Peiraiwths

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    2960
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    1

Όλο το περιεχόμενο του μέλους Peiraiwths

  1. Eαν αυτοι οι δυο αναβατες ακουγαν την σουπερ ελληνικη αποψη που υπαρχει εδω κ μια 5ετια οτι τα μαστοδοντα ειναι ακαταλληλα η αβολα για χωμα θα πρεπει να γελαγανε για κανα μηνα! Βεβαια για ενα νορμαλ οδηγο ειναι προτιμοτερο τουλαχιστον για αρχη τα λιγοτερα κυβικα παντα σε χωμα.
  2. Εκτος απο μαιντανοι στο τελος θα φαμε κ ξυλο! Ε αυτην την φορα εχει gs .
  3. Μιας και πηγαινω αρκετες φορες στο Γκαζι, θα δοκιμασω τον απο πανω και ελπιζω να μεινω ευχαριστημενος.Παντως πολυ μαφιοζικο... φαινεται. http://www.ratpack.gr/manual/going-out/story/1628/5-magazia-stin-athina-me-merides-mono-gia-gennaioys
  4. Ναι αλλα οι τζαμαριες ειναι πιο επιβλητικες!! Τελικα εχει μεγαλη πλακα να βλεπεις αυτους τους υποτιθεμενους ογκους να ελισσονται για πλακα αναμεσα απο τα αυτοκινητα "τρομοκρατοντας" καθε λογης σκουτεροπαπια.
  5. Γαυριλο χιλιες φορες να επαιρνα το σκουτερ πολυτελειας c650 gt! Αυτος με το λευκο μπουφαν ειναι απο Χαλκιδα και φαινοταν ψιλοκαγκουρας ,ο διπλα ειναι ο Γιαννης ο τσοπερας με το 1090 ο οποιος μου ειπε οτι εχει το πιο καλο πισω φρενο απο οσα εχει δοκιμασει. Πιο διπλα του ο τυχερακιας οδηγησε την οθονη ταμπλετ και εχω την εντυπωση οτι πρεπει να το φοβηθηκε γιατι ηταν πολυ συγκρατημενος κ φυσικα εγω που καθομαι κ κοιταζω τα κουμπακια!
  6. Δεν εχω οδηγησει κανενα μουλτι (δεν βαζω καν στα λιστα τα 1000/1100) παρολο οτι εχω 2 κοντινα μου ατομα που εχουν το παλιο βελτιωμενο με προγραμμα κ το καινουριο μαμα, αλλα σωστα οπως λες το XR εχει βαρια αισθηση (αυτο δεν σημαινει οτι σωνει κ καλα πρεπει να ειναι σοβαρο μειονεκτημα) κ νομιζω οτι οποιος κατοχος του δοκιμασει το ktm θα φυγει με το κεφαλι σκυμενο αλλα θα του περασει! ΤΟ XR εχει αλλα πλεονεκτηματα. Δυστυχως...εκανα το λαθος στον Παναγιωτοπουλο κ αντι να παρω το gs (δεν μπορω να το πιστεψω αυτο το λαθος που εκανα) δοκιμασα εκεινη την καφε ρεισερ πατατα!
  7. Η διαδρομη ειναι η παρακατω και θεωρω οτι ειναι καλη για ενα γρηγορο τεστακι. https://www.google.gr/maps/dir/37.9787992,23.7162778/37.9639813,23.7146255/37.9590032,23.719416/37.9412876,23.6867359/37.9462965,23.6725417/37.9880716,23.6919716/37.9795603,23.7176296/@37.9633807,23.6783299,6885m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0?hl=el Το super adventure με καλυψε απολυτα ως ταξιδιωτικο οπλο αλλα αυτο που μου εκανε την ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ! εντυπωση ειναι το ποσο αναλαφρη αισθηση εχει κανοντας τους ελιγμους παιχνιδακι συγκριτικα με το ογκο που δειχνει οτι εχει για αυτους που το βλεπουν πρωτη φορα. Εαν πρεπει να βρω μια παροποιωση θα ελεγα οτι βρισκομουν χωμενος μεσα στο πιλοτηριο ενος 747 εχοντας την σπιρταδα ενος μονοκινητηριου αγωνιστικου αεροπλανου.
  8. Προετοιμασια ταξιδιου στο εξωτερικο https://youtu.be/_Y26cDKZK50
  9. Πριν κανα 10ημερο εκανα μια αναζητηση για τις προδιαγραφες, μιας κ σκοπευω σε 2500χιλ. να αφησω τα υπεραγαπημενα μου torco για να κανω μια δοκιμη στο μηχανακι με SL προδιαγραφη της liqui moly 10-60 Οι προδιαγραφές είναι σημαντικές καθώς μας δείχνουν τις επιδόσεις ενός λιπαντικού και εάν έτυχε στους ποιο προσφάτους ελέγχους ή αν η σύνθεση του είναι παλιά και ξεπερασμένη. Υπάρχουν 2 προδιαγραφές που θα πρέπει να αναζητείτε σε ένα δοχείο και αυτές είναι οι API (American Petroleum Institute) και ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles). Όλα τα καλά λιπαντικά πρέπει να αναγράφουν και τις δυο και οι κατανόηση τους είναι σημαντική.APIΑυτή είναι η ποιο βασική από τις 2 καθώς είναι διαχωρισμένη για τα επιβατικά σε 2 κατηγορίες, S= βενζίνη και C= πετρέλαιο. Τα ποιο πολλά λιπαντικά πληρούν και τις 2, "S" και "C"Ο παρακάτω πινάκας λέει τις προδιαγραφές μέχρι σήμερα:ΒΕΝΖΙΝΗSG-Εισήχθη το 1989 και έχει πολύ παραπάνω διαλυτικό για να καταπολεμήσει τη μούργα.SH-εισήχθη το 1993 έχει περάσει τους ίδιους ελέγχους με το SG, αλλά περιέχει φωσφόρο με όριο το 0,12%, μαζί με έλεγχο για τον αφρό, αστάθεια και σταθερότητα κουράς. SJ-εισήχθη το 1996 έχει περάσει τους ίδιους ελέγχους με τα SG/SH, αλλά με όριο φώσφορου στο 0,10% με ποικιλία στα όρια αστάθειας.SL-Εισήχθη το 2001, έχει περάσει από ελέγχους με συγχρόνους κινητήρες και ικανοποιεί τη σύγχρονη νομοθεσία ρύπων.SM-Εισήχθη το 2004, με βελτιωμένη αντίσταση στην οξείδωση, προστασία κατά της φθοράς και απόθεσης καταλοίπων, επίσης καλύτερες επιδόσεις στις χαμηλές θερμοκρασίες για μεγαλύτερη ζωή του λιπαντικού σε σχέση με τις προηγούμενες κατηγορίες.Σημείωση: Όλες οι προδιαγραφές πριν την SL είναι πλέον ξεπερασμένες και αν και είναι κατάλληλες για κινητήρες περάν της 10ετιας δεν προστατεύουν όσο οι ποιο σύγχρονες SL και SM , όποτε εάν έχετε καινούριο αυτοκίνητο μην ασχοληθείτε καν.
  10. Με βαζετε σε σκεψεις...Θα μεινω 2 μερες νηστικος κ θα παω να δω τι καρμποναρα φτιαχνει!
  11. Yamaha

    Πως κ δεν εβαλες τα ΗΗ της ebc? Δεν ξερω τιποτε για τα αντιστοιχα της brembo.
  12. Yamaha

    Προκειται για πολυβολο φαναριων.Ευτυχως που ηταν ενεργοποιημενο το τραξιον στο 2 γιατι αλλιως θα ειχα τσακιστει. Προτεινω οσοι τυχεροι το παρουν να το κοντογραναζωσουν με 3-4δοντια πισω (και οποιον παρει ο χαρος) μιας κ απο οτι ειδα σε βιντεο η τελικη 265 ειναι αχρηστη!
  13. Σημερα βρεθηκα στο ΟΑΚΑ στην εκδηλωση της μοτοδυναμικης για να οδηγησω το κτηνος mt10 και ειδα την τουριστικη εκδοση του.Η μαπα χαμηλη ζελατινα τελος!! Η τουριστικη σιγουρα θα κανει πολυ καλη δουλεια. Μαζι μου ηταν και ο Γιωργος fzman ο οποιος το οδηγησε κ εμεινε πολυ ευχαριστημενος.
  14. Δεν υπαρχει λογος να τα αλλαξεις! Το μπουζα τα ζεστενει κ ξεφτιλιζει για πλακα οποτε το κρατημα το εχεις δεδομενο.Επισης αυτο με τις 51 μοιρες κλισης υποτιθεται οτι ειναι πλεονεκτημα στα μηχανακια αυτης της κατηγοριας.
  15. Τα φοραω εδω και 8000χιλ και σε γενικες γραμμες ειμαι ευχαριστημενος.Το γενικες το λεω μιας και δεν ειναι καλυτερα για τα δικα μου γουστα παντα απο τα μαλακα rennsport που ειχα.Στην πολη εαν υπαρξει γλυστριμα αυτο θα γινει ελεγχομενα με τα μισελεν ενω τα renn ηταν βιδωμενα κατω και ξεκινησαν να γλυστρανε οταν ειχαν τελειωσει με πανω απο 20000χιλ κ τετραγωνισμενα.Επισης τα μισελεν δεν εχω καταφερει ακομη να τα τετραγωνισω λογω σαφως πιο σκληρου σκελετου αλλα κ επειδη εχω σταματησει τις πολλες βολτες. Ο tyreshop γραφει στο σαιτ του Χαρη στην τεχνολογια MICHELIN bi-gomme(δυο μιγματα γομας) το MICHELIN Pilot Power 2CT σας προσφερει μεγιστη γωνια κλισης 51.2 κατι που δεν ειχε επιτευχθει ποτε με ελαστικο προορισμενο για το δρομο.Ειναι ο νικητης της τελαυταιας δοκιμης σπορ ελαστκων του Motorrad 2009.
  16. Εννοειται οτι θα το βγαλω αχρηστο. Γαυριλο γκουγκλαρε KTM Orange Days 2017
  17. Το επομενο με AYTO!!
  18. Οι γνωστοι καναρβαλοι μαιντανοι των τεστ (γιατι εμεις ξερουμε να αυτοσαρκαζομαστε) βρεθηκαμε στην Καλλιροης να οδηγησουμε το 17ρη 650, Πρωτη φορα οδηγω στρωμα αλλα ηταν σαν να το ειχα χρονια (τι κλισε) επειδη μου ειχε μεινει στην μνημη το αφρικα! Λοιπον θεση οδηγησης ανετη αλλα οχι καλυτερη απο του τενερε 1200 (Καλοριζικο Παναγιωτη Κ) που ειχα δοκιμασει πριν αρκετα χρονια. Η σελα εχει την σωστη σκληροτητα για μενα ενω ο συμπλεκτης δεν ειναι κ ο πιο μαλακος που εχω δοκιμασει.Τα οργανα ειναι καθετα κ στο σωστο οπτικο πεδιο.Το στροφομετρο φαινεται φτηνιαρικο αλλα δεν μας νοιαζει γιατι την δουλεια του την κανει. ΟΙ διαφορες ενδειξεις αν κ φαινονται μικρες τελικα ειναι ευαναγνωστες ενω τα φρενα προς μεγαλη μου εκπληξη με αυτα που εχω διαβασει τελικα εχουν σωστη αισθηση κ δυναμη.Φυσικα αυτο θα το κρινουν οι κατοχοι του προηγουμενου μοντελου. Οι ταχυτητες κουμπωνουν μια χαρα αλλα αυτο που με χαλασε στην αρχη ειναι οτι ο λεβιες βρισκεται πολυ μεσα η καπως ετσι σε συγκριση με του φειζερ και τις πρωτες φορες επιανα σχεδον αερα. Ο Γιαννης που οδηγησε πρωτος μου ειπε οτι μοτερ ειναι πολυ ελαστικο και πραγματι ετσι ειναι αφου με ελαχιστο 0.4 % γυρισμα του γκαζιου ξεκιναει ανετα αλλα λογω των 700χιλ ηταν πολυ σφιχτο μιας κ σε ανοιγματα που εκανα με 3-4-5η ενιωθα οτι ειχα τρειλερ πισω μου.Σιγουρα μολις ανοιξει θα δειξει εντελως διαφορετικο προσωπο.Ο υπαλληλος μας αφησε το τραξιον στο 1 αλλα στο γυρισμο το εβγαλα με ευεργετικα ζωντανα αποτελεσματα στα αποτομα ανοιγματα του γκαζιου.Παλι καλα!! Οι αναρτησεις μου φανηκαν στιβαρες κ στην στροφη του παλιου ιπποδρομου για Πειραια το μηχανακι ηταν σταθεροτατο.Ο Κωστας βεβαια μου ειπε οτι ενιωσε ενα τρεμουλο! Επομενη κλισε φραση ειναι οτι η ζελατινα θα καλυψει ανετα και στα 170χιλ υψη μεχρι ενα 1.80. Ο Βασιλιας του οικονομικου τουρισμου επεστρεψε ανανεωμενος για να συνεχισει να δινει χαρα στους απανταχου λατρεις της περιπετειας του σαβ/κου οπου μαζι με το nc θα συνεχισει για τα επομενα χρονια να γραφει απειρα χιλ. Σε κατι λιγοτερο μηνα θα ειναι διαθεσιμο για τεστ το 1000ρη το αγαπημενο του φασαρια για το οποιο οπως ξαναπει, ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΟΛΥ!! Αγαπουλης ΑΚΟΥΕΙ??
  19. ΕΙναι γνωστο οτι ειναι πρωτο στην λιστα στα αγαπημενα μου κ ας μην εχει φρενα!! Καλοταξιδη κ ελπιζω το καλοκαιρι να καταφερεις να πας εξωτερικο!
  20. https://postimg.org/image/xezl51nj5/ Δεν ηξερα αυτην την μαρκα.Ψιλοκαλο φαινεται.