GeOx

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    483
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Όλο το περιεχόμενο του μέλους GeOx

  1. Ο κόσμος δεν σταματάει για πολλούς λόγους. Είτε απο το "που να μπλέκω τώρα", είτε απο το λεγόμενο "bystander effect" είτε επειδή απλά είναι στους σπερματοδόχους αδένες του. Ειδικά αν δούν ότι έγινε κάποιο ατύχημα και δεν υπάρχει σοβαρός τραυματισμός απλά κάθονται με ποπ κορν και παρατηρούν η σηκώνονται και φεύγουν. Προσωπικά δεν εχω εμπειρία καθώς ούτε μπροστά έχω βρεθεί σε ατύχημα -που να δικαιολογεί την μαρτυρία μου- ούτε έχω εμπλακεί σε ατύχημα για να βιώσω την "εγκατάλειψη" αλλά ως ασκούμενος δικηγόρος έχω ήδη δεί αρκετά. Είναι πολύ δύσκολο έως και αδύνατο να βρεθεί άνθρωπος που να θέλει να "μαρτυρήσει" και να μπεί σε όλη αυτή τη διαδικασία. Ακόμη δυσκολότερο είναι το να είναι κα αξιόπιστος αφενώς γιατί συνήθως όλα γίνονται πολύ γρήγορα μπροστά στα μάτια του και αφετέρου γιατί όλη η διαδικασία χρειάζεται σε ορισμένες περιπτώσεις μέχρι και πέντε χρόνια, επομένως ο μάρτυρας θυμάται ή καλύτερα ξεχνάει κάποιες λεπτομερείς, γεγονός που εκμεταλλεύεται το αντίπαλο μέρος. Μην νομίζει κανείς ότι είναι εύκολο να είσαι μάρτυρας ότι είναι μικρή υπόθεση. Είναι πολύ δύσκολο, ειδικά σε περίπλοκα ατυχήματα και όταν οι δικηγόροι αρχίζουν να πιέζουν. Είναι καθήκον και είναι ΤΣΑΜΠΑ, ελέω της κοινωνικής εμπιστοσύνης. Επίσης αν είσαι μάρτυρας και δεν εμφανιστείς στο δικαστήριο αδικαιολογήτως, τότε υπάρχει και ανάλογο πρόστιμο (έχω ακούσει και 1500Ε). Η δουλεία πρέπει να παρέχει άδεια αλλά τα έξοδα μετακινήσεως κλπ δεν καλύπτονται απο κανέναν. Έγγραφο με αίτηση αναβολής μπορεί οποιοδήποτε να καταθέσει ως "'άγγελος" . Και ΝΑΙ, αν κάποιος πληροί τις προυποθέσεις του αυτόπτη μάρτυρα πρεπει και οφείλει να σταματήσει, να βοηθήσει στο χώρο του ατυχήματος και στην υπόλοιπη διαδικασία. Μακάρι να είμαστε όλοι όρθιοι και να μην χρειαστούμε ποτέ δικηγόρους, μαρτύρους και ιατρούς. Περαστικά παλίκαρε
  2. Παντως και εγω πήρα τις μανετες τις rideit και So far so good. Η ποιοτητα είναι καλή, μην περιμενεις επιπεδο risoma αλλα δεν είναι και κινεζια. Ειναι αρκετα στιβαρες.
  3. Αν δεν κάνω τεράστιο λάθος ειναι το shark speed r 2 carbon. Εγω έχω το απλό speed r 2. Διαβασα και απλά στο λεω ότι είναι κράνος σχεδιασμένο για γυμνά και αν έχεις μοτο με φαιρινγκ λογω της ροης του αερα σφυριζει. ΔΕΝ το ξερω, απλα στο λεω. Κατα τα αλλα καλό, ποιοτικο κράνος με σφιχτη φορμα. Εγω σε όλα φοραω small και σε αυτο ειμαι αναμεσα σε medium-large!!!! Επίσης η ζελατινα είναι πολυ καλή ΑΛΛΑ δεν έχει ενδιαμεσες "σκάλες", πας δηλαδη απο το φουλ ανοιχτο σε φουλ κλειστο. Ακομη ο μηχνισμος ασφαλειας της ζελατινΑς ειναι πολυ μ@λ@κι@, εχει ενα δοντακι για να ανοιγει και με γαντια δεν μπορεις να το ανοιξεις! Τελος η ζελατινα -οταν την εχεις ανοιχτη- μπορει να κλεισει μονη της οταν πεσεις σε λακουβα επειδη δεν ασφαλιζει στην ανοιχτη θεση. Ωραιο για τουριστικη και σπορ χρηση αλλα καθημερινα μαλλον θα κουρασει. Πρεπει να γραψω ριβιου...
  4. Είναι αυτό το "αν" που μένει κάθε φορά. Προσωπικά προσπαθώ να προστατευτώ από αυτό το"αν" και της αίσθησης της ατυχίας. Αν είχα βάλει κράνος, Αν δεν καρύδωνα το γκάζις, Αν δεν έτρωγα το φανάρι, Αν δεν είχα πιει, Αν, Αν, Αν, Αν..... Κρίμα να καταστρέφονται οικογένειες, τρείς στην προκειμένη περίπτωση. Ο οδηγός του αυτοκινήτου απο λάθος του (παράνομη αναστροφή) και ο οδηγός της μοτό (Αδικαιολόγητη επιτάχυνση) κόστισαν τη ζωή στο μόνο άνθρωπο που δεν έφταιγε, ή καλύτερα ήταν στο παθητικό του ατυχήματος και όχι στο ενεργητικό. Τύψεις και Ερινύες για τους οδηγούς, θλίψη και πένθος για την οικογένεια της κοπέλας. Και το "ΑΝ" παραμένει.... Δεν κατάλαβα αν η κοπέλα φορούσε έστω κράνος και πλεόν δεν έχει σημασία, απλά ρωτάω για να έχω ακόμη έναν λόγο να το φοράω το πρωί.
  5. Εγω παντως θαυμαζω εκεινες που καθονται συμεπιβατες και απολαμβανουν ταξιδια χιλιαδων χιλιομετρων στο εξωτερικο. Απο εκει και περα πιστευω ολες θα ανεβουν για μια 10ρια χιλιομετρα χωρις να γκρινιαξουν αρκετα. Πολλες δεν τις αδικω, δεν μπορει να κατσει κανεις ανετα σε SS, ειναι η γκαυλα του αναβατη ναι αλλα οχι του συνεπιβατη! Μια βολτα θα θελουν να την κανουν ολες, αλλα για παραπανω δυσκολα. Βεβαια να πω και εγω τον καημο μου: -ΒΡΕ ΚΑΛΗ ΜΟΥ, ΒΡΕ ΧΡΥΣΗ ΜΟΥ ΑΦΟΥ ΕΧΕΙΣ ΑΜΑΞΙ. ΠΑΡΤΟ ΚΑΙ ΕΛΑ ΚΥΡΙΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΟΜΠΟΥΣ ΤΟ ΜΑΛΛΙ ΚΑΙ ΧΩΡΙς ΝΑ ΤΣΑΛΑΚΩΘΟΥΝ ΤΑ ΡΟΥΧΑ. -ναι βρε αγαπη μου αλλα βαριεμαι να παρκαρω και να αδηγαω -ΠΑΡΕ ΤΑΞΙ -δεν θελω να τα δινω σε ταριφα -ΠΑΡΕ ΤΑ ΜΕΣΑ -βρωμανε και τα βαριεμαι -Ε ΠΑΡΕ ΤΟΝ Μ@#$#$#$, ΕΓΩ ΘΑ ΠΑΩ ΜΕ ΤΗ ΜΟΤΑ
  6. Αρα ειμαστε πολλοι που καθομαστε και τα "μελεταμε"! Προσωπικα πιστευω οτι η μηχανη υπακουει στο φαινομενο της πεταλουδας (με την μαθηματικη εννοια). Ενας μικρος παραγοντας να αλλαξει τοτε το αποτελεσμα ειναι εντελώς διαφορετικο. Στο συγκεκριμενο βιντεακι -γνωμη μου- φταιει η υπερβολικη ταχυτητα και η αφηρημαδα. Με την υπερβολικη ταχυτητα δεν εννοω τα ξερά χιλ/ωρα αλλα τα χιλ/ωρα σε συνδυασμο με τις συνθηκες, πολλες φορες ειναι πιο ασφαλες να εισαι με 200/h στην εθνικη παρα με 60/h εντος των τειχων. Επισης δεν ξερω τι ειναι χειροτερο, το να πεσω πανω σε πεζο, η μετωπικη με αμαξι η το σταματημα σε σταθερο σημειο, με φοβιζουν ολα εξισου. Το επισης τρομακτικο ειναι οτι μπορεις να πεσεις με 20 και να μεινεις μισος και σε αλλη περιπτωση να πεσεις με 180 και να σηκωθεις κυριος, ειναι πολλα αυτα που μπορουν να πανε σωστα και λαθος. Τελος, εμπειρια (σε χιλιομετρα-συνθηκες-εικονες) , αμυντικη οδηγηση (σταθμιση των συνθηκων) , εξοπλισμος (κρανος=στη μικροτερη περιπτωση γλιτωνεις τις ουλες, μπουφαν = στη μικροτερη περιπτωση γλιτωνεις καψιματα-καταγματα, μποτες-γαντια= στη μικροτερη γλιτωνεις εξαρθρωση και πλαστικη χειρουργικη --------> και ολα αυτα τα "μικρα" ειναι και τα συνηθεστερα) και τα ηλεκτρονικα βοηθηματα (abs , traction control κ.λ.π.) απλα μειωνουν τις πιθανοτητες του ατυχηματος και σε καθε περιπτωση θα εχουν να προσφερουν κατι.
  7. Μαλλον εχεις δικιο για την τιμη, οι Ιταλοι λενε για λιγο κατι απο τα8κ, αρα για Ελλαδα μιλαμε για 8+
  8. Μe like it!!! Ωραιος χαμουλης θα γινει με τα NC 750X, 07 TRACER και VERSYS ! Ωραι κατηγορία αν και μαλλον στα χαρτια το γιαμαχα ειναι μπροστα, σε εμφανιση σιγουρα! Αντε να δουμε τιμες! Λογικα επισημη παρουσιαση καλοκαιρι? Αν παιξει στα 7,500 ΔΕΝ θα προλαβαινει να παραγγελνει η μοτοδυναμικη!!!!!
  9. Ρε παιδια αφου ειστε πολλοι αυτοι που ψαχνετε ER6 09+ με ABS , μηπως να βαλω αγγελία το δικο μου? Για να ακουω προτασεις!!! Περα απο την πλακα, δεν ειναι τυχαιο το οτι δεν μπορει να βρεθει er6 με ABS, οχι επειδη δεν πουλησε (πολυ ψηλα σταθερα στις κατανομησεις μεχρι το 13) αλλα επειδη οποιος τα εχει παρει δεν τα δινει! Ειναι μηχανακι που θα τα κανει ΟΛΑ απο ΛΙΓΟ και δεν θα ζητησει πολλα πολλα. Επειδη με ρωτησε και σε pm το παιδι που ανοιξε το θεμα, γραφω ενα-δυο λογια εδω για να τα δουν και οσοι αλλοι ενδιαφερονται και για μελοντικη παραπομπη. Προσωπικα και επειτα απο ποοοοοολλλλα χιλιομετρα παιζει μεση καταναλωση 5,2 και στα γρηγορα μου μπορει να φτασει και 6+. Κατω απο 4,8 δεν εχω δει ποτε, δεν προσπαθησα βεβαια και ποτε! Τα σερβις του τα κανω σε δικο μου μηχανικο, γνωστη των kawasaki. Δεν ειναι ιδιαιτερα ακριβα τα σερβις του, εγω μαλιστα κανω τα βασικα (λαδια-φιλτρο-ελεγχο) καθε 4κ χιλ. και εως σημερα δεν με εχει αφησει ΠΟΤΕ (τα 2 τρυπια λαστιχα δεν μετρανε!). Αναλογα των σερβις, μικρο-μεγαλο, δινω απο 70-250 και αναλογως το τι χρειαζεται η μηχανη και τι θελεις εσυ. Εγω για παραδειγμα δεν βαζω τα μαμα ανταλλακτικα για οικονομικους λογους. Η ΚΑΒΑ λενε ειναι φτηνη , αλλα η δικη μου τσεπη δεν την σηκωνει. Περα απο τα αναλωσιμα του, μου εχει κοστισει και καποια "απροοπτα" τα οποια φυσικα διορθωσα. Συγκεκριμενα στα 48κ χιλ. μου εβγαλε προβλημα στα πηνια και μου εσβηνε στα φαναρια. Ο μηχανικος μου ειπε -οπως διαβασα και απο εμπειριες αλλων- οτι τα versys και er6 ετου 09 (τα πρωτα δηλαδη με facelift) εβγαζαν αυτο το προβλημα. Η λυση δοθηκε με περιελιξη και κοστος 150 ευρω οταν τα καινουργια της μαμας κοστιζουν 300. Επισης στα 35κ αναγκαστηκα να αλλαξω γραναζια και αλυσιδα γιατι την ειχα 9 μηνες ακουνητη (λογω φανταρικου) και απο την βαρυτητα ξεχειλωσε η αλυσιδα και οσο και αν την μαζευα παλι ηταν χαλαρη με κοστος 140(?) αν θυμαμαι καλα. Κατα τα αλλα δεν εχει καψει ουτε λαμπα, φυσιολογικες φθορε μονο οπως ξεθωραισμα καποιων πλαστικων κυριως διακοπτες και ματ πλαστικα, οχι ομως και οι γυαλιστερες επιφανειες που ειναι πενα. Το λοιπον, θεωρω το ER6 πολυ τιμια επιλογη για εναν αρχαριο που επιθυμει να μαθει τα βασικα. ΔΕΝ ειναι μικρο, μπορει να ξεγελαει το μεγεθος του αλλα και τα κιλακια του εχει και τη ροπουλα του χαμηλα. Θα συγχωρεσει λαθη αλλα οχι "υβρεις" και προκλητικες κινησεις. Εμενα ηταν η πρωτη μηχανη 600+ κυβικων και οταν την καβαλησα μου φανηκε κτηνος. 5 χρονια μετα ακομα με μαθαινει και με εκπλησει συνηθως ευχαριστα. Δεν εχει τελεια περιφερειακα αλλα σε εναν αρχαριο η απλο χρηστη δεν θα του κατσει κατι ασχημα. Επισης εχει τους κραδασμους του και μια καλη πρωτη επενδυση ειναι μια ανατομικη σελιτσα! Στην πολη πλεον, αφου την εχω μαθει παει σαν παπι, εκτος κ αν βρισκει η καρατιμονα που του φοραω! Οι αναρτησεις κοπανανε, ενοχλουν κυροως τον πισω και η μπροστινη δεν εχει αισθηση (πιο σφιχτα λαδακια λυνουν το προβλημα με κοστος στο 50αρικο). Χρηση οπως ειπα σε ολα. Πολη, νησακια το καλοκαιρι, ταξιδια μικρα εως 400χιλ απο την βαση μου. Θελει μασκακι για μεγαλυτερη ανεση. Ειναι σχετικα οικονομικο σε καταναλωση και ανταλλακτικα ΑΛΛΑ το βασικο ειναι οτι δεν βγαζει πολλα απροοπτα και εισαι σιγουρος οτι το πρωι θα παρει μπροστα. Σε συγκριση με το Ζ ειναι σιγουρα πιο οικονομικο σε σερβις λογω διαφορας 2 κυλινδρων και σιγουρα εχει μικροτερη καταναλωση τουλαχιστον κατα 1-1,5 λιτρο. Για νορμαλ χρηση δεν θα σου φανει βεβαια η διαφορα αυτη, αν ομως το λιωνεις οπως εγω τπτε θα σου κανει διαφορα. ====> Συμπερασμα, Ειναι καταλληλο για πρωτη μοτοσυκλετα αλλα θελει παλι προσοχη. Δεν μπορω να πω αν ειναι ευκολη η δυσκολη γιατι εξαρταται απο την εμπειρια και το καθε ατομο. Εσυ με τι εκανες μαθημα πες μας για να εχουμε ενα μετρο συγκρισης. Φυσικα θα ηταν καλυτερα να πας βημα βημα, πχ με ενα 250αρι αλλα αν δεν παιζουν γκαφρα για αλλαγη μετα τοτε πρεπει να προσεχεις παρα πολυ σε ολα. Την πρωτη εβδομαδα το ξαπλωσα δυο φορες απο επιτοπια μανουβρα στο παρκινγκ μου επειδη μου φαινονταν "βαρυ". Παντως τωρα σκεφτηκα πως ισως σου κανει και το versy που λογικα θα υπαρχει σε αυτα τα λεφτα με abs. SORRY για το σεντονι......!
  10. Παιδια μην πλατιαζουμε, προφανως και το ABS ειναι θεμα γουστου και επιλογης αλλα τα φακτα ειναι φακτα. Ο νεος και απειρος αναβατης ειναι πιο πιθανον να πεσει απο φρενα (γαμω την προσφυση των ελληνικων δρομων) παρα απο γκαζι γιατι αν εχεις λιγο μυαλο και εισαι σοβαρος δεν ανοιγεις 200ρια εκει που δεν σε παιρνει. Επισης οταν καποιος κυκλοφορει 24/7 και 365 μερες το χρονο με την μοτοσυκλετα οι πιθανοτητες να αφαιρεθει, κουραστει και εξωτερικοι παραγοντες οπως βροχη, γλιτσα, πορτες, ταξι, γιαγια-παππους-παιδακι-σκυλος, μπορουν να ειναι αναιμακτοι λογω του ABS. Δεν ειναι κανεις ουτε κουλομαρια ουτε αδερφη αν εχει μηχανη με ABS και traction control -και δεν τα λεω αυτα ως απαντηση στους συντροχους που ειναι κατα του ABS αλλα για το παιδι που ανοιξε το θεμα και προς ενημερωση του- ουτε και σημαινει οτι αν εχεις εστω αυτα τα ηλεκτρονικα εισαι στα @@ σου ολα και στιβεις το φρενο σα μ@λακας. Ακομα, επειδη εχω το ER για 5 χρονια και 60.000χιλ εχω να πω οτι τα φρενα του ειναι μεν προοδευτικα και δεν τρομαζουν αλλα δεν εχουν ουτε αισθηση ουτε δυναμη. Ειναι απλα ικανοποιητικα για τη χρηση για την οποια προοριζονται. Νομιζω οτι και το Ζ εχει τα ιδια φρενα αλλα με αλλη τρομπα και ανεστραμενο μπροστινο και δεν ξερω την αποδοση τους εκει - σε ενα μηχανακι 4κυλινδο και 100 αλογων . Σκυλια οι ιαπωνες αλλα τσιγκουνευονται λιγο τα περιφερεικα! Τεσπα, ανακεφαλαιωνω για τον ενδιαφερομενο. Η λογικη επιλογη ειναι er6 με abs και οχι το Ζ. Αν η καρδια λεει Ζ τοτε πρεπει να το ζυγισεις και να αποφασισεις οτι πρεπει να εισαι στη τσιτα μεχρι να "μαθεις μπαλιτσα". Παντως αν δεν δεσμευεσαι στη Kawa μπορεις να δεις και το fazer 600 στα ιδια λεφτα με abs. Περιμενε λιγακι να βρεις αυτο που ψαχνεις και μην κανεις καμια βιαστικη κινηση. Υποθετω διπλωμα απεριοριστο εχεις? Με τι εκανες μαθημα?
  11. Λοιπον, ειχα παρομοιο διλλημα πριν καποια χρονια. Προσωπικα επελεξα το ER6N με ABS το 2011, σε ηλικια 21 ετων και με εμπειρια σε 125 και 400 για 3 χρονια. Οταν το πηρα λοιπον δεν ημουν ουτε πολυ εμπειρος ουτε και νεωπας. Ε, σου λεω πως καταλαβα διαφορα τεραστια σε σχεση με τα αλλα! Αυτο στο λεω γιατι εσυ χωρις εμπειρα, μαλλον το ER θα σου φανει αεροπλανο και το Ζ θα σου φανει διαστημοπλοιο. Εγω δεν θα συνιστουσα να ξεκινησεις με Ζ γιατι αν και δεν ειναι δυσκολη μηχανη , εχει ιδιαιτεροτητες καθως ειναι δυνατη και νομιζω θα σου φανει το βαρος της. ΑΝ το Ζ ειναι με ABS, ΑΝ δεν μπορεις να βρεις αλλη μηχανη στο μπατζετ σου, ΑΝ σου αρεσει τοσο πολυ, τοτε παρτο αλλα μυαλο και ματια 14 και οχι για λιγο καθως οπως ειπαν τα παιδια οι στραβες γινονται οταν ξεψαρωσεις. Ιδανικα μια μηχανη σαν την δικια μου θα οσυ εκανε αλλα μαλλον πρεπει μα περιμενεις. Θα συνιστουσα λιγη υπομονη, εγω περιμενα και εψαχνα καθημερινα ωσπου πετυχα ενα ER6 09 Μαυρο με ABS οπως το ηθελα και με τιμη μεταχειρισμενο στα 4500 (το 2011!) σε κατασταση καινουργιου με 5.000χιλ. Επισης για καλο της τσεπης σου και της σωματικης σου ακεραιοτητας να ψαχνεις μοτο μονο με abs. Θα σε βγαλει απο απειρους μπελαδες και εινια και "προσον" για την οποια μεταπωληση στο μελλον. Αν θες κατι συγκεκριμενο για ντο ER ρωτα με.
  12. Καλησπερα συντροχοι, μετα απο αυτο εχω ξεμεινει με ενα παλιο AGV K3 που προστατευει μονο απο προστιμο και τη βροχη! Πρεπει συντομα να προχωρησω σε αγορα νεου. Δυστυχως το μπατζετ ειναι χαμηλο και μαξ στα 250 €. Εκανα την ερευνα μου, και εχω καποιες επιλογες σε αυτα τα λεφτα αλλα εχω εστιασει σε 2 μοντελα. Η εσωτερικη ζελατινα ειναι μαστ. Εχω καταληξει λοιπον στο HJC IS 17 (εδω) και στο SHARK SKWAL (εδω) Και τα δυο εχουν εσωτερκη ζελατινα , και τα δυο τα εχω φορεσει και ειμαι στο small τους παροτι ειμαι medium στην μεζουρα, και τα δυο θελω να τα παρω απο ελλαδα επειδη βιαζομαι και για να μπορω να τα πιασω-δω-γκρινιαξω-αλλαξω. Το shark εχει λεντακια -για το οποια δεν τρελαινομαι αλλα δεν με χαλανε κιολας- αλλα δεν με ευχαριστει η υφη του εσωτερικου του -διαβασα οτι ειναι απο babboo και θελει συνηθεια. Το HJC ειναι παρομοι με αυτο που μου εκλεψαν οποτε ειναι γνωριμη η ποιοτητα και η υφη του, ενω διαβαζω εξαιρετικα σχολια. Εσεις τι λετε? εχετε καποια ενσταση σε αυτα? Το υλικο τους με απασχολει αν και βαθμολογουνται με 4 * Sharp. Δεν ξερω.... Να πω την αμαρτια κοιταγα για κρανη μιας κατηγοριας πανω και συγκεκριμενα τα SHARK SPEED R και HJC RPHA 10 ST. αλλα βγαινουν και τα δυο στα 300 ευρω με μεταφορικα και μονο απο το εξωτερικο. Ξερω ειναι καλυτερες επιλογες αλλα δεδομενου των συνθηκων οχι αμεσα ρεαλιστικες και πραγματοποιησιμες....
  13. Φευγει απο το μπατζετ το Κ5 και να σου πω και την αληθεια δεν με ενθουσιασε. Τα 250 ειναι ταβανι, δεν μπορω να κοψω απο αλλου, ηταν μη αναμμενομενο εξοδο για τη στιγμη αυτη! Τα εχω δει και τα ΜΤ, ειναι οντως καλα για τα λεφτα τους αλλα επειδη αυτο το "αργοτερα που θα εχεις μαζεψει¨" ειναι εξαιρετικα επιφοβο , θελω να τελειωνω τωρα! Πηγα και ξαναειδα το SHARK και μου αρεσε αρκετα, μαλλον απο εβδομαδα θα το χτυπησω και βλεπουμε
  14. Οχι, ειναι το πρωτο με leds. Υπαρχουν και αλλα απο αλλους κατασκευαστες με ανακλλαστικες βαφες και ταινιες αλλα πρωτη φορα κρανος με λεντς. Θα κανω και γνωριμιες στα φαναρια !
  15. Σήμερα περί ώρα 6 μμ και στο κέντρο της Αθηνας μου κλέψανε το κράνος μεσα απο την μπαγκαζιερα. Στις 5 ειχα ραντεβου για καφεδακι με τα φιλαρακια μου. Αραζω λοιπον την μηχανη στο παρκινγκ μονο για ΜΟΤΟ στην γωνια Κολοκοτρωνη και Σταδιου, παρεα με καμια 20αρια αλλα. Παω σε καφεδακι στα 50μετρα μακρυα χωρίς ομως να εχω οπτικη επαφη. Γυριζω μετα απο 2 ωρες και βλεπω την μπαγκαζιερα στραβη και μια σακουλα που ειχα μεσα πεσμενη στο πεζοδρομιο. Μολις ακουμπαω το καπακι αυτο καταρρει και κρεμεται απο τα σκοινια του............................... Το κρανος ελειπε απο μεσα αλλα ο ΠΟΥΣΤΗΣ μου αφησε τουλαχιστον τα γαντια, το αδιαβροχο και μια σακουλα με ενα ολοκαινουργιο πουλοβερ που ειχα αγορασει λιγο πριν. Ελειπε μόνο το κρανος, ήταν ενα HJC FG 15 το οποιο είχα αγορασει το καλοκαιρι του 2012. Η αληθεια μου ειναι οτι περισσοτερο απο ολα χαλαστηκα για την μπαγκαζιερα μια Givi blade b37 ΜΙΑΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Εσπασε τους 2 μεντεσεδες και την ανοιξε αναποδα, ΜΕΡΑ ΜΕΣΗΜΕΡΙ, πανω σε 2 φαναρια, σε σημειο με κινηση αυτοκινητων και πεζων! Εχω απιστευτα νευρα.......εκανα δηλωση στο Α.Τ. Ακροπολεως που ειναι 3 στενα πιο κατω!!! Απιστευτο θρασσος!!!!! Τωρα σκεφτομαι να αλλαξω τους δυο μεντεσεδες και να βαλω ακομη δυο απο μεσα με πατεντα. Το κρανος θα το αλλαζα αυτο το καλοκαιρι (ενεκα 4ετιας) και σκεφτομαι για HJC RPHA10 ST η AGV K5. Η μπαγκαζιερα με πληγωσε γαμωτι, ηταν του κουτιου ! και ακριβη! Τι να τους ευχηθω?
  16. Τελικα εκανα μια μικρη μοντα ισα να κρατησω την βαλιτσα χρηστικη, δηλαδη να ανοιγοκλεινει το καπακι κανονικα, να κλειδώνει και απλα να την χρησιμοποιω οταν κουβαλαω κατι και για απλη μεταφορα. Δεν ξαναφηνω τιποτα μεσα. Ρωτησα τον μηχανικο μου αν εχει καμια ιδεα η αν συμφωνει με την πατεντα που σκεφτηκα και ουτε λιγο ουτε πολυ μου ειπε οτι εινιαι τσαμπα κοπος. Κατα την γνωμη του και αφου μου ενισχυσε λιγο τους μεντεσεδες (ουσιαστικα τροχυσαμε τους πυρους και τους χωσαμε μεσα μεσα ωστε να μην πιανονται ευκολα και μετα μπαλωσαμε και προσθεσαμε υλικο γυρω - γυρω) ειναι να μην κανω κατι αλλο γιατι δεν εχει νοημα. Μαλιστα μου ειπε πως με μια κλωτσια ξηλωνει την μπαγκαζιερα και την παιρνει σπιτι του να την ανοιξει με την ησυχία του. Αρα τσαμπα το ταμπουρωμα........ Μαλλον ειναι καλυτερα να βαζω μεσα κρανος και μπουφαν και να την παιρνω στο χερι σαν βαλιτσουλα.....
  17. Εγω παντως διαβαζοντας το αρχικο σου ποστ δεν θα προτεινα ουτε LC4 ουτε το 610. Δε λεω ωραια μοτορια με ωραια μοτερια αλλα (για τα δικα μου γουστα) ειναι "καπως πολεμικα" με την εννοια οτι το ΜΤ03 που ειχες στο μυαλο σου ειναι ενα street-ψευτοSM με καλουτσικο στησιμο και ως εκει. Δεν εχει δυναμη, ουτε στησιμο σε επιπεδο του ΚΤΜ και του Χασκυ. Ειναι ομως οικονομικο , πασπαρτου και πας παντου και κυριως ασπαστο με φτηνα (σε σχεση με αλλα) ανταλλακτικα. Εν κατακλειδι αν ημουν στα παπουτσια σου θα κοιταγα για το 690 SM που το θεωρω ιδιαιτερο μηχανακι και γενικα νομιζω ειναι αξιολογοτατο και ειναι και Sm. Με λιιιιγα παραπανω απο το μπατζετ σου ισως και να βρεις αλλα νομιζω αξιζει περισσοτερο. Αν θετεις διλλημα ΚΤΜ-Χασκυ, εγω το ριχνω Χασκυ αν και εχω σχεδον μεσανυχτα για τα SM Αλλιως ..... http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/7401901/ http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7699164/ http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/7648617/ http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6261555/
  18. Να σαι καλα! Λες να ειναι γκαντεμικο και να το δωρισω τωρα που ειναι καινουργιο?
  19. Οχι, συναγερμο δεν εχω στην μηχανη δυστυχως. Ενα kawasaki er6n ειναι. Στο παρελθον εχουν ξηλωσει απο το παπι του πατερα μου την βαλιτσα μαζι με την βαση και φυγανε! Απο περιεργια και μονο ξερει κανεις να μας πει αν οι βαλιτσες αλουμινιου εχουν καλυτερη ποιοτητα και παραβιαζονται δυσκολοτερα? Ρωταω γοατι εχουν κατι τιμες 200-300φευγα ευρω
  20. Λοιπον, μιας και η μπαγκαζιερα χειροτερα δεν γινεται, σκεφτομαι να της κανω μια-δυο μοντες. Για να την ανοιξει αναποδα εσπασε τους δυο μεντεσεδες. Σκεφτομαι λοιπον να φτιαξω αυτους τους δυο μεντεσεδες, να βαλω εναν ακομα εξωτερικα αναμεσα τους και εναν ακομα απο μεσα (θα ανοιγει αναποδα αυτος). Ετσι αν σπασει τους τρεις εξωτερικους να μην εχει προσβαση στον απο μεσα. Ακομα σκεφτομαι να βιδωσω ενα γατζακι στον πατο της μπαγκαζιερας και να δενω ΚΑΙ το κρανος στο γατζο με αλυδιδιτσα για το κρανος. Ετσι αν καταφερει να σπασει τους μεντεσεδες η παραβιασει την κλειδαρια να εχει να παραβιασει και την αλυσιδα μεσα στο κουτι! Ε τι, δεν θα θελει μια ωρα να τα περασει ολα αυτα και εργαλεια καμποσα? Το κοστος μικρο. Επισκευη τους μεντεσεδες και αγορα-τοποθετηση 2 ακομα + το γατζακι. Τι λετε ? Να το προσπαθησω η τσαμπα κοπος?
  21. Και στο ΑΤ μου ειπαν οτι συνηθως ειναι πρεζακια και πουλουν τα κρανη στο Μοναστηρακι για την πρεζα τους. Νομιζω οτι η ζωη του ειναι αρκετη τιμωρια για οσες κλοπες και αλλα ανδραγαθηματα κανουν αλλα το γαμωτο παραμενει. Απο εδω και περα θα την αφηνω ξεκλειδωτη και ανοιχτη να βλεπουν οτι ειναι αδεια, μην την σπασουν τουλαχιστον......! Βεβαια κοστουμακι 4-5 καταστορικα για κρανος και επισκευη μπαγκαζιερας ξαφνικο...... Αν ηταν παλια θα αγοραζα καινουργια αλλα επειδη ειναι αγορα λιγων ημερων θα κοιταξω να την επισκευασω να την κανω λειτουργικη και βλεπουμε.
  22. Tην ειδα χθες στον ύπνο μου....
  23. Χμμμμμ, φαινεται ειμαστε πολλοι με ER που αναζητουμε την ανανεωση!!! Και εγω ημουν σε ιδιο διλλημα (ακομα ειμαι!) αλλα λεω να την κρατησω τελικα. Σκεφτηκα και μαλλον ορθως οτι εφόσον δεν εχω βαλει στο ματι κανα αλλο μοτοσακο που να μου κ@υλωνει, είναι κριμα να σκοτωσω το ERακι μου επειδη απλα το βαρεθηκα. Επισης ακομα και η αλλαγη σε αλλο μεταχειρσμενο απαιτει παλι καποια λεφτα για να το φερεις στα ισα του και δεν εισαι και σιγουρος τι εχει περασει το μοτο....Το στρωμα ειναι ότι και το ER, πιο ανετο στο ταξιδι αλλα πθι βαρκα στην πολη που αν κινεισαι καθημερινα θα σε κουρασει. Γνωμη μου , αφου δεν σε πορωνει το στρωμα, κρατα το kawa και κανε μικρες-φθηνες επενδυσεις για να το δεις με αλλο ματι. Ποσα χρονια ειστε μαζι? Εγω την εχω 4 χρόνια (45.000 χ/μ) και εχει ξεκινησει η διαδικασια της ανανεωσης.... Παρε και απο εδω ιδεες αν δεν το εχεις κανει ηδη
  24. Η φυλακη νομιζω ειναι υπερβολικη εκτος και αν ειναι με αναστολη. Δηλαδη προβλεπεται απο καπου? Οι Αγγλοι εχουν αγραφο Συνταγμα αλλα για τους λοιπους κωδικες (ποινικος-αστικος) δεν γνωριζω. Καρασχεση της μοτο, προστιμο και στερηση διπλωματος γα 2χρονια θα ηατν τρομερη καμπανα. Παντως καλα την γλυτωσε 40 χρονια που θα οδηγαει και δεν τον πιασανε γιατι σιγα μην τα ξεκινησε τωρα!
  25. Πιστολια! Δικες σου φωτο ειναι? με τι ειναι τραβηγμενες ?