jijim

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    25
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Πόντοι

7 Neutral

Σχετικά με το μέλος jijim

Άλλα Στοιχεία

  • Φύλο
    Άνδρας

Η Μοτοσικλέτα μου

  • myBike: Κατασκ/ής
    Honda
  • myBike: Μοντέλο
    cb500x
  • myBike: Κυβισμός
    500

Ο Εξοπλισμός μου

  • Κράνος
    nolan n87

Η Μοτοσικλέτα των Ονείρων μου

  • dreamBike: Κατασκ/ής

Πρόσφατοι επισκέπτες στο προφίλ

473 προβολές προφίλ
  1. CB 500 X

    Το κιβώτιο σε καμία περίπτωση δεν το λες προβληματικό. Επειδή σε άλλα honda που είχα το κιβώτιο ήταν άψογο, για αυτό στο cb δε μου έκανε θετική εντύπωση. Δε μου έκανε και αρνητική εντύπωση όμως. Άριστο δεν είναι σίγουρα, αλλά ούτε και χάλια. Διεκπεραιώνει την αποστολή του. benelli ούτε εγώ θα έπαιρνα , το θεωρώ πολύ βαρύ. κάποιες άλλες επιλογές τις απέρριψα μόνο και μόνο λόγω κατανάλωσης Αν δεν υπήρχε το cb x ίσως να έτεινα προς το versys 300. Με τα δεδομένα που έθεσες το cb x φαίνεται να είναι λογική επιλογή, Επειδή όμως δε θέλω να σε επηρεάσω και έχεις και άνεση χρόνου, θα περιμένεις και για τη γνώμη άλλων κατόχων που έχουν γράψει περισσότερα χιλιόμετρα από εμένα. Κάποτε έγραφαν συχνά εδώ , μετά για λόγους που δε γνωρίζω, ατόνησε λίγο το νήμα, οπότε ευκαιρία να ξαναζωντανέψει!
  2. CB 500 X

    χμ... κιβώτιο! υποτίθεται ότι στο μοντέλο 16 και μετά το βελτίωσαν Αν αυτό που έχω είναι το βελτιωμένο, φαντάσου το προηγούμενο. δυσκολεύεται μερικές φορές όταν είσαι σε στάση να κατεβάσει από 3η σε 2α. Αφήνεις λίγο το συμπλέκτη και ξεμπλοκάρει κατευθείαν. Στην αρχή δεν το είχα προσέξει γιατί το έκανα αντανακλαστικά. Όταν κάποιοι φίλοι εδώ μέσα το ανέφεραν σαν πρόβλημα τότε το παρατήρησα κι εγώ! Για μένα δεν αποτελεί πρόβλημα γιατί το κάνω ασυναίσθητα. Για λιγότερο έμπειρους υποθέτω ότι κάποιες φορές θα είναι εκνευριστικό. Στο ανέβασμα είτε με γρήγορο ρυθμό είτε με αργό ρυθμό δε χάνεις ποτέ αλλαγή. γενικά για Honda το θεωρώ μέτριο σαν κιβώτιο, τη δουλειά του πάντως την κάνει! Πριν προβείς σε αγορά έλεγξε και άλλα μοντέλα της κατηγορίας για να είσαι απολύτως σίγουρος. Πχ: kawasaki versys 300 (ή και το 650) ή benelli trk 502 κλπ.
  3. CB 500 X

    αν μακρύνεις τη μετάδοση (με διαφορετικό γρανάζι) ουσιαστικά διατηρείς τη ταχύτητα που θέλεις να πετύχεις πχ 150 με χαμηλότερες στροφές (πχ αντί τα150 χλμ. να έρχονται στις 7000 χιλ. στροφές θα έρχονται στις 6500 χιλ. στροφές. Τα νούμερα που παρέθεσα είναι στο περίπου. Δε τα γνωρίζω με ακρίβεια διότι δεν το έχω κάνει στη δικιά μου μοτό. Κάποιο μέλος από εδω το έχει κάνει όμως. Αν δεν είναι διακοπές σίγουρα θα έχει ακριβέστερη εικόνα να μας περιγράψει.) Το σίγουρο είναι ότι γίνεται πάντως. Θα χάσεις ελάχιστα σε ροπή ίσως. Μάλλον ούτε που θα το καταλάβεις δηλαδή. Είναι καθαρά θέμα προτίμησης. Εμένα μου αρέσει που είναι έτσι "ζωηρή" στις χαμηλομεσαίες. Απ' την άλλη βέβαια δεν κάνω και ταξίδια για να δω τι προτιμάω. (μικρές εκδρομούλες πάω 1-2 ώρες απόσταση, μικτή εθνική και επαρχιακός.) Επίσης τα 150 τα πιάνει (και τα διατηρεί) και τώρα με ευκολία. Απλώς θεωρώ ότι είναι το όριό της για να μην κουράζεσαι. (βλ. απάντηση που έδωσα σε άλλο φίλο, πιο πάνω) Όπως και να χει είναι κάτι που το βλέπεις μετά την αγορά. Μπορεί στα 160 να σου φαίνονται όλα χαλαρά.
  4. CB 500 X

    Ναι το ξέρω ότι ακούγεται αντιφατικό! Όμως είναι ακριβώς έτσι (πάντα κατά την υποκειμενική μου άποψη φυσικά) Τα 150 έρχονται όταν η μηχανή έχει 7.000 στροφές. Σε αυτές τις στροφές εμφανίζονται υψίσυχνοι κραδασμοί που τους νιώθεις στη μανέτα στα μαρσπιέ και δυστυχώς στον πισινό. Αν μένεις πολύ ώρα σε αυτούς σύντομα θα σε κουράσουν. Η μηχανή παρόλα αυτά σε αυτές τις στροφές έχει αρκετά αποθέματα δύναμης. Ο οδηγός δε ξέρω αν αντέχει. Ξαναλέω ότι αυτό είναι καθαρά υποκειμενική άποψη και με ενοχλεί ίσως και λόγω ηλικίας (είμαι 50) Πριν 30 χρόνια πχ σίγουρα δε θα με ενοχλούσε! (είχα γυρίσει τη μισή Ελλάδα με μονοκύλινδρο και οι κραδασμοί μου ήταν αδιάφοροι) Ίσως ο φίλος που είναι και νέο παιδί να μη τον απασχολήσει ποτέ το θέμα
  5. CB 500 X

    Δε πονάει πουθενά (δηλαδή δεν έχω βρει κάποιο σοβαρό ελάττωμα) κατανάλωση: επαρχιακός και εθνική 3.8 λίτρα (εξαιρετική!) πόλη: 4.5 (σε άλλους δείχνει 4.3) τέρμα γκάζι 5.1 με 140 χλμ. στην εθνική είσαι υπεράνετος .(το ίδιο και η μηχανή) με 150 είσαι οριακά. Αρχίζει να την ακούς να ζορίζεται. (ακουστικά μόνο, από δύναμη έχει ακόμα. Κοντέρ έχω δει 183) Πόλη: Εύκολη και ελαφριά (ίσως χρειαζόταν περισσότερο κόψιμο στο τιμόνι) Διαστάσεις: Είμαι 1.83 και 93 κιλά.Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική! Τα πόδια μου όταν πατάνε και τα δύο με όλο το πέλμα, είναι και λίγο λυγισμένα. Δηλαδή και πιο ψηλή να ήταν δεν θα με ενοχλούσε. Με το ύψος που έχεις θα πρέπει να ανέβεις πάνω της να διαπιστώσεις αν σε βολεύει. (Λογικά δε θα έχεις πρόβλημα) Γενικά σαν μηχανή για νεοεισερχόμενους στα κυβικά τη θεωρώ πάρα πολύ εύκολη στο χειρισμό και άνετη (δεν είμαι και κριτήριο, η προπροηγούμενη μηχανή μου είχε 128 ίππους, οπότε έχω κατέβει κατηγορία. Ίσως κάποιος που την έχει και έχει ανέβει κατηγορία να στο θέσει σαφέστερα) Άμα ζητάς τα γκάζια, να ξέρεις ότι σχετικά γρήγορα θα τα εξαντλήσεις. Δηλαδή σε 2-3 χρόνια max θα αναζητήσεις κάτι πιο γρήγορο! Πρακτικά και επειδή έχω χορτάσει από γκάζια, θεωρώ ότι έχει τόσο γκάζι όσο θα χρειαστούν οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές σε όλη τη ζωή τους Καλές αγορές ... και ότι άλλο θέλεις να ρωτήσεις είμαστε εδώ! ΥΓ. ξέχασα να πω 1) ότι η κάλυψη από τον αέρα είναι απλώς ικανοποιητική. Με το ύψος που έχεις πιθανά να χρειαστείς ψηλότερη ζελατίνα. 2) η σέλα εμένα μου φαίνεται πάρα πολύ καλή, σε άλλους τους φαίνεται χάλια.
  6. καλησπέρα και καλώς ήρθες! Αν οδηγείς και το έχεις ανοιγμένο μπορεί να φταίει αυτό Αν το είχες κλεισμένο δεν έχω ιδέα τι μπορεί να φταίει
  7. CB 500 X

    Ναι εύκολο είναι. Ξεβιδώνεις τον ανεμοθώρακα και μετά τα βιδώνεις μαζί
  8. CB 500 X

    το μπαρακι τιμονιού το έχω βάλει εγώ.
  9. CB 500 X

    το κοπάνημα από τις αναρτήσεις είναι σχετικά υποκειμενικό Όμως εμένα οι αναρτήσεις στο χ μου φαίνονται πιο μαλακές σε σχέση με άλλες μηχανές που είχα οπότε αυτό που περιγράφεις δε μου φαίνεται σαν φυσιολογική λειτουργία. Το κοπάνημα στο τιμόνι είναι ενιαίο. Σε κάποιον μπορεί να φαίνεται έντονο σε έναν άλλο μπορεί να φαίνεται αμελητέο. Όμως το να είναι εντονότερο στο δεξί γκριπ, δείχνει σαν κάτι να μη λειτουργεί σωστά Το καλύτερο θα ήταν να μπορέσεις να οδηγήσεις κάποιο άλλο χ για να συγκρίνεις Θα πρότεινα πάντως να απευθυνθείς σε συνεργείο
  10. CB 500 X

    Φίλε Δημήτρη Λογικά δεν είναι οι αναρτήσεις, αλλιώς θα ένιωθες τον κραδασμό και στα δύο χέρια, όχι μόνο στο δεξί Αν έχεις κάγκελα ρίξε μια ματιά αν είναι οι βίδες κανονικά βιδωμένες ή υπάρχει κάποιο σπάσιμο στις ενώσεις Αν δεν έχεις κάγκελα βλέπουμε...
  11. Πάρα πολύ ωραίο!!! (συνέχεια δεν έχει;)
  12. CB 500 X

    ναι! είναι λίγο σπάνιο να το δεις με τη συγκεκριμένη μοτο