε περίπτωση λοιπόν που γίνει κάποιο ατύχημα και ο οδηγός του ενός οχήματος δεν έχει το κατάλληλο δίπλωμα για το όχημα που οδηγεί, τότε επιβαρύνεται η θέση του σε τέτοιο βαθμό, που μερικές φορές χαρακτηρίζεται υπαίτιος του ατυχήματος, ακόμα και αν η ευθύνη δεν είναι αποκλειστικά δική του. Την ίδια ευθύνη φέρει και ο ιδιοκτήτης του οχήματος (αν δεν είναι ο ίδιος) καθώς και οι γονείς του αν είναι ανήλικος. Επιπροσθέτως οι γονείς θα κατηγορηθούν και για πλημμελή εποπτεία ανηλίκου. Η μετά το ατύχημα διαδικασία έχει δύο σκέλη, το ποινικό και το αστικό. Το ποινικό είναι αυτό που εξετάζει το τί έγινε και ρίχνει την "καμπάνα" στους υπαίτιους. Αυτή, ανάλογα με την σοβαρότητα του ατυχήματος, μπορεί να είναι από πρόστιμο μέχρι πολυετής φυλάκιση (σε περιπτώσεις τραυματισμού ή θανάτου). Το αστικό έχει να κάνει με την αποζημίωση του παθόντος. Εδώ κρίνεται το ύψος της ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ βλάβης που προκάλεσε ο υπαίτιος. Και όταν λέμε συνολικής, εννοούμε και τις υλικές ζημίες, και τα μεροκάματα που χάθηκαν, και την ηθική βλάβη (ή ψυχική οδύνη των συγγενών σε περίπτωση θανάτου), ακόμα και τα χρήματα που έδινε σε κάποιον για να του βγάζει τον σκύλο βόλτα. Και φυσικά, ακόμα και αν το όχημα είναι ασφαλισμένο, η ασφαλιστική ΔΕΝ καλύπτει την ζημία γιατί, όπως άλλωστε αναφέρεται στους όρους του συμβολαίου, αυτό ισχύει ΜΟΝΟΝ εάν το όχημα οδηγείται από κάποιον που πληρεί τις νόμιμες προϋποθέσεις. Ακόμα και σε περιπτώσεις που πληρώσει τον παθόντα η ασφαλιστική, μετά στρέφεται κατά του πελάτη της για να πάρει τα χρήματα που έδωσε. Όπως λοιπόν είναι προφανές, το ρίσκο του να οδηγείς παράνομα δεν είναι το πρόστιμο άμα σε πιάσουν σε έναν έλεγχο, αυτό το πληρώνεις, πάει τέλειωσε. Το ρίσκο είναι πως άμα γίνει η "στραβή", πέρα από τις όποιες τύψεις, μπορεί να πας φυλακή και εσύ και οι δικοί σου και να χάσεις μέχρι και το σπίτι σου. Τα ίδια φυσικά ισχύουν και όταν δανείζετε τα μηχανάκια σας σε άτομα που δεν έχουν το κατάλληλο δίπλωμα. Όσο για τις δικαιολογίες "θα τους πω, θα μου πούνε, θα....... θα............", να είστε βέβαιοι πως όπου και να τις πείτε τις έχουν ξανακούσει, και ξέρουν πως είναι αυτό ακριβώς, δικαιολογίες. Σκεφτείτε λοιπόν δυό φορές πριν ξαναοδηγήσετε ή δώσετε το μηχανάκι σας σε κάποιον με ακατάλληλο δίπλωμα, ή χωρίς καν δίπλωμα. Δεν αξίζει τον κόπο.
  2. Δίπλωμα

    Γεια σας παιδια.Σε πολλα θεματα εχουν συζητηθει τα νεα διπλωματα και οι νεες κατηγοριες διπλωματων..Δημιουργω αυτο το θεμα ωστε να αναφερουμε τις εξελιξεις και τις ενημερωσεις που εχει ο καθε ενας.. Ας μεινει καθαρο απο αντιλογιες ωστε να προσφερουμε καθαρη πληροφορια στον αναγνωστη χωρις να κουραστει. Στο θεμα μου τωρα.Παρακαολουθω τις εξελιξεις μεσω σχολες οδηγων.Την προηγουμενα εβδομαδα,εδω στην δυτικη Πελοποννησο,μου ειπαν οτι οι σχολες οδηγων θα λαβουν ενημερωση απο το προεδρο του συλλογου ή τον δημαρχο..Σημερα ξαναπηγα να ενημερωθω και οντως ειχαν μια ενημερωση απο το προεδρο του συλλογου.Τα πραγματα ειναι ακομα μετεωρα,δεν εχει λαβει κανενας(ουτε οι προεδροι συλλογων) επισημη εγκυκλιο για το τι θα εφαρμοστει(υποψιν 2 μερες πριν και ακομα δεν εχουν λαβει τιποτα). Εγω την 19/1 κλεινω την διετια με το α1 και περιορισμο 78.Με βαση τις εξελιξεις με συμβουλευσε να το κανω απεριοριστο μαζι με περιορισμο και σε 2 εβδομαδες,που θα εχουν ξεκαθαρισει περισσοτερο τα πραγματα,θα δωσω ωστε να φυγει και ο περιορισμος. Δυστυχως μου ειπε το 30ευρω στο παραβολο θα το δωσω δυο φορες γιατι ακομα,οπως προειπα,ειναι μετεωρα τα πραγματα. Ρωτηστε,σχολιαστε,ενημερωστε (αλλα παρακαλω τα σχολια<< καλα σας κανουν και τις αλλαζουν>>,<<οι πιτσιρικαδες ειναι αχρηστοι>> και τετοια αλλα να εντυπωνονται στα αλλα αντιστοιχα θεματα,παρεχουμε καθαρη ενημερωση).
  3. Δίπλωμα

    Βγάλτε άμεσα δίπλωμα μοτοσικλέτας, γιατί από τις 19 Ιανουαρίου 2013, τα πράγματα δυσκολεύουν! Θα υπάρχουν 4 διπλώματα, το AM για μοτοποδήλατα, και τα Α1, Α2 και Α, με ανάλογες εξετάσεις και κόστος. Οι υπεύθυνοι σχεδιασμού της Ε.Ε. για τα νέα διπλώματα, θεωρούν (σωστά) πως όταν ο αναβάτης ανεβαίνει σταδιακά την κλίμακα των κυβικών και της ιπποδύναμης, η εκμάθηση είναι πιο ασφαλής, και τα ατυχήματα λιγότερα. Γιατί όμως αυτό να συμβαίνει μόνο στη μοτοσικλέτα, ενώ στο αυτοκίνητο να υπάρχει ένα και μοναδικό δίπλωμα, όσα κυβικά ή ίππους κι αν διαθέτει το όχημα; Λογικό είναι λοιπόν οι ενώσεις μοτοσικλετιστών, να μιλάνε για ρατσιστική αντιμετώπιση των δύο τροχών. Φυσικά τα νέα διπλώματα σημαίνουν και έξτρα έξοδα του αναβάτη σε σχολές οδήγησης, παράβολα και εξέταστρα. Το σχέδιο για τις εν λόγω αλλαγές δεν είναι νέο, αφού είχε πάρει έγκριση το μακρινό 2006. Για ποιον χτυπάει η καμπάνα; Τα νέα διπλώματα (ΑΜ, Α1, Α2, Α) θα ισχύουν για όσους περάσουν τις εξετάσεις μετά από την 19η Ιανουαρίου του 2013. Δηλαδή αυτό σημαίνει πως όσοι έχουμε ήδη βγάλει δίπλωμα μεγάλης μοτοσικλέτας δεν θα έχουμε τίποτα να ανησυχούμε; Από ότι φαίνεται, ναι. Διατηρούμε τα κεκτημένα μας. Συγκεκριμένα στο νόμο του κράτους αναφέρονται τα παρακάτω: «Άδειες οδήγησης οι οποίες χορηγήθηκαν με προγενέστερες, της 19-1-2013, διατάξεις, εξακολουθούν να ισχύουν με τους όρους και προϋποθέσεις υπό τις οποίες χορηγήθηκαν, μέχρι τη λήξη της ισχύος τους με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 10 και της παραγράφου 2 του άρθρου 18 του παρόντος διατάγματος. Μετά τη λήξη της ισχύος τους, οι άδειες αυτές ανανεώνονται με τους όρους και προϋποθέσεις του παρόντος διατάγματος.» Με δίπλωμα Α (μοτοσικλέτας) τα τρίκυκλα και τα ATV Ενώ τα τρίκυκλα, αλλά και τα ATV οδηγούνται σήμερα με δίπλωμα B1, με το νέο νόμο θα οδηγούνται με δίπλωμα Α1. Δηλαδή αν βγάλετε δίπλωμα αυτοκινήτου μετά τις 19/1/2013, δεν θα μπορείτε να οδηγείτε με αυτό νόμιμα MP3 LT, Quadro ή κάποιο ATV. Πλέον θα χρειάζεστε δίπλωμα μοτοσικλέτας. Τι θα γίνει με όσους αναβάτες τρίκυκλων και ATV που τα αγόρασαν έχοντας δίπλωμα αυτοκινήτου; Μιλήσαμε με τον ΣΕΑΑ, και τα νέα είναι αισιόδοξα για εκείνους. Δεν χάνουν τα κεκτημένα τους, ακόμα κι αν χρειαστεί να ανανεώσουν / βγάλουν ξανά το δίπλωμα τους, αν λήξει ή το χάσουν. Το λέμε ξανά για να μην ανησυχούν οι κάτοχοι MP3 LT και Quadro. Αν το δίπλωμα οδήγησης σας (κατηγορία Β, αυτοκινήτου) έχει βγει πριν τις 19/1/2013 θα μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε τρίκυκλα (scooter και ATV) και τετράκυκλα (scooter ή ATV) χωρίς πρόβλημα. ΝΕΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΩΝ Μοτοποδήλατα Μιλάμε για παπιά, scooter, δίκυκλα, τρίκυκλα, ή ακόμα και μικρά ATV, με μέγιστο κυβισμό τα 50κ.εκ., και μέγιστη τελική ταχύτητα τα 50χλμ./ώρα. Αν έχετε ήδη δίπλωμα μοτοποδηλάτου, δεν το χάνετε, απλώς αλλάζουν τα ονόματα των κατηγοριών. Νέα κατηγορία ΑΜ Το νέο δίπλωμα για τα μοτοποδήλατα θα ονομάζεται ΑΜ, ενώ από ότι μάθαμε η Τροχαία βγαίνει από το παιχνίδι, και τα διπλώματα μοτοποδηλάτου θα χορηγούνται και αυτά από το Υπουργείο. Ενώ σε όλη την Ε.Ε. το ελάχιστο όριο ηλικίας για το ΑΜ είναι τα 16 χρόνια, στην Ελλάδα θα είναι τα 17 με συγκατάθεση κηδεμόνα, ή τα 18 χωρίς. Με αυτό το δίπλωμα, ο αναβάτης μπορεί να οδηγεί α) μοτοποδήλατα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 45χλμ./ώρα. Περιέργως, δεν μιλάει για περιορισμό ισχύος! β) μοτοποδήλατα ηλεκτρικά με περιορισμό ισχύος τους 4kW. Περιέργως, εδώ ο νόμος δεν μιλάει για περιορισμό τελικής. Θα μας τρελάνουν! γ) μικρά τρίκυκλα 50κ.εκ. και κάτω των 4kW (5,3Hp) (πάλι δεν κάνει λόγο για περιορισμό τελικής) και δ) τετράροδα (ATV) με περιορισμό τελικής 45χλμ/ώρα και βάρος μικρότερο των 350 κιλών. Κατηγορία P Όπως το δίπλωμα ΑΜ, με περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 50χλμ./ώρα. Κατηγορία που ισχύει στην υπόλοιπη Ε.Ε.. Άγνωστο αν ισχύει στην Ελλάδα. Κατηγορία Q Όπως το δίπλωμα ΑΜ, με περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 25χλμ./ώρα. Κατηγορία που ισχύει στην υπόλοιπη Ε.Ε.. Άγνωστο αν ισχύει στην Ελλάδα. Νέοι αναβάτες μοτοποδηλάτων μετά τις 19/1/2013 Ο υποψήφιος θα πρέπει να περάσει πρακτική εκπαίδευση σε σχολή οδηγών, θεωρητικό τεστ, και πρακτικό τεστ οδήγησης. Δίκυκλα, Τρίκυκλα και ATV με κυβισμό μεγαλύτερο των 50κ.εκ. Κατηγορία Α1 Μικρά δίκυκλα/τρίκυκλα/τετράκυκλα –125κ.εκ. με ισχύ έως 11kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 18 έτη. Τα 18 έτη είναι ελληνική πατέντα, αφού σε όλη την υπόλοιπη Ε.Ε. η ελάχιστη ηλικία είναι τα 17. Κατηγορία Α2 Μεσαία δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβικών με ισχύ έως 35kW και «με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW (0,268Hp)/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας», και τρίκυκλα/τετράκυκλα έως 15kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 20 έτη. Όπως το υποψιαστήκατε, στην υπόλοιπη Ε.Ε. χρειάζεται να είσαι μόλις 19 ετών για να πάρει το Α2. Το Α2 μπορεί να το πάρει κανείς είτε κατευθείαν, εάν είναι 20 ετών, είτε προοδευτικά, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α1 για 2 έτη (πρέπει όμως να περάσει πάλι 7 ώρες τεστ). Ας σας παραθέσουμε μία ακόμα ανεξήγητη διάταξη του νόμου. Οι μοτοσικλέτες του τεστ για το δίπλωμα Α2 πρέπει να είναι τουλάχιστον 400 κυβικά (γιατί; αφού πουθενά στο νόμο της Ε.Ε. δεν γίνεται λόγος για κυβισμό, θα μπορούσε να είναι 300, ή 250, η ότι θέλουμε), και ισχύος έως 15kW (γιατί; αφού ο εξεταζόμενος δίνει για δίπλωμα έως 35kW)! Μιλήσαμε και με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, και μας είπαν πως το τοπίο είναι ακόμα πολύ θολό, και περιμένουν και αυτοί διευκρινήσεις από το Υπουργείο. Κατηγορία Α Μεγάλα δίκυκλα/τρίκυκλα/τετράκυκλα ανεξαρτήτως κυβισμού και ιπποδύναμης. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 22 έτη, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α2 για 2 έτη, και τα 24 έτη αν πάρει κατευθείαν το δίπλωμα. Ανανέωση κάθε 15 χρόνια Όλα τα διπλώματα θα χρειάζονται ανανέωση κάθε 15 χρόνια (μόνο με ιατρικές εξετάσεις). Από τα 65 χρόνια και μετά, η ανανέωση γίνεται κάθε 3 χρόνια. Κόστος παραβόλων Για κάθε πρωτοβάθμια ή δευτεροβάθμια ιατρική εξέταση καταβάλλεται το ποσό των 90 ευρώ (οφθαλμίατρος και παθολόγος). Για κάθε θεωρητική εξέταση καταβάλλονται 10 ευρώ (κάποιες σχολές οδήγησης αναλαμβάνουν αυτό το έξοδο). Για την εκτύπωση της άδειας οδήγησης χρειάζεται παράβολο 30 ευρώ από την Εθνική Τράπεζα. Επίσης από ότι φαίνεται (είπαμε, το τοπίο είναι θολό) θα χρειάζεται ένα ακόμη παράβολο 18 ή 27 ευρώ. Ανακεφαλαιώνοντας - Τα διπλώματα από τρία γίνονται τέσσερα. - Το νέο δίπλωμα είναι το Α2, ενδιάμεσο του Α1, και του Α. - Θα χρειάζεστε πλέον έξτρα ώρες εκπαίδευσης σε κάθε δίπλωμα, αλλά και πρακτικές εξετάσεις για όλα τα διπλώματα (έξτρα κόστος). - Το δίπλωμα μοτοποδηλάτου δεν θα βγαίνει πια από την Τροχαία. - Τα ATV και τα τρίκυκλα θα οδηγούνται με δίπλωμα μοτοσικλέτας. - Κάτοχοι διπλωμάτων κατηγορίας Β (αυτοκίνητα) με ημερομηνία έκδοσης πριν την 19η/1/2013 θα μπορούν να οδηγούν ATV και τρίκυκλα. πηγή
  4. Μετά από αρκετό καιρό και αγώνες, είμαι στην τελική ευθεία του διπλώματος AM, που θα μου επιτρέψει αν και όποτε καταφέρω να πάρω το καρτελάκι, να οδηγήσω μοτοποδήλατο ή το γνωστό 50άρι. Θα ήθελα λοιπόν να περιγράψω τη διαδικασία που ακολούθησα εγώ καθώς και τι πραγματικά ισχύει. Αυτά που θα γράψω παρακάτω ισχύουν για εμένα που είμαι 16. Αρχικά για να ξεκινήσει κάποιος να βγάλει δίπλωμα για μοτοποδήλατο θα πρέπει να έχει κλέισει 16 και 1 ημέρα. Δεν γίνεται από τα 15 και 364 ημέρες ούτε από τα 10. Δεν σας φτιάχνουν καρτέλα. Έχουμε και λέμε. Θα χρειαστούν : 1) Φωτογραφίες για δίπλωμα τύπου διαβατηρίου (δεν θυμάμαι πόσες, νομίζω 4+1). Μην τις ακουμπάτε. 2) Α.Φ.Μ 3) Ταυτότητα και φωτοτυπία(βγάζουν και στη σχολή). 4) Αιτήσεις που θα σας φτιάξουν στη σχολή οδηγών στις οποίες πρέπει να υπογράψει ο υποψίφιος οδηγός και ένας γονέας. Πρέπει να θεωρηθούν. 5) Εξέταση από παθολόγο και οφθαλμίατρο. 6) Παράβολα τα οποία τα αγοράζει ή η σχολή ή εσείς από την εφορία πλέον. Αν όλα πάνε καλά και μαζέψετε όλα τα πράγματα στον φάκελό σας, σε λίγες μέρες, η σχολή θα έχει την καρτέλα σας. Για τα παραπάνω, το κόστος είναι 160 ευρώ για τα παράβολα και 10 ευρώ ο κάθε γιατρός. Οι φωτογραφίες γύρω στα 7-8 ευρώ. Εφόσον έχει δημιουργηθεί καρτέλα, περιμένετε τηλέφωνο για τα μαθήματα της θεωρίας. Εδώ έχουμε ένα πρόβλημα. Ενώ εμείς θέλουμε δίπλωμα για το μηχανάκι, τα σήματα είναι στη θεωρία του αυτοκινήτου και δεν γίνεται να μην την δώσουμε. Οπότε θα ακούσετε πράγματα τα οποία θα λέτε τι είναι αυτά και εγώ θέλω μηχανάκι αλλά έτσι κ αλλιώς θα τα δίνατε στα 18 οπότε μια και καλή και τέλος. Η θεωρία για αυτοκίνητο είναι 21 ώρες τις οποίες πρέπει να κάνετε ό,τι δίπλωμα και να θέλετε. Μετά, έχουμε και τη θεωρία για το μηχανάκι που είναι 10 ώρες. Οι ερωτήσεις αφορούν μηχανολογία, ασφάλεια, όρια ταχύτητας κ.α. Για το αυτοκίνητο, εγώ έκανα 2 εβδομάδες μάθημα ενώ για το μηχανάκι... μισή ώρα. Κόστος, ανάλογα τη σχολή. Τέλος, εφόσον περάσουμε τη θεωρία, έχοντας κάνει μέχρι ένα λάθος σε κάθε τεστ (αυτοκίνητο - μηχανάκι), συνεχίζουμε με την πρακτική. Εκεί έχουμε εξετάσεις με ανοιχτού τύπου κράνος χωρίς προστατευτικά ρούχα σε πίστα με 3 ασκήσεις αλλά και στο δρόμο. Οι ασκήσεις είναι αργός διάδρομος, γρήγορος διάδρομος και σλάλομ. Μετά μέσω της ενδοεπικοινωνίας, σου δίνουν οδηγίες για το που θα πας κλπ. Εμένα που οδηγούσα από το Σεπτέμβριο μου φάνηκε σαν την πρώτη μου νόμιμη βόλτα και τίποτα παραπάνω. Τώρα για κάποιον που δεν ξέρει, εξαρτάται και από το μηχανάκι αλλά για μένα σε λιγότερο από τις 14 υποχρεωτικές ώρες πρακτικής εξάσκησης έχεις ξεμπερδέψει. Αργός διάδρομος = 15 δευτερόλεπτα και πάνω Γρήγορος διάδρομος = Στίβεις τη γκαζιέρα και φρενάρεις 10m περίπου πριν και σταματάς μόλις βγεις. Σλάλομ = 5-6 κόνοι που πρέπει να κάνει σλάλομ. Αν το μηχανάκι είναι καινούριο και έχει λάστιχο, είναι απόλαυση :P Κόστος, ρωτήστε στη σχολή σας. Εγώ συνολικά γύρω στα 380 κομπλέ έδωσα με φωτογραφίες, παράβολα μπλα μπλα. Δεν είναι πολλά αν σκεφτείς ότι κατοχυρώνω τα σήματα για όταν θα πάω για αυτοκίνητο. Επίσης, για Α1 νομίζω ότι τα μαθήματα είναι πολύ λιγότερα. Αν ξέασα κάτι ή έιπα κάτι λάθος, ζητάω συγγνώμη αλλά είναι πρωί και πρέπει να πάω για ύπνο. :P Ό,τι απορία έχετε ρωτήστε :)
  5. ΑΜ

    Καλησπέρα σε όλο το φόρουμ. Θα ήθελα κάποιες διευκρινίσεις και συμβουλές σχετικά με την πρακτική εξέταση μοτοσικλέτας (50cc). Προς διευκρίνιση (αφορά στις ερωτήσεις πριν την πρακτική εξέταση αλλά και κατά την πρακτική εξέταση): -Ποια χαρτιά πρέπει να χω μαζί μου; Λάβετε υπόψη ότι είναι μοτοποδήλατο 50 κυβικών εκατοστών. -Ποιες είναι οι πιθανές ερωτήσεις (μαζί με τις απαντήσεις αν σας είναι ευκολο) που μπορεί να ρωτήσουν; Έχω καταγράψει πάρα πολλές αλλά ο δάσκαλος μου είχε πει αρκετα λιγότερες οπότε θέλω για σιγουρία να με προσανατολίσετε. -Σε περίπτωση που η ορατότητα δεν είναι επαρκής σε κάποια διασταύρωση χωρίς σήμανση, μπορώ να ακινητοποιήσω το όχημα για να ελέγξω ή κόπηκα; -Το πόδι αμα με πάρασύρει καμιά στροφή ή στην παραπάνω περίπτωση αν κινηθώ με ταχύτητα 2-3km/h μπορω να το κατεβάσω για λόγους ισορροπίας ή κόπηκα; -Αμα πέσω σε STOP καλυμμένο από φύλλα/δέντρα/σταθμευμένα φορτηγά και όλα τα συναφή με αποτέλεσμα να το παραβιάσω χωρίς τη θέληση μου (ή μη συμμόρφωση με πινακίδες που είναι αλλοιωμένες π.χ. σε ένα σημείο απο την υποχρεωτική πορεία αριστερα φαίνεται μόνο το μπλέ φόντο) κόπηκα; -Αν στρίβω αριστερά ιδίως σε μονόδρομο και δεν πάρω την τέρμα αριστερά θέση στο οδόστρωμα επειδή δεν το γνωρίζω τι γίνεται; -Αν ο δρόμος χωρίζεται με διπλή διαχωριστική γραμμή και θέλω να στρίψω αριστερά πρέπει να πάρω θέση ακριβώς δίπλα της. Αν δεν είμαι τέρμα αριστερά τι κυρώσεις έχω; -Αν πριν απο διάβαση υπάρχει STOP αλλα δε διέρχεται κάποιος πεζός πρέπει να σταματήσω και πριν απο τη διάβαση και έπειτα στην οριογραμμή του δρόμου (πατώντας τη διάβαση πιθανώς); Συμβουλές: -Οδηγώ 10 μήνες. Παρ' όλα αυτά το αργό (25 μέτρα σε λωρίδα πλάτους 40cm μέσα σε 15+ δευτερόλεπτα) με δυσκολέυει όσο δεν πάει. Αναρωτιέμαι αν μπορώ να παω στην πίστα μόνος μου, χωρίς το δάσκαλο ώστε να προπονηθώ, αλλιώς επικαλούμαι τα φώτα σας. -Οι κώνοι αποτελούν μέτρια ως μηδαμινή δυσκολία αλλα την τελευταία φορά που πήγα στην πίστα (αν και μετά από 1+ ώρα οδήγησης για πρακτική στην πόλη) απέτυχα την πρώτη φορά. Γι' αυτόυς έχουμε τίποτα; -Για τόνωση ηθικού και επαγρύπνηση εσείς τι κάνατε πριν δώσετε; Ξέρω ότι έχω άλλα 4 διπλώματα να δώσω (Α, Α1, Α2, Β) αλλά το χρειάζομαι το δίπλωμα για να δουλέψω το καλοκαίρι και για μετακινήσεις του χρόνου για οικονομία. Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί πολύ.
  6. ΑΜ

    Καλησπέρα σε όλο το φόρουμ!Είμαι 17 χρονών και 3 μήνες και τα 18 τα κλείνω σε 9 μήνες και άκουσα ότι μπορώ να πάω σε μια σχολή οδηγών και να δώσω μόνο τα σήματα εφόσον μπορώ να βγάλω δίπλωμα για το 50αρι από τα 16 αλλά εγώ θέλω να δώσω μόνο τα σήματα γιατί δεν θέλω να βγάλω για 50αρi αλλά για 125 και αυτοκίνητο και έτσι όταν κλείσω τα 18 να κάνω μόνο την πρακτική και να πάρω το δίπλωμα..ισχύει κάτι τέτοιο? Σας ευχαριστώ! Δεν ξέρω αν έγινα κατανοητός :P ελπίζω να άνοιξα το θέμα σε στην σωστή κατηγορία!
  7. Οι κάτοχοι διπλώματος οδήγησης μοτοποδηλάτου, οι οποίες χορηγήθηκαν από τις Υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, εντός διετίας από τη θέση σε ισχύ του Π.Δ51/2012 (δηλαδή μέχρι 18-01-2015) πρέπει να καταθέσουν τις παραπάνω άδειες οδήγησης στις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών προς αντικατάσταση τους με νέο έντυπο με την υποβολή μόνο του παραβόλου της εκτύπωσης του. Σύμφωνα με το dikaiologitika.gr, οι άδειες οδήγησης μοτοποδηλάτου που έχουν χορηγηθεί από τα Τμήματα Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας πρέπει να αντικατασταθούν με τα νέα έντυπα αδειών που χορηγούνται πλέον από την Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών. Η προθεσμία για την αντικατάσταση των αδειών οδήγησης είναι μέχρι τις 18-01-2015. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να προσκομίσουν τα δικαιολογητικά τους είτε στην κατά τόπους Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας τους , είτε στα κατά τόπους ΚΕΠ. Η υποχρέωση αυτή ισχύει και για όσους κατέχουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου είτε όχι. Για την αποφυγή καθυστερήσεων που πιθανόν να υπάρξουν λόγω μεγάλης προσέλευσης πολιτών τις τελευταίες ημέρες λήξης της προθεσμίας, παρακαλούνται οι πολίτες να προσέρχονται έγκαιρα για να καταθέσουν σχετική αίτηση στην Υπηρεσία, ώστε να ζητηθεί ο σχετικός φάκελος από την Τροχαία, ώστε στην συνέχεια να ακολουθήσει η διαδικασία έκδοσης της νέας άδειας οδήγησης. http://www.dikaiolog...anoun-oi-odigoi
  8. Με πρόστιμα απειλούνται οι οδηγοί συγκεκριμένης κατηγορίας, αν δεν αλλάξουν τα διπλώματά τους μέχρι τις 18 Ιανουαρίου του 2015. Συγκεκριμένα, μέχρι τις 18-01-2015 πρέπει να αλλάξουν τα διπλώματά τους, οι κάτοχοι διπλώματος οδήγησης μοτοποδηλάτου, τα οποία χορηγήθηκαν από τις Υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας. Οι προαναφερθέντες πρέπει να καταθέσουν τις άδειες οδήγησης και να τις αντικαταστήσουν με νέο έντυπο. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να προσκομίσουν τα δικαιολογητικά τους, είτε στην κατά τόπους Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας τους, είτε στα κατά τόπους ΚΕΠ. Η υποχρέωση αυτή ισχύει και για όσους κατέχουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου, είτε όχι. Τα δικαιολογητικά που πρέπει να έχουν μαζί τους είναι τα εξής: • Αίτηση - Υπεύθυνη Δήλωση • Φωτοτυπία άδειας μοτοποδηλάτου • Αντίγραφο Δελτίου Ταυτότητας • Φωτογραφία τύπου διαβατηρίου Υπενθυμίζεται πως όσοι κατέχουν άδεια οδήγησης μηχανής οποιασδήποτε κατηγορίας μπορούν να οδηγούν και μοτοποδήλατα, επομένως σε αυτή την περίπτωση οι πολίτες δεν είναι υποχρεωμένοι να ενσωματώσουν την άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου.
  9. ΑΜ

    μπορω να βγαλω διπλωμα οδηγησης μωλις μπω στα 16 μου? ή πρεπει να γινω 17? παντως η συμμαθητες μου εχουν και ειναι 1 λυκειου σαν και εμενα!! 50cc παντα..
  10. ΑΜ

    Καλησπερα φιλοι,ειμαι καινουργιο μελος στην ομαδα,και ηθελα να μου λυσετε μια απορια αν μπορειτε.σε λιγο καιρο θα δωσω το πρωτο μου διπλωμα για ΑΜ εχω διαβασει τα σηματα ερωτησεις μοτοσυκλετας κ ειναι πανευκολα,αυτο ομως που ηθελα να μαθω πραγματικα ειναι εκτος που διαβαζω αυτη τη περιοδο τα γενικα σηματα κ.ο.κ.,ειναι πως αν θα πρεπει να διαβασω τουαυτοκινητου το βιβλιο δηλαδη μηχανολογικα..αβ μπορειτε να με βοηθησετε θα το εκτιμουσα πολλυ.σαςευχαριστω για την καταννοηση
  11. εβγαλα το διπλωμα για 50cc τον απριλιο του '12, τοτε που ηταν 3 τα διπλωμα για μοτο (για οσους γνωριζουν). εχω κλεισει τα 18 και ενδιαφερομαι να ανεβω κατηγορια. οποιος ξερει τι διπλωμα μπορω να βγαλω και αν βγαινει χωρις εξετασεις, ας πει τη γνωμη του..
  12. Α1

    για χαρα παιδια, ενα φιλαρακι μου θελει να βγαλει διπλομα, ( το πρωτο νομιζο μεχρι 15 Κw, εω μπρεδευτει και εγω με τα καινουργια..) αλλα θελει να ξερει αν οταν παει 21-22 και δεν το εχει θα χρειαστει να αρχισει απο α1 η απο καποια κατηγορια μεγαλυτερου κυβισμου ή kw ξερετε κατι επι του θεματος? ευχαριστοστ
  13. Δίπλωμα

    Γεια σας, σε λιγους μηνες κλεινω τα 18 και βγαζω το πρωτο μου διπλομα για μοτοσυκλετα...Τον τελευταιο καιρο εχω μπερδευτη αρκετα για το λογο οτι δεν ξερω ποσα κυβικα μηχανης θα μπορω να οδηγαω νομημα...Αλλοι λενε οτι το διπλομα ειναι μεχρι 125 κυβικα και αλλοι λενε μεχρι 34 kw που αντιστοιχη με 33 ιππους...Υπαρχει τοση πολλη παραπληροφορηση που ουτε στο ιντερνετ δεν μπορω να βρω μια απαντηση...Σας παρακαλω οποιος ξερει κατι ας με βοηθησει....