Gouky7

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    3799
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    163

Όλο το περιεχόμενο του μέλους Gouky7

  1. Λιάκο τυροκαυτερέ γκόμενε πολύχρονος να σαι κουκλε και παντα υγιής.
  2. Με λαμπάκι είμαι εδώ και δύο μέρες
  3. Χαιρετώ το (χαχααχαα) φόρουμ. Σκέφτηκα να προσφέρω στην κοινότητα και κάτι άλλο εκτός από τρολλάρισμα οπότε είπα να γράψω ένα θεματάκι για ένα κομμάτι που εμένα προσωπικά με ταλαιπώρησε αρκετά μέχρι να βρω το σωστό setup για τα θέλω μου. Εξοπλισμός για camping λοιπόν που να μπορεί μεν να φορτωθεί εύκολα κι από την άλλη να είναι σε θέση να προσφέρει και κάποια Χ άνεση. Οι θερμοκρασίες που έχει δοκιμαστεί ο εξοπλισμός αναγράφονται στον τίτλο και δεν προτείνονται σε καμία περίπτωση για μικρότερες ή μεγαλύτερες αυτών. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να συνεχίσει κανείς την ανάγνωση αν : 1) Σκοπεύει να κάνει περιορισμένη χρήση. Το κόστος δεν είναι μικρό για να γίνει απόσβεση μέσα σε μια βδομάδα διακοπών 2) Ψάχνει για τις top vfm επιλογές. Δεν είναι ένα τόπικ που θα απαντήσει στο ποιος τελικά είναι ο αριθμός που δίνει επαρκή αδιαβροχοποίηση σε μια σκηνή αλλά θα απαντήσει στο ποια σκηνή αγοράστηκε, χρησιμοποιήθηκε σε τρελό νερό και τελικά δεν έμπασε. 3) Ταξιδεύουν κι έχουν αυστηρό / στενό πρόγραμμα. Το κάμπινγκ θέλει χρόνο. Σίγουρα ο σωστός εξοπλισμός αλλάζει δραματικά τον χρόνο του στήσε / ξέστησε αλλά σε κάθε περίπτωση θα φας καλό χρονικά καπέλο σε σχέση με ένα ξενοδοχείο. Αν συνυπολογίσεις παράγοντες όπως ζέστη, βροχή και κούραση - πολλές φορές αυτά τα τρία συνυπάρχουν - τότε το πράγμα περιπλέκει περισσότερο κι από το τι σκουτεράκι θα πάρει όταν μεγαλώσει ο @mavroe. 4) Ψάχνει τον ultimate οδηγό περί κάμπινγκ. Κάτι που δουλεύει για μένα δεν θα δουλέψει για κάποιον άλλον. Με λίγα λόγια είναι ένα θρεντ που κάλλιστα επιδέχεται παρατηρήσεις / διορθώσεις αλλά σίγουρα θα προσφέρει και λύσεις. Πολλές. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ Ξεκινάμε από το βασικότερο όλων που δεν είναι άλλο από το αν πρόκειται το ταξίδι να είναι Α) μονοκάβαλο ή Β) δικάβαλο. Α) Μονοκάβαλο : Εδώ τα πράγματα , όσον αφορά τον διαθέσιμο χώρο φορτώματος , είναι άνετα καθώς η θέση του συνεπιβάτη θα φιλοξενήσει ΟΛΟ τον κατασκηνωτικό εξοπλισμό. Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι έναν αδιάβροχο σάκο ή λουκάνικο τουλάχιστον 40 λίτρων και ιμάντες για να τον δέσουμε. Το θετικό με τον σάκο είναι πως άπαξ και ανοίξει, έχουμε πρόσβαση σε όλο τον εξοπλισμό σε αντίθεση με το λουκάνικο όπου όταν κάτι πάει στον πάτο μένει και στον πάτο. Από την άλλη όμως ο σάκος προκειμένου να κλείσει καλά και να μην μπάσει νερό θα χρειαστεί τουλάχιστον δύο περιστροφές στην κορυφή του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να μειώνονται τα διαθέσιμα λίτρα. Ο σάκος έχει συνήθως περισσότερα σημεία για να τον δέσεις αλλά από την άλλη τα λουκάνικα έχουν συνήθως βαλβίδα εξαέρωσης. Εγώ χρησιμοποιώ σάκο 90 λίτρων, με βολεύει αλλά νομίζω πως τελικά θα προτιμούσα ένα μικρότερο λουκάνικο με βαλβιδούλα. Είτε με σάκο, είτε με λουκάνικο, το backpack αποκλείεται διότι βρίσκει πίσω οπότε προσοχή εδώ. Όσον αφορά τους ιμάντες εδώ η επιλογή είναι μονόδρομος. Rok straps με κλειστά μάτια. Υπάρχουν διάφορα μεγέθη αλλά νομίζω πως το μεγαλύτερο για το δέσιμο του σάκου είναι και το καλύτερο. Κοστίζουν κάτι παραπάνω αλλά αξίζουν. Όταν βγει ο σάκος αυτοί μένουν πάνω στη μηχανή και χρησιμοποιούνται για να δέσουμε βρεγμένα γάντια για να στεγνώσουν, μπουφάν όταν κάνει ζέστη , μπύρες ( 6άδα ) και ό,τι άλλο θελήσει κανείς. Β) Δικάβαλο: Εδώ ζορίζει το πράγμα. Δεν το έχω κάνει ποτέ αλλά ο μόνος τρόπος για να γίνει είναι τα πράγματα του camping να πάνε στις πλαϊνές και τα ρούχα κάπου αλλού. Το θεωρώ άκρως ρεαλιστικό ως σενάριο σε όσους έχουν μεταλλικές βαλίτσες. ΒΑΛΙΤΣΕΣ Χοντρικά μιλώντας , βαλίτσα > σαμάρι. Μπαινοβγαίνουν χαρακτηριστικά πιο εύκολα, είναι αδιάβροχες , κλειδώνουν. Τέλος. Το θέμα τώρα είναι πλαστική ή μεταλλική και φυσικά αναφέρομαι σε μηχανές που μπορούν να υποστηρίξουν και τις δύο επιλογές. Μεταλλική λοιπόν. Τέλος. Πλεονεκτήματα: 1) Στέκονται όρθιες και ανοίγουν από πάνω άρα φορτώνονται ευκολότερα σε σχέση με τις πλαστικές. 2) Έχουν μονοκόμματο σχήμα άρα δεν χάνεις καθόλου χώρο 3) Είναι επίπεδες με σημεία δεσίματος στην κορυφή συνεπώς φορτώνεις μπόλικο πράγμα και εξωτερικά. Άνετα δηλαδή μπαίνουν εξωτερικά όλα τα ρούχα ενός ζευγαριού πλην των παπουτσιών. Στην πίσω βαλίτσα πχ έχω μονίμως δεμένα δύο μικρότερα rok strap όπου εκεί πάνω μπορούν να μπουν τα πάντα ακόμα και με τον σάκο φορτωμένο. 4) Το σχήμα τους βολεύει στο να χρησιμοποιηθούν και ως τραπέζι για το camping, ως ψυγείο αν τις γεμίσεις με πάγο κτλπ. Το μοναδικό τους μειονέκτημα είναι πως λόγω του ότι ανοίγουν προς τα πάνω, δεν μπορούν να ανοίξουν όταν είναι φορτωμένος ο σάκος ( του δικού μου μεγέθους τουλάχιστον ) διότι αυτός ουσιαστικά πάει και εδράζει πάνω στις βαλίτσες. Μικρό το κακό όμως επειδή εκεί μπαίνουν πράγματα που δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσεις αν δεν στήσεις πρώτα σκηνή. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ CAMPING 1. Σκηνή : Τα είδη πολλά αλλά εδώ δεν θα αναλύσουμε τι σκηνές υπάρχουν αλλά τι βολεύει να έχουμε μαζί μας όταν ταξιδεύουμε με μοτοσυκλέτα. Οι προτάσεις μου με σειρά προτίμησης είναι : Salewa Sierra Leone 2 και Salewa Litetrek 2. Τύπος : Free standing με ενσωματωμένο το πανί αδιαβροχοποίησης Αυτό πρακτικά σημαίνει πως η σκηνή μπορεί να σταθεί όρθια χωρίς να πρέπει να καρφώσεις πασσάλους κάτω. Βρέχει και θες να στήσεις; Πας κάτω από ένα υπόστεγο, στήνεις , μεταφέρεις , μπήκες μέσα. Θες να την μεταφέρεις στον ήλιο να στεγνώσει πριν φύγεις; Βγάζεις πασσαλάκια, μεταφέρεις , στεγνώνεις. Βαριέσαι απλά να καρφώσεις ή είναι νύχτα και δεν πρέπει να κάνεις φασαρία; Στήνεις και κοιμάσαι. Έχει υπερβολικά πετρώδες έδαφος κάτω; Στήνεις, κοιμάσαι. Τι παίζει τώρα με τα πανιά. Εδώ εγώ γνωρίζω δύο τύπους. Είναι οι σκηνές στις οποίες στήνεις πρώτα το σώμα και μετά δένεις ( αν θες ) το πανί της αδιαβροχοποίησης και είναι και αυτές που έρχονται με ενσωματωμένο το πανί ( 2 σε 1 ) στο σώμα. Ουσιαστικά δηλαδή το σώμα της σκηνής είναι δεμένο με πολλά κλιψάκια με το εξωτερικό πανί. Μπορείς να αποσυνδέσεις τα κλιψάκια για να καθαρίσεις πχ το πανί αλλά δεν μπορεί να μείνει όρθιο το σώμα της σκηνής. Για εμάς, το ενσωματωμένο πανί είναι καλύτερο διότι γλιτώνει χρόνο, στήνεις με βροχή και ξεστήνεις με βροχή και προσφέρει περισσότερη ζέστη. Μειονεκτήματα υπάρχουν κι εδώ με σημαντικότερο πως μια καλή βραδιά δεν μπορείς να κοιμηθείς cabrioμένος. Μέγεθος : Εδώ τα πράγματα είναι εντελώς ξεκάθαρα. Αν γίνει χρήση solo τότε αγοράζουμε two person σκηνή ενώ αν παίζει δικάβαλο παμε για three person. Εκτός των εσωτερικών χώρων, ζωτικής σημασίας είναι και οι εξωτερικοί κι αναφέρομαι στους προθαλάμους. Η ιδανική συνθήκη είναι να αναζητήσουμε σκηνή με δύο προθαλάμους - άρα και δύο εισόδους - αντί για έναν ώστε στη μία πλευρά να αποθηκεύουμε τις αποσκευές μας αλλά και μπουφάν/παντελόνι/μπότες κι από την άλλη να μπαινοβγαίνουμε άνετα. Δύο προθάλαμοι ισούνται και με καλύτερο αερισμό της σκηνής άρα λιγότερη υγρασία. Τέλος, προσοχή χρειάζονται και οι διαστάσεις της σκηνής όντας αυτή πακεταρισμένη. Αδιαβροχοποίηση : Και οι δύο σκηνές που προτείνω έχουν δοκιμαστεί σε σοβαρό νερό για αρκετή ώρα και δεν έκαναν κιχ. 10/10 σε αυτό το κομμάτι. Εξωτερικό πάτωμα: Long story short, το πανί που βάζουμε κάτω από τη σκηνή κυρίως για να μην τραυματίσουμε το πάτωμά της από κλαδιά, πέτρες κτλπ. Οι επιλογές είναι βασικά δύο και καθορίζονται κυρίως από το οικονομικό του θέματος. Η μία είναι το κλασσικό πανί που μαζεύουμε τις ελιές ( 6 ευρώ περίπου ) και η άλλη το footprint (περίπου 40 ευρώ ) που δίνει η εταιρεία για την συγκεκριμένη σκηνή. Το footprint δίνει μικρότερο όγκο, έτοιμα πιασίματα και το σημαντικότερο όλων μικρότερες διαστάσεις από τη σκηνή άρα σε περίπτωση βροχής δεν επιτρέπει στο νερό να λιμνάσει. Αν επιλέξουμε το πανί, θα πρέπει να το γυρίζουμε κάθε φορά κάτω από τη σκηνή ώστε να μην μαζεύει το νερό. Και στις δύο περιπτώσεις , το χρησιμοποιώ ως πάτωμα στη σέλα ώστε να πατήσει πάνω ο σάκος γλιτώνοντας έτσι χώρο ενώ παράλληλα το έχω έτοιμο για στήσιμο πριν καν ανοίξω σάκο. 2. Υπόστρωμα: Η πρότασή μου είναι ο Klymit Static V2 Luxe. Το στρώμα στο οποίο ξαπλώνουμε για να κοιμηθούμε. Πονεμένη ιστορία το συγκεκριμένο αξεσουάρ καθώς πριν δύο χρόνια που ψαχνόμασταν, στην Ελλάδα δεν έπαιζε τι-πο-τα που να είναι στοιχειωδώς βολικό και μαζεμένο σε όγκο. Εδώ η κατηγορίες χωρίζονται σε φουσκωτά και αυτοφούσκωτα στρώματα. Επιλέγουμε με κλειστά μάτια την πρώτη κατηγορία καθώς το μειονέκτημα του φουσκώματος με το στόμα εξανεμίζεται από τον πολύ μικρότερο όγκο και το μεγαλύτερο πλάτος που αυτοί προσφέρουν. Το υπόστρωμα που προτείνω χρειάζεται περίπου 20-30 εκπνοές για να φουσκωθεί πλήρως, προσφέρει άπειρο χώρο καθώς και ικανοποιητικότατο ύψος ενώ παράλληλα δίνει μια από τις υψηλότερες τιμές μόνωσης κατά του κρύου ( R 4,4). Το μειονέκτημά του είναι πως όταν κουνιέσαι κάνει σχετικό θόρυβο. 3. Υπνόσακος: Οι προτάσεις μου είναι ο Millet Baikal 1500 και ο Kelty Cosmic Down 20. Χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες ανάλογα το σχήμα τους, το μέγεθός τους , το υλικό τους , το θερμοκρασιακό τους εύρος κοκ αλλά εδώ θα σταθώ κυρίως στο υλικό τους καθώς και στο σχήμα τους. To υλικό της γέμισης μπορεί να είναι είτε συνθετικό , βλ πολυεστέρας είτε από πούπουλα. Το συνθετικό υλικό δίνει μεγαλύτερη αντοχή στην καταπόνηση, χαμηλότερο κόστος κτήσης και συντομότερο χρόνο στο να στεγνώσει σε περίπτωση που βραχεί ενώ από την άλλη έχει σημαντικά λιγότερη διαπνοή , μικρότερα περιθώρια συμπίεσης και χειρότερα επίπεδα μόνωσης. Προτιμώ προσωπικά τα πούπουλα. Όσον αφορά το σχήμα οι επιλογές είναι είτε μούμια είτε ορθογώνιος όπου ξεκάθαρα λόγω μεγαλύτερης άνεσης κατά τον ύπνο επιλέγουμε την δεύτερη κατηγορία ή τουλάχιστον ό,τι πιο κοντά υπάρχει σε αυτό το σχήμα. Εννοείται πως αν δεν παίζει το σενάριο χειμερινής διαβίωσης, ένα σεντονάκι κι ένα κουβερτάκι κάνουν ίδια και καλύτερη δουλειά χωρίς κόστος. Συνεχίζεται...
  4. Επίτηδες δεν έβαλα από το νετ καθως έχει camping το ΣουΚου και με τις δυο σκηνες παρουσες οποτε θα παρω φωτο ακριβως αυτα που θεωρω σημαντικα σε μια σκηνη
  5. Με διαφορά το ομορφότερο ον/οφφ του φόρουμ ναι αλλά εδώ μέσα παίζει και superleggera ξέρω γω
  6. Πόσα χιλιόμετρα σκοπεύεις να κάνεις μέσα στο έτος;
  7. Δεν υπάρχει λέμε. Καλοτάξιδο
  8. Δεν ξέρω πλέον αν βρίσκομαι στο σωστό τόπικ αλλά το παρακάτω το θεωρώ διαμαντάκι
  9. Μάιο μου είχε πει πως θα πίναμε τσίπουρα στο Βόλο κι έχει μπει Ιούλιος. Αν κανονίσετε κάτι μέσα στο 19 να μου πείτε πάντως
  10. Εεεεεεεε πολύ καλός θαρρώ
  11. Να σταματησεις εννοειται!!!!! Για κατουρημα
  12. Συμφωνώ πάντως πως είναι εντελώς περίεργο.
  13. Το λάστιχο δεν δούλεψε ποτέ με χαμηλές πιέσεις παρά μόνο με 36 μπροστά εκτός από 400 χλμ που δοκίμασα μία φορά να τα δουλέψω με 33 το μπροστά και 39 το πίσω και δεν με ξετρέλανε. Φρένα δεν δουλεύω καθόλου μέσα στις στροφές στο δρόμο, προσπαθώ να μπαίνω αφρενάριστος. Γενικότερα παλεύω να έχω έναν ρυθμό ναι μεν σβέλτο αλλά όχι επικίνδυνο ή οριακό για μένα και όσους με ακολουθούν ή ακολουθώ. Σε καμία μα καμία περίπτωση δεν έχει προκύψει η φθορά που βλέπετε από πραγματικά γρήγορη οδήγηση. Δεν το λέω για να σας το παίξω ταπεινό χαμομηλάκι αλλά επειδή το εννοώ και το πιστεύω πως η χρήση ήταν από αργή ως σβέλτη αλλά ποτέ μα ποτέ πραγματικά γρήγορη. Το Μουλτιστράντα κάνει χρήση 100% βολτάδικη και πάντα με παιδιά από εδώ μέσα όποτε καταλαβαίνουν ακριβώς τι εννοώ. Επίσης είμαι άνθρωπος που δουλεύει πάρα πολύ το κιβώτιο στα κατεβάσματα με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την φθορά στο μπροστινό. Επίσης ίδιος οδηγός, ίδια μηχανή, ίδια χρήση και ίδιες ρυθμίσεις και τα 21 έβγαζαν σχεδόν τα διπλά στο μπροστά. Για το πίσω δεν έχω εικόνα επειδή στα 4800 το άλλαξα διότι δεν θα έβγαζε με τίποτα τη Γαλλία κι αυτή τη στιγμή το νέο λάστιχο έχει 4300.
  14. <<Σκεφτείτε ότι το προϊόν που αγοράστηκε ήταν ένα εξάρτημα παιχνιδιού και ο χρήστης του ειναι ένα παιδί 9 ετών, το οποίο προσγειώθηκε απότομα στον στυγνό κόσμο "των μεγάλων" >> Έχω διαβάσει κι έχω διαβάσει χλεχλεδοπόστ του στυλ "μου φάγαν το μπιφτέκι μου" αλλά βρε μπαγάσα, πρώτη φορά αηδίασα αντί να γελάσω. Σωραίος.
  15. Άρα δεν συμφωνείς και με την βάπτιση να υποθέσω;
  16. Τωρινή, νομίζω δείχνει καλύτερα την κατάσταση.
  17. Το μπροστινό μου με χιλιόμετρα ανάμεσα σε 7,5κ και 8κ Η φώτο το αδικεί, είναι αρκετά χειρότερο σε real time. Είμαι στη δουλειά και δεν έχω πρόσβαση στο word που κρατάω αρχείο για τον ακριβή αριθμό. Υπάρχει μια θεωρία του @ksino1100 όπου έχει να κάνει με τις αναρτήσεις και έχει σαφέστατα μια βάση αλλά με τις ίδιες ακριβώς ρυθμίσεις και χρήση, το s21 έβγαλε σχεδόν τα διπλά χλμ ( 14κ). Από την άλλη, δεν είναι λογική τέτοια διαφορά. Όσον αφορά την πρόσφυση , προφανώς και δεν κατάλαβα καμία απολύτως διαφορά ανάμεσα σε 21 και 22. Ίσως είναι λίίίίγο πιο σταθερά υπό κλίση καθώς δεν θυμάμαι το traction να μπαίνει μετά από γκάζι σε έξοδο στροφής αλλά βέβαια είναι και κάτι που προσπαθώ να το προσέχω. Η κορώνα παραμένει γαμάτη για τα γούστα μου. Δεν είναι τόσο επιθετική όσο των TT αλλά τόσο όσο πρέπει για να σου δίνει εμπιστοσύνη σε δημόσιο δρόμο. Γενικότερα το λάστιχο γαμάει επειδή όπως και το 21, σε προειδοποιεί. Ξέρεις πότε πας για τη μαλακία ρε παιδί μου. @klab τώρα τι να σου πω ρε υπερκαύλαρε; Το χέρι μου στη φωτιά για την φθορά που είδα και το κατά πόσο είναι φυσιολογική δεν το βάζω. @klab , σου χρωστάω φώτο από την αριστερή της Κανελλοπούλου αλλά ο μινάρας μας έβαλε για βενζίνη στη Shell και κρύωσαν τα λάστιχα οπότε πάρε ένα προϊόν Γαλλικής υποκλοπής. Ο αγκώνας φυσικά και ΠΟΤΕ δεν θα βγει σωστά
  18. Τι εννοείς; Για τρίτο πισινό είμαι σε λίγο
  19. Το ότι πηγαίνει κούτσα κούτσα είναι δεδομένο, αυτό που δεν ξέρουμε είναι αν το κάνει με σπασμένη πρώτη-δευτέρα στα φανάρια ή φυσιολογικά. Κι εγώ θα το έπαιρνα πάντως άνετα το συγκεκριμένο
  20. Αν έχεις πολύ τρικάβαλο στο πρόγραμμα, αξίζει το 125 ξέρω γω
  21. Μήπως είχε ξεκινήσει η κυνηγητική περίοδος; Νικόλα ,εμείς τα είπαμε τηλεφωνικώς. Περαστικά κι αγύριστα από όλους μας
  22. Δεν έχεις καταλήξει δηλαδή αν θες το απλό η το adv;