efkola

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    4270
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    36

Όλο το περιεχόμενο του μέλους efkola

  1. Η πρώτη φωτό πριν από τα επίσημα αποκαλυπτήρια την ερχόμενη Δευτέρα. Πηγή
  2. Ρε τι χαζόκαιρος είναι αυτός! Έχω πάει με τρελή λιακάδα στο megastockbazaar να αγοράσω ένα αδιάβροχο...κατά τις 3 και κάτι εχω επιστρέψει Κορυδαλλό επίσης με λιακάδα-ζέστη και ξαφνικά μέσα σε 5 λεπτά έχουν συννεφιάσει όλα από το πουθενά και ρίχνει καρέκλες!! Παράλληλα μιλάω με το κορίτσι που βρίσκεται στο γραφείο της στο Κολωνάκι και δεν το πιστεύει ότι αστράφτει και βρέχει...εδώ, λέει, έχει ήλιο! Μετά από 5-10 λεπτά..."είχες δίκιο... ξεκίνησε και εδώ"
  3. Έχει γίνει ήδη αναφορά στο θέμα για την Panigale...πρόκειται για τη νέα V4 Superbike που θα αντικαταστήσει τη δικύλινδρη Panigale το 2018. Μετά την επίσημη ανακοίνωση ότι στον αγώνα της Laguna Seca θα δείξουν την τελευταία ειδική έκδοση της Panigale, η οποία είναι Euro 3 και όχι Euro 4, οι άνθρωποι της Ducati μπορούν πλέον να συνεχίσουν τις δοκιμές του V4 σε πίστες και σε δρόμους. Η εξωτερική εμφάνιση του πρωτότυπου δε διαφέρει αισθητικά από την Panigale και η αρχιτεκτονική του πλαισίου είναι παρόμοια. Εκεί που μπορούμε να δούμε κάποιες αλλαγές είναι στην πίσω ανάρτηση, όπου το αμορτισέρ δεν βρίσκεται πλέον στην αριστερή πλευρά του κινητήρα. Δεν έχουμε φωτογραφία από την δεξιά μεριά, οπότε δεν μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το αμορτισέρ έχει μετακομίσει πίσω από τον κινητήρα. Ενδιαφέρον έχει και ο σχεδιασμός της εξάτμισης με τις διπλές τρύπες σε κάθε πλευρά που θυμίζουν βράγχια καρχαρία. Κάποια ακόμα στοιχεία απ'όσα έχουν διαρρεύσει μέχρι τώρα... -205-210 ίπποι και πάνω από 230 για τις αγωνιστικές -Τρεις εκδόσεις με 2 κυβισμούς.Σίγουρα θα υπάρχει version 1000cc. -Η έκδοση R θα κοστίζει κάτω από 40.000€ για να εναρμονίζεται με τους κανόνες του WSBK. Η έκδοση αυτή ενδέχεται να διαθέτει ένα twin spar(τι να'ναι τούτο!) ψαλίδι και όχι μονόμπρατσο... επιθυμία της αγωνιστικής ομάδας για να ελέγχεται καλύτερα η αυξημένη ιπποδύναμη. -Η βασική έκδοση v4 θα κοστίζει περίπου £19.000, η έκδοση S στις £23.000 και θα παρουσιαστούν στην EICMA το φθινόπωρο.
  4. Ανανεωμένο το μικρό δικύλινδρο γυμνό με νέα πιο επιθετική εμφάνιση και αρκετά κοινά σημεία με το R3 2019. Δύο λεπτά φωτιστικά σώματα εκατέρωθεν ενός μικρού LED προβολέα που βρίσκεται λίγο χαμηλότερα, νέο USD πιρούνι Kayaba 37mm(ίδιο με το R3 2019), νέο ρεζερβουάρ, νέα LCD όργανα, ύψος σέλας 780mm και βάρος 168 κιλά γεμάτο. 42 PS/10.750 RPM, 29,6Nm/9.000 RPM Διαθέσιμο στους εμπόρους(της Αγγλίας) από το Δεκέμβριο σε 3 χρώματα. Πηγή
  5. Η αγγελία του tracer διεγράφη ενώ ο Παπαγεωργίου άλλαξε τιμή στο X-ADV από 7.300€ στα 9.300€
  6. Benelli Leoncino 800 Με τον Ι2 κινητήρα του 752 S, 76 ίππους, TFT οθόνη, τελική ταχύτητα κοντά στα 190χλμ, βάρος: 223 κιλά γεμάτο(16 κιλά βαρύτερο από το 500άρι), ελαστικά 120/70ZR17 μπροστά, 180/55ZR17 πίσω
  7. Παραγωγικότατη η Benelli στην EICMA! Benelli 752S Benelli Leoncino 500 Sport 2018 Benelli Leoncino 250 2018 Benelli 402S 2018 Benelli BN125 2018 Benelli Imperiale 400 2018
  8. Τι να πω...πάντως είναι αγγελία του ίδιου ατόμου... ίδιο όνομα-περιοχή-αριθμός τηλεφώνου.
  9. Αν κρίνω από την περιγραφή, το πιο πιθανό είναι ότι πρόκειται για μούφα αλλά το βάζω εδώ σε περίπτωση που κάποιος από Κρήτη ψάχνεται και θέλει να δοκιμάσει αύριο την τύχη του. https://www.car.gr/24284033-yamaha-tracer-900-sos https://www.car.gr/24284563-honda-x-adv-abs
  10. Ducati Panigale V4 Superleggera
  11. Παρουσιάστηκε από την Aprilia ως concept στην EICMA και φαίνεται πως σιγά σιγά θα μπει στην παραγωγή, σύμφωνα με δηλώσεις των ανθρώπων του ομίλου Piaggio: ''Συνεχίζουμε την εξέλιξη του RS660, ακολουθείται το χρονοδιάγραμμα. Δεν υπάρχουν ειδικοί λόγοι που θα εμπόδιζαν την άφιξή του το 2020. Στην επερχόμενη έκθεση Eicma στο Μιλάνο, θα παρουσιαστεί η τελική έκδοση''. Πηγή
  12. Ρε τον Κυριάκο το γ@μιά
  13. Τι κάνετε ρε, διαγωνισμό για το πιο ωραίο επίθετο; Δεν ανοίγω νέο θέμα και γράφω εδώ για την παρουσίαση και του Aprilia GPR 250 επειδή πρόκειται μάλλον για μοντέλο που προορίζεται, προς το παρόν τουλάχιστον, για την ασιατική αγορά. Μονοκύλινδρο 250cc, 26,5 ίπποi στις 9.500 στροφές, ροπή 2,24Kgm/7.500rpm, πλαίσιο δύο δοκών, αφαιρούμενο υποπλαίσιο, USD, αλουμινένιο ψαλίδι και ακτινική δαγκάνα εμπρός με δικάναλο ABS, βάρος 150 κιλά, μεταξόνιο στα 1350mm, ελαστικά 110/70-17 εμπρός(σε άλλα δημοσιεύματα αναφέρεται 100/80-17) και 130/70-17 πίσω, ρεζερβουάρ 14 λίτρων.
  14. Nεο στρωματάκι που μοιάζει πια στο μεγάλο αδερφό του με αυτό ράμφος. Συμμόρφωση και με τους κανόνες Euro 4 βεβαίως βεβαίως. Λεπτομέρειες εδώ
  15. 23 Οκτωβρίου η επίσημη παρουσίαση.
  16. Σύμφωνα με το δημοσίευμα , ο νέος δικύλινδρος κινητήρας θα έχει ισχύ περίπου 100 ίππων και θα φορεθεί από μια σειρά νέων μοντέλων, αν το διαβάζω σωστά. Το RS 660 αναμένεται να παρουσιαστεί σε λίγες βδομάδες στην EICMA.
  17. 1084cc αντί για 998 και 101hp(στις 7.500 σ.α.λ.) αντί των 94 του τωρινού. Euro 5 φυσικά.Ψηλότερη θέση, ψηλότερη ζελατίνα. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε 4 εκδόσεις: η Α2(238 κιλά, γεμάτη) ως βασική, η Α4(240 κιλά) , αντίστοιχη της Adventure Sports,ως πιο χωμάτινη. Αυτές οι δυο θα μπορούν να συνδυαστούν με το DCT κιβώτιο στις εκδόσεις D2(248 κιλά) και D4(250 κιλά) αντίστοιχα. Οι πληροφορίες θέλουν όλες τις εκδόσεις να έχουν ρεζερβουάρ 24 λίτρων. Λεπτομέρειες εδώ .
  18. Τέσσερα χρόνια από την ημέρα που κυκλοφόρησε η φήμη ότι η KTM εξερευνούσε τις δυνατότητες εξαγοράς της Gas Gas, οι Αυστριακοί ολοκλήρωσαν την μελέτη τους και έκαναν το βήμα αγοράζοντας την GAS GAS. Σε ανακοίνωση που εξέδωσαν ενημερώνουν για την συμφωνία με την Black Toro Capital, τον διαχειριστή κεφαλαίων στην οποία ανήκει η Gas Gas, για την εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου. Πλέον η Gas Gas περνά σε άλλη εποχή, ένα βήμα το οποίο θα γινόταν αργά ή γρήγορα, από την στιγμή που είχε περάσει σε χέρια επενδυτών. Στόχος ήταν η εξυγίανση και η μεταπώληση σε καλύτερη τιμή και η KTM ήταν πάντοτε στο στόχαστρο. Για τους περισσότερους φαίνεται σαν η KTM να έκανε μία επιθετική κίνηση αλλά στην πράξη η Black Toro Capital προσπαθεί να κάνει αυτό το πάντρεμα πολλά χρόνια τώρα, καθώς θεωρούσε την KTM τον νούμερο ένα υποψήφιο για την μεταπώληση της Gas Gas. Οι συγκυρίες ταίριαξαν και έγινε το deal. Το σημαντικό είναι πως η συμφωνία περιλαμβάνει -φυσικά- την TORROT την εταιρία με τα ηλεκτρικά. Η παραγωγή θα παραμείνει στην Ισπανία (Girona) και νέα μοντέλα θα αναπτυχθούν στο προσεχές μέλλον. Η συμφωνία είναι τελική αλλά για να ολοκληρωθεί η πώληση θα πρέπει να εγκριθεί από την επιτροπή ανταγωνισμού. Όταν συμβεί κι αυτό, αναμένονται να γίνουν γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες… Μελλοντικά θα αλλάξει και το όνομα του ομίλου και από KTM Industries Group θα γίνει PIERER Mobility Group καθώς περιλαμβάνει ήδη περισσότερες από μία επωνυμίες Πηγή
  19. Το δημοσίευμα παρουσιάζεται ως παγκόσμια αποκλειστικότητα και παράλληλα επικαλείται δηλώσεις του CEO της KTM Stefan Pierer πριν από 9 μήνες ο οποίος είχε δηλώσει πως είναι στα σκαριά ένας νέος Ι2 κινητήρας 490cc ο οποίος θα κατασκευάζεται στην Ινδία, από την Bajaj Auto. Φαίνεται λοιπόν πως η ΚΤΜ ετοιμάζει πέντε νέα 2κύλινδρα μοντέλα με κινητήρα 490cc, ισχύος 55-60hp.Τα μοντέλα είναι τα ακόλουθα: KTM 490 Duke KTM RC 490 KTM 490 Adventure KTM 490 Supermoto (490 SMC? Ίσως) KTM 490 Enduro (490 ECX? Ίσως) Τα RC 490, 490 Adventure και 490 Duke θα έχουν νέο πλαίσιο χωροδικτύωμα και όχι ολόιδιο με αυτό της σειράς 390 για να χωράει ο μεγαλύτερος κινητήρας.Αναμένονται περισσότερες πληροφορίες στη φετινή EICMA
  20. Tο νέο XP560 T-Max θα έχει ελαφρώς μεγαλύτερο κινητήρα 562cc και θα παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις, τη βασική και την DX. Σύμφωνα με το δημοσίευμα , οι διαστάσεις και η εμφάνισή του αναμένεται να μη διαφέρουν πολύ συγκριτικά με το υπάρχον μοντέλο. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 562 κ.εκ. θα πληροί τις προδιαγραφές Euro 5, θα έχει ισχύ 47 ίππους στις 7.500 σ.α.λ.(45,3 στις 6.750 σ.α.λ.τα αντίστοιχα νούμερα για το 530). Η Yamaha πιθανότατα επεδίωξε να μην ξεπεράσει τους 47 ίππους για να μπορεί να οδηγηθεί από κατόχους διπλώματος A2. Η βασική έκδοση θα ζυγίζει 218 κιλά από 213, ενώ το DX θα φτάσει τα 220 από τα 216 κιλά. Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου αναμένεται τον επόμενο μήνα στο Tokyo Motor Show. Πηγή
  21. Το μικρό αυστριακό ss ανανεώνεται αλλάζοντας εμφάνιση και στο μπροστινό και στο πίσω μέρος, υποπλαίσιο, fairing και με κινητήρα προδιαγραφών Euro 5 πλέον(χωρίς όμως ιδιαίτερες αλλαγές συγκριτικά με αυτόν που φοράει το τωρινό). Αναμένεται ως μοντέλο του 2021 χωρίς όμως να αποκλείεται το σενάριο να παρουσιαστεί στη φετινή EICMA. Πηγή .
  22. Πέρα από την ξαφνική προβολή και τη μεγάλη απήχηση που έχει σε μεγάλη μερίδα του κόσμου, διαβάζω διάφορα στα social γι'αυτό το κορίτσι...ότι είναι ''θεατρική'', υπερβολική ή βαλτή από κάποιους.Προσωπικά δεν μπορώ να τη δω καχύποπτα, είναι ένα νέο κορίτσι με ευαισθησίες και φωνή. My message is that we'll be watching you. This is all wrong.I shouldn't be up here. I should be back in school on the other side of the ocean. Yet you all come to us young people for hope. How dare you? You have stolen my dreams and my childhood with your empty words... People are suffering. People are dying. Entire ecosystems are collapsing. We are in the beginning of a mass extinction. And all you can talk about is money and fairytales of eternal economic growth. How dare you?
  23. Σύμφωνα με σημερινά ιταλικά δημοσιεύματα, η Kawasaki Heavy Industries ετοιμάζεται να αγοράσει την Bimota από τους Ελβετούς επιχειρηματίες Marco Chiancianesi και Daniele Longoni, χωρίς ακόμα να έχει γίνει γνωστό το ποσό ή άλλες λεπτομέρειες του deal. [url[=http://www.inmoto.it/news/news/mercato/2019/09/24-2388151/esclusivo_kawasaki_acquista_bimota_/] Πηγή 1 [/url] Πηγή 2